Comparatif des meilleurs bidons d'essence : 13 bidons de carburant testés pour le débit, les fuites et la durabilité

Introduction

Un bidon d’essence anti-déversement qui évite réellement les déversements semble simple, mais la différence entre un bidon à 25 $ et un bidon à 140 $ mérite d’être comprise avant l’achat. Nous avons comparé treize bidons de carburant de cinq gallons (environ 19 L) sur le débit, la résistance aux fuites, l’angle de renversement, la résistance aux chutes, la résistance à l’écrasement et la résistance à la corrosion. Si vous voulez simplement la version courte : les bidons les plus rapides ont été le Wavian NATO à 87 secondes et le bidon Eagle en acier galvanisé à environ 90 secondes, tandis que plusieurs bidons en plastique de milieu de gamme se situaient autour de la barre des deux minutes.

Briggs & Stratton Garage Boss

À 25 $, le Briggs & Stratton Garage Boss est le bidon le moins cher testé. Il dispose d’un dispositif d’atténuation de flamme juste sous le bec verseur, d’un design ergonomique et d’un bec à bouton qui nécessite de pousser vers l’avant et d’appuyer vers le bas pour démarrer le flux de carburant. Il pèse 2,6 lb et est fabriqué aux États-Unis.

Lors des tests, il n’a pas fui lorsqu’il a été couché sur le côté et a versé la majeure partie des cinq gallons en 3 minutes et 2 secondes, ralenti par une mauvaise ventilation et quelques onces piégées par le dispositif d’atténuation de flamme. Le dessus conique l’a aidé à résister au renversement jusqu’à 34 degrés.

Scepter Gas Can

Le Scepter coûte le même prix que le Garage Boss, 25 $, et pèse également 2,6 lb. Il utilise un bec simple avec un dispositif d’atténuation de flamme et annonce un débit allant jusqu’à 3 gallons par minute. Pour verser, vous appuyez sur l’onglet vert foncé avec la paume et le maintenez enfoncé ; le bec se retire en appuyant sur l’onglet vert et en tournant dans le sens antihoraire. Il est fabriqué aux États-Unis.

Il n’a rien fui sur le côté et a vidé cinq gallons en 1 minute 55 secondes, avec une ventilation nettement meilleure que le Garage Boss. Son corps court et large avec un dessus conique ne s’est renversé qu’à 39 degrés, et il est resté debout lors du test en véhicule en mouvement.

Briggs & Stratton Smart Fill

Pour 28 $, ce bidon Briggs & Stratton Smart Fill ajoute un corps moulé par soufflage et un bec avec arrêt automatique qui s’active en tournant la collerette verte d’un quart de pouce vers la droite jusqu’au verrouillage. Il pèse 2,7 lb et est fabriqué aux États-Unis.

Le débit a bien commencé mais a ralenti après environ cinq secondes en raison de la ventilation, se terminant à 2 minutes et 45 secondes. Il s’est renversé à 35 degrés, et là où il a vraiment excellé, c’est pour le ravitaillement d’un véhicule : le bec s’incline suffisamment haut pour presque vider le réservoir dans un orifice en retrait.

Midwest Gas Can

À 29 $, le bidon Midwest propose deux poignées, un centre de gravité abaissé pour réduire le renversement et un bec à déblocage par clic qu’il faut déverrouiller à nouveau chaque fois qu’il revient en position initiale. Il pèse 3,2 lb et est fabriqué aux États-Unis.

Il n’a rien fui et s’est vidé en 2 minutes 40 secondes, avec presque aucun liquide piégé à l’intérieur, le meilleur résultat de vidange des bidons en plastique jusqu’alors. Il s’est renversé à 35 degrés et, avec le Scepter, figurait parmi les derniers bidons debout lors du test en véhicule en mouvement.

Scepter Military Style Gas Can

Le bidon Scepter de style militaire à 39 $ utilise du polyéthylène haute densité durable, imputrescible et non corrosif, avec une empreinte haute et étroite qui économise l’espace de rangement. Le versement consiste à appuyer pour déverrouiller, à poser le crochet sur le bord du réservoir et à pousser le bidon vers le bas. Il pèse 3,9 lb et est fabriqué au Canada.

