Volkl Mantra 102 im Test: Ein schwerer All-Mountain-Ski, der spürbar agiler wird

Einführung

Der Volkl Mantra 102 gilt seit Jahren als einer der Referenzpunkte für Skifahrer, die einen breiten All-Mountain-Ski wollen, der sich bei festem Schnee wie ein vom Rennsport inspirierter Carver verhält. Die neueste Version schreibt dieses Konzept nicht neu. Sie behält den mehrlagigen Holzkern, die Metallkonstruktion und den harten, standfesten Charakter und überarbeitet stattdessen, wie das Metall entlang der Skilänge verteilt ist.

Diese Überarbeitung ist wichtiger, als es das Datenblatt vermuten lässt. Das Ergebnis ist ein Ski, der weiterhin kräftige, aggressive Eingaben belohnt, aber die Kante nun geschmeidiger löst und sich mit weniger Aufwand durch variablen Schnee bewegt als zuvor. Wer schon einmal einen Mantra gefahren ist, wird den Charakter vertraut finden. Wer frühere Versionen als Handvoll empfunden hat, sobald er die Piste verlassen hat, für den ist diese Version einen erneuten Blick wert.

Für wen der Volkl Mantra 102 gedacht ist

Das ist ein Ski für Fortgeschrittene bis Experten. Er ist kein Ski für Mittelstufe und auch kein Ski, der schlampige Technik verschönt. Die Konstruktion ist hart, das Schwunggewicht ist real, und er verlangt nach einem Skifahrer, der sicher auf einem Ski steht und ihn laufen lässt.

Eine Ausnahme ist der größere, kräftigere Fortgeschrittene, der eine sehr stabile Plattform tatsächlich bevorzugt und bereit ist zu akzeptieren, dass die ersten Tage darauf fordernd sein können. In diesem Fall ist es sinnvoll, eine Nummer kleiner zu greifen, statt so zu tun, als habe der Ski seine Kategorie gewechselt.

Die natürliche Heimat des Mantra 102 sind weite Gelände, lange Pisten und höhere Geschwindigkeiten. Er bietet ein breiteres Standfläche als etwa ein Kendo 88, was Fläche und Stabilität hinzufügt, und er fühlt sich am wohlsten, wenn der Schnee variabel und die Abfahrten lang statt eng und technisch sind.

Die wichtigsten Stärken: Ein präzises, kraftvolles Fahrgefühl

Die herausragende Stärke ist die Konstanz. Der Mantra 102 wiegt rund 2.200 Gramm in der getesteten Länge, und dieses Gewicht bedeutet, dass er durch alles hindurchpflügt, was sich ihm in den Weg stellt. Harte Piste, verwehter Schnee, schwerer matschiger Schnee nach einem Sturm: Das Fahrgefühl bleibt bemerkenswert ähnlich, und der Kantenhalt bleibt durchweg messerscharf. Es ist ein unerschütterlicher Ski in dem Sinne, dass sich die Bedingungen ändern, das Fahrgefühl aber nicht.

Die zweite Stärke ist das überarbeitete Schwungverhalten. Der zentrale Turnradius ist um etwa einen Meter gesunken, auf 18 Meter unter dem Fuß bei 177 cm, während der Radius in Spitze und Schwanz verlängert wurde. In der Praxis bedeutet das, dass der Ski etwas leichter über die Falllinie kommt, während er aus dem Schwung heraus gerader läuft, und dass die Kante sich geschmeidiger löst, wenn man sie freisetzen will.

Dennoch bleibt dies ein schwerer Ski, der erheblichen Input vom Skifahrer verlangt. Das Update macht ihn reaktionsschneller und agiler, nicht leichter oder nachsichtiger. Ein fitter, aggressiver Skifahrer kann beeindruckende Energie aus ihm herausholen, aber dieses Niveau an Output wird nicht jeder den ganzen Tag durchhalten. Am meisten Spaß macht es, wenn man einfach auf dem Ski steht und ihn das tun lässt, was er will.

Konstruktion und Form: Subtile Änderungen, echte Wirkung

Unter der Deckfolie verwendet der Mantra 102 einen mehrlagigen Holzkern mit Pappel- und Buchenlamellen, dieselbe Basis, die durch die breitere Mantra- und Kendo-Familie läuft. Die wesentliche Änderung ist der maßgeschneiderte Titanal-Rahmen. Statt einer einzigen gleichmäßigen Metallbreite über die gesamte Länge ist das Metall pro Länge angepasst, sodass der breiteste Abschnitt durch die Mitte des Skis verläuft und sich zu Spitze und Schwanz hin verjüngt.

