Wahoo ELEMNT ACE vs. Garmin Edge 1050: Welcher Flaggschiff-Fahrradcomputer gewinnt?

Einleitung

Flaggschiff-GPS-Computer kommen selten zur gleichen Zeit auf den Markt, doch aktuell haben Wahoo und Garmin jeweils ein neues Topmodell im Angebot. Der Wahoo ELEMNT ACE ist das größere, schwerere Gerät und kommt mit einem neuen Windsensor und einem matten Display. Der Garmin Edge 1050 setzt auf jahrelange Touchscreen-Entwicklung sowie auf Konnektivitätsfunktionen wie Gefahrenmarkierungen und Funktionen für Gruppenfahrten.

Beide sind hervorragend, und keines ist die Preis-Leistungs-Empfehlung seiner jeweiligen Serie. Muss zwischen diesen beiden entschieden werden, gewinnt der ELEMNT ACE, doch es ist eine knappe Entscheidung. Hier erfahren Sie, wie sie sich bei Funktionen, Akkulaufzeit, Einrichtung, Kartierung, Bedienung und Preis schlagen.

Was diese beiden Flaggschiff-Computer unterscheidet

Beide Geräte stehen an der Spitze ihrer Serien, und beide haben Preise, die dazu passen. Kleinere und ältere Computer der jeweiligen Marke erledigen die wesentliche Aufzeichnung von Fahrten für deutlich weniger Geld, sodass der Fall für ein Flaggschiff auf den Extras beruht und nicht auf den Grundfunktionen.

Die Funktionen, die sie unterscheiden, arbeiten auf sehr unterschiedliche Weise. Der Wahoo-Windsensor ist eigenständig: Er liefert Daten, unabhängig davon, ob jemand anderes auf der Straße dasselbe Gerät besitzt. Garmins Gefahrenwarnungen, mit denen Fahrer Markierungen für Schlaglöcher und für Hunde hinterlassen können, die jagen, sowie die Gruppenfahrten-Funktionen, die zeigen, wo Gruppenmitglieder sind, und Nachrichten erlauben, funktionieren nur mit einer begrenzten Zahl kompatibler Geräte. Diese Funktionen werden nützlicher, je mehr Menschen sie nutzen, und derzeit ist diese Reichweite begrenzt.

Dieser Unterschied bei der Reichweite ist wichtig für alle, die den langfristigen Wert abwägen. Eine Funktion, die davon abhängt, dass andere Fahrer dieselbe Hardware besitzen, kann sich im ersten oder zweiten Jahr dünn anfühlen, während ein Sensor, der allein funktioniert, von der ersten Fahrt an liefert. Wahoos Windsensor ist außerdem die originellste Idee in diesem Vergleich, und keine andere Computer-Marke bietet etwas Vergleichbares.

Wahoo ELEMNT ACE: Windsensor und Klarheit des Bildschirms

Die herausragende Neuerung des ELEMNT ACE ist der Windsensor, der die Windgeschwindigkeit misst und sie mit der Geschwindigkeit über Grund vergleicht. Wenn die Windgeschwindigkeit die Geschwindigkeit über Grund übersteigt, fährt der Fahrer in einen Gegenwind. Ist sie niedriger, profitiert die Fahrt wahrscheinlich von Rückenwind oder von Windschatten in einer Gruppe. Wahoo beschreibt die Metrik als Erklärung dafür, warum sich eine Fahrt leichter oder schwerer anfühlt als erwartet.

Der Sensor hat heute klare Grenzen. Seine Position an der Vorderseite des Geräts bedeutet, dass er Seitenwind nicht messen kann, und der Live-Feed aktualisiert jede Sekunde, sodass der Wert so springt, wie es der Wind tut. Er kann noch keinen Luftwiderstandsbeiwert melden, was naheliegend schien, als erste Details auftauchten. Wahoo sagt, dass das Unternehmen die Technologie weiterentwickeln will, mit Luftwiderstandsmessung und Planungswerkzeugen wie Windkarten auf der Roadmap, aber ein Zeitplan wurde nicht genannt. Profiteams haben Interesse gezeigt, die Daten für Fahrverhalten, Teamarbeit und Taktik zu nutzen.

In der Praxis bestätigt der Sensor meist, was Fahrer ohnehin spüren, was ihn eher zu einem Werkzeug für Datenenthusiasten als zu einer fahrtverändernden Funktion macht. Dennoch ist er eine wirklich neue Datenquelle zum Studieren, und diese Originalität wiegt hier schwer.