Le bec auto-ventilé a eu du mal à suivre, terminant dernier à 3 minutes 30 secondes, mais il s’est vidé presque complètement avec moins d’une once restant à l’intérieur. Sa silhouette haute s’est renversée à seulement 25 degrés, bien qu’il ait très bien survécu au test de chute, hormis le bec.

No-Spill Gas Can

À 42 $, le bidon No-Spill possède des poignées sur le dessus et à l’arrière, un débit allant jusqu’à 3 gallons par minute, et arrête le carburant automatiquement quand vous relâchez le bouton vert. À noter qu’il n’est pas destiné au ravitaillement des véhicules routiers. Il pèse 3,1 lb et est fabriqué aux États-Unis.

Il a vidé cinq gallons en 2 minutes 5 secondes avec seulement un léger déversement à la base du bec, et le design à col parallèle lui a permis de se vider entièrement une fois le bec retiré. Il a mené le test de renversement parmi les bidons en plastique à 40 degrés, mais a laissé plus de 3 gallons à l’intérieur lors du test de ravitaillement de véhicule.

VP Racing Fuel Can

Pour 45 $, le bidon VP Racing comprend un kit de tuyau de 14 pouces avec une poignée profilée, une prise inférieure et un capuchon incassable. Point important : il n’est ni approuvé ASTM ni EPA et est conçu uniquement pour les carburants de course. Il pèse 3,7 lb et est fabriqué aux États-Unis.

Il a été le plus rapide au moment de son test, à 1 minute 53 secondes, et s’est vidé complètement avec moins d’une once restante, mais l’évent est proche du bec et peut fuir un peu lors d’un versement à plein débit. Il a également passé le test de chute sans dommage visible.

Midwest Harbor Freight Gas Can

Aussi à 45 $, ce bidon Midwest vendu chez Harbor Freight est le premier bidon métallique testé, avec un système de sécurité à bouclier anti-flamme, un verrou de sécurité rouge, et une poignée et des soudures robustes. Il pèse 8,9 lb et est fabriqué en Lettonie.

La ventilation l’a ralenti à 3 minutes 30 secondes, et il a fallu retirer le bec pour une vidange complète, mais il n’a produit aucune fuite ni déversement. Au test d’écrasement, sa poignée a fini par céder à plus de 2 000 lb, et la peinture intérieure l’a entièrement protégé lors du test de corrosion. Le fond arrondi et la silhouette haute et étroite ne se sont renversés qu’à 19 degrés.

Stark Jerry Can

Le Stark Jerry can à 53 $ est conçu pour un usage tout-terrain éprouvant, avec une peinture anticorrosion à l’intérieur comme à l’extérieur, un couvercle autobloquant et une protection anti-fuite. Contrairement aux bidons métalliques haut de gamme, il utilise des soudures par points plutôt qu’une soudure continue, et certaines soudures ne sont pas peintes. Il pèse 8,7 lb.

Rien ne restreignant le débit, il était facile de provoquer des déversements, et il a mis 3 minutes 5 secondes à se vider en raison de problèmes de ventilation, bien qu’il se soit globalement bien vidé. La poignée, tenue par des soudures par points, a cédé à 864 lb, et l’intérieur non peint et non galvanisé a rapidement rouillé lors du test de corrosion.

Eagle Galvanized Steel Gas Can

À 59 $, le bidon Eagle est construit en acier galvanisé à chaud de calibre 24 avec une finition en poudre cuite au four, un fond à double interlock sans soudure, un couvercle à fermeture par ressort, un écran pare-flamme et 100 % de tests d’étanchéité. Il pèse 5,4 lb et est fabriqué aux États-Unis.

Sans bec restreint, il a terminé en environ une minute et demie, le plus rapide de tous les bidons à ce stade. Son corps court, large et arrondi lui a donné le meilleur angle de renversement de tout le test, à près de 47 degrés, et l’intérieur galvanisé n’a montré aucune trace de rouille. Le principal bémol : l’angle de l’entonnoir était à peine suffisant pour les orifices de véhicule en retrait.

