SRAM Force vs. Rival: Vier neue Groupsets erklärt

Einleitung

SRAM hat vier neue Groupsets vorgestellt: jeweils eine neue Rennrad- und eine neue Gravel-Variante für Force und Rival. Die Hauptstory ist, dass viele der Features, die mit den Red-Groupsets debütierten – darunter die komplett neu gestalteten Hebel und Bremsen – nun in diese mittleren Preisklassen durchsickern. Alle vier Gruppen erhalten große Upgrades bei Ergonomie, Bremsleistung und erweiterter Gangbandbreite für Gravel, dazu Zusatztasten an den Force-Schalthebeln, reduziertes Gewicht über die gesamte Palette sowie schnelleres und leiseres Schalten.

Am meisten fällt die Kreuzkompatibilität auf: Force-Schalthebel der vorherigen Generation funktionieren mit den neuen Antrieben und sogar mit den neuen XPLR-Gravel-Gruppen, da sie dieselbe Kette und viele weitere Komponenten teilen. SRAM hat es einfach gemacht, Komponenten je nach Budget und Bedarf zu kombinieren.

Neu gestaltete Schalthebel und Bremsen

Die neuen Force- und Rival-Schalthebel übernehmen die neu gestaltete Bremsgriff- und Hebelform von Red. Ein überarbeiteter Kolbendesign im Inneren des Hebels ermöglichte SRAM, die gesamte Hebel- und Bremsgriff-Einheit neu zu formen. Die Gummigriffe sind jetzt länger, was mehr Platz für die Hände und insgesamt mehr Handpositionen bedeutet. Da die Gummigriffe länger sind, kann man potenziell einen kürzeren Vorbau fahren und dabei denselben Abstand zur Vorderkante der Bremsgriffe beibehalten, während man gleichzeitig aus den Handauflagen oben eine bequemere, aufrechtere Position erhält.

Die Hebelblätter selbst sind länger als zuvor und bieten damit noch mehr Handpositionen. Das herausragende Feature ist die Bremskraft von jeder Stelle am Hebel – von den Handauflagen bis in die Untergriff-Position. Die Bremsleistung wird als bei Red, Force und Rival sehr ähnlich beschrieben; die bedeutsamen Unterschiede zwischen den Stufen liegen hauptsächlich im Gesamtgewicht, und die Rival-Schalthebel haben schlicht eine leicht andere Textur.

Sowohl Force als auch Rival erhalten zudem längere, neu geformte Carbonhebel, die mehr Platz für die Hände schaffen und so helfen, das Einklemmen der Finger bei starker Bremsung zu vermeiden. Eine Reach-Verstellung für verschiedene Handgrößen ist enthalten, und die Schaltpaddles wurden an die neue Hebelform angepasst.

Zusatztasten an Force

Ein weiteres Feature, das von Red herabkommt, sind die Zusatztasten an der Innenseite der Force-Schalthebel, die es bei Rival nicht gibt. Sie ermöglichen die bequeme Steuerung externer Komponenten wie eines Fahrradcomputers: Wechseln von Datenseiten, Pausieren einer Fahrt oder Auslösen der digitalen Klingel-Funktion aktueller Computer. Standardmäßig fungieren die Zusatztasten als zusätzliche Schaltpositionen, sodass man mit dem Daumen schalten kann, während die Hände oben auf dem Lenker liegen; zudem lassen sich SRAM Blips integrieren, um noch mehr Schaltpositionen zu erhalten. Als nettes Detail teilen die Zusatztasten dieselbe Textur wie die Tasten der Kayak-Computerreihe.

Antriebs- und Schaltupdates

Bei den 2x-Rennrad-Gruppen erhält Force einen schmaleren Umwerferkäfig, der schneller schaltet, sowie eine autotrim-Funktion basierend auf der Kassettenposition, sodass es unabhängig vom gewählten Gang leise bleibt. Das Schaltwerk bekommt zusätzliche Aussparungen im Käfig und größere Umlenkrollen für mehr Effizienz und verliert 12 g. Das neue Force-Rennrad-Schaltwerk funktioniert mit 1x- und 2x-Antrieben mit Kassetten von 10-28 bis 10-36, und die neuen Rival-Rennrad-Schaltwerke decken denselben Bereich ab.

Die Schaltperformance dieser Gruppen ist schnell, präzise und funktioniert auch unter Last problemlos – so kommt viel Red-Level-Performance zu einem niedrigeren Preis.

