Las mejores selecciones de equipamiento ciclista: nueve productos destacados de un año de pruebas

Introducción

Un año de pruebas abarca mucho terreno, y los productos que se quedan en una bicicleta rara vez son los más caros. Un casco aero económico que rinde cerca de los modelos insignia, una pequeña luz trasera montada en el sillín que resuelve un problema de ajuste que nadie más ha abordado, y un secador de zapatos que cuesta más o menos como un par de cámaras hicieron una diferencia mayor en la conducción diaria que cualquier cosa con un precio llamativo.

Esta recopilación reúne nueve productos que se ganaron un lugar permanente en nuestro equipo. Van desde un accesorio de menos de 25 £ hasta un kit de conversión de 1.495 £, y cada uno está aquí porque resolvió bien un problema específico, no porque fuera nuevo o llamativo.

Una nota sobre cómo leer esta lista: los precios cambian, la disponibilidad varía según la región, y la elección correcta depende en gran medida de lo que ya tengas. Las secciones siguientes explican qué hace bien cada producto, dónde hace concesiones y a quién le conviene más.

Cómo evaluamos estas selecciones

Cuatro cosas decidieron si un producto pasaba el corte.

Primero, ¿resuelve un problema real? Las mejores selecciones eliminaban una molestia recurrente: zapatos mojados a la mañana siguiente de una salida, una luz trasera que no encajaba junto a una bolsa de sillín, o rodamientos que se gastaban en unos cientos de kilómetros.

Segundo, ¿cómo rinde en relación con su precio? Valor no es lo mismo que barato. Un candado de 150 £ que resiste una amoladora angular durante unos diez minutos tiene mejor valor que un candado de 40 £ que se abre en segundos, y una caja de pedalier de 180 £ que dura más que varios reemplazos baratos sale más barata a cinco años.

Tercero, ¿aguanta? Cada selección aquí se usó a fondo, con mal tiempo, en grava y en desplazamientos diarios. La durabilidad importó más que cualquier hoja de especificaciones.

Cuarto, ¿lo volveríamos a comprar? Un pequeño número de productos obtuvo nuestra puntuación más alta este año, un resultado poco frecuente. La mayoría de las selecciones siguientes se quedaron cerca.

Casco Van Rysel FCR Aero: velocidad de gama alta a precio ajustado

El Van Rysel FCR es la historia de valor del año. Cuesta alrededor de 99,99 £, unos 100 €, lo que supone unos 10 £ más que cuando se probó por primera vez, y ofrece el tipo de aerodinámica que normalmente se reserva para cascos que cuestan dos veces y media más.

Se desarrolló en el túnel de viento junto a la bicicleta aero FCR y la RCR Pro de Van Rysel, y se está usando en competición a nivel World Tour. El casco envuelve todo el borde inferior de la espuma EPS, un detalle que ayuda a que parezca mucho más caro de lo que es, y el cierre Fidlock es un auténtico acierto a este precio. También obtuvo una puntuación completa de cinco estrellas en las pruebas, algo que no se concede a la ligera.

Las concesiones son pequeñas pero reales. El canalizado interno es más sencillo que en los cascos aero premium y la ventilación está menos abierta, así que resulta algo más sofocante en días calurosos. Los divisores de oreja van pegados en lugar de integrados. MIPS está disponible como opción por unos 20 £ más, aproximadamente el coste de la propia licencia. Si quieres más flujo de aire, el casco RCR ventilado cuesta unos 70 £ más, y los dos juntos siguen saliendo por debajo del precio de la mayoría de cascos aero insignia.

Litelok X1: protección blindada que gana en las pruebas

Las amoladoras angulares portátiles cambiaron el robo de bicicletas más que ninguna otra herramienta, y la generación anterior de candados premium con certificación gold simplemente se desmoronaba frente a una. El Litelok X1 pertenece a la nueva ola de candados blindados construidos específicamente para resistir ese ataque.

