Comparativa de controladores Purify PTT: 6.5 M, 6.5X y 8.0X

Introducción

Purify lleva solo unos años formando parte de la conversación del audio DIY, pero la empresa ha causado una impresión enorme. Sus controladores combinan una arquitectura de motor distintiva con un perfil de suspensión poco habitual, y la marca publica mucha más documentación técnica que la mayoría de los fabricantes de tamaño similar. El resultado es una gama reducida en la que cada modelo se comporta de forma bastante distinta al siguiente.

Tres controladores ocupan el centro de esa gama: el Purify PTT 6.5 M, el Purify PTT 6.5X y el Purify PTT 8.0X. A simple vista parecen similares y comparten un claro aire de familia en el motor y la suspensión, pero están construidos para trabajos genuinamente diferentes. Uno es un medio dedicado. Otro es un medio-grave con recorrido lineal real. Y otro es un controlador de gran formato orientado a diseños de alta sensibilidad.

El precio es una parte importante de la historia. Directamente de Purify, el 6.5 M tiene un precio de lista de unos 385 $ cada uno, el 6.5X de unos 425 $ cada uno y el 8.0X de unos 630 $ cada uno. Ninguno de ellos es un componente económico, y ninguno pretende serlo. Lo que pagas es rendimiento medido: baja distorsión de intermodulación, un comportamiento controlado mucho más allá de la región de cruce y suficiente excursión lineal para que un diseño bien filtrado suene sin esfuerzo.

Esta guía repasa lo que hace bien cada controlador, dónde están sus límites y cómo decidir cuál encaja en tu proyecto.

Diseño y tecnología compartidos

Los tres controladores proceden de la misma filosofía de diseño, y entender esa filosofía hace que las especificaciones individuales sean mucho más fáciles de leer.

El rasgo compartido más visible es la suspensión. Su aspecto es poco habitual comparado con un semirrodillo convencional, y eso es deliberado. En muchos controladores la superficie radiante efectiva cambia cuando el cono se acerca a los extremos de su recorrido, lo que modula los armónicos que produce el controlador. La suspensión de Purify tiene una forma pensada para mantener un área radiante efectiva más constante a lo largo de la carrera, lo que ayuda a contener esa modulación.

El otro hilo conductor es el motor. Los controladores Purify son conocidos por una distorsión de intermodulación muy baja, y los datos publicados respaldan esa afirmación. El detalle en medios que producen estas unidades es una consecuencia directa de lo limpiamente que se comporta el motor cuando se reproducen dos tonos a la vez.

Lo que los tres modelos no comparten es cuánto recorren y qué parte del rango de frecuencias están destinados a cubrir. Ahí es donde la elección se vuelve interesante.

Purify PTT 6.5 M: El especialista en medios

La M de PTT 6.5 M significa medios, y el controlador es honesto al respecto. El bobinado de la bobina móvil es visiblemente más corto que el de sus hermanos, lo que significa menos cobre en el entrehierro y, a su vez, menos recorrido lineal. La excursión lineal medida se sitúa en aproximadamente 3,3 mm en un sentido, y ese límite proviene de la simetría de la fuerza del motor y no de la suspensión. En otras palabras, el motor pierde linealidad antes que la araña y la suspensión.

La sensibilidad promedia unos 88 dB a 2,83 voltios a un metro, con una salida que cae unos 3 dB por debajo de esa media al llegar a 80 o 90 Hz. El direccionamiento comienza cerca de 1,8 kHz y la rotura del cono empieza alrededor de 3 kHz. Ambas son consecuencias normales del diámetro del cono, no defectos de diseño.

Ese comportamiento apunta a un objetivo de cruce cercano a 2 kHz. Emparejado con un tweeter de cúpula en un dos vías, cruzar en esa región mantiene al controlador bien lejos de la rotura ascendente, y un filtro notch alrededor de 3 kHz puede aplanar lo que queda. Si tienes previsto usar una guía de ondas, el patrón de radiación puede igualarse con más precisión y es posible que puedas subir un poco el cruce.

