Volante Heusinkveld One: Análisis de un volante ligero de ecosistema abierto con un diseño polarizante

Introducción

Heusinkveld ha sido durante mucho tiempo un nombre respetado en la simulación de carreras, conocido principalmente por sus pedales. Muchos de los diseños de pedales que se ven hoy en día se remontan a su trabajo original. Con el volante One, la empresa entra en una nueva categoría con un producto que es descaradamente diferente. No es una réplica de un volante de coche de carreras real. En cambio, está diseñado específicamente para la simulación de carreras, con un enfoque en dominar los fundamentos.

El One es un volante de ecosistema abierto, lo que significa que funciona directamente con un PC y cualquier base de volante, siempre que puedas montar tu liberación rápida. No es compatible con consolas. Con un precio de 499 € en el sitio web de Heusinkveld, se sitúa en un segmento competitivo. Un adaptador de cubo para patrones de pernos de 70 mm cuesta 34 € adicionales. Esta revisión cubre el diseño, la calidad de construcción, los controles, el software y la experiencia de conducción, incluida una preocupación ergonómica notable.

Diseño y calidad de construcción

Lo primero que notas al recoger el One es su peso. Con poco más de 1 kilogramo, es extremadamente ligero. Con el adaptador y el hardware de montaje, el peso aumenta a aproximadamente 1,2 kilogramos. La mayoría de los volantes en este segmento pesan más de 1,4 kilogramos, y algunos se acercan a los 2 kilogramos. Este bajo peso reduce la inercia y la masa rotatoria, lo que hace que la retroalimentación de fuerza se sienta más nítida y receptiva, particularmente en bases de volante de gama baja de menos de 10 Newton metros.

El volante tiene un diámetro de aproximadamente 270 mm en los agarres, que es de los más pequeños. Esto lo hace sentir más receptivo y rápido, ideal para coches de fórmula, prototipos y carreras GT3. El punto óptimo para la mayoría de los conductores está entre 280 mm y 300 mm, por lo que es ligeramente más estrecho de lo que algunos pueden preferir. Sin embargo, el diámetro más pequeño hace que las entradas rápidas, como corregir un sobreviraje, se sientan más naturales.

Toda la construcción utiliza un material compuesto reforzado con fibra. Heusinkveld tiene cuidado de no llamarlo plástico, pero eso es esencialmente lo que es. Curiosamente, la empresa afirma que habría sido más barato fabricar el volante en aluminio fundido, pero el material compuesto resulta en un diseño más rígido y ligero. No hay absolutamente ninguna flexión en ninguna zona del volante, lo cual es impresionante para un diseño de llanta abierta. La calidad del moldeado es fenomenal, con un material engomado en los agarres que es casi indistinguible del resto del cuerpo.

Controles y ergonomía

La disposición de botones del One es una de sus características más fuertes. Hay cinco botones pulsadores en cada lado, todos alcanzables sin ajustar la posición de la mano. Los botones en forma de cúpula se activan incluso cuando se presionan descentrados, lo cual es útil al conducir en VR. Los botones tienen un clic satisfactorio y están serigrafiados. La caja incluye tapas de botón de repuesto, y las posiciones se pueden intercambiar quitando algunos tornillos.

Los codificadores rotatorios tienen un diseño abocinado único que permite activarlos con el pulgar sin quitar la mano del volante. Son de los más suaves en cuanto a detentes, lo que puede requerir un período de adaptación, especialmente con guantes. También hay dos botones pulsadores en cada lado en la parte inferior, más un interruptor funky de siete vías con funciones de arriba, abajo, izquierda, derecha, rotatorio y pulsador.

El software permite múltiples funciones por botón. Puedes asignar diferentes funciones para pulsaciones cortas o largas, y cualquier botón puede asignarse como botón de función para habilitar una segunda capa. Esto efectivamente te da cuatro funciones para cada botón y codificador. Esto es particularmente útil para controlar cosas como limpiaparabrisas o faros con un solo botón, usando una pulsación larga para alternar y una pulsación corta para ciclar entre modos.

Levas, paletas y montaje

Las levas magnéticas del One tienen un clic sólido y son ligeramente ruidosas. No tienen recorrido ajustable, pero se pueden extender hacia afuera para un alcance más fácil. El mecanismo de extensión es sin herramientas y tiene varios pasos, aunque los detentes no están claramente definidos. Las levas también tienen funcionalidad de empujar y tirar, lo que permite asignar cambios ascendentes y descendentes a cualquier lado, similar a un volante de rally.

Las dos paletas analógicas tienen una buena cantidad de recorrido, aunque la progresión no es la más lineal. Se pueden asignar como embrague de doble punto de mordida en el software. Las paletas parecen estáticas sin ajustes físicos, pero el recorrido predeterminado debería ser suficiente para la mayoría de los usuarios.

El área de montaje utiliza un patrón de pernos estándar de 50 mm. Para liberaciones rápidas de 70 mm, que son más comunes, Heusinkveld vende una placa adaptadora por 34 €. El adaptador pesa 120 gramos, y con tornillos, alrededor de 170 gramos. Utiliza un sistema tipo estriado para bloquear los dos lados juntos, distribuyendo la carga torsional a través de múltiples superficies. El mecanismo es sólido sin flexión ni holgura, aunque agrega una cantidad significativa de peso al conjunto general.

