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Völkl Deacon Master 72 im Test: Ein Frontside-Carver mit Race-Room-DNA

Ein Frontside-Ski mit rennsportorientierter Bauweise, 72 mm Mitttelbreite und 16,4 m Drehradius, gebaut für fortgeschrittene und explizit erfahrene Skifahrer, die ihre Zeit auf der Piste verbringen.

Paar Frontside-Carving-Ski mit Metall-Laminaten und pinkfarbenen Sidewalls auf Beton

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Einführung

Der Völkl Deacon Master 72 besetzt eine sehr spezielle Nische des Skimarkts. Er trägt Race-Room-Bauweise in sich – also dieselben dichten Kernmaterialien und Metall-Laminate, die in Rennski verbaut werden – verpackt sie jedoch in eine Form, die etwas breiter und etwas handlicher ist als ein echter Rennski. Mit 72 mm unter dem Fuß, einem 16,4 m Drehradius und einem vollständigen Camber-Profil ist er für die Frontseite des Bergs gebaut und für Skifahrer, die ein Rennski-Gefühl wollen, ohne sich voll und ganz auf einen Rennski festzulegen.

Dieser Test deckt ab, woraus der Ski besteht, für wen er sich eignet und welche praktischen Details man wissen sollte, bevor man sich für ein Setup entscheidet.

Für wen dieser Ski gedacht ist

Der Deacon Master 72 richtet sich an fortgeschrittene und sehr erfahrene Skifahrer, einschließlich ehemaliger Rennläufer, die den Großteil ihrer Zeit auf der Piste verbringen und das maximal mögliche Performance-Gefühl eines Frontside-Skis wollen. Er belohnt einen kraftvollen, präzisen Stil: die Art des Fahrens, bei der die Kante früh greift und der Schwung sauber durchgetragen wird, statt abgebremst zu werden.

Fortgeschrittener Skifahrer zieht bei Morgenlicht einen tiefen Schwung auf einer präparierten Frontside-Piste

Wenn Sie noch an Ihrer Technik arbeiten oder einen leichten, nachsichtigen Ski für gemischtes Gelände suchen, ist dies nicht der einfachste Einstieg. Die Bauweise ist steif, das Profil vollständig Camber, die Taille schmal. Es ist ein Ski, der genau das zurückgibt, was der Skifahrer hineinsteckt.

Stärken: Race-Room-Bauweise und Frontside-Performance

Der Kern ist ein World-Cup-Eschenholzkern, dicht und stark, gepaart mit zwei Metall-Lagen. Diese Kombination verleiht dem Ski einen sehr stabilen, leistungsstarken Charakter mit festem Halt auf hartem Schnee. Es ist eine echte Race-Room-Konstruktion, und sie fährt sich auch so.

Aufnahme aus niedrigem Winkel: Eine Skikante und Sidewall beißen sich in frisch präparierten Bügelschnee

Zwei weitere Konstruktionsdetails prägen, wie sich diese Steifheit auf dem Schnee zeigt. Die maßgeschneiderten Carbon-Spitzen verwenden gezielt platzierte Carbon-Stringer, um die Torsionssteifigkeit des Skis zu justieren, was ihn reaktionsschneller macht und die Energie, die der Skifahrer einbringt, direkt an die Kante weiterleitet. Ein 3D-Fiberglas-Laminat erhöht die Steifheit, indem das Fiberglas horizontal verläuft und dann über die Kanten nach unten gebogen wird – so behält der Ski seine Race-Room-Steifigkeit und bleibt dennoch schnell von Kante zu Kante.

Für einen vollständig Camber-geschnittenen Ski ergibt diese Kombination Sinn. Die Kraftübertragung ist direkt, und der Ski bleibt stabil, wenn der Schwung belastet wird.

Plattform, Gewicht und Bindungskompatibilität

Die 72 mm Taille verorten diesen Ski klar im Rennski-Bereich, und der 16,4 m Drehradius ist der kürzeste der Deacon-Master-Familie, nah an dem 15-m-Bogen, den rennorientierte Skifahrer meist bevorzugen.