La distorsión se mantiene por debajo del 1% THD hasta aproximadamente 100 Hz y en general se sitúa unos 50 dB por debajo, lo que es sólido para un controlador en este papel. Un filtro paso alto recorta aún más la distorsión en graves y deja que el motor haga lo que mejor sabe hacer.

Purify PTT 6.5X: El medio-grave de cono de aluminio

El PTT 6.5X cambia el material del cono por aluminio y reequilibra el motor para el recorrido. El bobinado de la bobina móvil se extiende notablemente más alto en el entrehierro que en el 6.5 M, y la ganancia es real: la excursión lineal alcanza 5 mm en un sentido con un umbral de distorsión del 10%, limitada por la suspensión. Si relajas ese umbral al 20%, como harías con un subwoofer, la cifra sube a 7,6 mm en un sentido. La simetría de la fuerza del motor no se convierte en el factor limitante hasta más allá de unos 8,7 mm en un sentido, lo que es mucho recorrido limpio para un controlador de este tamaño.

La contrapartida es la sensibilidad. La salida media se sitúa en torno a 85 o 86 dB, unos pocos decibelios por debajo del modelo de medios. La resonancia y la rotura se desplazan hasta unos 5 kHz, y ese modo es lo bastante fuerte como para justificar un filtro notch adecuado.

La resonancia al aire libre es de 26 Hz, pero esa cifra debe leerse como una referencia de diseño más que como un objetivo. Pedirle a un controlador de 6,5 pulgadas que reproduzca 26 Hz a niveles altos es pedirle algo para lo que no fue construido. Un filtro paso alto es el enfoque correcto, y una vez que hay uno en su sitio, los límites de excursión marcados por la suspensión dejan de ser la restricción práctica.

El 6.5X es la elección natural cuando quieres el motor y la suspensión de Purify en un papel de medio-grave, con suficiente carrera para hacer un relevo limpio a un subwoofer.

Purify PTT 8.0X: El buque insignia de ocho pulgadas

El PTT 8.0X es el más grande y el más caro de los tres, con unos 630 $ cada uno, y también es el más impresionante sobre el papel. El cono de aluminio se combina con un anillo de pequeños orificios bajo el dust cap que alivian la presión atrapada debajo, y hay más de los que podrías esperar.

La carrera lineal mide 6 mm en un sentido con un umbral de distorsión del 10% y 7,8 mm en un sentido al 20%, ambas limitadas por la suspensión. La curva BL del motor es amplia y plana, así que con un filtro paso alto adecuado la excursión útil en un sentido sube al menos a 9 mm. Ese “al menos” importa: una vez identificada la suspensión como el límite, las pruebas se detuvieron en lugar de forzar más el controlador.

La resonancia al aire libre es de 20 Hz, medida con el controlador en movimiento en lugar de en reposo, y el Qts es de 0,30. Esa cifra baja levanta cejas entre los constructores de audio para coche a los que se les ha dicho que busquen algo más cercano a 0,7 para uso en baffle infinito. El matiz importante es dónde se sitúa el cruce. El Qts se define en resonancia, y una vez que se aplica un filtro paso alto electrónico pronunciado muy por encima de la resonancia, el controlador apenas ve esa región. Un filtro de 24 dB por octava a 40 Hz deja la respuesta unos 48 dB por debajo a 20 Hz, y el Qts deja de ser el factor decisivo. Importa mucho más en diseños donde se espera que el controlador funcione cerca de la resonancia sin filtrado.

La sensibilidad es el titular: alrededor de 89 dB de media, lo que es notable dada la excursión disponible. El direccionamiento comienza cerca de 1 kHz, y los modos de rotura aparecen alrededor de 4 y 5 kHz. A diferencia de una resonancia simple, estos no se comportan de forma predecible fuera de eje, por lo que un filtro notch no puede limpiarlos del todo. Cruzar alrededor de 1 kHz a 1,2 kHz evita el problema por completo. Una pendiente pasiva de segundo orden puede funcionar, y una de cuarto orden es mejor, aunque las pendientes pasivas pronunciadas implican componentes grandes, así que el DSP suele ser la ruta más práctica.

