Test du matelas de camping Alps Mountaineering Vertex Air Bed : un matelas presque queen-size

Introduction

L’Alps Mountaineering Vertex Air Bed est un matelas de camping de taille queen construit autour d’un système de ressorts internes et d’une enveloppe en nylon enduit de TPU. Une fois gonflé, il s’élève à environ 6 pouces du sol et mesure environ 80 par 56 pouces, soit légèrement plus étroit qu’un queen standard.

L’ensemble comprend le matelas, une housse surdimensionnée, une pompe rechargeable avec trois embouts amovibles, un chargeur de voiture DC, un chargeur AC, une trousse de réparation et des instructions. Le matelas seul pèse 2,2 kg et se range à environ 46 par 20 par 15 cm.

À qui s’adresse l’Alps Mountaineering Vertex Air Bed

Deux adultes tiennent confortablement sur la surface de 80 par 56 pouces, et la longueur de 80 pouces convient bien aux dormeurs plus grands. Comme le matelas n’est pas isolé, il est surtout pertinent en conditions estivales.

Avec 2,2 kg pour le lit seul, plus environ 11 onces pour la pompe et 7,4 onces pour les chargeurs ensemble, il s’agit d’un matelas de camping en voiture plutôt que de randonnée. Son profil bas convient aussi aux petites tentes. Dans une tente dôme deux places, il s’installe parfaitement, mais ne laisse aucune place pour le matériel. Dans une tente dôme quatre places, un seul matelas laisse amplement d’espace au sol pour l’équipement et un volume habitable généreux.

Principaux atouts : confort, maintien et qualité de fabrication

Que l’on dorme sur le dos, le ventre ou le côté, le corps ne touche pas le sol, et il en va de même lorsqu’on s’appuie sur un coude ou qu’on s’assoit. La surface est assez plane, ce qui explique en grande partie le confort ressenti. Le maintien est assuré par un système de ressorts qui soutient bien le corps toute la nuit.

L’enveloppe est en nylon enduit de TPU, elle paraît épaisse et durable, et elle est sans PVC. Aucun étirement n’a été constaté, et le matelas est resté ferme même lors de la première nuit d’utilisation. Les surfaces supérieure et inférieure semblent identiques, de sorte que la seule différence pratique entre dormir d’un côté ou de l’autre est l’emplacement de la valve Boston.

La transmission des mouvements est modérée. Il y a un peu de rebond lorsqu’une deuxième personne partage le lit, mais il fait partie des matelas gonflables les moins rebondissants de cette catégorie de taille. La surface supérieure n’est pas floquée, donc ce n’est pas le plus silencieux lorsqu’on bouge, même si c’est loin d’être gênant.

La rétention d’air s’est révélée excellente après quelques semaines d’utilisation, sans fuite et avec des coutures bien réalisées. Deux personnes ont dormi dessus trois nuits d’affilée sans avoir besoin de regonfler.

Gonflage, dégonflage et pompe incluse

La valve Boston se trouve sous le matelas et n’affleure pas la surface. Elle comporte deux parties. La valve supérieure est une valve unidirectionnelle, et un gonflage complet à travers elle avec la pompe incluse prend environ 3 minutes et 15 secondes. La valve inférieure est une valve bidirectionnelle à plus grande ouverture, et un gonflage complet à travers elle prend environ 1 minute. Comme l’air s’échappe lorsqu’on retire la pompe de la valve bidirectionnelle, la valve unidirectionnelle sert à compléter le gonflage, ce qui ajoute environ 30 secondes. Il faut maintenir la pompe en place pendant le gonflage.

La fermeté est réglable. Le matelas est confortable lorsqu’il est ferme, et dévisser légèrement la valve bidirectionnelle inférieure libère de l’air pour une sensation plus moelleuse. Trop la dévisser laisse échapper trop d’air et oblige à regonfler.

Le dégonflage est rapide. Dévisser complètement la valve bidirectionnelle inférieure, plier le matelas en trois puis encore en trois en pressant l’air avec le poids du corps prend environ une minute. Le plier correctement ensuite prend encore environ une minute et demie.