Der Ski ist nicht leicht. Die 178-cm-Länge bringt rund 2.465 g auf die Waage, und die mitgelieferte Marker-Piston-Platte verstärkt dieses Gewicht noch. Die Platte ist ein echter Performance-Vorteil, aber sie schränkt die Bindungswahl auf eine Marker-Rennbindung ein. Der Vorteil: Sie wird direkt in vorgebohrte Löcher montiert und passt hervorragend zum Ski. Pinkfarbene Sidewalls runden das Erscheinungsbild ab.

Was Sie vor dem Kauf bedenken sollten

Die offensichtlichste Überlegung betrifft das Gewicht. Ein dichter Eschenkern, zwei Metall-Lagen und eine Piston-Platte summieren sich – man bewegt diesen Ski also mit Absicht, statt ihn schnell umzuschnippen.

Die Bindungswahl ist der zweite Punkt. Da die Piston-Platte Teil des Pakets ist, planen Sie eine Marker-Rennbindung ein statt einer freien Bindungswahl.

Nahaufnahme einer Metallbindungsplatte mit vorgebohrten Schrauben auf einer Ski-Oberseite

Der dritte Aspekt ist die Form selbst. Mit 72 mm unter dem Fuß und vollem Camber ist der Deacon Master 72 auf präpariertem Frontside-Gelände am besten aufgehoben. Skifahrer, die ihre Zeit zwischen Piste und weicherem Schnee aufteilen, sollten genau überlegen, ob die schmalere Taille zu ihrem tatsächlichen Fahrstil passt. Schließlich ist die Steifheit real. Das ist ein anspruchsvoller Ski für alle unterhalb eines fortgeschrittenen Niveaus.

Der breitere Deacon Master 76

Der Deacon Master 76 ist die andere Option derselben Familie, und der Unterschied zwischen beiden ist unkompliziert: Der 72 ist der wendigere der beiden. Wenn Ihnen Schwungform und schnelle Kantwechsel auf präpariertem Gelände am wichtigsten sind, ist der 72 die fokussiertere Wahl.

Kaufratgeber

Kaufen Sie den Deacon Master 72, wenn Ihre Skitage um saubere, tiefe GS-Schwünge auf der Frontseite des Bergs kreisen und Sie Race-Room-Bauweise unter dem Fuß wollen. Er eignet sich für Skifahrer mit etablierter Technik, die eine feste, stabile Plattform genießen und möchten, dass ihre Impulse direkt an die Kante weitergegeben werden.

Paar Carving-Ski und Stöcke in einer präparierten Frontside-Abfahrt bei Morgengrauen

Seien Sie ehrlich zu Ihren Prioritäten. Wenn Sie einen leichteren Ski, eine nachsichtigere Flex oder eine breitere Plattform für weicheren Schnee suchen, ist dies nicht das Werkzeug für jene Tage. Wenn Sie einen Frontside-Carver wollen, der sich wie ein Rennski fährt, ohne die vollständige Rennski-Form, ist der Deacon Master 72 eine starke Wahl – und die Piston-Platte mit vorgebohrter Montage hält den Einrichtungsprozess einfach.

Fazit

Der Völkl Deacon Master 72 ist ein Spezialist, und dazu steht er. Ein World-Cup-Eschenkern, zwei Metall-Lagen, maßgeschneiderte Carbon-Spitzen und ein 3D-Fiberglas-Laminat liefern ein steifes, stabiles, rennskiähnliches Fahrgefühl auf präpariertem Gelände, während die 72 mm Taille und der 16,4 m Drehradius ihn für fortgeschrittene und sehr erfahrene Skifahrer zugänglich halten. Wer Gewicht und Bindungseinschränkungen von vornherein versteht, findet darin eine überzeugende Frontside-Wahl für Carver.

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Weiterführende Literatur

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