Análisis de Campagnolo Record 13 y Super Record 13: 13 velocidades inalámbricas, dos caminos

Introducción

Campagnolo tiene un séquito de devotos entre los ciclistas de carretera, y las razones son fáciles de entender. La marca italiana construyó algunos de los componentes más deseables del deporte, con un aspecto y un carácter mecánico de los que los ciclistas todavía hablan. Sin embargo, en una salida de fin de semana típica, la mayoría de las bicis montan SRAM o Shimano. Los nuevos Record 13 y Super Record 13 de Campagnolo son la respuesta de la marca: una plataforma inalámbrica de 13 velocidades que aborda las principales críticas de la generación anterior. Esta guía cubre lo que ambos grupos comparten, en qué se diferencian y cuál tiene más sentido según cómo ruedes.

Qué cambió Campagnolo con Record 13 y Super Record 13

Un breve repaso a la cronología explica por qué estos grupos importan. La maneta STI de Shimano de 1990 combinaba cambio y frenada en una sola unidad, una clara ventaja de comodidad frente a las manetas de tubo diagonal de Campagnolo. El Ergo Power de Campagnolo llegó un par de años después, pero el impulso ya había cambiado de lado. En 2009 Shimano introdujo el cambio electrónico Di2, y el EPS de Campagnolo llegó en 2011 a un precio más alto. SRAM pasó al cambio totalmente inalámbrico con eTap en 2015. El primer grupo inalámbrico de Campagnolo no apareció hasta 2023 y recibió una acogida dispar. El posterior Super Record S funcionaba bien, pero no daba la sensación de un grupo de unos 3.500 £, su desviador delantero sobredimensionado rozaba la pierna del ciclista y los usuarios echaban de menos las manetas de pulgar.

Record 13 y Super Record 13, lanzados hace unos meses, recuperan las manetas de pulgar y resuelven las principales quejas de la generación anterior. Ambos son inalámbricos, ambos usan frenos de disco hidráulicos, ambos combinan pilas de botón en las manetas con baterías extraíbles en los desviadores y una autonomía declarada de 750 km, y ambos se fabrican en Italia. Donde se diferencian es en peso, precio y el nombre en el lateral.

Campagnolo Record 13: tacto de cambio, frenada y relación calidad-precio

Record 13 se sitúa un nivel por debajo del tope de gama, y los pesos de sus componentes son de 431 g para las manetas de cambio, incluidas las pilas de botón, 334 g para el desviador trasero 2x, 175 g para el desviador delantero, 320 g para las pinzas de freno con latiguillos, 199 g para los discos de freno, 275 g para el casete de 13 velocidades, 231 g para la cadena de 13 velocidades y 681 g para la biela de carbono en configuración 45-29 con 165 mm. El desviador trasero admite casetes desde 10 u 11 dientes hasta 36 dientes, así que hay margen para un rango amplio sin perder los saltos cerrados que ofrece un bloque de 13 velocidades.

La frenada es lo más destacado. Los frenos de disco hidráulicos están entre los mejores disponibles en una bici de carretera, y se sienten extremadamente potentes y transmiten confianza. El cambio se gestiona con botones que se pulsan con una respuesta firme en lugar de sentirse esponjosos, y como el esfuerzo necesario es pequeño, los ciclistas con destreza manual limitada pueden encontrar este sistema más fácil de usar que una maneta mecánica. El cuerpo de la maneta tiene una forma y un acabado que se sienten genuinamente premium en la mano.

Campagnolo Super Record 13: el tope de gama más ligero

Super Record 13 comparte las mismas velocidades, funcionalidad y compatibilidad que Record 13. La diferencia es el peso, con unos 300 g separando a los dos grupos según cómo se configure cada uno. Las configuraciones sin desviador delantero cambian los cálculos, así que la diferencia no es una cifra fija. En el Reino Unido, Super Record cuesta unas 1.100 £ más que Record, lo que significa que pagas por un peso menor y por el distintivo de tope de gama.

En la práctica, los dos grupos se sienten muy relacionados, ya que el diseño de los frenos y la lógica del cambio son los mismos. Record parece igual de premium que su hermano más caro, y ambos se fabrican en Italia. Los ciclistas que buscan el montaje más ligero posible se inclinarán por Super Record, mientras que el resto obtiene la misma función con Record por menos.

Desarrollos, casetes y opciones de desviador

Trece piñones detrás es el cambio estrella, introducido por primera vez en el grupo de gama alta en 2025. Con 13 marchas, incluso un casete de rango amplio mantiene pequeños los saltos entre desarrollos, lo que produce transiciones suaves al cambiar. Para uso en carretera, el casete Record está disponible en 10-33 y 11-36, mientras que los ciclistas de 1x pueden montar un casete de rango amplio 10-48, aunque eso requiere un desviador trasero diferente. Las bielas usan los mismos platos que Super Record, con siete tamaños de plato disponibles, además de opciones dedicadas de plato único para configuraciones 1x.

Hay tres desviadores traseros. La versión de carretera para configuraciones 2x es la más ligera y no tiene embrague. Una segunda opción funciona tanto con 1x como con 2x y añade lo que Campagnolo llama un nano embrague, pensado para uso all-road. El embrague reduce el golpeteo de la cadena y las caídas de cadena, que han sido durante mucho tiempo un punto débil de las configuraciones 1x, y es una unidad de jaula media limitada a un casete de 36 dientes. El tercero es un desviador de gravel de rango amplio para 1x off-road, con embrague y soporte para casetes de hasta 48 dientes, similar en concepto a una transmisión mullet.