Der Bildschirm ist der andere herausragende Punkt. Der ELEMNT ACE verwendet eine matte Oberfläche, die Reflexionen praktisch eliminiert, was unter geflecktem Baumschatten oder wenn die Sonne das Display trifft, ein echter Vorteil ist. Er nutzt ein transflektives Panel, sodass es Sonnenlicht durch die innere Bildschirmschicht zurückwirft und weniger auf eine Hintergrundbeleuchtung angewiesen ist, was seine Akkulaufzeit unterstützt. Farben und Kontrast wirken weniger lebendig als beim Garmin, und das Gerät ist groß, schwer und fast 50 g schwerer als ein ohnehin schon substanzieller Rivale. Die zusätzliche Bildschirmbreite liefert allerdings nützlichen Kartenkontext in der Umgebung.

Garmin Edge 1050: Konnektivitätsfunktionen und Display

Der Edge 1050 kommt mit einer langen Liste an Fähigkeiten, doch ein paar der neuesten frustrieren. Gefahrenwarnungen, mit denen Fahrer Schlaglöcher und jagende Hunde markieren können, funktionieren nur auf ausgewählten Geräten, und die Gruppenfahrten-Funktionen, die Positionen von Mitgliedern zeigen, Nachrichten ermöglichen und Wettbewerb hinzufügen, sind ähnlich begrenzt. Die Ideen sind gut, aber sie brauchen breite Akzeptanz, um sich zu lohnen, und diese Akzeptanz ist noch nicht da.

Wo der Garmin vorbeizieht, ist die Reaktionsfähigkeit. Er lädt und aktualisiert etwas schneller und startet schneller. Sein Touchscreen hat Jahre der Entwicklung hinter sich und wird durch dedizierte Stop-, Start-, Runden- und Power-Tasten mit festen Funktionen ergänzt, allerdings gibt es keine physischen Seitenwechsel-Tasten wie beim Edge 840.

Die Bildschirmanpassung erfolgt am Gerät. Fahrer gehen in den Profil- und Seiten-Editor, wählen, wie viele Felder sie möchten, und entscheiden, was jedes Feld anzeigt. Ein Datenfeld während der Fahrt zu ändern, ist unkompliziert, was beim Wahoo nicht der Fall ist, wo das Telefon herausgeholt werden muss. Das Display ist ein transmissives LCD, sodass Farben und Kontrast lebendiger wirken als beim transflektiven Wahoo-Panel, und die Auflösung ist etwas höher, doch der Unterschied fällt auf dem Rad kaum auf. Der Kompromiss ist ein deutlich reflektierenderer Bildschirm, der bei hellem Licht stören kann.

Akkulaufzeit, Einrichtung und Alltag

Beide Marken machen üppige Angaben zur Akkulaufzeit. Um auch nur annähernd an Garmins Maximum von 60 Stunden heranzukommen, müssen Energiesparfunktionen aktiviert werden: die Hintergrundbeleuchtung reduzieren, GPS-Bänder und Sensorverbindungen kappen und sogar die Kartierung ausschalten. Mit allem eingeschaltet und den meisten Aufzeichnungsfunktionen in Gebrauch sind etwas mehr als 20 Stunden realistisch.

Wahoo ging den umgekehrten Weg und priorisierte die Akkulaufzeit bei aktiven Funktionen und Verbindungen, statt die Funktionalität einzuschränken, um dorthin zu gelangen. Das bedeutet, dass der ELEMNT ACE keinen dedizierten Energiesparmodus hat und mit denselben verbundenen Sensoren nicht an den Spitzenwert des Garmin heranreicht. In der Praxis hält er, basierend auf der bisher begrenzten Zeit mit dem Gerät, irgendwo zwischen 25 und 30 Stunden. Für Fahrer, die die längste Laufzeit wünschen, ohne Funktionen aufzugeben, ist der Wahoo die bessere Antwort.

Die Einrichtung ist bei beiden einfach. Der Ablauf ist, ein Telefon über Bluetooth zu koppeln, die Begleit-App herunterzuladen und den Aufforderungen zu folgen, um ein Konto zu erstellen und Einstellungen festzulegen oder Daten aus einem bestehenden Konto zu synchronisieren. Garmin Connect- oder Wahoo-Konten mit Drittplattformen wie Strava zu verbinden, ist ebenfalls einfach. Die Einrichtung beim Edge 1050 ist eine klare Verbesserung gegenüber älteren Garmin-Geräten, sodass Besitzer, die aufrüsten, sie viel einfacher finden dürften als zuvor. Hier gibt es wenig zu trennen, und wenn einmal alles konfiguriert ist, ist es kein Schritt, den man oft wiederholt.

