Armada Anti Matter 88W Test: Ein leichter, verspielter 88mm All-Mountain-Ski plus zwei Alternativen

Einleitung

Nur wenige Skier können Jahr für Jahr über ihre Größe hinaus convincen, aber der Armada Anti Matter 88W gehört dazu. Früher als Reliance 88C bekannt, kehrt das Ski strukturell unverändert zurück – mit einem frischen Topsheet und einem neuen Namen, der die Anti-Matter-Linie in ein breiteres Sortiment überführt. Das Rezept bleibt gleich: leicht, dynamisch und erstaunlich leistungsfähig bei unterschiedlichen Bedingungen.

Dieser Beitrag beleuchtet den Anti Matter 88W im Detail und wirft dann einen Blick auf zwei Alternativen, die je nach Fahrstil und Gelände sinnvoll sind: den Nordica Santa Ana 87 für Fahrer, die eine robusteren, freeridelastigeren Shape wollen, und den Armada Anti Matter 92 W für alle, die mehr Metall unter den Füßen suchen.

Design und Konstruktion

Armada baut den Anti Matter 88W um einen Pappelholzkern mit Carbonstreifen in Spitze und Heck, um Energie und Sprungkraft ohne viel zusätzliches Gewicht zu schaffen. Die Sidewall ist unter dem Fuß dick für stabile Kantenkontrolle und verjüngt sich zu Cap-Konstruktion an den Spitzen und Enden für Schnelligkeit und Wendigkeit.

Mit 1.412 g in der 160 cm Länge ist er wirklich leicht. Das geringe Gewicht verstärkt den direkten und agilen Charakter selbst für fortgeschrittene und experte Fahrer, und das Ski hält bei Geschwindigkeit besser durch, als sein Gewicht vermuten lässt. Der Flex ist relativ weich, mit viel lebendigem Feedback, was ein großer Grund dafür ist, warum Skifahrer immer wieder zu dieser Plattform zurückkehren.

Der Shape tendiert zum All-Mountain- und Frontside-Ende des Spektrums. Es gibt nicht viel Taper, der breiteste Punkt sitzt relativ weit vorn, und der Kontaktpunkt ist hoch im Ski, was viel direkten Kantengriff und leichtes Einleiten der Kurven ermöglicht. Positive Camber unter dem Fuß und moderater Tail-Rocker runden das Bild ab, mit gerade genug Rocker hinten, um in Buckeln und Bäumen unterstützt zu bleiben.

Performance auf der Piste

Der 16,5 m Kurvenradius passt gut zum Charakter des Skis. Da er leicht und weich genug ist, um auszubrechen, kann man Kurvenform und Stil stark variieren – zwischen kürzeren gerutschten Kurven und runderen Bögen, ohne viel Aufwand. Die Zonen unter dem Fuß sind torsionell steif genug, um auch auf harten Pisten zu halten.

Eine 88 mm Mitteltaille ist eine äußerst nützliche Breite, wenn der Tag unvorhersehbar ist. Auf präparierten Pisten funktioniert sie gut, und wenn der Tag weich wird oder man in die Buckel oder Bäume will, wechselt sie mühelos zwischen Gelände und Bedingungen, besonders dank der leichten Konstruktion.

Das Testerfeedback fasste es gut zusammen: sehr spritzig und verspielt, super leicht und wendig, aber stabil bei Geschwindigkeit – ein solider All-Mountain-One-Quiver-Pick. Es ist ein einfacher Ski zum Anziehen und Losfahren, der starke Vielseitigkeit bietet, ohne viel vom Fahrer zu verlangen.

Wo die Grenze erreicht wird

Der Anti Matter 88W läuft schnell, wenn man ihn fordert, aber er erzeugt keine großen, kraftvollen Hochgeschwindigkeits-GS-Kurven wie ein Ski mit viel Metall. Wenn genau das die Art von Skifahren ist, die man von einem Anti Matter erwartet, ist ein Aufstieg zum Anti Matter 92 W sinnvoller, denn er bringt mehr Metall, obwohl er etwas breiter ist.

Innerhalb der 88 mm Klasse gibt es zudem verspieltere, freeridebeeinflusste Shapes. Der Nordica Santa Ana 87, mit seiner schwereren, robusteren Konstruktion und deutlich freeridelastigerem Shape, ist der naheliegende Vergleich, wenn man mehr verspielten Charakter und mehr Stabilität beim harten Fahren will.

Nordica Santa Ana 87

Der Santa Ana 87 geht eine andere Richtung als der Anti Matter 88W. Er trägt mehr Metall in der Konstruktion und einen deutlich freeridebeeinflussten Shape, wodurch er sich robuster und stabiler anfühlt, wenn die Bedingungen härter werden oder das Gelände rauer wird. Wenn der Anti Matter der leichte, agile Pick ist, ist der Santa Ana 87 der Ski für Fahrer, die etwas mehr Muskeln unter den Füßen wollen.

Armada Anti Matter 92 W

Innerhalb der Anti-Matter-Familie ist der 92 W das naheliegende Upgrade, wenn der 88W sich für das eigene Skifahren etwas zu leicht anfühlt. Der zusätzliche Metallgehalt verleiht ihm mehr Kraft und Höchstgeschwindigkeitsstabilität, und obwohl die Mitteltaille etwas breiter ist, bleibt er klar in der All-Mountain-Kategorie. Für schwerere oder aggressivere Skifahrer ist dies die Version der Plattform, die man in Betracht ziehen sollte.

Kaufberatung

Wähle den Anti Matter 88W, wenn du einen leichten, schnellen und vielseitigen 88 mm Ski mit starkem Pistencharakter und genug Reserven für harten Schnee willst. Wähle den Santa Ana 87, wenn dein Skifahren eher freeridelastig ist und du eine robusteren, verspielteren Konstruktion schätzt. Und wenn dir das Anti-Matter-Konzept gefällt, aber du mehr Metall und Stabilität bei Geschwindigkeit suchst, ist der 92 W der sinnvolle nächste Schritt.

Fazit

Der Anti Matter 88W verdient seinen Ruf, indem er leicht zu fahren ist und sich bei einer breiten Palette von Bedingungen auszahlt. Mit dem Santa Ana 87 und dem 92 W als Alternativen gibt es für jeden Fahrertyp einen klaren Weg – von agiler One-Quiver-Vielseitigkeit bis hin zu robusterer All-Mountain-Performance.