Recopilatorio de equipamiento ciclista: kit de invierno, soluciones de almacenamiento y una bici de carreras de gravel

Introducción

Los productos de ciclismo que llegan cada mes tienden a caer en dos grupos: pequeños artículos que solucionan discretamente una molestia con la que has aprendido a convivir, y grandes inversiones que exigen un compromiso real. Este recopilatorio cubre ambos extremos de ese espectro.

Hay una chaqueta aislante de manga corta diseñada específicamente para el gravel rápido, una mejora de seguridad magnética para un popular soporte de pared para bicis, una válvula sin cámara que replantea dónde se produce realmente el sellado, un conjunto completo de capas de invierno de Gore, un sillín de carbono artesanal que pesa apenas algo más que un portabidón, y una nueva bici italiana de carreras de gravel con un cuadro declarado de 950 gramos.

Cada uno tiene un uso previsto claro, y juzgarlos en función de ese uso tiene más sentido que compararlos solo por el precio.

Sportful Supergiara Puffy: calor aislante para rutas de gravel

La Supergiara Puffy adopta una forma que dividirá opiniones: una chaqueta de manga corta con aislamiento incorporado. Está dirigida a ciclistas de gravel que salen a largas aventuras en las que un poco de calor ayuda, pero las velocidades se mantienen lo bastante altas como para que una chaqueta aislante completa sea demasiado.

El torso utiliza un fino aislamiento térmico sintético dentro de una capa exterior repelente al agua, de modo que el núcleo se mantiene seco bajo un chubasco y cómodo en condiciones frías. El aislamiento se extiende a los hombros y baja por los brazos, especialmente en la parte delantera, mientras que un material elástico más fino en las axilas mantiene intacta la movilidad. Los puños elásticos al final de los brazos impiden que el aire frío vuelva a entrar en el núcleo.

Una capucha de una sola capa es lo bastante fina para sentarse cómodamente bajo un casco y mantiene el viento alejado de las orejas, con un pequeño bucle para guardarla cuando no se usa. Un forro de tejido suave alrededor del cuello añade comodidad, y el diseño asume que llevarás al menos una capa base debajo.

La idea detrás del corte es que los antebrazos son un buen lugar para regular la temperatura, así que dejarlos expuestos al viento ayuda a evitar el sobrecalentamiento mientras el núcleo permanece protegido, lo que a su vez ayuda a mantener cómodas las extremidades. Es ligera y cómoda en uso. Sportful también sugiere que se puede atar directamente al manillar, aunque vale la pena pensar en cómo se comporta sobre superficies de tierra irregulares.

A 180 libras, o algo menos de 200 dólares, no es barata, y se entiende mejor como una pieza de un vestuario más amplio que como una única chaqueta que cubra todas las condiciones.

Clug Pro: almacenamiento de bicis con asistencia magnética

Todo el mundo necesita guardar una bici en algún sitio, y las opciones van desde simples ganchos hasta elaborados módulos con raíles que desplazan una bici de un extremo a otro de un garaje. Para los ciclistas que guardan las bicis en el interior, la gama Clug se basa en la deformación del tapón y del neumático: empuja el neumático dentro del tapón y todo vuelve a su forma original con suficiente estabilidad para sujetar la bici en su sitio.

Siempre que una bici no sea demasiado pesada, el tapón la mantendrá en vertical. Una máquina más contundente al menos quedará apoyada mientras descansa sobre dos ruedas.

El Clug Pro añade una capa adicional de seguridad al aliarse con Fidlock, la empresa de portabidones magnéticos. Un imán se sitúa en el extremo de un cordón que pasa por el clip de la rueda, y las piezas macho y hembra de Fidlock se enganchan entre sí y se giran para tensar la holgura. Eso elimina gran parte de la preocupación de que una bici se suelte de su tapón.

Los tamaños cubren la compatibilidad de neumáticos desde cubiertas de carretera 23c hasta cubiertas de mountain bike de 3,2 pulgadas. El montaje utiliza un par de tornillos y tacos que vienen en la caja, y una guía de perforación ayuda a colocar los agujeros exactamente donde deben ir. La instalación es sencilla. Los precios rondan las 26 a 28 libras, y la disponibilidad hasta ahora parece limitada al Reino Unido, mientras que los modelos Clug estándar se venden de forma más amplia.

Válvula Reserve Fillmore: otro enfoque de las válvulas sin cámara

Una frustración recurrente con los montajes sin cámara es la propia válvula. Una válvula sin cámara convencional tiene un núcleo que recorre el centro, y el estrecho espacio entre el vástago y ese núcleo tiende a obstruirse con sellante, especialmente cuando el mantenimiento se descuida.

