COROS DURA Premières impressions : énergie solaire et molette digitale sur un compteur vélo

Introduction

COROS s’est fait un nom dans le monde de la course à pied avec ses montres, et la DURA marque le premier pas de la marque dans le cyclisme. Plutôt que de copier un compteur vélo existant, elle arrive avec quelques idées vraiment originales : un grand panneau solaire à l’avant et une molette digitale empruntée aux montres de la marque.

Après près de trois semaines de tests lors de nombreuses sorties en extérieur, navigation comprise, plus quelques séances en intérieur, un chiffre retient l’attention : l’appareil n’a pas été branché une seule fois, et la batterie est encore à environ la moitié. Cela en dit long sur les ambitions de ce produit.

Une précision importante : il ne s’agit pas d’un test final. Le logiciel était encore en cours de développement pendant les tests, la version finale devant arriver après le lancement. Considérez ceci comme un premier aperçu très détaillé, axé sur le matériel et les caractéristiques qui ne changeront pas avec les mises à jour.

Prix et contenu de la boîte

La DURA est vendue 250 $, un prix compétitif sur ce segment. À titre de comparaison, la Wahoo ELEMNT BOLT V2 coûte actuellement 279 $ et est probablement la concurrente la plus proche en termes de fonctionnalités.

Dans la boîte, vous trouverez la DURA elle-même, un support frontal avec des adaptateurs pour cintres de 25.4mm et 31.8mm, des clés Allen pour le support, un câble de charge USB-C vers USB-C, les manuels et un sticker. Le support utilise une interface quart de tour standard, donc tous les supports quart de tour que vous possédez déjà fonctionneront. Il y a aussi une vis sous le support si vous voulez plus de sécurité ou prévoyez de laisser le compteur fixé en permanence.

Le support semble réellement robuste, visiblement conçu en tenant compte des supports cassés d’autres marques. Avec l’autonomie annoncée et une exposition solaire suffisante, l’idée est que vous n’aurez peut-être plus jamais besoin de retirer l’appareil du vélo pour le recharger.

Matériel, écran et manipulation au quotidien

La DURA trouve un bon juste milieu en matière de taille : bien adaptée au route et au gravel, et probablement assez compacte pour la plupart des sorties VTT, même si les cyclistes qui préfèrent un appareil plus court pour se protéger en cas de chute voudront peut-être quelque chose de plus petit. Le compteur pèse environ 97 grammes et le support environ 44 grammes. Pour situer, une Garmin Edge 840 Solar pèse environ 89 grammes, tandis qu’une Karoo 3 affiche 118 grammes.

L’écran tactile transflectif memory-in-pixel de 2,7 pouces offre un excellent rendu en plein soleil et un très bon rendu à l’ombre. Il est moins performant face aux reflets, par exemple en passant de l’ombre au soleil ou sous des nuages, et la lisibilité diminue un peu sous un angle oblique. La visibilité globale est comparable à celle des montres utilisant la même technologie d’affichage, ce qui est un vrai compliment pour un compteur.

Un petit détail appréciable au quotidien : inutile d’éteindre l’appareil. Il se met simplement en veille après quelques minutes d’inactivité, et un appui sur le bouton retour le réveille instantanément. Tous ceux qui ont attendu près d’une minute que leur compteur démarre avant de partir apprécieront.

Interface et molette digitale

La navigation sur l’appareil se fait via l’écran tactile et deux boutons, dont la molette digitale. Le bouton inférieur réveille l’appareil et sert de retour, tandis que l’écran tactile ou la molette permet de naviguer dans les menus, un appui sur la molette valant validation.

Sur une montre, une molette digitale peut sembler gadget, mais sur un compteur vélo, elle fonctionne très bien. Un flick rapide change de pages de données même à allure soutenue, ce qui est plus difficile avec de petits boutons latéraux qui exigent généralement de saisir l’appareil des deux côtés pour appuyer. Elle fonctionne aussi de manière fiable avec des gants de pratiquement toutes les tailles, là où les petits boutons peuvent prêter à confusion.

Un point à comprendre : les balayages sur l’écran tactile et les rotations de la molette sont conçus comme des gestes rapides plutôt que comme un défilement fluide. Ce n’est pas un contrôle fin façon smartphone, et essayer de les utiliser avec précision ne donne pas la même sensation.

