Wahoo Elemnt Bolt 3 vs Roam 3 vs Elemnt Ace: Welcher Fahrradcomputer passt zu deinem Fahrstil?

Einleitung

Wahoos dritte Generation von Fahrradcomputern ist ein größerer Schritt als die letzte. Während die Bolt und Roam der zweiten Generation nur kleine Auffrischungen waren, bringt diese Reihe umfassende Hardware- und Software-Änderungen mit sich. Die Palette umfasst nun drei Modelle: den kompakten Elemnt Bolt 3, den mittelgroßen Elemnt Roam 3 und den sehr großen Elemnt Ace.

Alle drei teilen sich dieselbe Software-Plattform und die meisten Funktionen, daher ist es die Hardware, die sie wirklich unterscheidet: Größe, Gewicht, Touchscreen, Lautsprecher und Akkulaufzeit. Diese Hardware wiederum schafft auch einige bedeutsame Software-Unterschiede. Hier ist, wie die drei im Vergleich abschneiden.

Preise: Steigend mit der Bildschirmgröße

Die Preise steigen mit der Größe. Der Bolt 3 liegt bei 329 $, der Roam 3 bei 449 $ und der Elemnt Ace bei 599 $. Das sind die aktuellen US-Preise auf Wahoos Website zum Zeitpunkt der Erstellung, wobei die Verfügbarkeit sich jederzeit ändern kann.

Größe und Gewicht: Die erste Entscheidung

Der Bolt 3 ist der kleinste und leichteste der drei, gebaut für alle, die das Gewicht am Lenker niedrig halten wollen. Der Roam 3 liegt bequem im Mittelfeld, während der Elemnt Ace beide in den Schatten stellt und wirklich zu den größten Fahrradcomputern auf dem Markt gehört.

Gewicht ist hier wichtiger, als man vielleicht denkt. Der Ace wiegt fast doppelt so viel wie der Roam 3, was man einbeziehen sollte, wenn das große Display verlockend ist. Der Bolt 3 ist die Wahl für minimales Gewicht, aber realistisch genommen wiegt der Roam 3 nicht viel mehr als der Bolt.

Displays: Heller, kontrastreicher, mit einem Haken

Der Ace hat ein 3,8-Zoll-Display, etwa so groß wie ein kleines Smartphone und eines der größten verfügbaren Fahrradcomputer-Displays. Datenseiten zeigen Werte groß und klar, und der größte Vorteil zeigt sich auf Karten, auf denen viel Information auf einmal auf den Bildschirm passt.

Alle drei Geräte verwenden dieselbe Display-Technologie: hochauflösende Memory-Pixel-Panels, die bis zu 16 Millionen Farben darstellen können – was sie bei Karten voll ausnutzen. Im Vergleich zur vorherigen Generation bieten diese Displays mehr Kontrast, eine hellere Hintergrundbeleuchtung und keinen bläulichen Stich auf dem Startbildschirm.

Ein Kompromiss verdient Aufmerksamkeit: Über dem Display sitzt eine entspiegelnde Beschichtung. Sie reduziert Blendeffekte bei starker Sonne und schneidet im direkten Sonnenlicht sowie bei Dunkelheit mit eingeschalteter Beleuchtung gut ab, aber bei bewölkten oder bedeckten Bedingungen kann sie den Bildschirm leicht matschig und schwerer lesbar wirken lassen.

Wo der Bildschirm des Ace glänzt, sind Straßen- und Gravel-Fahrten. Beim Mountainbiken macht seine schiere Größe ihn an einer Out-Front-Halterung anfälliger für Schäden und unpraktisch, wenn er direkt am Lenker montiert ist. Tatsächlich liefert Wahoo beim Ace keine Lenker-Puck-Halterungen mit, wie es beim Roam und Bolt der Fall ist, daher sind Roam 3 und Bolt 3 die vielseitigeren Optionen für gemischtes Fahren.

Bedienung: Überall Tasten, Touchscreens bei zwei

Alle drei nutzen ein Sechs-Tasten-Layout, aber Ace und Roam 3 ergänzen einen Touchscreen, während der Bolt 3 darauf verzichtet. Der Touchscreen hilft überall: beim Navigieren in Menüs, beim Wischen durch Datenseiten während der Fahrt und vor allem beim Verschieben und Zoomen auf der Kartenseite.

Wichtig: Fast alles, was der Touchscreen kann, geht auch mit Tasten, sodass Handschuhe oder verschwitzte Finger nie ein Sackgasse sind.

