Análisis del Campagnolo Super Record S Wireless: un cambio magnífico y una propiedad exigente

Introducción

El Campagnolo Super Record S Wireless es un grupo de edición especial que se sitúa un escalón por debajo del Super Record WRL, el grupo de carretera insignia de la marca italiana. Campagnolo lo posiciona como portador de las mismas tecnologías y el mismo rendimiento que ese grupo de gama superior, con un nuevo acabado negro mate, una gama más amplia de opciones de desarrollo y un juego de bielas de carbono macizo en lugar de la versión hueca. Tanto los desviadores como las manetas son inalámbricos, y el conjunto se articula en torno a la frenada hidráulica de disco.

En el Reino Unido, el grupo tiene un precio de £3,526. Es menos que el anterior Super Record, pero sigue situando al Super Record S firmemente en la categoría de producto insignia, y llega sin potenciómetro. Este análisis repasa dónde brilla de verdad, dónde exige paciencia y qué conviene confirmar antes de decidirse.

Para quién es este grupo

El Super Record S es un grupo que prioriza el rendimiento, así que los corredores y los ciclistas que persiguen sus mejores marcas personales son el público más obvio. El cambio es rápido y preciso, y cuando pulsas un botón la marcha cambia en la dirección que esperas. Para cualquiera cuya prioridad sea la velocidad y la precisión más que la relación calidad-precio, ese comportamiento es el atractivo principal.

También tiene más sentido para ciclistas que ya están invertidos en el ecosistema Campagnolo. Si llevas años montando en Campagnolo, quieres el mismo estándar de freehub en todas tus ruedas y ya tienes las herramientas de caja de pedalier específicas de la marca, la fricción práctica de cambiar de sistema desaparece. También existe una larga tradición de componentes italianos sobre cuadros italianos, y este grupo encaja perfectamente en esa tradición.

Más allá de eso, encaja con ciclistas que valoran los placeres refinados. Es un producto indiscutiblemente bello a la vista, y el acabado negro mate le da una presencia moderna y sobria sobre una bicicleta de carreras.

Principales virtudes

La virtud más destacada es la calidad del cambio. Las marchas entran con rapidez y limpieza, y los desviadores inalámbricos se comportan exactamente como debe hacerlo un grupo de rendimiento. La forma del cuerpo de la maneta también está deliberadamente orientada a la competición, lo que permite una posición en la que apoyas la muñeca sobre las manetas y agarras la parte superior para adoptar una postura baja y aerodinámica.

Cambio inalámbrico y disposición de los botones

El control desde las curvas es excelente. Los dos botones de la maneta son fáciles de alcanzar y se pueden pulsar sin apenas esfuerzo mientras vas agachado en las curvas. El botón inferior de las manetas queda más lejos, algo que conviene tener en cuenta si tienes manos pequeñas, porque esa palanca queda bastante lejos de una posición de agarre natural.

Campagnolo ha resuelto buena parte de esto con una capa de personalización inusualmente profunda. Hay pequeños botones para el pulgar en el interior de las manetas que son programables, y las manetas exteriores se pueden reconfigurar para funcionar con una disposición al estilo SRAM, con la mano derecha dedicada a bajar marchas en el casete y la izquierda a subirlas, mientras que el desviador delantero se controla con cualquiera de los botones para el pulgar. Esa configuración elimina en la práctica el problema del alcance incómodo a la palanca inferior. También puedes ajustar cuántas marchas abarca un multicambio, la velocidad del cambio e incluso el retardo entre pulsar y mantener un botón y la entrada en acción del multicambio.

Una vez ajustados esos parámetros, el grupo se adapta a tus manos en lugar de al contrario, lo que supone una ventaja significativa para los ciclistas a quienes resulta incómoda la disposición estándar de las manetas.

Rendimiento de frenado y rotores

Los frenos hidráulicos de disco son muy potentes y progresivos. El tacto de la maneta es suave más que brusco, algo que algunos ciclistas describen como esponjoso y otros como una modulación excelente. En cualquier caso, los frenos te introducen suavemente en la capacidad de frenado en lugar de morder y soltar, y eso hace que sea fácil confiar en ellos en los descensos rápidos.

Los rotores merecen una mención aparte. Son, sin duda, algunos de los rotores de freno más llamativos del mercado, y son uno de los detalles que hacen que todo el grupo parezca tan caro como es.

