Wahoo ELEMNT ROAM im Test: Hardware- und Software-Updates, die man kennen sollte

Einleitung

Der Wahoo ELEMNT ROAM wurde sowohl bei der Hardware als auch bei der Software aktualisiert, und die Änderungen konzentrieren sich auf die Details, mit denen Fahrer am häufigsten interagieren. Erhabene Tasten ersetzen die konkaven Bedienelemente der vorherigen Generation, der Ladeanschluss wechselt zu USB-C, das Display erhält Unterstützung für 64 Farben, und Dual-Band-GPS kommt für bessere Satellitenverbindungen in dichten Stadtstraßen und abgelegenem Gelände hinzu. Die matte Bildschirmoberfläche und das LED-Streifen-Layout, das Wahoo-Fahrer schätzen, wurden unverändert übernommen.

Zwei Spezifikationen sind unverändert geblieben. Der Bildschirm bleibt bei 2,7 Zoll, und die Akkulaufzeit bleibt bei 17 Stunden. Beides ist es wert, verstanden zu werden, bevor Sie entscheiden, ob diese Generation die richtige für Sie ist.

Für wen dieses Produkt geeignet ist

Dieser Fahrradcomputer richtet sich an Fahrer, die lange Routen planen und ihre Zeit lieber mit Fahren als mit dem Konfigurieren von Menüs verbringen möchten. Die Einrichtung geht schnell: Gerät einschalten, QR-Code mit der Begleit-App scannen, und die Kopplung ist in etwa fünf Minuten erledigt. Wenn Sie bereits einen Wahoo-Computer besitzen, können Ihre bisherigen Einstellungen übernommen werden, sodass der Umstieg nahezu nahtlos ist.

Er eignet sich auch für Fahrer, die Routen aus verschiedenen Quellen laden. Eine Route, die auf dem Smartphone liegt, sei es als GPX-Datei oder von einer Routen-Sharing-Plattform, kann in die App geteilt und direkt auf das Gerät übertragen werden. Das macht das ROAM zu einer praktischen Wahl für Radsportveranstaltungen, Gruppenausfahrten und Mehrtagestouren, bei denen der Plan oft unterwegs zusammengestellt wird.

Stärken

Hardware-Verbesserungen

Die willkommenste Änderung ist das Tastendesign. Die bisherigen konkaven Tasten ließen sich schwer drücken, konnten Wasser sammeln und waren mit Handschuhen unhandlich. Die neuen erhabenen Tasten bieten ein klares Klickgefühl und sind während der Fahrt deutlich leichter zu ertasten. Das Laden über USB-C ist zudem eine sinnvolle, längst überfällige Aktualisierung, die das ROAM mit den meisten anderen Geräten in Einklang bringt, die Fahrer ohnehin mit sich führen.

Die Frontblende behält das LED-Array an der Seite und oben bei, eine Funktion, die Wahoo-Nutzer für Anstrengungs- und Navigationshinweise auf einen Blick schätzen, ebenso wie den Umgebungslichtsensor in der oberen Ecke, der die automatische Bildschirmdimmung steuert. Das matte Display bleibt bei hellen Bedingungen ein echter Vorteil und hält besser stand als eine glänzende Oberfläche, wenn Sonnenlicht und Baumschatten über die Straße wandern. Das Gewicht ist unverändert bei etwa 95 g nur für den Computer und etwa 140 g mit Halterung, und das Schraubenloch auf der Rückseite erlaubt weiterhin, das Gerät an der Halterung zu sichern.

Der Wechsel zu einem 64-Farben-Bildschirm, gegenüber acht Farben zuvor, ist mit Zurückhaltung umgesetzt. Farbe wird genutzt, um den Blick auf die wichtigen Messwerte zu lenken, und Sie können wählen, was farbcodiert wird, sei es Herzfrequenzzonen oder Leistungszonen. In der Kartendarstellung unterscheidet Farbe verschiedene Bereiche, ohne die Karte zu überladen, während die Pfeilspitzen, die die Fahrtrichtung anzeigen, erhalten bleiben und selbst durch eine Sonnenbrille lesbar sind.

Software- und Navigationsfunktionen

Summit-Segmente bringen aufstiegsorientierte Führung auf das ROAM und nutzen das Farbdisplay, um die schwierigsten Abschnitte einer Steigung hervorzuheben. Die Funktion kann am unteren Bildschirmrand angezeigt werden, während Ihre wichtigsten Datenfelder sichtbar bleiben, was es einfacher macht, eine Anstrengung an einer langen Steigung einzuteilen, statt zu raten, was noch vor Ihnen liegt.

