Trailer de suspensión neumática Sakari y trolley motorizado: dos maneras más inteligentes de mover su helicóptero

Introducción

Transportar un helicóptero es uno de esos problemas que parecen sencillos hasta que lo intentas de verdad. Las autopistas nunca son tan lisas como uno querría, los helicópteros son incómodos a nivel del suelo, y la mayoría de los transportadores específicos cuestan más que un coche usado decente. Sakari USA ha construido dos productos que atacan el trabajo desde ambos extremos: un trailer de suspensión neumática para la autopista y un trolley motorizado para mover la aeronave por el hangar.

Ambos fueron desarrollados por personas que los usan de verdad en excursiones de camping todoterreno y eventos, y ese punto de partida práctico se nota en los detalles.

Trailer de suspensión neumática para helicópteros Sakari

Lo primero que llama la atención del trailer Air Ride es lo bajo que va. Es deliberado. La plataforma queda a nivel del suelo con una rampa trasera en bisel, de modo que el helicóptero puede subirse y bajarse con un juego de ruedas de manipulación o un trolley motorizado sin acrobacias con rampas.

La calidad de rodadura es donde este trailer gana su nombre. Tiene cuatro bolsas de aire, una por rueda, más una bolsa adicional en el enganche delantero. Un controlador en la caja de herramientas delantera ofrece alturas de rodadura predefinidas: una que eleva el trailer a la altura en vacío para viajar y otra para cuando está cargado. Eso importa, porque a los helicópteros no les gusta vibrar por la autopista.

La caja de herramientas del frontal alberga un compresor, un tanque de aire y un controlador de cuatro canales, uno por bolsa de cada rueda. Si una bolsa o una conducción falla, las bolsas restantes pueden sostener el trailer hasta un lugar seguro, y existe la opción de inclinar el chasis hacia abajo y bloquearlo si es necesario. Pequeños topes rojos actúan como límites superiores para restringir el recorrido ascendente sobre baches, lo que corrige la reacción de rebote que los sistemas de bolsas de aire suelen tener en la autopista.

Otras soluciones prácticas incluyen anillos de amarre a lo largo del chasis para asegurar una cubierta de la aeronave o carga adicional, ranuras dedicadas para los cierres rápidos del helicóptero y soportes de palas tanto para el rotor principal como para el rotor de cola. Los soportes de palas quitan el peso del tope de caída y mantienen los rotores donde es poco probable que se flexionen, lo que significa que no hace falta desmontar las palas para el transporte. Con los cierres rápidos, cargar y descargar el helicóptero y retirar los soportes de palas lleva entre 10 y 15 minutos.

El trailer completo pesa unos 1,690 lbs en vacío, y con el helicóptero a bordo se mantiene por debajo de las 3,000 lbs, así que cualquier vehículo con enganche para remolque puede arrastrarlo. El peso sobre la lengüeta se mantiene deliberadamente ligero para no superar el límite del enganche de un coche o SUV normal.

Sakari los fabrica por encargo y puede ajustar detalles por cliente, dentro de los límites de anchura de la DOT. El trailer tiene un precio de $29,500, comparable al de un trailer de coche de gama alta.

Trolley motorizado Sakari con scooter de movilidad

Muchos trailers de helicóptero resuelven el problema de la carga con un cabrestante en el frontal. Sakari tomó otro camino con un trolley motorizado que además sirve como equipo de manipulación en tierra del hangar.

El trolley encaja dentro de los tubos transversales de los patines del helicóptero y usa actuadores lineales para levantar la aeronave del suelo. Elevar el helicóptero lleva unos 10 a 15 segundos. La energía viene de una fuente poco convencional pero ingeniosa: un pequeño scooter de movilidad. El asiento se quita, un pasador con bola sustituye el tubo del asiento y eso se conecta al frente del trolley. La batería del scooter también alimenta los actuadores.

Una vez conectado, los mandos habituales del manillar del scooter mueven el trolley y el helicóptero por el hangar. El manillar se abate hacia adelante para poder caminar delante y arrastrarlo como un carrito, algo que el fabricante describe como fácil para quien creció tirando de un carrito de cuatro ruedas por una granja. Avanzar es fácil; retroceder requiere algo de práctica, ya que los controles están delante y las ruedas detrás.

Lo que el conjunto resuelve en el día a día

Juntos, los dos productos cubren todo el trayecto: el trolley mueve el helicóptero dentro del hangar, lo sube al trailer, y el trailer lo transporta por la autopista sin despiezarlo a sacudidas. El trolley está diseñado para los patines de los modelos de helicóptero de Sakari, con ajustes posibles para otras configuraciones.

El trolley con el scooter se vende por poco más de $5,000, alrededor de $5,200. Es una fracción de los $80,000 a $110,000 que suelen costar los transportadores dedicados de helicópteros, y sustituye por completo el enfoque del cabrestante.

Ambos productos se venden a través de Sakari USA, cuyo sitio web ofrece una herramienta de cotización donde eliges tu helicóptero y tus opciones. La empresa hace hincapié en la transparencia y el soporte continuo al cliente, fabricando cada trailer por encargo y manteniendo un diálogo estrecho con los compradores.

Consejos de compra

Si ya tienes un helicóptero adecuado y un vehículo de arrastre, la pregunta es realmente de escala. El trailer es la inversión mayor y tiene sentido para propietarios que viajan con frecuencia a eventos o destinos remotos. El trolley es un punto de entrada más asequible que resuelve por sí solo la movilidad en el hangar, y además elimina la necesidad de un cabrestante si lo combinas con otro trailer.

Para quien lo compare con los transportadores tradicionales de helicópteros, la diferencia de precio ya merece un vistazo detenido, siempre que el trolley se adapte a la configuración de patines de tu aeronave.

Conclusión

El trailer Air Ride y el trolley motorizado de Sakari son soluciones reflexivas, creadas por sus propios usuarios, que abordan las dos partes más difíciles de poseer un helicóptero: mover la aeronave por el hangar y llevarla a tu destino en una sola pieza. Con pesos razonables, un peso sobre la lengüeta ligero y precios muy por debajo de los transportadores convencionales de helicópteros, ambos valen la pena considerarlos si necesitas sacar tu helicóptero a la carretera.