Pinarello F1, Colnago Steelnovo, Wahoo Elemnt Ace y Scott Addict RC: guía de compra

Introducción

Cuatro novedades destacan ahora mismo en el ciclismo en carretera, y se sitúan en puntos muy distintos de la escala de precios. Pinarello ha ampliado su gama de carreras F-series con la F1. Colnago ha celebrado su 70.º aniversario con una bicicleta de acero limitada a 70 ejemplares. Wahoo ha lanzado su ciclocomputador más grande hasta la fecha, con sensor de viento incluido. Y Scott ha devuelto la Addict RC al territorio por debajo de los seis kilogramos que ocupó por última vez en su primera generación.

Cada una resuelve un problema distinto, y cada una tiene una contrapartida que conviene entender antes de gastar.

Qué buscar

En una bicicleta completa, la laminación del cuadro, el nivel del grupo y las ruedas son los que más determinan el precio, y las diferencias entre modelos contiguos suelen ser menores de lo que sugieren las diferencias de precio. Los grupos mecánicos también están volviendo a montajes más asequibles, algo que importa si prefieres el cambio por cable o simplemente quieres gastar menos. En los ciclocomputadores, el tamaño de la pantalla, la legibilidad bajo el sol y la rapidez con la que responde la interfaz afectarán mucho más al uso diario que la longitud de la lista de funciones.

Pinarello F1: bicicleta de carreras italiana de gama de entrada

La F1 se sitúa en la base de la gama de carreras F-series de Pinarello, por debajo de la Dogma F, F9, F7 y F5. Cada número de esa línea corresponde a un nivel de especificación, y la F1 es el nuevo punto de entrada, en torno a £3,000.

Por ese dinero obtienes un grupo mecánico Shimano 105 de 12 velocidades, ruedas de aluminio y un manillar y potencia de aluminio en un cockpit de dos piezas. El cuadro utiliza una laminación de carbono T600, un nivel por debajo del T700 usado en la F5, mientras que la F7 y la F9 se construyen con T900 y la Dogma F con T1000. El resultado es un cuadro algo más pesado que mantiene el mismo lenguaje de diseño y la misma geometría que los modelos superiores.

El posicionamiento de precio es donde la F1 se vuelve interesante. Se sitúa £250 por debajo de la Specialized Tarmac Sport, a £3,250, mientras que la Canyon Ultimate SL7 de venta directa sale por £2,349. La franja de £2,000 a £4,000 es de forma constante la categoría de precio más popular entre los ciclistas, así que la F1 aterriza en una parte del mercado muy concurrida y competitiva.

Para los compradores que quieren una plataforma de carreras reconocida y una ruta de mejora sencilla, la F1 tiene sentido. Un juego de ruedas más ligeras y neumáticos más rápidos cambiaría el carácter de la bicicleta más que cualquier otro cambio por sí solo.

Colnago Steelnovo: una construcción en acero por el 70.º aniversario

El regalo de cumpleaños número 70 que se ha hecho Colnago a sí misma es la Steelnovo, una bicicleta de carretera moderna de acero limitada a solo 70 ejemplares. Se inspira en la construcción en acero que definió a la marca en los años 70 y 80, pero los detalles son totalmente contemporáneos: horquilla de carbono cónica, cableado totalmente interno, caja de pedalier T47, frenos de disco y espacio para neumáticos de hasta 35mm.

La lista de componentes es deliberadamente italiana, liderada por un grupo Campagnolo Super Record Wireless y ruedas Campagnolo, con piezas Carbon-Ti que incluyen ejes pasantes y tapones de manillar acabados con el motivo del trébol de la marca. Un sillín Brooks Cambium C13 añade una pequeña nota británica al montaje.

La disponibilidad es el principal obstáculo. Solo se fabricarán 70 bicicletas y el pedido online estará abierto durante 15 días, así que quien quiera una tendrá que moverse rápido.