Der Speicher ist von 4 GB auf 32 GB gewachsen, und das Gerät wird mit umfangreichem Kartenmaterial ausgeliefert, sodass es fast überall auf der Welt ohne zusätzliche Downloads zum Fahren geeignet sein sollte. Dual-Band-GPS unterstützt die wichtigsten Satellitensysteme, darunter GPS, GLONASS und Galileo, und der Computer wählt automatisch die beste Option für Ihren Standort. Das dürfte Satellitenverbindungen sowohl weit abseits der Zivilisation als auch in dichten städtischen Umgebungen verbessern, in denen die Positionsbestimmung zuvor ungenau war.

Zwei kleinere Ergänzungen runden die Software ab. Das ROAM kann jetzt mit Supersapiens-Sensoren zur Glukoseüberwachung kommunizieren, und öffentliches Routen-Sharing macht es schnell möglich, eine Route über die App auf das Gerät zu übertragen, wenn Sie zu einer Gruppenausfahrt kommen, ohne sie auf einer Plattform geladen zu haben. Die Einrichtung der Datenbildschirme bleibt einer der stärksten Punkte des ROAM, wobei die Superview-Funktion bis zu 11 Datenfelder unterstützt und beim Hineinzoomen auf einen einzelnen Messwert herunterskaliert.

Was vor dem Kauf zu bedenken ist

Die Akkulaufzeit ist die bemerkenswerteste Auslassung. Die Angabe bleibt bei 17 Stunden und entspricht damit dem Vorgängermodell, statt sie zu verlängern, und trotz der großzügigen Blende um das Display gibt es hier kein Solar-Element. Für Fahrer mit Vollzeitjob, die an Wochenenden und an ein paar Abenden pro Woche rauskommen, sind 17 Stunden immer noch etwa eine Woche Fahrzeit. Für alle, die sehr lange Tage oder mehrtägige Events planen, ist es eine Spezifikation, die sorgfältig abgewogen werden sollte.

Der Bildschirm ist der zweite Kompromiss. Bei 2,7 Zoll mit einer beträchtlichen Blende lässt das Display auf einem Computer, der für große Abenteuer entwickelt wurde, Platz ungenutzt, wo eine größere Karte wirklich nützlich wäre. Die matte Oberfläche hilft bei der Sichtbarkeit, aber die Grundfläche selbst wurde nicht verkleinert.

Der Speicher ist auf dem Papier großzügig, doch nach der Installation der weltweiten Karten bleiben nur etwa 1 GB der 32 GB frei. Das sollte für geplante Workouts, Kurse und vergangene Fahrten ausreichen, aber wie schnell er sich füllt, sollte man im Auge behalten. Das Gesamtdesign wirkt außerdem noch etwas weniger raffiniert, als es seine Preisklasse vermuten lässt, besonders neben schlankeren Alternativen.

Kaufberatung

Mit einem Preis von 399,99 $ in den USA, 349 £ in Großbritannien und einem vergleichbaren Betrag in Europa liegt das ROAM am Premium-Ende des Fahrradcomputer-Markts. Wenn Ihnen eine schnelle Einrichtung, ein mattes Display, das bei wechselndem Licht lesbar bleibt, und Kartenmaterial, das die Welt ab Werk abdeckt, wichtig sind, machen die Updates dieser Generation es zu einer stärkeren Option als das Modell, das es ersetzt. Allein die erhabenen Tasten und USB-C beseitigen zwei tägliche Ärgernisse.

Wenn Ihre Priorität die maximale Akkulaufzeit oder das größtmögliche Display fürs Geld ist, sind die unveränderte 17-Stunden-Angabe und der 2,7-Zoll-Bildschirm die beiden Punkte, über die Sie am intensivsten nachdenken sollten. Fahrer, die wöchentlich laden und mit klarer Sicht navigieren, werden nur sehr wenig zu beanstanden finden. Fahrer, die mehrtägigen Ausdauerrekorden nachjagen, sollten vielleicht abwarten, was künftige Generationen bringen.

Fazit

Dies ist ein bedeutender Schritt nach vorn und keine bloße kleine Auffrischung. Bessere Tasten, modernes Laden, Farbe mit einem klaren Zweck, erweiterter Speicher und Dual-Band-GPS beheben allesamt echte Schwächen, während die einfache Einrichtung und das matte Display, die das Wahoo-Erlebnis ausmachen, unangetastet bleiben. Die unveränderte Akkulaufzeit und Bildschirmgröße sind die Kompromisse, und genau diese sollten Sie vor dem Kauf abwägen.