Eine kleine Hardware-Anmerkung: Die Seitentasten am Ace fühlen sich etwas weich und weniger präzise an als die knackigen, klickenden Tasten an Roam 3 und Bolt 3. Die vorderen Tasten klicken bei allen dreien.

Akustische Warnhinweise und die digitale Klingel

Ace und Roam 3 verfügen zudem über einen echten Lautsprecher, was zwei Dinge ermöglicht, die der Bolt 3 nicht kann. Erstens akustische Hinweise: gesprochene Navigation in Richtungsansagen bedeutet weniger Zeit, in der man auf den Bildschirm starrt – auf unbekannten Straßen wirklich nützlich. Zweitens eine digitale Klingel: Doppelt auf den Bildschirm tippen und sie klingelt, und das erstaunlich laut. Eine physische Klingel für 10 bis 15 $ macht denselben Job, aber im Computer integriert ist eine dieser Funktionen, die man erst nach der Nutzung zu schätzen weiß.

Eine aktuelle Einschränkung: Die Klingel kann keiner Schalttaste an Zubehör wie einem Shimano Di2 oder Blip-artigen Remote zugewiesen werden. Das würde sie von wirklich gut zu wirklich großartig machen, und es ist der offensichtlichste Feature-Wunsch für ein künftiges Update.

Der Windsensor des Ace: Neuartig, aber nicht essenziell

Das einzigartigste Feature der Reihe sitzt am Ace. Ein Windsensor an der Vorderseite des Geräts misst die Windgeschwindigkeit, und das Gerät zeigt GPS-Bodengeschwindigkeit und Windgeschwindigkeit nebeneinander an. Gegen den Wind liest die Windgeschwindigkeit höher als die Bodengeschwindigkeit, mit Rückenwind niedriger, bei Windstille sind beide ungefähr gleich.

Es ist ein Feature, das kein anderer Consumer-Fahrradcomputer-Hersteller bietet, und wirklich neuartig. Im Moment bestätigen die beiden Messwerte aber größtenteils nur, was man ohnehin spürt, und der Sensor liefert noch keine wirklich umsetzbaren Daten. Ein Muss ist er nicht.

Akkulaufzeit: Größeres Gehäuse, höhere Versprechen

Die Akkuangaben skalieren mit der Größe: bis zu 30 Stunden beim Ace, bis zu 25 beim Roam 3 und bis zu 20 beim Bolt 3. Wahoos angegebene Werte fallen im Vergleich zu realen Ergebnissen tendenziell optimistisch aus, plane also in der Praxis mit weniger als den beworbenen Zahlen.

Software: Gemeinsame Plattform, unterschiedliche Layouts

Die Startzeit ist bei allen drei ähnlich und im Vergleich zu den Erwartungen etwas langsam, allerdings macht der anschließende Fahrtbereit-Bildschirm das wett. Er zeigt vor der Abfahrt alles Nötige: Fahrtstart mit der mittleren Taste plus schnellen Zugriff auf Routen und strukturierte Workouts.

Die Statusleiste zeigt bei allen dreien Uhrzeit, Telefon- und Wi-Fi-Verbindung, GPS-Status und Akkustand, beim Ace zusätzlich eine Temperaturanzeige. Ace und Roam zeigen auch ein GPS-Fix-Banner, während der Bolt stattdessen ein Standort-Symbol zeigt.

Der größte Unterschied auf dem Fahrtbereit-Bildschirm ist die Sensorenverwaltung: Ace und Roam zeigen den Status verbundener Sensoren und erlauben das Hinzufügen von Sensoren direkt auf dem ersten Bildschirm, während das kleinere Bolt-Display keinen Platz dafür hat. Bolt-Besitzer gelangen dorthin, indem sie zweimal die Seitentaste drücken. Der Bolt gleicht das aus, indem er Strava-Segment-Optionen auf seinem ersten Bildschirm anbietet.

Datenseiten und Fahrprofile

Während der Fahrt verhalten sich die Datenseiten wie von Wahoo-Nutzern erwartet: blättern mit der rechten Taste oder wischen am Ace und Roam. Die Auf- und Ab-Tasten zoomen bei allen dreien in Datenfelder hinein und heraus.

Die Feldkapazität unterscheidet sich leicht. Ace und Roam unterstützen bis zu 11 Datenfelder, der Bolt 3 bis zu neun. Das einzige zusätzliche Datenfeld ist die Luftgeschwindigkeit am Ace, gekoppelt an seinen Windsensor.