El rendimiento en distorsión es excelente. Medido a 96 dB, el controlador mantiene unos 50 dB por debajo hasta unos 90 o 100 Hz y se mantiene por debajo del 1% THD hasta unos 60 Hz. Combinado con la sensibilidad y la larga carrera lineal, este es un controlador que encaja en un dos vías de alta salida con una guía de ondas grande, en una posición de medio-grave en un tres vías, o en un montaje de audio para coche donde el medio-grave se filtra correctamente en lugar de funcionar a plena banda.

Cómo elegir entre los tres

La decisión se reduce al papel más que a la calidad, porque los tres controladores están construidos con un alto estándar.

Elige el PTT 6.5 M si estás construyendo un tres vías y necesitas un medio dedicado que cubra aproximadamente desde 2 kHz hasta unos cientos de hercios con muy baja distorsión. Su carrera más corta no es una debilidad en ese papel; es precisamente el objetivo.

Elige el PTT 6.5X si quieres un controlador de 6,5 pulgadas que cargue con más de la parte baja de los medios y los medio-graves, y estás dispuesto a renunciar a un par de decibelios de sensibilidad a cambio de una excursión lineal sustancialmente mayor.

Elige el PTT 8.0X si necesitas alta sensibilidad, largo recorrido lineal y un controlador que se mantenga limpio mucho más allá de 1 kHz. Es la opción más cara con diferencia, pero también es la que combina las tres fortalezas a la vez, y destaca con mayor claridad frente al mercado en general.

Consejos de compra: crossovers, recintos e integración en el sistema

Hay algunos puntos prácticos que se aplican a los tres.

Primero, filtra correctamente. Cada uno de estos controladores está limitado por su suspensión en umbrales de excursión altos, y un filtro paso alto elimina esa limitación de la ecuación casi por completo. Lo que queda es la fuerza del motor y el comportamiento de la inductancia, que es donde estos motores son más fuertes. Hacer funcionar a plena banda cualquier controlador de 6,5 u 8 pulgadas invita a problemas, independientemente de lo bueno que sea el diseño.

Segundo, cruza donde dicen los datos. Alrededor de 2 kHz para el 6.5 M, por encima de su resonancia de 5 kHz para el 6.5X, y en torno a 1 kHz a 1,2 kHz para el 8.0X. Los modos de rotura de los modelos con cono de aluminio no son del tipo que un solo filtro notch resuelve fuera de eje, así que mantener el cruce por debajo de ellos es la solución más limpia.

Tercero, presupuesta para todo el montaje y no solo para los controladores. Con unos 385 $, 425 $ y 630 $ cada uno, un par estéreo es una inversión seria antes de contar crossovers, recintos y amplificación. Dicho esto, el rendimiento medido es líder en su clase en cada caso, y la baja distorsión de intermodulación es la razón por la que estas unidades ofrecen un nivel de detalle en medios que los controladores más baratos difícilmente igualan.

Conclusión

La familia Purify PTT es pequeña pero está muy bien diferenciada. El 6.5 M es un medio creado específicamente para esa función, con un bobinado más corto y un límite de 3,3 mm en un sentido fijado por la simetría del motor. El 6.5X cambia sensibilidad por recorrido, ofreciendo 5 mm en un sentido con un umbral del 10% y una resonancia fuerte cerca de 5 kHz con la que hay que lidiar. El 8.0X es el más destacado: unos 89 dB de sensibilidad, al menos 9 mm de excursión útil en un sentido con un paso alto instalado, y una distorsión que se mantiene notablemente baja hasta unos 60 Hz.

Si quieres la mejor combinación global de sensibilidad, carrera lineal y flexibilidad de cruce, el 8.0X es el que hay que ahorrar para comprar. Si tu diseño pide un medio dedicado o un medio-grave con un ancho de banda específico, los dos modelos de 6,5 pulgadas son más que capaces de asumir su parte de la carga.