El X1 utiliza Boanium, un recubrimiento desarrollado por el fundador de Litelok, Neil Barron, y bautizado con su nombre, aplicado en todo el cuerpo del candado para embotar el contacto de la amoladora. Ganó una reciente prueba comparativa de candados y cuenta con una calificación Diamond, con certificación Diamond Powered que cubre específicamente las herramientas eléctricas. En la práctica, un ladrón decidido con el equipo adecuado acabará abriéndose paso casi por todo, pero el X1 convierte unos segundos de corte en algo más parecido a diez minutos de chispas, ruido, humo y cambios de disco.

A 150 £ se sitúa en el extremo accesible de la categoría blindada. Para quien asegura una bicicleta urbana o una ebike que vale varios miles de libras, esa es una relación sensata entre el coste del candado y el valor de la bicicleta.

Litelok X3: el candado blindado de gama superior

El Litelok X3 es el insignia de la gama a 250 £, y es el que hay que considerar si tu bicicleta es cara, se aparca con frecuencia en el mismo sitio o sirve como un verdadero sustituto del coche.

Comparte la misma filosofía blindada que el X1, con un recubrimiento endurecido sobre el cuerpo del candado y certificación Diamond Powered contra herramientas eléctricas. El gasto extra compra más material y más resistencia, algo que importa sobre todo en ubicaciones de alto riesgo donde un ladrón tiene tiempo, intimidad y una batería de repuesto para la amoladora.

Vale la pena recordar que la mayoría de los robos de bicicletas ocurren en casa, desde un garaje o un cobertizo, así que un candado de este nivel tiene tanto sentido en la pared de tu propio almacén como en un aparcamiento de la ciudad. Si tienes una ebike de dos mil libras, 250 £ deja de parecer excesivo.

Lezyne Saddle AI Alert 250: una luz trasera que encaja donde otras no

La mayoría de las luces traseras para raíles de sillín obligan a elegir entre una bolsa de sillín y una luz. La Lezyne Saddle AI Alert 250 evita por completo esa disyuntiva. Puede colgar bajo los raíles de la forma convencional, o colocarse invertida dentro de la cavidad del sillín, lo que deja espacio para una bolsa de sillín debajo. Fue el único accesorio permanente que se cambió en una bicicleta este año, y el único que se quedó.

La potencia de salida es de 250 lumens, inusualmente brillante para una luz trasera, y como se sitúa más alta que una unidad montada en la tija, queda más cerca del nivel de los ojos del conductor. Un acelerómetro detecta el frenado y aumenta brevemente el brillo, y a diferencia de luces Lezyne anteriores con el mismo sensor, ahora se puede apagar para que siempre sepas cuánta autonomía te queda. En el modo intermitente más bajo, alrededor de 10 lumens, funciona durante unas 60 horas y se carga rápidamente por USB-C.

La única molestia es el acceso al puerto de carga cuando la luz está montada, que resulta incómodo incluso con los agarres texturizados integrados en el cuerpo. A unos 75 $, o aproximadamente 60 £, es un precio justo por una luz tan brillante y tan bien resuelta.

Secador de zapatos Snow Peak: el pequeño accesorio que cambia el ciclismo de invierno

Los zapatos de ciclismo mojados son una de las miserias silenciosas del invierno. Tardan días en secarse, huelen fatal mientras tanto, y ninguna cantidad de periódico lo arregla de verdad. El secador de zapatos Snow Peak cuesta 24,99 $, unos 25 £, y resuelve el problema por completo.

Las unidades se deslizan dentro de un par de zapatos después de una salida y usan un elemento calefactor cerámico dentro de un cuerpo ignífugo. Funcionan a solo 55 grados Celsius, que es cálido en lugar de caliente, así que no hay riesgo para suelas moldeables ni construcciones encoladas. Un par de zapatos robustos estilo mountain bike tardará unas nueve horas, así que dejarlo toda la noche es la rutina natural, y los zapatos de carretera más finos se secan antes.

Para cualquiera que ruede durante el invierno, esta es la mejora genuinamente transformadora más barata de esta lista.

Favero Assioma Pro MX: pedales con potenciómetro bien resueltos

Los Favero Assioma Pro MX son uno de los pocos productos de este año a los que resultó genuinamente difícil poner pegas. Son pedales con potenciómetro para off-road compatibles con SPD que miden la potencia con precisión y constancia, verificados frente a potenciómetros de bielas y un rodillo inteligente, y nunca fallaron.