Les profils de sortie prennent en charge différentes configurations de pages et de champs de données, avec jusqu’à neuf champs de données par page et jusqu’à cinq pages, page de carte incluse. La sélection de champs est solide : chronos, distance, vitesse, puissance, fréquence cardiaque et cadence, plus des champs graphiques comme la fréquence cardiaque et la puissance qui affichent des indicateurs de zone et se remplissent de la couleur de votre zone actuelle, un moyen très clair de lire son effort d’un coup d’œil.

La personnalisation des pages de données se fait via l’application plutôt que sur l’appareil, ce qui ressemble beaucoup à l’approche de Wahoo.

Charge solaire et autonomie

Le panneau au-dessus de l’écran ne se contente pas de ralentir la décharge comme certains autres compteurs vélo solaires ; il peut réellement recharger l’appareil. COROS annonce jusqu’à 120 heures d’autonomie en mode satellite toutes constellations et jusqu’à 70 heures en mode double fréquence plus précis, le tout sans aucune exposition solaire. Avec suffisamment de soleil, l’annonce va plus loin : une heure dehors dans des conditions d’au moins 75 000 lux peut potentiellement ajouter de l’autonomie, la marque suggérant qu’une autonomie illimitée est possible.

Lors des tests à ce jour, le meilleur résultat a été un ratio de 1:1 : une sortie de deux heures et demie en mode toutes constellations avec ceinture cardio, capteur de puissance et radar Varia appairés, navigation active, par une journée très ensoleillée, sans que la batterie ne se décharge. Une recharge réelle au-delà du niveau de départ n’a pas encore été observée, même si d’autres tests sur le logiciel final sont prévus. Même sans cela, l’autonomie est remarquable.

L’appareil semble aussi se recharger au repos : laissé au soleil en veille, il gagne actuellement environ 1 % par heure sous le fort ensoleillement du Colorado, contre une annonce d’environ deux heures d’autonomie de sortie gagnées par heure passée dehors.

Cartographie et navigation

La DURA inclut des cartes terrain et topo mondiales affichant rues, sentiers et plans d’eau pour se repérer. Ce sont des images cartographiques, similaires aux cartes des montres COROS : elles affichent toutes les informations, mais ne sont pas des cartes entièrement routables avec noms de rues, noms de sentiers ou points d’intérêt comme le proposent les unités Garmin ou Hammerhead. Il n’y a pas de calcul d’itinéraire à la demande sur l’appareil.

Les indications tour par tour fonctionnent avec des itinéraires préchargés, que vous pouvez créer dans l’application COROS, importer en fichiers GPX, récupérer depuis Komoot ou synchroniser automatiquement depuis Strava. La prise en charge de Ride GPS est prévue pour un proche avenir. L’expérience de navigation elle-même est très bonne jusqu’ici : les couleurs du tracé sont claires, les flèches directionnelles aident beaucoup, et l’écran très contrasté rend les détails d’itinéraire faciles à distinguer. Vous pouvez aussi pousser un nouvel itinéraire vers l’appareil depuis l’application en plein milieu d’une sortie, ce qui est très pratique.

Une fonction climbs s’active lorsqu’un itinéraire est chargé, en isolant les sections d’ascension d’au moins 500 mètres avec une pente moyenne d’au moins 3 %. À la base de chaque montée, un pop-up affiche la distance, le dénivelé positif et la pente moyenne, avec une représentation visuelle claire de la dureté à venir qui réagit bien aux changements de pente. Sans itinéraire, il n’y a pas de détection automatique des montées, puisque les cartes ne sont pas entièrement routables.

Le recalcul d’itinéraire est le point faible. Si vous vous écartez du tracé, vous pouvez choisir « revenir à l’itinéraire » ou « naviguer vers la destination », deux options qui s’appuient sur Google Maps sur votre téléphone. Pour l’instant, l’appareil émet un bip lorsque vous êtes hors itinéraire, le recalcul automatique devant arriver dans une future mise à jour. La précision importante : cela nécessite un signal cellulaire. Au milieu de nulle part, vous pouvez toujours naviguer manuellement avec la carte, une flèche directionnelle et une ligne pointant vers votre itinéraire, mais le recalcul complet tour par tour exige que votre téléphone soit connecté.

Capteurs et connectivité

La DURA prend en charge les capteurs externes Bluetooth et ANT+, une avancée significative par rapport aux montres COROS, Bluetooth uniquement, car l’ANT+ reste essentiel en cyclisme. Vous pouvez appairer ceintures cardio et capteurs de puissance, même si seule la puissance unilatérale est collectée pour le moment, la prise en charge bilatérale étant promise. Il se connecte aussi aux home trainers, aux radars et lumières Varia, aux groupe SRAM AXS et Shimano électroniques, ainsi qu’aux vélos électriques. Le bippeur intégré est suffisamment fort pour entendre facilement les alertes du radar.