SureCan Gas Can

Le SureCan à 63 $ dispose de poignées inférieures pour supporter son poids et d’une gâchette à pouce sur le dessus qui contrôle le débit. On le ventile en desserrant brièvement le bouchon de remplissage, on oriente le bec vers le réservoir, puis on tire la gâchette pour verser. Il pèse 3,9 lb et est fabriqué aux États-Unis.

Un bec plus petit l’a limité à 2 minutes 45 secondes, mais poser le bidon sur le réservoir pendant le ravitaillement est véritablement pratique, et il n’a montré aucune fuite ni déversement. Il a bien résisté au test de chute sans dommage et s’est renversé à un solide 38 degrés.

Just Right Gas Can

À 104 $, le bidon Just Right nécessite un léger montage pour installer son tuyau de 1 pouce et son joint. Verser se fait simplement en pressant la poignée, et le remplissage s’effectue en soulevant le couvercle. Il pèse 8,4 lb et est fabriqué aux États-Unis.

Le bec non restreint de 1 pouce combiné à une bonne ventilation a terminé à 1 minute 56 secondes, et il a vidé sans difficulté le réservoir d’un véhicule grâce à son long bec. Il a bien performé dans toutes les catégories, se renversant à 39 degrés et ne montrant aucune corrosion, son seul inconvénient étant son poids par rapport aux bidons en plastique.

Wavian NATO Fuel Can

À 140 $, le bidon de carburant Wavian NATO est le plus cher testé, et la qualité de fabrication se voit : poignée et soudures entièrement soudées, et un bec de sécurité conçu pour un versement rapide et sans déversement, sans rien à pousser ni cliquer. Il pèse 10 lb, et aucun pays de fabrication n’est indiqué sur le bidon.

Il a vidé cinq gallons en seulement 87 secondes, le plus rapide globalement, et s’est presque entièrement vidé. Il a survécu au test de chute avec seulement une petite bosse, a supporté une charge de 2 081 lb sur la poignée, et n’a montré aucune corrosion. La silhouette haute et étroite s’est renversée à 20 degrés, donc arrimez-le lors du transport.

Stabilité au renversement et au transport

Si vous transportez du carburant dans un véhicule ou une remorque, le point de renversement compte. L’Eagle a mené à 47 degrés, suivi du No-Spill à 40, du Scepter et du Just Right à 39, et du SureCan à 38. Les bidons métalliques hauts et étroits ont fait les pires résultats : le Midwest de Harbor Freight à 19 degrés, le Stark à 20, et le Wavian à 20 sans son bec.

Lors du test en véhicule en mouvement, l’Eagle a surpassé tous les autres bidons pour remporter la victoire, tandis que la plupart des bidons de style militaire se sont renversés facilement.

Conclusion et avis finaux

Quelques tendances claires se sont dégagées. Les bidons en plastique, du Scepter (2,6 lb) au Wavian (10 lb), diffèrent d’environ sept livres et demie, donc le poids seul peut décider du choix. Un débit rapide économise du temps et de la fatigue, avec le Wavian à 87 secondes, l’Eagle à 90, le VP Racing à 113, le Scepter à 115 et le Just Right à 116. La vidange complète compte aussi, car une dernière once de carburant piégée rend le nettoyage presque impossible, et environ la moitié des bidons se sont vidés aussi bien que possible.

Le Wavian performe dans presque toutes les catégories mais se renverse facilement s’il n’est pas arrimé. Le Just Right a bien performé sur toute la ligne, avec le poids comme seul vrai compromis. Adaptez le bidon à l’usage que vous en ferez réellement : le ravitaillement de véhicule privilégie le Briggs & Stratton Smart Fill, le Midwest, le Just Right ou le Wavian ; la stabilité au transport privilégie l’Eagle ; et l’usage de carburant de course est le domaine du VP Racing.

Conclusion

Il n’existe pas un seul meilleur bidon d’essence pour tous. Les acheteurs au budget serré trouvent une vraie valeur dans le Scepter et le Garage Boss à 25 $, l’Eagle et le SureCan récompensent un budget intermédiaire par leur stabilité et leur contrôle, et le Wavian justifie son prix par le versement le plus rapide et la construction la plus robuste, si vous l’arrimez pendant le transport. Choisissez en fonction de l’endroit où le bidon vivra et de ce qu’il alimentera.