Igual de importante, funcionan como pedales. Cada uno pesa 192 g, y al alternarlos con un juego de pedales Shimano Deore XT, la única diferencia es que aparecen datos de potencia en el ciclocomputador. La autonomía es de unas 60 horas, recargadas mediante un práctico conector magnético. El diseño de eje todo en uno integra la batería en lugar de usar una pila de botón reemplazable por el usuario, lo que evita los problemas de retirada de tapa y roscado cruzado que han plagado algunos pedales rivales.

A 750 €, o alrededor de 760 $, no son baratos, pero quedan por debajo de la competencia principal. Los pedales Garmin Rally XC200 cuestan más cerca de 1.000 $, y su pedal off-road tiene una altura de pila mayor, lo que significa menos espacio libre al pedalear. La contrapartida del diseño de Favero es que la batería no es reemplazable por el usuario, una concesión razonable por la fiabilidad que aporta. No se ha confirmado una versión de carretera, pero la plataforma claramente tiene margen para crecer. Estos se llevaron una puntuación de cinco estrellas.

Skarper: un kit de conversión a ebike que puedes llevar en una bolsa

La mayoría de los kits de conversión a ebike son permanentes. Necesitan una rueda construida, cableado hasta el manillar y una batería atornillada en algún lugar del cuadro. Skarper adopta un enfoque completamente distinto: lo único que cambia en tu bicicleta es el rotor de disco trasero.

El montaje no es más difícil que instalar una luz. Cambias el rotor, colocas un pequeño soporte en forma de T en la vaina inferior con la guía de medición incluida en la caja, añades un sensor de cadencia al brazo de biela que parece una luz accesoria, encajas la unidad de transmisión en su sitio y la emparejas por Bluetooth. La caja de cambios dentro del rotor es un diseño planetario desarrollado con la aportación de ingeniería de Red Bull Formula One, y Chris Hoy participó en su desarrollo y es inversor de la empresa.

En pruebas por grava, mal tiempo y rutas que los fabricantes desaconsejaban, nunca dio un paso en falso. La entrega de potencia es comparable a la de los mejores sistemas de motor de buje trasero, y la autonomía llega a unas 70 a 75 millas con una sola carga en off-road. Los controles son inalámbricos y táctiles, y pedalear hacia atrás dos veces pone el sistema a dormir. La única penalización de peso permanente es de 120 a 130 g respecto al rotor original.

A 1.495 £ por el sistema, incluido el rotor, el controlador Bluetooth y los accesorios, es un desembolso serio, y la empresa es una start-up que ha preventado su producción. Hay una app en desarrollo, se planea una versión para freno de llanta, y los rotores adicionales se venden por separado para que un sistema pueda motorizar varias bicicletas. Si ya tienes una buena bicicleta que apenas usas, esto la convierte en una bicicleta urbana genuinamente capaz.

Garmin Edge 830: un ciclocomputador compacto que sigue teniendo sentido

El Garmin Edge 830 tiene dos generaciones y sigue costando alrededor de 250 $, y sigue siendo el ciclocomputador que muchos ciclistas deberían comprar. Fue el último modelo de la gama con un cuerpo genuinamente delgado, porque la generación siguiente engordó para acomodar un panel solar, y el grosor se mantuvo incluso en la versión no solar.

Hace todo lo que casi cualquiera necesita de un ciclocomputador, y lo hace de forma fiable. Se conecta por Bluetooth y ANT+, se empareja con grupos electrónicos, se sincroniza limpiamente con un teléfono y ofrece pantalla suficiente para seguir mapas incluso en off-road. La autonomía es lo bastante buena como para que cargarlo sea un hecho poco frecuente y no una rutina.

Los insignia más nuevos, incluidas unidades más grandes de Garmin, Wahoo y Hammerhead, son impresionantes, pero ninguno presenta un argumento convincente para reemplazar un 830. Una pantalla más grande es un beneficio real para ciclistas con dificultades de visión, y hay opciones más baratas de pantalla grande para esa necesidad concreta. Para todos los demás, el formato más pequeño es una ventaja, sobre todo en manillares estrechos, y la lista de funciones de las unidades más nuevas es mucho más larga de lo que la mayoría de los ciclistas usará jamás.