Il y a aussi quelques touches d’écosystème bien pensées. Lancez une activité sur la DURA avec une montre COROS à proximité et l’appareil trouvera automatiquement la montre pour l’utiliser comme capteur externe pour la fréquence cardiaque et plus encore. Une fonction de synchronisation continue pousse les données vers l’application pendant votre activité, ce qui accélère l’enregistrement ensuite, même si la plupart des cyclistes trouveront le bénéfice subtil.

Sécurité, suivi et fonctions supplémentaires

Le suivi en direct vous permet d’envoyer des liens à vos contacts d’urgence au démarrage d’une activité afin qu’ils puissent vous suivre. Une alarme antivol émet un bip si l’appareil détecte un mouvement, ce qui peut être pratique si vous utilisez la vis de fixation et laissez le compteur sur le vélo pendant une pause café. Une fonction de détection de chute, utilisant les données GPS et du gyroscope pour repérer une décélération brutale ou un impact, enverra une alerte à un contact d’urgence via votre téléphone, et elle arrivera dans une future mise à jour.

L’intégration triathlon est également prévue : appairée à une montre COROS compatible, la DURA servira d’écran externe pendant la partie vélo, si bien qu’après la natation, vous n’avez qu’à monter sur le vélo, réveiller l’appareil et voir les données collectées par votre montre.

Précision GPS et métriques d’entraînement

Trois modes GPS sont disponibles : toutes constellations, double fréquence, et un mode auto qui choisit la meilleure option selon la qualité du signal pour économiser la batterie. Même sans logiciel final, la précision du GPS et de l’altimètre s’est révélée parfaitement correcte sur de nombreuses sorties, sans aucun problème.

Une particularité à connaître : si un capteur de puissance est appairé, la charge d’entraînement est calculée à partir de la puissance ; avec une seule ceinture cardio, elle utilise la fréquence cardiaque ; sans rien, elle n’est pas calculée du tout. Si vous voyez des valeurs de charge d’entraînement suspectement élevées, vérifiez votre réglage FTP dans l’application, car un cycle logiciel bêta a brièvement réinitialisé le FTP d’un testeur à une valeur basse, autour de 200 et quelques, contre un FTP réel d’environ 285.

Ce qui reste à venir

Plusieurs fonctionnalités sont prévues dans de futures mises à jour : recherche de points d’intérêt sur l’appareil, commandes multimédia pour la musique du téléphone, fonction de sortie en groupe, recalcul d’itinéraire automatique, prise en charge de la puissance bilatérale, et segments live Strava prévus vers l’automne. La liste des fonctionnalités est ambitieuse, mais le logiciel est clairement encore en cours de développement.

Conseils d’achat

À 250 $, la DURA est moins chère que sa rivale la plus proche en fonctionnalités, la Wahoo ELEMNT BOLT V2 à 279 $, tout en apportant une charge solaire et une autonomie qui sont réellement les meilleures de la catégorie lors des tests à ce jour. La molette fonctionne mieux sur un compteur vélo que les sceptiques pourraient le penser, et la lisibilité de l’écran est excellente.

Les compromis sont néanmoins réels : pas de cartes entièrement routables sur l’appareil, pas de calcul d’itinéraire à la demande sans téléphone ni signal cellulaire, puissance unilatérale uniquement pour l’instant, et plusieurs fonctionnalités phares encore en attente de mises à jour logicielles. Les cyclistes qui veulent aujourd’hui une unité de navigation entièrement autonome préféreront peut-être attendre le logiciel final, ou regarder du côté des concurrents. Les cyclistes séduits par l’autonomie et le discours solaire, qui naviguent surtout avec des itinéraires préplanifiés et roulent avec une couverture mobile, constituent le public naturel de ce produit, et son rapport qualité-prix à ce tarif est solide.

Conclusion

Le COROS DURA est un appareil intéressant et bourré d’idées neuves, et ses performances de batterie assistées par le solaire lors des premiers tests sont réellement impressionnantes. Comme le logiciel n’est pas encore final, une recommandation complète devra attendre, mais les fondations matérielles — l’écran, le support, la molette et l’autonomie — permettent déjà de se forger une opinion solide, et elles pointent dans la bonne direction.