Wahoo Elemnt Ace: un ciclocomputador de pantalla grande con sensor de viento

El Elemnt Ace es un aparato considerable: 125mm de largo, 69mm de ancho y 19mm de grosor medido desde donde sobresale de un soporte. Es casi un centímetro más largo que un Garmin Edge 1040, 2,3cm más largo que un Hammerhead Karoo y solo unos 2cm más corto que un iPhone XR. Es un ciclocomputador que se nota en el manillar.

La función que lo distingue es un sensor de viento, un sensor de presión de aire situado en la parte frontal del aparato que estima la velocidad del viento. Combinado con la velocidad respecto al suelo, esos datos pueden mostrar cuánto viento en contra o a favor llevas y con qué eficacia vas a resguardo detrás de otro ciclista. Es el primer sensor de este tipo en un ciclocomputador, aunque hoy su valor práctico es limitado. El reconocimiento de contrarreloj es el caso de uso más claro, y es más probable que la tecnología importe a medida que se desarrolle que ahora mismo.

La pantalla es el otro gran titular. Con 3,8 pulgadas es la más grande montada en un ciclocomputador, con una relación de aspecto 3x2 ligeramente cuadrada y un panel transflectivo de transistor de película fina que tiene retroiluminación, es eficiente y destaca por su resistencia al resplandor solar, con amplios ángulos de visión. Las pantallas Wahoo anteriores manejaban 16 colores, mientras que esta maneja aproximadamente 16 millones, lo que sobre todo se traduce en una pantalla más clara y fácil de leer. La interfaz se ha renovado por completo, y este es el primer ciclocomputador Wahoo con pantalla táctil. La respuesta es buena, aunque no tan rápida como la del Hammerhead Karoo y todavía muy lejos de la de un teléfono.

A £550 o $600, el Elemnt Ace deja por debajo al Garmin Edge 1050, a £650, y la versión solar de ese modelo cuesta aún más. Que la relación calidad-precio se mantenga depende de convivir con él durante muchos kilómetros, que es la única forma de encontrar las pequeñas molestias que tiene todo ciclocomputador.

Scott Addict RC Ultimate: montaje halo por debajo de los seis kilogramos

La Addict RC Ultimate es la primera bicicleta de carretera de serie con frenos de disco en romper la barrera de los seis kilogramos. Es la cuarta generación de la Addict, y la primera generación ya era extremadamente ligera con cambios mecánicos y frenos de llanta. Volver a ese peso añadiendo frenos de disco, cambio electrónico y mayor espacio para neumáticos ha requerido cuatro generaciones.

El modelo halo utiliza la laminación de cuadro HMX SL, mientras que el resto de la gama usa la laminación estándar HMX, que añade aproximadamente 40g. También monta un grupo SRAM Red, ruedas de carbono de una pieza Syncros Capital SL40 y un medidor de potencia.

El límite de peso mínimo de la UCI de 6,8kg existe para evitar que las marcas persigan el peso a costa de la seguridad, y varias bicicletas de serie ya están por debajo. Esa norma solo se aplica a las carreras de la UCI, eso sí. Para la mayoría de los ciclistas, el atractivo de una bicicleta ligera es más sencillo: se siente viva y te dan ganas de rodar más fuerte. Lo que más importa aquí es que Scott ha mantenido la misma geometría en toda la gama, así que el manejo se mantiene asentado en lugar de nervioso y la calidad de marcha no se resiente por el bajo peso.

Gama Scott Addict RC: comparativa Pro, 10, 20 y 30

Por debajo del modelo halo, la línea Addict RC comparte la misma geometría de cuadro y pesos declarados competitivos para cada precio. Los montajes bajan de nivel en grupo y cockpit, no en manejo.

Esa estructura hace que la gama sea más fácil de comprar que la mayoría. Decide cuánto quieres gastar y luego elige entre un cockpit integrado para un frontal más limpio y un conjunto de dos piezas más sencillo de ajustar.

Scott Addict RC Pro: montaje Dura-Ace

A £8,599, la RC Pro es la opción Dura-Ace, con la laminación de cuadro HMX estándar. La omisión destacada es un medidor de potencia, algo sorprendente a este precio.

