Meilleurs becs de jerrican et pompes de transfert de carburant : nos choix testés qui mettent fin aux déversements

Introduction

Le carburant coûte cher, et les becs livrés avec les jerricans modernes ne simplifient pas la tâche. Les mécanismes d’appui-déverrouillage, les ouvertures restrictives et les crochets mal conçus transforment un simple versement de cinq gallons en corvée lente et salissante. La bonne nouvelle, c’est qu’il existe tout un marché de becs de rechange et de pompes de transfert sur batterie conçus précisément pour résoudre ce problème, et que la plupart coûtent moins cher qu’un repas au restaurant.

Nous avons soumis plus d’une douzaine de becs de rechange et plusieurs jerricans d’origine à une comparaison directe portant sur le débit, l’étanchéité, la durabilité sous contrainte et la facilité d’utilisation globale. Les résultats se sont révélés étonnamment déséquilibrés, avec quelques vainqueurs nets et quelques produits à éviter absolument.

Comment les becs ont été testés

Chaque bec de rechange a été installé sur le même jerrican Midwest de cinq gallons, un jerrican de référence dont le bec d’origine exigeait un déverrouillage en deux étapes, plus de 14 livres de force pour amorcer l’écoulement du carburant, et un temps poussif de 2 minutes et 18 secondes pour vider cinq gallons. Ce bec de série mal commode a fixé la barre que chaque bec de rechange devait surpasser.

Les tests ont couvert quatre domaines : le débit chronométré pour vider cinq gallons de liquide coloré, les contrôles d’étanchéité pendant et après le versement, la durabilité mesurée en appliquant une force sur chaque bec jusqu’à ce qu’il fuie ou cède, et la compatibilité d’adaptation sur une gamme de jerricans incluant Midwest, Garvey, Vaver, VP Racing, Scepter et des conteneurs anciens.

Une remarque avant les résultats : plusieurs de ces becs nécessitent l’installation d’un bouchon de ventilation sur le jerrican, ce qui implique de percer un trou d’un demi-pouce. Les kits incluent l’évent, mais vous aurez besoin de votre propre foret pour la plupart d’entre eux.

Résultats de débit

Le débit a nettement séparé le peloton. Le bec de rechange le plus lent a besoin de plus de trois minutes pour vider cinq gallons, tandis que le plus rapide termine en à peine 40 secondes. Les composants internes restrictifs du bec Midwest d’origine et l’absence de ventilation constituaient les principaux goulots d’étranglement, et c’est exactement ce qu’un bec de rechange bien conçu corrige.

Le trio de tête se compose de l’Easy Pour en 40 secondes, de l’Osprey en 56 secondes et du Mojo en 1 minute 7 secondes. Le Yamataka suit en 1:18, avec le Suala en 1:15 et le Mr. Yellow juste derrière en 1:16. En bas du classement, le Reliable a besoin de 2:15 et l’Aliposa traîne en dernière position à 3:02.

Parmi les jerricans d’origine, le conteneur Fuel Works est de loin l’option de série la plus rapide, vidant cinq gallons en environ 55 secondes grâce à son débit annoncé de cinq gallons par minute.

Meilleur choix global : Easy Pour

Le bec Easy Pour a décroché la première place globale avec des première ou deuxième places dans toutes les catégories de test. Il présente une grande ouverture de 25,49 mm conçue pour un débit élevé, et il a vidé cinq gallons en seulement 40 secondes, loin devant tout le reste des produits testés. Vendu à 27 $ pour deux becs, il est conçu pour s’adapter aux ouvertures de 1,75 pouce et il est livré avec une rallonge qui augmente la portée jusqu’à 16,5 pouces.

Il s’est aussi révélé remarquablement résistant, supportant environ 63,5 livres de force appliquée avant de fuir, juste derrière l’Aliposa au test de durabilité. Son principal inconvénient : le tuyau du bec est trop large pour les cols de remplissage sans plomb de certaines voitures, il convient donc mieux aux équipements, aux générateurs et aux conteneurs plutôt qu’à tous les véhicules.

Meilleur bec flexible : Yamataka

Le bec Yamataka, vendu à 16 $ pour cinq becs, a offert un excellent temps de versement de 1 minute 18 secondes et le meilleur résultat de durabilité de tous les becs testés, supportant jusqu’à 48,4 livres de force sans dommage permanent. Le bec mesure près de 8 pouces de long avec une ouverture de tout juste 13 mm, et il est conçu pour fonctionner avec des jerricans de 1, 2, 5 et 10 gallons dont les ouvertures vont de 1,7 à 1,82 pouce.

Le kit comprend des bouchons à filetage fin et à filetage grossier, et l’un de ses bouchons de base s’est adapté parfaitement au jerrican de test sans fuite. Pour une option à bec flexible capable d’encaisser de vraies brutalités, c’est le choix à faire.

Ouverture économique la plus rapide : Osprey

L’Osprey a affiché le deuxième temps de débit le plus rapide, en 56 secondes, grâce à la plus grande ouverture rigide du test, à 16,65 mm. À 9 $ pour deux becs, il est fabriqué en HDPE avec d’épais joints en caoutchouc, s’adapte aux jerricans de un, deux et cinq gallons, et s’est scellé hermétiquement sur le jerrican de test sans fuite.

Le revers de la médaille, c’est la durabilité. L’Osprey a commencé à fuir avec seulement 2,1 livres de force appliquée, ce qui en fait de loin le bec le plus fragile du test. Si vous versez avec précaution et que vous voulez une vitesse maximale à petit prix, il convient très bien, mais il n’est pas conçu pour être maltraité.