Las longitudes de biela se limitan a 165, 170 y 172,5 mm. Los ciclistas que llevan años usando bielas de 175 mm pueden tener que buscar en otra parte, y aunque la tendencia general hacia bielas más cortas explica la gama, se agradecerían más longitudes.

Configuración de las manetas y personalización de botones

Las manetas de pulgar vuelven, pero la configuración de fábrica imita al antiguo Campagnolo mecánico. Eso significa que los ciclistas que pasan la mayor parte del tiempo sobre las manetas tienen que girar el pulgar para alcanzarlas. Los pequeños botones en el interior de las manetas están programados para realizar la misma función por defecto. La buena noticia es que todo se puede reprogramar. Un enfoque habitual es configurar el sistema más bien como SRAM: la palanca derecha cambia hacia abajo en el casete, la izquierda cambia hacia arriba y el desviador delantero pasa a los botones más difíciles de alcanzar. Funciona bien una vez configurado, aunque depender de un apaño a este precio merece conocerse de antemano.

Los botones adicionales de las manetas también se pueden asignar a otras tareas, como cambiar de página en un ciclocomputador o controlar un dispositivo Bluetooth externo. Los ciclistas que quieren más controles pueden añadir mandos satélite con un cable corto, montados en cualquier punto del manillar y configurados de la misma manera.

Baterías, carga y la app complementaria

Cada desviador lleva una batería extraíble con su propio punto de carga, y la carga utiliza un cargador o cable Campagnolo con conector USB-C en el extremo del enchufe. Los desviadores delantero y trasero usan baterías diferentes, lo que es una pequeña molestia para quien espera llevar un único repuesto. La contrapartida es la flexibilidad: las baterías se pueden cargar montadas en la bici o extraerse y cargarse en interiores, lo que resulta cómodo para los ciclistas urbanos que prefieren no dejar una bici en un aparcamiento con un cable conectado.

La app complementaria se conecta rápido, usa gráficos claros y hace que la configuración del cambio sea fácil de entender. Las actualizaciones de software fueron menos fluidas. La app informó repetidamente de que el desviador trasero todavía necesitaba una actualización tras varios intentos, lo que sugiere que el lado electrónico de la plataforma aún no está tan maduro como el de SRAM o Shimano. Es el tipo de problema que suele ser sencillo de solucionar más adelante.

Ajuste, compatibilidad y consideraciones de taller

Actualizar a 13 velocidades implica más que comprar un grupo. El cuerpo de buje de 13 velocidades de Campagnolo es ligeramente más corto que las versiones anteriores para poder alojar 13 piñones y el pequeño piñón de 10 dientes, así que confirma que tus ruedas son compatibles antes de pedir. No es una pieza que la mayoría de los ciclistas tenga a mano, y puede que una tienda local no la tenga en stock.

Los rodamientos de la caja de pedalier van instalados en la biela, y quitar la biela es una tarea sencilla con una llave Allen de 10 mm. Las copas de Campagnolo encajan en casi cualquier cuadro moderno, incluidos los cuadros con rosca, así que la compatibilidad del cuadro rara vez es el obstáculo. Los rodamientos en sí están disponibles de varios fabricantes, no solo de Campagnolo. Sin embargo, si haces tu propio mantenimiento, cuenta con herramientas específicas de Campagnolo en lugar de un kit doméstico genérico. Los rodamientos Cult, que Super Record incluyó en su día, ya no forman parte de ningún grupo y deben comprarse por separado. Los ciclistas que ya tienen las manetas inalámbricas de 12 velocidades de la generación anterior de Super Record disponen de una cantidad útil de compatibilidad, lo que permite una actualización parcial en lugar de un reemplazo completo.

Qué grupo tiene sentido para ti

El precio en el Reino Unido de la versión de carretera de Record 13 es de 2.399 £. Campagnolo también ofrece configuraciones Record aero road 1x y orientadas a gravel, que incorporan un desviador trasero 1x dedicado, una maneta izquierda solo de freno y una biela 1x dedicada con opciones de plato aero y estándar, desde 1.850 £. Las bielas con potenciómetro están disponibles en toda la gama. Super Record cuesta unas 1.100 £ más. Para ponerlo en contexto, SRAM Red ronda las 4.358 £ y Shimano Dura-Ace las 3.500 £ a PVP, aunque las variaciones dentro de esas gamas hacen que las comparaciones directas sean aproximadas.

Los tres grandes fabricantes construyen ahora grupos de gama alta excelentes, así que la elección se reduce al ecosistema, la ergonomía y el precio más que a diferencias de rendimiento. Las cartas fuertes de Campagnolo aquí son el aspecto, la amplitud de desarrollos y el tacto de los frenos. Como configuración 1x es casi ideal, y como configuración 2x es muy buena. Las contrapartidas son el alcance de la maneta de pulgar, dos baterías de desviador diferentes y una lista de componentes tan amplia que elegir platos y configuraciones puede resultar abrumador. Un poco más de variedad en la longitud de biela y un poco menos en los platos ayudaría a la mayoría de los ciclistas a decidir más rápido.

Conclusión

Record 13 y Super Record 13 muestran a Campagnolo respondiendo a las críticas de sus anteriores grupos electrónicos en lugar de repetirlas. Los frenos hidráulicos, el tacto firme de los botones, el rango de 13 velocidades y la calidad del acabado son un argumento sólido, y la fabricación italiana importará a algunos compradores. Super Record ahorra peso por un sobreprecio significativo, mientras que Record ofrece las mismas velocidades, compatibilidad y función por menos. Si tienes el buje adecuado, el presupuesto y ganas de una transmisión que se ve y se siente distinta a cualquier otra en la salida, ambos merecen un análisis serio.