Scott Addict RC 10: Ultegra con cockpit integrado

La RC 10 cuesta £6,599 y combina un grupo Ultegra con un cockpit integrado. Tampoco incluye medidor de potencia.

Scott Addict RC 20: Ultegra con cockpit de dos piezas

A £5,899, la RC 20 usa el mismo grupo Ultegra que la RC 10, pero con manillar y potencia de dos piezas, lo que facilita mucho los cambios de ajuste a los ciclistas que todavía están afinando su posición.

Scott Addict RC 30: punto de entrada con 105 Di2

La RC 30 es el punto de entrada a £4,899 con un montaje Shimano 105 Di2. Es la forma más barata de acceder a un cuadro que comparte su geometría con el modelo halo.

Vigilancia del mercado: transmisiones mecánicas y nuevos nombres

Dos cambios merecen atención. El primero es el regreso de los grupos mecánicos. El cambio electrónico ha hecho subir los precios de las bicicletas con los años, y las opciones mecánicas están volviendo a montajes más asequibles, lo que es una gran parte de cómo una bicicleta como la Pinarello F1 alcanza su precio. Se espera una variante de manillar de carretera de la línea mecánica revitalizada de Shimano para el año que viene, así que la combinación de grupos en bicicletas de entrada y gama media probablemente vuelva a cambiar.

El segundo es la llegada de nuevos nombres a la cima del deporte. Las marcas centradas en el valor ya han demostrado cuánto apetito hay por un alto rendimiento a precios más bajos, y los fabricantes establecidos están observando de cerca. XDS Carbon Tech, un fabricante chino con sede en Shenzhen que ya construye varios millones de bicicletas al año para grandes marcas, tiene una submarca llamada XLab que se ha relacionado con un equipo WorldTour. Se dice que hay dos modelos en desarrollo, una bicicleta aero y una bicicleta ligera, y ambas podrían usar el mismo carbono T1000 que se encuentra en la Dogma. Si esas bicicletas llegan a los mercados occidentales a precios competitivos, las marcas establecidas tendrán que dar algunas explicaciones.

Consejos de compra: cuál tiene sentido para ti

Ajusta la bicicleta al motivo por el que ruedas. Si quieres una plataforma de carreras probada con una insignia reconocible y una ruta de mejora clara, la Pinarello F1 de alrededor de £3,000 es la vía más directa, y las ruedas y neumáticos más ligeros son el primer sitio donde gastar. Si la máxima especificación por libra importa más que el nombre en el tubo diagonal, las opciones de venta directa la dejan por debajo, y los ciclistas a los que les gusta montar sus propias bicicletas pueden ir aún más lejos consiguiendo cuadro y grupo por separado.

Si el bajo peso es lo que hace que rodar sea divertido para ti, la gama Scott Addict RC lleva cuadros genuinamente ligeros a precios más bajos que las bicicletas halo de hace unos años, y la geometría compartida significa que los montajes más baratos no renuncian a las sensaciones de marcha. Si quieres algo coleccionable, la Steelnovo es un montaje limitado en acero con una lista de componentes italiana, y no estará disponible mucho tiempo. Si buscas un ciclocomputador, el Elemnt Ace ofrece la pantalla más grande y el sensor más inusual del mercado a un precio inferior al de su rival más cercano, siempre que te sientas cómodo con el tamaño y con una pantalla táctil que es buena, pero no instantánea.

Conclusión

Estas novedades cubren gran parte de lo que un ciclista de carretera podría estar buscando esta temporada. La F1 hace más accesible una plataforma de carreras probada, la Steelnovo es un montaje poco común en acero para ciclistas que quieren algo distintivo, el Elemnt Ace lleva el tamaño de pantalla y los datos de sensores más lejos que cualquier ciclocomputador anterior, y la gama Addict RC demuestra que las bicicletas genuinamente ligeras ya no están reservadas al modelo más caro de la línea. Elige la que encaje con cómo ruedas de verdad y presupuesta las mejoras que marcarán la mayor diferencia.