Fahrprofile synchronisieren sich über alle Wahoo-Geräte, sodass ein Gravel-Profil seine Seiten, Felder und Layouts überall mitbringt. Eine Lücke: Selbst mit Touchscreens erlauben Ace und Roam kein Langdruck-Bearbeiten von Datenfeldern unterwegs; das erfordert weiterhin die Companion-App.

Karten und Navigation

Die Kartensteuerung ist der Bereich, in dem der Touchscreen sein Geld wert ist. Alle drei zoomen per Tasten, aber Ace und Roam bieten nach dem Entsperren der Karten-Berührung über das Sperr-Symbol auf dem Bildschirm zusätzlich Pinch-to-Zoom und Verschieben. Pinch-to-Zoom ist am Ace einfacher, schlicht weil der Bildschirm größer ist.

Bemerkenswert: Der Bolt 3 hat derzeit überhaupt keine Verschiebefunktion, obwohl die Bolt und Roam der vorherigen Generation per Software-Update eine Tasten-basierte Verschiebung bekamen. Wahoos Position ist, dass die verbesserte Standortfreigabe von Google Maps und Apple Maps in der Companion-App den Bedarf abdeckt, mit Tasten-Verschiebung als Möglichkeit auf Anfrage. Standortfreigabe ist praktisch, braucht aber eine Mobilfunkverbindung, sodass die fehlende Verschiebung am Bolt 3 eine echte Lücke bleibt.

Auch die Routenverarbeitung unterscheidet sich: Ace und Roam bieten eine Suchfunktion mit Bildschirmtastatur, die dem Bolt aus naheliegenden Größengründen fehlt. Die Kartenebenen sind sonst bei allen dreien gleich, mit einer Ausnahme: Der Ace ergänzt eine Windebene. Der Bolt bekommt zudem einen Tastenschalter zum Wechseln zwischen einer Zwei-Meilen-Höhenansicht und dem vollständigen Höhenprofil der Fahrt, während Ace und Roam stattdessen ein einfaches Tippen auf das Profil nutzen.

Einstellungen und Ton

Die Einstellungen sind bei den dreien nahezu identisch, mit Layout-Unterschieden am Bolt bedingt durch sein kleineres, nicht berührungsempfindliches Display. Alle teilen sich dieselben Beleuchtungseinstellungen, wobei Ace und Roam eine Schiebeleiste verwenden und der Bolt ein separates Menü. Die Anzeigemodi bieten dunkle und helle Designs, bei Ace und Roam zusätzlich eine Option zur Touchscreen-Sperre.

Beim Ton piepen alle drei, aber der einfache Pieper des Bolts ist leiser, während Ace und Roam echte Lautsprecher mit gesprochenen Hinweisen und Lautstärkeregelung nutzen.

Halterungen: Gemeinsame Hardware und eine Komplett-Metall-Option

Roam 3 und Bolt 3 teilen sich dieselbe Kunststoffhalterung, was am Bolt einen schön integrierten Look ergibt und am Roam eine etwas weniger passgenaue Sitzweise. Beide sind vollständig zwischen den beiden Computern austauschbar.

Der Ace bekommt stattdessen eine Komplett-Metall-Halterung, was angesichts seines höheren Gewichts sinnvoll ist. Es ist ein robustes Teil ohne realistische Bruchgefahr, und obwohl die kleineren Geräte physisch darauf passen, ist die umgekehrte Kombination besser zu vermeiden.

Welches solltest du kaufen?

Die Größe ist die Entscheidung, die alles andere bestimmt. Wenn du den größtmöglichen Bildschirm willst, ist der Ace die Antwort – sofern dein Fahren eher Richtung Straße und Gravel als Mountainbiken geht. Wenn minimales Gewicht Priorität hat, ist der Bolt 3 die naheliegende Wahl. Für die meisten Fahrer ist der Roam 3 allerdings das Beste aus beiden Welten: eine Größe, die zu Straße, Gravel und Mountain gleichermaßen passt, plus fast alles, was der Ace bietet, einschließlich Touchscreen und Lautsprecher.

Das einzige Exklusiv-Feature des Ace, der Windsensor, ist neuartig, aber noch nicht eindeutig essenziell. Für allseitige Vielseitigkeit in der dritten Generation ist der Roam 3 der Überflieger.

Fazit

Wahoos dritte Generation ist ein echtes Überholen statt einer sanften Auffrischung. Alle drei Modelle teilen sich dieselbe verfeinerte Software und verbesserte Displays, sodass die Wahl darauf hinausläuft, wie viel Bildschirm du am Lenker willst: den federleichten Bolt 3, den Alleskönner Roam 3 oder den ausladenden Elemnt Ace mit seinem Windsensor und riesigen 3,8-Zoll-Display.