Excellent rapport qualité-prix : Mojo

À seulement 7 $, le bec Mojo est l’un des meilleurs rapports qualité-prix de cette sélection. Son ouverture d’environ 15 mm lui a permis de terminer troisième au classement du débit en 1 minute 7 secondes, et il a supporté 26 livres de force au test de durabilité, nettement mieux que la moyenne.

Il est conçu pour les jerricans de carburant de 1, 2, 5 et 10 gallons avec une ouverture de 1,75 pouce, il comprend deux tailles de bouchons à col vissé, et il s’est adapté au jerrican de test sans fuite. Pour un bec unique à bas prix qui verse rapidement et tient raisonnablement bien, le Mojo s’impose sans hésiter.

Ravitaillement sans effort : Key Plug Transfer Pump

Si préserver votre dos compte plus que la vitesse brute, une pompe de transfert sur batterie change complètement l’expérience. La pompe Key Plug est un appareil sans fil alimenté par des batteries au lithium de 18 à 20 volts, et elle fonctionne aussi bien avec les batteries DeWalt que Milwaukee, ce qui représente une véritable commodité si vous possédez déjà des batteries d’outils. Elle revendique un débit de 12 litres par minute avec arrêt automatique de sécurité, et elle a vidé cinq gallons en 1 minute 25 secondes, soit 36 secondes de moins que la pompe concurrente de XR Market.

Comme la XR Market, elle exige de retirer le dispositif pare-flamme de certains jerricans, et elle fuira si on la renverse sur le côté. Mais avec la fatigue de l’utilisateur éliminée et les mains libres pendant le ravitaillement, il est difficile de faire mieux pour des versements fréquents et volumineux.

Durabilité : quels becs survivent aux forces réelles

Les accidents arrivent, et un bec qui ne survit pas à un choc accidentel peut renverser du carburant autour du bouchon de base. Le bec Midwest d’origine a commencé à fuir avec un peu plus de 14 livres de force, ce qui fixait la barre très bas. Le Yamataka a dominé le peloton à 48,4 livres, suivi du Mr. Yellow à un peu plus de 40 livres, et de l’Easy Pour à environ 63,5 livres.

L’Aliposa a finalement surpassé tout le monde, refusant de fuir même au-delà de 88 livres, bien que son débit très lent la maintienne hors de la liste des recommandations. L’Osprey, à 2,1 livres, était le cas extrême clairement fragile, et le Reliable a capitulé tôt avec un peu plus de 10 livres.

Si la durabilité est une priorité, l’Easy Pour, le Yamataka et le Mr. Yellow sont les becs rigides et flexibles les plus susceptibles d’encaisser un accroc.

Jerricans d’origine : comparaison des options de série

Tout le monde ne souhaite pas modifier un jerrican existant, c’est pourquoi plusieurs conteneurs de carburant complets ont été testés avec leurs becs d’origine. Le jerrican Fuel Works à 42 $ s’est démarqué, en honorant sa promesse de cinq gallons en environ 55 secondes, et il basculait à 43 degrés, soit la meilleure stabilité de tous les jerricans testés. Le hic : aucun des becs de rechange ne s’y adapte, vous êtes donc condamné à son propre bec, qui exige 19,5 livres de force pour amorcer l’écoulement.

Le Garvey à 34 $ a versé en 1:32 mais exigeait une force excessive de 23,2 livres et a renversé du carburant pendant le test de ravitaillement de voiture. Le Vaver à 36 $ exige moins de 7 livres de force mais n’est pas correctement ventilé et a mis près de 3 minutes à se vider. Le VP Racing à 39 $ était le seul jerrican d’origine à ravitailler une voiture sans déversement, bien qu’une ventilation médiocre ait porté la vidange à plus de 3 minutes. Le Scepter à 42 $ affichait le meilleur angle de basculement parmi les jerricans lents, mais exigeait 28,7 livres de force et près de 5 minutes pour se vider.

Une note de compatibilité à connaître : chaque bec de rechange testé s’adaptait aux jerricans Garvey et Vaver, tous s’adaptaient au Scepter sauf le Key Plug, et tous s’adaptaient au jerrican Midwest sauf le Gedlex. Le conteneur No-Spill de 2,5 gallons ne fonctionne qu’avec les deux pompes de transfert.

Conseils d’achat

Si vous voulez le meilleur bec de rechange tout simplement, l’Easy Pour est le choix de tête. Il déplace le carburant plus vite que tout ce qui a été testé, il est conçu pour survivre aux accidents, et la rallonge inclinée lui donne une portée allant jusqu’à 16,5 pouces. Sachez simplement qu’il est trop large pour certains cols de remplissage sans plomb.

Pour les amateurs de becs flexibles, le Yamataka est le champion de durabilité à un excellent prix à l’unité. Avec un budget serré, le Mojo offre le meilleur équilibre entre vitesse et robustesse pour 7 $. Si vous possédez déjà des batteries DeWalt ou Milwaukee et que vous voulez un ravitaillement sans effort, la pompe de transfert Key Plug mérite son supplément de prix. Et si vous préférez acheter un jerrican performant dès la sortie de l’emballage, le Fuel Works est le conteneur d’origine le plus rapide testé.

Conclusion

Les becs frustrants livrés avec les nouveaux jerricans ne sont pas un problème auquel vous devez vous résigner. Un bec de rechange bien choisi transforme un versement lent et sujette aux déversements de deux minutes en une opération rapide et propre, et l’Easy Pour, le Yamataka, l’Osprey et le Mojo ont tous surpassé décisivement les équipements d’origine. Pour un ravitaillement sans les mains, une pompe sur batterie comme la Key Plug supprime entièrement l’effort. Choisissez le produit adapté à vos jerricans et à vos habitudes de versement, et vous cesserez de payer pour du carburant qui finit par terre.