La válvula Fillmore traslada el mecanismo de sellado real a la base del vástago. Eso hace que el orificio de entrada y salida de aire sea considerablemente más grande, lo que hace que la obstrucción sea mucho menos probable. Un mejor flujo de aire también ayuda a que un neumático sin cámara encaje en su sitio contra la pared de la llanta, y no hay necesidad de quitar un núcleo de válvula como paso adicional.

Unos cuantos detalles completan el diseño. El tapón de la válvula se puede desenroscar y presionar para liberar un poco de aire en la ruta sin exponer las partes internas más frágiles, y un aplicador de sellante sin cámara se puede colocar sobre la parte superior de la válvula para inyectar sellante de forma limpia. Las válvulas funcionan con una bomba normal.

A 40 libras el par, no son la opción más barata. Existen alternativas con ambiciones similares, incluido un sistema que utiliza una válvula dentro de una válvula y una jeringa larga, y otro con un espacio de aire de derivación más amplio para resistir la obstrucción. Sin embargo, para los ciclistas que están cansados de pelearse con el sellante, la abertura más grande aborda la raíz del problema en lugar de sortearlo.

Cubrezapatillas Gore Shield Thermo: protección invernal para los pies

Las cubrezapatillas son uno de esos productos en los que la diferencia entre adecuado y genuinamente bueno solo se manifiesta con mal tiempo, y las Shield Thermo Overshoes están dirigidas directamente a condiciones seriamente frías y húmedas.

Forman parte de la gama neón de Gore, y la luminosidad es un verdadero plus para la visibilidad en carreteras grises. El tejido principal es GORE-TEX INFINIUM con tecnología WINDSTOPPER, descrito como totalmente cortavientos, extremadamente transpirable y resistente al agua. No es impermeable, lo cual conviene saber antes de comprar, aunque en la práctica el agua tiende a encontrar la manera de entrar alrededor de las cubrezapatillas de todos modos. Un tratamiento duradero repelente al agua en el exterior produce un bonito efecto de perlado durante los primeros usos.

Una cremallera lateral hace que sea mucho más fácil ponerlas y quitarlas, lo cual importa más de lo que parece cuando ya llegas tarde a una salida en grupo. Un forro de polar en el interior añade calor, aunque son piezas para el invierno profundo, y hay una posibilidad real de sobrecalentamiento a pesar de las promesas de transpirabilidad.

Guantes Gore Thermo Split: calor sin perder el control

Las manos frías son una de las quejas más comunes del invierno, y los Thermo Split Gloves están diseñados para ciclistas que sufren mala circulación. Utilizan tejido GORE-TEX INFINIUM y un diseño dividido tipo langosta: el dedo índice y el pulgar se mueven de forma independiente para alcanzar los frenos y los mandos, mientras que los dedos menos activos permanecen juntos dentro de un acolchado forro PrimaLoft.

A pesar de la forma exterior, los dedos están separados por dentro, por lo que se sienten más cerca de un guante normal de lo que sugiere la silueta. Hay combinaciones de colores neón disponibles, y la versión negra lleva detalles reflectantes. Un material sensible al tacto cubre el pulgar y el índice, aunque los dedos son lo bastante grandes como para que escribir en un teléfono sea un ejercicio de paciencia.

Guantes Gore C5 Gore-Tex: una membrana impermeable para salidas húmedas

Donde los guantes divididos priorizan el calor y la destreza, los C5 Gore-Tex Gloves se construyen en torno al clima húmedo, con una membrana totalmente impermeable como característica principal.

Las puntas de los dedos son compatibles con pantallas táctiles, los gráficos reflectantes añaden presencia con poca luz, y un cierre de Velcro grande envolvente sella la muñeca para que el mal tiempo se quede fuera. Es un diseño sencillo y fiable para ciclistas cuya prioridad es mantener las manos secas en lugar de buscar el máximo aislamiento.

Chaqueta Gore Enduro: protección ligera para rutas all-road

La Enduro Jacket está descrita para uso all-road, lo que plantea una pregunta obvia sobre qué significa realmente all-road. El conjunto de características explica la intención: una capucha y bolsillos para las manos que no encontrarías en una chaqueta de carretera ligera, combinados con un ajuste bastante ceñido y un peso ligero que se comportan bien con el viento y permiten que la chaqueta se pliegue en el bolsillo de un maillot.

La idea es una protección extra para salidas que se adentran en lugares más salvajes, o para salidas que no terminan el mismo día. El estilo es lo bastante informal como para entrar en una cafetería o un bar al final sin parecer fuera de lugar. Está fabricada con GORE-TEX PACLITE PLUS, pesa 260 gramos y se da la vuelta sobre su propio bolsillo para guardarla de forma ordenada.