Enduro Bearings Max Hit: una caja de pedalier que instalas una sola vez

Las cajas de pedalier roscadas se diseñaron en torno a ejes de 24 mm, y funcionaban bien. La llegada de los ejes de 30 mm creó un problema: en una caja roscada estándar de 68 mm solo hay cierto espacio, así que un eje de 30 mm obliga a rodamientos más pequeños, y esos rodamientos se gastan rápido. Un juego de bielas premium pasaba por rodamientos cada 5.000 a 6.000 kilómetros, y los reemplazos baratos duraban unos 300 kilómetros.

La Enduro Bearings Max Hit resuelve esto con una pieza de ingeniería ingeniosa. La copa externa de la caja de pedalier es en sí misma la pista externa del rodamiento, lo que permite rodamientos de bolas mucho más grandes en el interior. Los rodamientos más grandes toleran peor la desalineación, así que una caja correctamente refrentada importa, pero bien montado el conjunto debería durar indefinidamente. Viene con garantía de por vida que incluye la corrosión.

A 180 £ es cara para una caja de pedalier, y está disponible en versiones T47 y press-fit, además de BSA 30. Enduro también fabrica rodamientos de dirección, algo que vale la pena señalar en bicicletas modernas con cableado interno, donde los latiguillos de freno y los cables llevan humedad directamente a los rodamientos. Reemplazar una dirección integrada corroída implica desmontar la parte delantera y purgar los frenos, así que el coste de servicio empequeñece el precio del propio rodamiento.

Consejos de compra: cómo elegir la opción adecuada para cada ciclista

El patrón en las nueve selecciones es que las mejores compras resolvían un problema específico y recurrente en lugar de perseguir una especificación. Si tus zapatos están mojados cada mañana en invierno, un secador de 25 $ hará más por tu ciclismo que un juego de ruedas nuevo. Si dejas tu bicicleta en el mismo sitio todos los días, un candado blindado cambia tu perfil de riesgo mucho más que un cuadro más ligero.

Para los candados, la regla sensata es gastar en proporción a lo que proteges. Un candado de 150 £ en una bicicleta de 400 £ es difícil de justificar, pero un candado de 150 £ o 250 £ en una ebike de dos mil libras es aritmética simple, sobre todo si esa bicicleta sustituye a un coche o a un abono de transporte. Recuerda que la mayoría de los robos ocurren en casa, así que el candado importa en tu cobertizo tanto como en la calle.

Para ciclocomputadores y potenciómetros, el ecosistema importa más que cualquier función concreta. Si tu historial de entrenamiento y tu reloj ya viven en una plataforma, los costes de cambio son reales y rara vez los compensa una pantalla más grande. Si empiezas de cero, elige la plataforma que encaje con el resto de tu ciclismo y luego compra el modelo que encaje con tu manillar.

Para los cascos, la pregunta sensata es si necesitas el último cinco por ciento de ventilación o el primer noventa por ciento de la aerodinámica. La opción económica de aquí cubre la segunda parte notablemente bien.

Conclusión

Ninguno de estos nueve productos es lo más caro de su categoría, y de eso se trata. El Van Rysel FCR demuestra que el desarrollo en túnel de viento y el pedigrí World Tour pueden alcanzar un precio de tres cifras. El Litelok X1 y el X3 muestran lo que puede hacer la generación actual de candados blindados contra una amoladora angular portátil. La Lezyne Saddle AI Alert 250 y el secador de zapatos Snow Peak arreglan pequeños problemas diarios por el precio de un par de cámaras y una cadena. El Favero Assioma Pro MX, el kit Skarper, el Garmin Edge 830 y el Enduro Bearings Max Hit cubren el extremo más serio del mercado, y cada uno se gana su lugar por fiabilidad más que por novedad.

Si estás sopesando una compra, empieza por el problema que realmente tienes. La elección correcta suele costar menos que la que tiene la lista de funciones más larga.