Avis sur le matelas pneumatique Coleman Quickbed : une option Full size bon marché pour le camping occasionnel

Introduction

Le matelas pneumatique Coleman Quickbed en taille Full est un lit gonflable simple, destiné aux campeurs qui cherchent une solution abordable plutôt que luxueuse. Il est livré seul, avec la notice et les informations de garantie, et il est vendu à un prix relativement bas. Notre test s’est concentré sur le confort, la facilité d’utilisation, la portabilité et sa capacité à conserver l’air sur plusieurs nuits.

Une fois gonflé, le Quickbed surélève le dormeur d’environ 8 pouces au-dessus du sol. Dans toutes les positions que nous avons essayées, sur le dos, le ventre et le côté, le corps n’est jamais entré en contact avec le sol en dessous. Il en a été de même en s’appuyant sur un coude ou en s’asseyant sur le matelas.

Le matelas mesure environ 73 par 53 pouces, ce qui le rend légèrement plus petit qu’un Full size standard. Il convient à deux dormeurs, même s’il n’est pas particulièrement spacieux. Une version plus grande est également disponible, décrite comme Queen à 73 par 58 pouces, elle aussi plus petite qu’un vrai Queen.

À qui s’adresse ce matelas

Le Quickbed est surtout pertinent comme solution de dépannage. Il convient pour une nuit isolée, un couchage d’appoint occasionnel et le camping en voiture estival sans effort, où le matelas reste près du véhicule.

Il n’est pas adapté à un usage à long terme, aux sorties camping fréquentes, ni à ceux qui bougent beaucoup en dormant. Comme c’est un matelas pneumatique sans isolation, il vaut mieux le réserver aux temps chauds. À 7,6 livres pour le matelas seul, il est aussi bien trop lourd pour la randonnée, donc le camping en voiture est le cas d’usage réaliste.

Principaux atouts

Le prix est l’avantage le plus évident. Le Quickbed est bon marché pour un matelas gonflable Full size, et il offre tout de même une hauteur de couchage utilisable d’environ 8 pouces.

La surface de couchage est un dessus molletonné doux, agréable pour s’allonger, qui aide aussi à réduire le bruit du matelas lorsqu’on change de position pendant la nuit.

Le rangement est rapide une fois la routine acquise. Le matelas se replie à environ 21 par 14 par 5 pouces, une taille qui rentre facilement dans un coffre de voiture. Il tient aussi dans une tente dome pour quatre personnes, horizontalement ou verticalement, en laissant beaucoup de place pour le matériel de camping, même s’il n’y a pas assez d’espace pour deux matelas de cette taille.

Points à considérer avant l’achat

La principale critique concerne les mouvements. Il y a pas mal de rebonds pendant la nuit, et cela devient plus notable lorsque deux personnes partagent le matelas. Quiconque est sensible à une surface de sommeil qui bouge le ressentira.

Lorsque le matelas est gonflé très ferme, les cloisons épaisses ressortent nettement. Elles appuient sur certaines parties du corps mais pas sur d’autres, ce qui rend difficile de trouver une position confortable. Le matelas est nettement meilleur lorsqu’il est un peu moins ferme.

Installation, gonflage et rangement

Le Quickbed possède une seule valve sur le côté, presque au niveau de la surface. Pour gonfler, on ouvre le bouchon, on écarte la valve du plot intérieur et on insère l’embout d’une pompe. Avec une pompe adaptée, le gonflage complet prend un peu moins de trois minutes. Aucune pompe ni housse de transport n’est incluse avec le matelas.

Une particularité à connaître : comme la valve est une ouverture à double sens, il faut la presser avant d’arrêter la pompe, sinon l’air s’échappe. Il est facile de perdre un peu d’air avant que la valve ne soit refermée contre le plot. Cette même conception rend les petits ajustements de fermeté difficiles, car laisser échapper un peu d’air a tendance à en libérer beaucoup d’un coup.

Le dégonflage est plus rapide que prévu. Ouvrir le bouchon et tirer la valve laisse l’air sortir, et plier le matelas en trois en s’appuyant dessus chasse la majeure partie du reste. Le processus complet, incluant le pliage en deux et le rangement, prend environ deux minutes.

Rétention d’air et durabilité à long terme

La rétention d’air est moyenne au mieux. Après une nuit avec deux dormeurs, le matelas avait perdu environ 10 à 15 pour cent de son air au matin. Les nuits suivantes ont été meilleures, avec environ 5 pour cent perdus par nuit. Cela n’était pas dû à l’étirement du matériau, car le matelas avait été utilisé plusieurs fois avant le test, et ce n’était pas non plus un effet de la température, car le test a été réalisé à l’intérieur à des températures régulées.

Le regonfler avant de se coucher est une habitude sensée. Même ainsi, la perte n’a jamais atteint le point où un dormeur se retrouvait par terre.

Le matériau a l’aspect et l’odeur du PVC. Le dessus est velouté et doux, tandis que le dessous a un toucher plastique, et l’odeur de matelas neuf disparaît après quelques jours d’utilisation. La valve elle-même est en plastique caoutchouteux, et les poussées et tractions répétées qu’elle exige s’useront probablement plus vite qu’une valve à visser.

Conseils d’achat

Achetez le Coleman Quickbed si l’objectif est un matelas Full size bon marché pour un usage occasionnel et que vous acceptez ses limites. Prévoyez de le regonfler chaque soir et gonflez-le légèrement moins que totalement ferme pour réduire la pression des cloisons.

Passez votre chemin si vous campez souvent, partagez le lit avec un dormeur agité ou préférez un matelas pneumatique très ferme. Dans ces cas, les rebonds et la pression des cloisons seront des désagréments constants plutôt que mineurs. Il faut aussi rappeler que le matelas nécessite une pompe, vendue séparément, et qu’il occupe pas mal de place dans une voiture.

Conclusion

Le Coleman Quickbed n’est pas un matelas pneumatique exceptionnel. Ses atouts sont un prix bas, une hauteur de couchage utilisable de 8 pouces et un dessus moelleux qui limite le bruit. Ses faiblesses sont les rebonds, une pression inégale des cloisons lorsqu’il est ferme, une valve à double sens peu pratique à utiliser et une perte d’air d’environ 10 à 15 pour cent la première nuit avec deux dormeurs. Comme matelas de camping en voiture occasionnel par temps chaud, il fait le job.