Resumen de nuevos equipos de ciclismo 2026: manillares estrechos, zapatillas nuevas y una bici aero de cinco cifras

Introducción

Este resumen cubre un manillar estrecho diseñado para la velocidad, dos zapatillas de carretera nuevas de Giro, un nuevo buque insignia de Specialized con cifras muy atrevidas, un conjunto de ropa centrado en la resistencia de MAAP y la primera bicicleta de Van Rysel en cruzar la barrera de las cinco cifras. Cada una resuelve un problema diferente, y cada una conlleva una compensación que vale la pena entender antes de gastar.

Manillar AC Air: manillares de 32 cm diseñados para la velocidad

El manillar AC Air procede de una marca británica y mide 32 cm en la parte superior, 36 cm en las caídas, con 75 mm de alcance y 110 mm de caída. Está diseñado en torno a un único objetivo: hacer que el ciclista sea más rápido.

El manillar se entrega con insertos para las caídas que añaden comodidad y mejoran la aerodinámica, junto con almohadillas en la parte superior para que puedas apoyar los antebrazos. El enrutamiento de cables es totalmente externo a lo largo de la parte inferior, con carenados que cubren los cables. A £280, el argumento de valor es directo. Los manillares estrechos son indiscutiblemente más rápidos, y este podría ser una de las mayores mejoras por libra disponibles para una bicicleta de carretera. La compensación es la ergonomía, que es donde los manillares estrechos dividen opiniones. Los insertos para las caídas también podrían engancharse con una muñeca durante un sprint, y la forma es menos extrema que algunas alternativas muy estrechas, lo que debería hacerla más fácil de convivir a diario.

Giro Imperial: nuevas zapatillas BOA con una lengüeta inteligente

Giro actualizó discretamente sus zapatillas de carretera insignia, dividiendo la gama entre un modelo con BOA y otro con cordones. La Imperial es la más cara de las dos, a $424.

El detalle más destacado es la lengüeta. Un borde de silicona recorre el borde de ataque, y la forma esculpida hace que, una vez que el pie queda fijado, no haya punto de presión alrededor del tobillo. En su lugar, el material se estira y se adapta alrededor de la articulación. El resto de la talonera está bien acolchada y bien conformada. La ventilación es alta, con paneles laterales de malla que dejan ver a través, y las zapatillas utilizan suelas de carbono rígidas con una talonera reemplazable y un protector para la puntera. Las combinaciones de colores incluyen blanco y blanco y negro.

Giro Empire SLX: la opción de cordones más ligera

La Empire SLX mantiene la fórmula de cordones a $375. Los cordones tienden a ahorrar peso, y aproximadamente 20 g por zapatilla separan la Empire SLX de la Imperial. A menudo se atribuyen a los diales BOA un par de vatios a 45 km/h, así que la elección entre ambas se reduce en parte al peso y en parte a cómo te gusta que te queden y se sientan las zapatillas. Si ya prefieres las zapatillas con cordones, esta es la misma idea refinada.

Specialized S-Works Ares 2: grandes promesas, gran precio

La S-Works Ares 2 llega con un precio en Reino Unido de alrededor de £479 y en otros mercados entre $549 y $600. No es la zapatilla más cara del mercado, pero se acerca al techo, y la reacción al lanzamiento fue en su mayoría un largo suspiro.

Las afirmaciones que las acompañan son ambiciosas: un aumento de potencia de 7 vatios, una reducción del 44 % en la presión del pie y una frase del director de diseño de calzado de la marca que sugiere que cualquier movimiento va directamente a los pedales sin retardo.

Afirmaciones como estas se han vuelto tan rutinarias en la industria que es difícil tomarlas al pie de la letra, y esa repetición es un problema en sí mismo. Nada de esto significa que las zapatillas sean malas. Casi con seguridad son muy buenas. Sí significa que es mejor tratar las cifras como marketing que como medición, y plantea una pregunta justa sobre qué impulsa realmente la compra de unas zapatillas: el aspecto, la comodidad, el precio o una cifra de vatios que nadie puede verificar en casa.

Maillot MAAP AON: comodidad de resistencia con un tacto clásico

La colección AON de MAAP está diseñada en torno al ciclismo de resistencia, y el maillot es la prenda más fácil de apreciar a primera vista. El tejido tiene un tacto ligeramente clásico a la vez que resulta muy cómodo. Utiliza Polartec Delta con una estructura de tejido 3D, un dobladillo sin costuras y un cuello de perfil bajo. Los bolsillos traseros son de gran tamaño, y hay un bolsillo con cremallera adicional en el lateral. A £170 es precio de diseñador, lo cual es coherente con la posición de MAAP como marca premium.