Aspectos a tener en cuenta antes de comprar

El Super Record S no es una mejora de conectar y listo. Varios de los aspectos que se comentan a continuación tienen que ver con la experiencia de propiedad más que con el rendimiento, pero importan igual cuando te gastas este tipo de dinero.

Complejidad de montaje y compatibilidad

El anclaje de la pinza de freno está integrado en la propia pinza, y admite un rotor de 160mm o de 140mm. A diferencia de otros sistemas, no basta con girar un pequeño adaptador para cambiar de uno a otro. Eso significa que determinados cuadros y horquillas, en concreto los diseñados en torno a una pinza de 140mm con un rotor de 160mm, no aceptarán este grupo en absoluto. No es una limitación universal, pero sí un obstáculo insalvable con el cuadro equivocado, así que verifica el anclaje antes de comprar.

El montaje también es más laborioso de lo que la mayoría de los ciclistas espera. El emparejamiento de los componentes implica largas combinaciones de pulsaciones de botones y respuestas codificadas por colores, y hay actualizaciones de software que aplicar. Purgar los frenos requiere kits de purgado específicos de Campagnolo, y relativamente pocos talleres están hoy equipados para dar servicio al grupo. Si tienes previsto usarlo a largo plazo, contar con un taller competente y familiarizado con Campagnolo cerca es realmente útil.

Hay una consideración más de ajuste que merece la pena señalar. El cuerpo del desviador delantero es grande y, en algunos ciclistas, puede rozar el gemelo durante el pedaleo. Eso depende de la longitud de la pierna y de la forma del gemelo, así que no afectará a todo el mundo, pero es un problema de ajuste físico que no se puede corregir con software.

Peso, precio y posicionamiento

El grupo completo tiene un peso medido de 2,428g. El juego de bielas supone 748g con los rodamientos ya montados, y pasar de una biela hueca a una biela de carbono macizo añade peso en lugar de quitarlo. El casete pesa 229g. Para un grupo de este nivel, las cifras son competitivas, no líderes de su clase.

El precio es la cuestión más difícil. Con £3,526, el Super Record S queda por debajo del anterior Super Record, pero sigue siendo un desembolso muy grande solo por los componentes, y no incluye potenciómetro aunque otros grupos de este segmento a veces lo ofrezcan. No todos los ciclistas quieren o necesitan un potenciómetro, pero merece la pena tenerlo en cuenta en la comparación.

En cuanto a precio, el Super Record S acaba compitiendo con el SRAM Red y el Shimano Dura-Ace en lugar de con el escalón inferior, así que esas son las alternativas que hay que sopesar frente a él.

Consejos de compra

Antes de hacer el pedido, asegúrate de que el grupo es totalmente compatible con tu bicicleta. Comprueba el estándar de anclaje de la pinza de freno y del rotor, confirma que el cuadro y la horquilla lo aceptarán, y asegúrate de que el freehub y las herramientas de caja de pedalier que necesitas ya están en tu taller o están disponibles. Después, confirma que las piezas concretas que necesitas están realmente en stock, porque la disponibilidad ha sido irregular.

Si te sientes cómodo haciendo tu propio trabajo hidráulico y disfrutas ajustando el comportamiento del cambio, el Super Record S recompensa el esfuerzo. Si prefieres llevar la bicicleta a un taller, presupuesta ese gasto y comprueba antes que un taller local tiene el kit de purgado y la experiencia necesaria. Los ciclistas que ya usan ruedas, freehubs y herramientas Campagnolo encontrarán un caso de propiedad considerablemente más sólido que quienes empiezan desde cero.

Conclusión

El Campagnolo Super Record S Wireless acierta en lo fundamental. El cambio es rápido y preciso, la personalización es más profunda que casi cualquier otra de la categoría, los frenos son potentes y con una modulación auténtica, y los rotores son realmente bonitos. Es una pieza encantadora de poseer.

Las advertencias son igual de reales. El montaje es complicado, la compatibilidad de la pinza de freno descarta por completo algunos cuadros, el soporte de servicio es escaso en muchas zonas, el desviador delantero puede rozar el gemelo de algunos ciclistas y el precio es astronómico para lo que al final es un grupo sin potenciómetro. Las ruedas y los rotores de Campagnolo siguen siendo sobresalientes, y esa reputación está bien ganada. El grupo es una propuesta más complicada, así que la decisión correcta depende de si tu cuadro es compatible, tu taller es capaz y el precio te parece proporcionado al valor que das a los detalles más refinados.