Kartierung, Navigation und Bedienelemente am Rad

Beide Computer führen Fahrer gut entlang einer Route, und beide berechnen schnell neu, wenn eine Ecke von einer geplanten Route abgeschnitten wird, ohne zu lange wegen Wendemanövern zu nerven. Die GPS-Signalqualität war bei beiden solide, ohne Drift-Probleme.

Die Klarheit der Karte spricht für den Wahoo. Er verwendet einfache weiße Linien für alle Straßen außer den größten Hauptstraßen, wobei relative Straßengrößen durch die Linienbreite angedeutet werden, und die zusätzliche Bildschirmbreite liefert nützlichen umgebenden Kontext. Beim Garmin wirken Straßenlinien weniger klar und Straßennamen können ungeschickt daneben sitzen, was die Karte überfüllter erscheinen lässt. In der Praxis ist der Unterschied subtil, bis man draußen auf der Straße ist. Ein Navigationsfehler von Wahoo schickte eine Straßenfahrt auf einen Fußweg, doch das Ignorieren führte schnell zu einer passenderen Route. Die violette Brotkrumenlinie beim Garmin ist eine schöne Sache, und Wahoos Chevron-Design ist ebenfalls leicht zu folgen.

Die Bedienlayouts unterscheiden sich in einem wichtigen Punkt. Garmins Tasten haben feste Funktionen, während die drei Tasten am Wahoo ihre Funktion je nach angezeigtem Bildschirm ändern. Der Wahoo kombiniert seine multifunktionale Drei-Tasten-Bedienung mit Toggle- und Power-Tasten an der Seite plus einem neuen Touchscreen, und wenn der Touchscreen im Regen Probleme macht, funktionieren die Tasten weiterhin. Keines der Geräte lässt sich nur per Touchscreen bedienen: Beide benötigen physische Tasten, um eine Fahrt zu starten und zu pausieren.

Bei der Anpassung gehen die Philosophien auseinander. Ein Großteil der Einrichtung des ELEMNT ACE findet in der App statt, was Fahrern entgegenkommt, die Menülabyrinthe nicht mögen, doch die Felder jedes Bildschirms sind nach einem Prioritätssystem geordnet, sodass der Zoom-Schalter mehr oder weniger davon in einer festen Reihenfolge anzeigt. Diese Reihenfolge zu ändern bedeutet anzuhalten und das Telefon zu benutzen. Beim Garmin können Felder während der Fahrt geändert werden. Das Erstellen eigener Routen ist beim Garmin möglich, aber zeitaufwendig und ungenau, sodass Routen weiterhin am besten auf einem Laptop erstellt und synchronisiert werden.

Preis, Ökosystem und Kaufberatung

Der Wahoo ELEMNT ACE ist je nach Markt etwa 100 £, 100 $ und 100 € günstiger als der Garmin Edge 1050. Beide sind Flaggschiff-Käufe, und keiner ist der vernünftige Kauf für jeden Fahrer. Der Edge 840 und der ELEMNT ROAM V2 kosten viel weniger und sind ebenso fähig, wesentliche Aufzeichnungsdaten anzuzeigen, was sie für die meisten Menschen zur besseren Geldverwendung macht.

Wenn das Budget vorhanden ist und die neueste Hardware das Ziel ist, ist der ELEMNT ACE die Wahl. Sein Windsensor ist die interessantere neue Idee, er hält länger durch, wenn alles eingeschaltet ist, und er kostet weniger. Der Garmin kontert mit schnellerer Leistung, Anpassung am Gerät und einem lebendigeren Display.

Das Ökosystem ist der andere entscheidende Faktor. Wenn ein Fahrer bereits mehrere Produkte einer Marke besitzt, macht es das Pairing einfacher, alles innerhalb dieser Marke zu halten, und es ist günstiger, wenn diese Produkte bereits vorhanden sind. Das allein kann die Entscheidung in die andere Richtung kippen.

Fazit

Beide Computer sind hervorragende Flaggschiffe, und jedes wird einen Fahrer jahrelang gut bedienen. Der Wahoo ELEMNT ACE gewinnt knapp: Der Windsensor ist wirklich neu, das matte Display ist bei hellem Licht angenehmer, die Akkulaufzeit ist stärker ohne Funktionskompromisse, und der Preis ist niedriger. Der Garmin Edge 1050 bleibt die bessere Wahl für Fahrer, die eine schnellere Oberfläche, Änderungen von Datenfeldern am Gerät und lebendige Farben schätzen oder bereits im Garmin-Ökosystem investiert sind. Für alle anderen mag ein günstigerer Computer einer der beiden Marken der klügere Kauf sein.