Die Spitzen verwenden maßgeschneidertes Carbon anstelle eines Teils dieses Metalls. Metall durch Carbonlamellen im Frontbereich zu ersetzen bewirkt zwei Dinge: Es macht das anfängliche Spitzenengagement etwas härter, präziser und energievoller, und es senkt das Schwunggewicht. Der Metalllaminat unter dem Fuß geht als kohäsiveres Ganzes in den Rahmen über, mit einem gegliederten Schlitz vorn und hinten, der eine natürlichere Biegung ermöglicht und dem Ski etwas mehr Verspieltheit verleiht.

Die Formänderungen sind subtil. Das Rocker-und-Camber-Profil ist praktisch unverändert, ohne Unterschied, den ein Skifahrer mit bloßem Auge ausmachen könnte. Geändert hat sich der Sidecut, nun 142/102/124, mit leicht erhöhten Maßen an Spitze und Schwanz. Der Ski verwendet einen 3D-Radius, einer der früheren Modelle, die ihn übernahmen, der den Schwung unter dem Fuß enger macht und zu den Enden hin gerader läuft.

Was man vor dem Kauf bedenken sollte

Kaufen Sie diesen Ski nicht für Tiefschnee. Eine 102 mm Taille mit so viel Metall und einem relativ flachen Schwanzprofil ist kein Floater, und viele Skis in derselben Breite bieten mehr Auftrieb und mehr Surfen. Ein Ski wie der Salomon Stance 102 trägt deutlich mehr Schwanzrocker und fühlt sich deutlich surfiger an, während der Nordica Enforcer 100 zwar in dieselbe Konversation gehört, aber nicht an die Präzision des Mantra 102 herankommt. Wenn Tiefschneeleistung Priorität hat, ist dies das falsche Werkzeug.

Buckelpisten und Wälder gehören ebenfalls nicht zum Designbriefing. Je breiter ein Ski ist und je mehr Gewicht er trägt, desto mehr Arbeit kostet es, ihn Schwung für Schwung in engem Gelände umzuleiten. Der Mantra 102 wird für weite offene Zonen, höhere Geschwindigkeiten und aggressives Fahren gekauft, und an diesem Briefing gemessen ist er einer der besten Optionen über 100 mm unter dem Fuß. Als verspielter Waldski gemessen, wird er sich wie eine Menge Ski anfühlen.

Gewicht und Steifheit sind die weiteren Überlegungen. Es ist ein kräftiger, starker Ski, und er bleibt das. Die Updates haben ihn agiler und reaktionsschneller gemacht, nicht weicher, also sollte jeder, der hofft, die neue Version sei ein bequemer Cruiser geworden, sich anderweitig umsehen.

Kaufberatung

Wählen Sie die Größe konservativ. Selbst ein starker Skifahrer kann feststellen, dass 184 cm reichlich sind und dass die längste Länge der Range mehr Ski ist, als das Terrain oder die Beine verlangen. Der Schwanz ist nicht dramatisch gerockert, also ist die Laufänge, die Sie wählen, nah an der Laufänge, die Sie bekommen.

Käufer, die bereits wissen, dass sie den Mantra- oder Kendo-Charakter mögen, werden diese Version leicht vorhersehen können. Der Gesamtcharakter und das Fahrgefühl ziehen sich durch die gesamte Produktpalette, daher ist der Wechsel zwischen den Breiten eine Frage von Standfläche und Stabilität, nicht eine Änderung der Philosophie. Was das Update liefert, sind dieselben Stärken mit den früheren Schwächen behoben: besseres Kantenlösen, geringeres Schwunggewicht und leichtere Manövrierbarkeit in weichem oder zerschnittenem Schnee, ohne den Halt und die Präzision zu verlieren, die diesen Ski definieren.

Wenn Ihr Skifahren auf feste Bedingungen am Morgen und schweren, verspurten Schnee am Nachmittag aufgebaut ist und Sie einen Ski wollen, der beides meistert, ohne seine Manieren zu ändern, dann ist dies eine unkomplizierte Wahl. Wenn Ihre Saison meist aus Tiefschneetagen besteht oder Sie Ihre Zeit in engem Gelände verbringen, stecken Sie das Geld in etwas mit mehr Auftrieb und einem loserem Schwanz.

Fazit

Der Volkl Mantra 102 bleibt ein fordernder, kraftvoller, präziser All-Mountain-Ski, und das neueste Update macht es deutlich leichter, mit ihm zu leben, ohne das, was ihn gut macht, zu verwässern. Das Kantenlösen ist geschmeidiger, das Schwunggewicht ist geringer, und der Ski kommt mit weniger Widerstand über die Falllinie, während der Halt, die Stabilität und die Konstanz, die dieses Modell definieren, unangetastet bleiben.

Er ist immer noch kein Ski für Fortgeschrittene der Mittelstufe, und er ist immer noch kein Tiefschneeski. Für fortgeschrittene und Expertenskifahrer, die ihre Tage auf weitem Gelände mit Geschwindigkeit verbringen, in welchem Schnee auch immer der Berg bietet, ist er eine der vollständigsten Optionen in der Kategorie.