Culote MAAP AON: bolsillos donde importan

El culote a juego cuesta £240 y utiliza la nueva badana de MAAP. El panel de la pierna está hecho de un solo material con el sujetador integrado en el dobladillo, un detalle que tiende a mejorar la comodidad en largas distancias. Dos bolsillos están integrados en el culote, con una abertura pequeña pero una cantidad considerable de espacio en el interior. Para grava, eventos ultra o simplemente largos días sobre la bicicleta, es una incorporación realmente útil.

Los objetos más largos y finos, como los geles, deberían entrar y salir sin problemas. Los objetos más voluminosos pueden ser otra historia, y lo fácil que resulten de usar los bolsillos a velocidad es la pregunta abierta.

Van Rysel RCR-F: la primera bici de cinco cifras de la marca

La nueva plataforma aero de Van Rysel ha sido visible bajo el equipo profesional durante casi un año, y los detalles completos ya son públicos. Las cifras destacadas: 13,6 vatios más rápida que la RCR Pro a 45 km/h, aumentando a 20,1 vatios a 55 km/h, ambas cifras solo de la bicicleta. Se afirma que la parte delantera es un 7 % más rígida, y hay 32 mm de espacio para neumáticos.

El lenguaje de diseño sigue al de la RCR Pro con perfiles de tubo más profundos, y el nuevo cockpit está ajustado específicamente para los ciclistas y los escenarios de carrera a los que se destina la bicicleta, incluidas caídas extruidas que añaden comodidad para los esprínteres. Con 7,12 kg no está pensada para ascensos superiores al 5 %, donde la RCR Pro toma el relevo. El equipo profesional simplemente elige entre las dos según la etapa.

El precio es donde las cosas se ponen interesantes. Esta es la primera Van Rysel en alcanzar cinco cifras, con precios en Reino Unido desde alrededor de £9.499 y versiones de gama alta a £10.000 o más. Eso todavía deja por debajo a varias bicis aero insignia consolidadas en mil libras o más, pero ya no es la apuesta de valor sobre la que la marca construyó su reputación. Por ejemplo, es alrededor de £800 más cara que la Canyon Aeroad CFR. En el Reino Unido, la bicicleta también tiene un acuerdo de venta minorista exclusivo con Sigma Sports, aunque sigue disponible en Decathlon.

La geometría es agresiva. En comparación con una Tarmac SL8 del mismo tamaño, la RCR-F es 8 mm más larga y 9 mm más baja, y su stack delantero es 25 mm más bajo que el de la Canyon Aeroad CFR. Eso es una posición de carrera primero y una cómoda después, lo que plantea la pregunta de si es demasiado especializada para la mayoría de los ciclistas.

Consejos de compra generales: ajuste, propósito y longevidad

Las bicicletas modernas se han vuelto más fáciles de montar, y eso es en general algo bueno. Los neumáticos más anchos aportan agarre y comodidad, el cambio rara vez exige una segunda pensada y el frenado es mucho más indulgente de lo que era antes. La otra cara es la convergencia. Las bicicletas de gama alta se sienten más similares entre sí de lo que lo hacían hace unos años, lo que hace que las pequeñas diferencias en geometría, diseño del cockpit y elección de neumáticos importen más, no menos.

Para la mayoría de los ciclistas, la decisión sigue reduciéndose al ajuste y al propósito. Las zapatillas en particular son algo personal. Los pies varían enormemente, y ninguna cantidad de marketing puede decirte si una horma se adapta a los tuyos. La longevidad también importa: un buen par de zapatillas o un maillot bien confeccionado pueden durar varias temporadas, lo que cambia los cálculos de un precio alto. Las bicicletas aero recompensan a los ciclistas que pueden mantener una posición agresiva, mientras que la ropa de resistencia y los culotes con bolsillos tienen más sentido para cualquiera que ruede largas distancias. Adapta la compra al ciclismo que realmente haces.

Conclusión

Este resumen cubre una amplia gama de prioridades. El manillar AC Air es la forma menos costosa de comprar velocidad aquí. Las Imperial y Empire SLX de Giro dividen la diferencia entre la comodidad de los diales y el ahorro de peso de los cordones. La S-Works Ares 2 llega con las mayores afirmaciones y la factura más alta. El equipo AON de MAAP es caro pero está pensado para largos días. Y la Van Rysel RCR-F marca el momento en que la marca dejó de ser puramente una propuesta de valor. Compra pensando en el ajuste, el propósito y los kilómetros que realmente haces, y la mayoría de estas decisiones se vuelven más fáciles.