Sillín Berk Lupina: 96 gramos de carbono artesanal

El sillín Lupina está fabricado a mano en Eslovenia por Berk Composites y pesó solo 96 gramos en la balanza, lo que lo convierte en uno de los sillines acolchados más ligeros del mercado. Esta bici en concreto se construyó para carreras locales de subida, y la versión acolchada se eligió deliberadamente para que el sillín también pudiera usarse en salidas más cotidianas, con la esperanza de un poco más de comodidad que un sillín totalmente de carbono.

El acabado aquí es un llamativo naranja, y la gama también incluye gris, azul y una edición especial amarilla del Tour de France. Como era de esperar en un sillín con este peso, está fabricado íntegramente en fibra de carbono, incluidos los raíles, que utilizan algo llamado string carbon cord.

A 250 euros más impuestos, no es una compra impulsiva, pero se compara razonablemente bien con otros sillines ligeros y parece una buena relación calidad-precio frente a la actual cosecha de diseños impresos en 3D. Este es un sillín para ciclistas que buscan gramos en un montaje en el que cada componente se ha elegido pensando en el peso.

Wilier Rave SLR: una bici italiana de carreras de gravel

La Wilier Rave SLR es un nuevo modelo de la marca italiana, que se ofrece como bici all-road o, como aquí, como máquina de gravel dedicada. Es una bici de carreras agresiva y optimizada aerodinámicamente, y no hay duda de su intención: sin cables a la vista, totalmente integrada, con un frontal construido en torno a un manillar de carbono de una pieza y una potencia partida en forma de V.

Ese manillar, llamado J-bar y presente solo en la versión específica para gravel, declara 390 gramos, y Wilier afirma que proporciona confort y manejabilidad a la altura de la bici. El cuadro mezcla fibra de carbono con polímeros de cristal líquido, lo que según Wilier crea una estructura ligera y reactiva. El peso declarado del cuadro es de 950 gramos, y la horquilla declara 415 gramos.

Un paso máximo de neumático de 42 milímetros señala una bici diseñada para ir rápido sobre superficies mixtas en lugar de simplemente rodar por ellas. La elección de grupos es amplia: transmisiones 1x o 2x, y opciones Shimano o SRAM. El montaje que se muestra aquí utiliza el grupo Ekar de Campagnolo, cuyo casete de 13 velocidades sigue siendo una visión poco común, y el cambio se siente singularmente compacto, con un carácter mecánico satisfactorio.

Nada de esto es barato. La gama empieza en 8.680 libras y llega hasta 11.350 libras para la opción Shimano Dura-Ace Di2.

Consejos de compra: adaptar el equipamiento a la ruta

La pregunta útil con cualquiera de estos productos no es si es bueno de forma aislada, sino si se adapta al tipo de salida que realmente haces. Una chaqueta aislante de manga corta tiene sentido para un ciclista de gravel que entra en calor en rutas largas y rápidas. Tiene mucho menos sentido para alguien que quiere una sola chaqueta para cubrir todo un invierno de desplazamientos lentos y fríos.

Los artículos de almacenamiento y mantenimiento son más fáciles de juzgar. El Clug Pro resuelve un problema concreto: mantener una bici segura contra una pared, y es lo bastante asequible como para que la decisión se reduzca al tamaño del neumático y al lugar donde vives. La válvula Fillmore cuesta más que un par estándar, pero si las válvulas obstruidas y el asentamiento rebelde de los neumáticos son parte habitual de tu rutina sin cámara, la abertura más grande es una solución estructural en lugar de un apaño.

La ropa de invierno es donde más importan el ajuste y las condiciones. Las cubrezapatillas y los guantes deben elegirse para las salidas más frías y húmedas que realmente esperas hacer, no para las medias, porque una prenda demasiado cálida para un día suave se quedará simplemente en el cajón. Una chaqueta ligera y plegable como la Enduro es otro tipo de compra: es para salidas en las que el tiempo puede cambiar y quieres algo que desaparezca en el bolsillo del maillot cuando lo haga.

Los dos artículos de precio elevado están en una categoría propia. El sillín Lupina es una elección motivada por el peso para un montaje en el que los gramos importan, y su precio es razonable frente a sus rivales directos. La Wilier Rave SLR es una bici de carreras con un precio de bici de carreras, y recompensa a los ciclistas cuyas ambiciones en gravel se inclinan hacia la velocidad y la competición en lugar del cicloturismo relajado por superficies mixtas.

Conclusión

En conjunto, esta tanda abarca mucho terreno, desde unas pocas libras gastadas en un soporte de pared hasta una bici de carreras de gravel de cinco cifras. Los casos más sólidos son aquellos en los que el producto resuelve un problema concreto y familiar: válvulas que se mantienen limpias, cubrezapatillas que se ponen sin pelearse, guantes que mantienen los dedos funcionales con el frío y un sillín que ofrece un ahorro de peso real sin exigir un compromiso total con el carbono. Decide cuáles de esos problemas tienes realmente, y la elección se vuelve mucho más sencilla.