Del S2 Coupé al B7 RS4: Cuatro Leyendas de Audi Que Construyeron el Familiar Rápido

Introducción

Después de que el Quattro original reescribiera las reglas del rally y otorgara a toda la gama de Audi un serio prestigio, la compañía tuvo que averiguar qué venía después. La respuesta se desarrolló en dos frentes: en la pista, donde la tecnología de tracción total se adentró en las carreras IMSA GTO en América con una alineación de pilotos campeones del mundo y rápidamente superó a todo el campo; y en la carretera, donde Audi construyó lentamente todo un nuevo subgénero de coche deportivo, el familiar rápido.

Esta es la historia de cuatro coches que trazan esa línea, desde la complicada transición posterior al Quattro hasta lo que muchos todavía consideran el familiar rápido definitivo de su época.

Audi S2 Coupé: El Difícil Segundo Álbum

Reemplazar al legendario Quattro nunca iba a ser fácil, y el S2 Coupé tuvo exactamente esa envidiable tarea. Hoy, su legado tiene menos que ver con lo que el propio coche fue y más con lo que de él surgió: la tecnología que Audi utilizó como base para una raza completamente nueva de coches deportivos.

Por sí mismo, el S2 requiere un poco de paciencia. Dale tiempo en lugar de juzgarlo en los primeros minutos, y te irá ganando de una manera que pocos coches de esta época logran.

Audi RS2: El Primer RS

El RS2 de 1994 fue el primer coche de producción Audi RS, presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1993. Fue producto de una empresa conjunta entre Audi y Porsche, y la influencia de Porsche se nota en más de un lugar: las llantas, los espejos y el estilo de los grandes ventiladores frontales son todos reconociblemente de su cuna.

No es tan crudo como sugieren sus cifras y su reputación. El motor es más silencioso que el del primer Quattro de 10 válvulas, y la dirección es ligera y con poca sensación, por lo que en una carretera ordinaria puede casi decepcionar según los estándares modernos. Pero en movimiento demuestra su clase. Hay cierto lag del turbo que gestionar, pero una vez que entra la presión del turbo sigue siendo un coche muy, muy rápido, manteniéndose plantado con precisión láser a alta velocidad. La banda sonora gutural del cinco cilindros y su abundante par motor son puros años noventa, y la gente enloqueció con este coche a mediados de los noventa con razón.

Audi B5 RS4: La Fórmula Refinada

Presentado en 1999 y a la venta justo después del cambio de milenio, el B5 RS4 tomó la fórmula del familiar rápido que Audi había inventado con el RS2 y la refinó. Se fabricaron unos 6.000 ejemplares, cada uno produciendo 375 hp de un V6 biturbo profundamente revisado.

Este es el punto donde el familiar rápido pasó de curiosidad de baja producción a una fórmula de prestaciones genuinamente creíble, preparando el terreno para lo que vendría unos años más tarde.

Audi B7 RS4: El Familiar Rápido de Referencia

En 2006, Audi llevó la fórmula a un nuevo nivel con el B7 RS4: un V8 de inyección directa de 4.2 litros de altas revoluciones muy especial envuelto en una carrocería familiar musculosa pero sofisticada, con una banda sonora de muscle car. Los pasos de rueda anchos le dan una amenaza latente sin exagerar, y ha envejecido bellamente, especialmente en su forma original sin el alerón trasero.

El motor gira hasta 8.000 rpm y está conectado a una caja manual bastante delicada. Con el motor todavía montado muy adelante, se nota en el equilibrio del chasis; hay un poco del familiar carácter de morro delante, pero no estropea el coche. La dirección es equilibrada y precisa, con una estabilidad maravillosa y una real capacidad de ajuste. La calidad del rodaje es un auténtico punto destacado: es un crucero bellamente confortable, y sin embargo en un circuito es notablemente capaz para un familiar relativamente pesado. Con potencia se nota el sistema de tracción total repartiendo el par, y es difícil no querer llevar el V8 más allá de las 8.000 rpm cada vez.

Pocos en su momento reconocieron lo bueno que iba a ser este coche. Incluso con alternativas más rápidas disponibles ahora, muchos todavía lo consideran algo así como un punto de referencia, y sigue siendo un favorito de todos los tiempos con razón.

Consejos de Compra

Estos cuatro coches se adaptan a compradores muy diferentes. Si quieres la base histórica de la línea RS y un clásico de cinco cilindros con carácter, el S2 Coupé y el RS2 son los que hay que buscar, con el RS2 añadiendo el pedigrí de la empresa conjunta con Porsche. Si quieres la fórmula del familiar rápido en un paquete más moderno y usable, el B5 RS4 ofrece el seis cilindros biturbo, mientras que el B7 RS4 sigue siendo la elección del grupo para quienes quieren un V8 de altas revoluciones que además funcione como una herramienta de curvas genuinamente capaz.

Compra el más nuevo que puedas justificar y el mejor mantenido que encuentres, porque estos coches recompensan el estado de conservación más que las fichas técnicas.

Conclusión

Desde la complicada tarea del segundo álbum del S2 Coupé hasta la ejecución casi perfecta del B7 RS4, estos cuatro coches trazan uno de los arcos más apasionantes de la historia del automovilismo deportivo. Cada uno hizo avanzar la fórmula, y juntos explican por qué el familiar rápido se convirtió en un género propio.