Conectividad inalámbrica y batería

El One se conecta a un PC de forma inalámbrica mediante un protocolo propietario de baja latencia. Viene con un pequeño dongle USB que se conecta a tu PC. Una vez instalado el software de Heusinkveld, el volante se conecta automáticamente. No hay latencia perceptible entre presionar un botón y ver la entrada en el juego.

El volante tiene una batería integrada de 2800 miliamperios hora, clasificada para aproximadamente 60 horas de uso. Una luz indicadora de batería se pone roja a aproximadamente 10 horas restantes y parpadea a aproximadamente 5 horas. La carga se realiza mediante el cable USB-A a USB-C incluido. Una fuente estándar de 500 miliamperios tarda aproximadamente 5 horas en cargarse por completo, mientras que una fuente de 1,5 amperios tarda aproximadamente 1 hora y 45 minutos. En las pruebas, se observó una caída de batería del 5% durante 2 horas de conducción con LEDs a brillo moderado.

Software y personalización

El software de Heusinkveld, llamado Smart Control, gestiona todo el hardware de Heusinkveld conectado. Proporciona una representación visual del volante, lo que permite hacer clic en cada entrada para ajustar su comportamiento. El software admite gestión de perfiles, lo cual es útil para cambiar entre diferentes coches y configuraciones.

Cada botón se puede configurar con salida regular, salida doble con lógica y o o exclusiva, retención de función, o deshabilitado. Puedes ajustar el ancho de pulso para asegurar que las entradas se registren correctamente en diferentes títulos de simulación. Los codificadores rotatorios tienen configuración de limitación de velocidad y duración de pulso, además de números de botón asignables para incremento y decremento. Esto permite mapear diferentes perfiles para diferentes coches sin reasignar en la simulación.

Las paletas analógicas tienen ajustes de zona muerta, modelado de curva de salida y la capacidad de emitir a un eje específico. La función de embrague de punto de mordida toma la salida máxima de cualquiera de las paletas y la limita a un nivel establecido, permitiendo una liberación de embrague consistente. No hay forma de ajustar el punto de mordida desde el propio volante, lo cual sería una buena adición.

Los LEDs RGB, incluida la tira de RPM y dos LEDs de bandera, se controlan a través de SimHub. Hay un perfil integrado disponible, y los LEDs son totalmente configurables para escenarios personalizados como alertas de spotter.

Experiencia de conducción

El One es extremadamente cómodo de sostener, con grandes espacios abiertos para los pulgares y un material de agarre engomado que se siente adherente sin ser pegajoso. La ergonomía de los botones es de las mejores que se han visto en un volante, con todo alcanzable sin quitar las manos del volante. El software es complejo pero potente, y una vez configurado, el volante funciona directamente sin problemas.

Sin embargo, hay un problema significativo. Los agarres se inclinan ligeramente hacia el conductor cuando el volante está a 90 grados del suelo. Esto es diferente de cualquier otro volante de simulación probado. En una posición de conducción normal, esto hace que las muñecas se doblen en un ángulo agudo, lo que provocó dolor de muñeca después de un par de vueltas de conducción. Esto se confirmó comparando imágenes con otros volantes. Ajustar la posición de la base del volante puede contrarrestar esto, pero no es práctico si cambias regularmente entre volantes.

Este ángulo de agarre puede no afectar a todos, pero es una elección de diseño físico que podría ser un factor decisivo para algunos. Vale la pena considerarlo si planeas usar este volante exclusivamente o si cambias entre múltiples volantes con frecuencia.

Consejos de compra

El volante Heusinkveld One es un producto bien ejecutado que se centra en los fundamentos. Es ligero, rígido y tiene una excelente disposición de botones. El software es profundo y personalizable, y la conectividad inalámbrica es perfecta. A 499 €, tiene un precio competitivo para las características ofrecidas.

Sin embargo, el ángulo de agarre único es un problema potencial. Si tienes una posición de conducción fija y no cambias de volante a menudo, es posible que puedas ajustar tu rig para acomodarlo. Si cambias frecuentemente entre volantes, esto podría ser un problema. También vale la pena señalar que el material compuesto, aunque de alta calidad, no tiene la sensación premium del aluminio o la fibra de carbono.

Este volante es más adecuado para simracers que priorizan la funcionalidad y la ergonomía sobre los materiales, y que están dispuestos a adaptar su configuración al ángulo de agarre. No es para todos, pero para aquellos a los que les conviene, ofrece algo genuinamente diferente en el mercado.

Conclusión

El volante Heusinkveld One es una primera entrada audaz en el mercado de volantes. Domina lo básico con un diseño ligero y rígido y una disposición de botones sobresaliente. El software es potente y la conexión inalámbrica es impecable. El diseño polarizante y los materiales compuestos pueden no atraer a todos, y el ángulo de agarre es una preocupación genuina que podría causar molestias en la muñeca a algunos conductores.

A pesar de no ser el volante adecuado para todos los simracers, merece reconocimiento por impulsar la categoría. Ofrece una alternativa única a los muchos volantes réplica en el mercado, y para aquellos a los que les conviene, ofrece una excelente experiencia de conducción.