La pompe fonctionne sur une batterie rechargeable interne et est très puissante. Elle se recharge sur une prise murale ou une prise de voiture à l’aide des adaptateurs inclus, et peut être utilisée pendant la charge. Il n’y a aucun voyant sur le chargeur ni sur la pompe, et les instructions recommandent de limiter le temps de charge à 3 heures.

Portabilité, encombrement rangé et ajustement en tente

Le matelas pèse 2,2 kg à lui seul, ce qui est léger pour un lit gonflable presque queen-size. Il se range petit une fois l’air chassé, et c’est l’un des matelas gonflables les plus portables de cette catégorie.

La housse incluse est surdimensionnée et pourrait probablement contenir deux matelas. Le matelas se glisse facilement dedans même s’il n’est pas complètement dégonflé, bien que la housse n’ait ni poignées ni sangles de transport.

L’encombrement rangé est d’environ 46 par 20 par 15 cm, mais il varie selon la façon de plier le matelas et la quantité d’air évacuée. Une méthode pratique consiste à le plier en deux dans le sens de la longueur deux fois, à le plier encore en deux, à l’enrouler en partant du côté sans valve Boston, à presser davantage d’air, à fermer la valve et à le ranger dans la housse.

L’ajustement en tente est l’un des points forts. Dans une tente dôme deux places, le matelas occupe tout le sol mais laisse un bon espace habitable, avec suffisamment de hauteur pour s’asseoir et s’accroupir. Comme la valve Boston se trouve sur le côté plutôt qu’au pied, le matelas peut être gonflé depuis l’extérieur de la porte de la tente, un détail vraiment utile. Dans une tente dôme quatre places, un seul matelas placé horizontalement ou verticalement laisse amplement de place pour le matériel de camping, mais deux matelas ne rentreront pas.

Points à considérer avant l’achat

Le prix est le principal compromis. Ce matelas coûte plus cher que d’autres matelas gonflables en TPU ou PVC de la même catégorie. Il a été vu près de 200 $, ce qui est beaucoup pour un matelas gonflable, bien qu’il ait été acheté 127 $ et que cela semblait être un prix raisonnable.

Si le budget est serré, d’autres matelas gonflables coûtent environ moitié moins et offrent des performances presque équivalentes.

La pompe est bruyante, ce qui est typique d’un modèle très puissant plutôt qu’un défaut de conception. Le comportement de la batterie mérite aussi d’être connu. La pompe conserve sa charge puissante pendant environ 17 minutes avant de tomber à environ 95 % de sa puissance, et elle s’éteint vers 24 minutes. Entre ces deux points, elle est pratiquement inutilisable. Sur une charge complète, le matelas peut être gonflé environ 10 à 15 fois.

Conseils d’achat : ce qui constitue un bon rapport qualité-prix

En tant qu’équipement, le Vertex Air Bed est de haute qualité, et la pompe incluse est vraiment bonne. Le matelas est polyvalent, bas profil, confortable et facile à gonfler, dégonfler et ranger.

Le rapport qualité-prix dépend du prix. À environ 127 $ ou moins, c’est une option solide pour les campeurs en voiture qui veulent un matelas presque queen-size qui se range petit et retient bien l’air. Près de 200 $, l’argument s’affaiblit considérablement, surtout pour ceux qui préfèrent un matelas auto-gonflant ou qui disposent d’un budget plus serré.

Conclusion

L’Alps Mountaineering Vertex Air Bed réussit l’essentiel : un maintien confortable, une surface de sommeil plane, une excellente rétention d’air et une pompe rechargeable polyvalente. Sa principale limite est le prix, et ses limites secondaires sont le bruit de la pompe, une construction non isolée et un poids qui le cantonne fermement au camping en voiture. Les acheteurs qui le trouvent près du bas de sa fourchette de prix et qui campent par temps chaud en tireront le meilleur.