SRAM Force XPLR Groupset

Die gravelorientierte Force-XPLR-Gruppe erhält das 13-fach-Upgrade, das mit Red XPLR debütierte, und bietet damit eine massiv erweiterte Gangbandbreite mit einer 10-46-Kassette. Sie bleibt kompatibel mit den XDR-Freelaufkörpern, die bei 12-fach-Kassetten verwendet werden, und nutzt sogar dieselbe Flat-Top-Kette.

Der Trick ist ein Direct-Mount-Schaltwerk, das gerade genug zusätzlichen Raum für ein weiteres Ritzel an der Kassette bietet. Es funktioniert einwandfrei; der einzige Haken: Man braucht einen UDH-kompatiblen Rahmen für dieses Direct-Mount-Schaltwerk.

Für Gravel-Fahrer, die maximale Gangbandbreite wollen, ohne ihr bestehendes Freilauf- und Ketten-Ökosystem aufzugeben, ist dies die überzeugendste Option im Lineup.

SRAM Rival XPLR Groupset

Rival XPLR bringt dieselbe 13-fach-, 10-46-Kassette-Gravel-Übersetzung in die günstigere Stufe. Wie Force XPLR nutzt es das Direct-Mount-Schaltwerk sowie dieselbe Flat-Top-Kette und XDR-Kompatibilität – das Kern-Gravel-Erlebnis bleibt also über beide Stufen hinweg gleich.

Die einfache Montage ist ein echtes Highlight der XPLR-Gruppen: Es gibt nicht viel zu tun, man kann sie im Grunde anschrauben und losfahren. Für Fahrer, die ein Gravel-Bike mit Budget aufbauen und trotzdem das großübersetzte 13-fach-System wollen, ist dies der sinnvolle Einstieg.

SRAM Force Groupset

Die rennradorientierte Force-Gruppe kombiniert die neu gestalteten Hebel und Bremsen mit einem schnell schaltenden 2x-Antrieb. Die Bremsleistung ist im Einsatz praktisch nicht von Red zu unterscheiden, mit derselben Kraft und Ergonomie. Die aktualisierten Carbonkurbeln haben eine flachere, breitere Form als zuvor, wiegen weniger und bieten drei Leistungsmesser-Optionen plus eine Variante ohne Leistungsmesser, mit Kurbellängen von 160, 165, 170, 172,5 und 175.

Bei 2x-Setups nutzt die Variante ohne Leistungsmesser ein einteiliges Kettenblatt-Design, das leichter und steifer ist – dafür wählt man aus festen Kettenblatt-Kombinationen: 46/33, 48/35 oder 50/37. Der beidseitige AXS-Leistungsmesser ist in die Kettenblätter integriert, der 1x-AXS-Leistungsmesser erfasst ebenfalls beidseitige Leistung, und das AXS-Leistungsmesser-Upgrade-Kit sitzt in der Tretlagerwelle, erfasst aber nur die linke Seite. Die Genauigkeit erwies sich über komplette Fahrten als sehr nah an einem angesehenen pedalbasierten Leistungsmesser und bei Intervallen indoors nahe an einem zuverlässigen Smart Trainer.

SRAM Rival Groupset

Rival bringt in diesem Refresh nahezu dieselbe Ergonomie und Bremsleistung in die niedrigste Stufe – das Gewicht ist der Hauptkompromiss. Die neuen Rival-Kurbeln sind bis zu 50 g leichter als zuvor und bestehen aus Aluminium statt Carbon, mit einem kleinen Aussparungsfenster, das an das Styling der Mountain-Gruppen der Marke erinnert. Wie Force nutzen sie für 2x-Setups ein einteiliges Kettenblatt-Design.

Die Leistungsmesser-Option bei Rival ist nur linksseitig – das ist der klarste Unterschied zu Force. Darüber hinaus ist das Fahrerlebnis bemerkenswert ähnlich, und die Hebel unterscheiden sich nur leicht in der Textur.

Kurbeln und Leistungsmesser-Optionen

Über das gesamte Lineup hinweg erfordern die Kombinationen aus Kurbel und Leistungsmesser etwas Entschlüsselung. Force bietet Carbonkurbeln mit beidseitiger Leistungsmessung in den Kettenblättern für 2x- und 1x-Setups oder ein_upgrade-Kit für die Tretlagerwelle, das nur links misst. Rival bietet Aluminiumkurbeln ausschließlich mit linksseitigem Leistungsmesser. Bei den Gravel-XPLR-Gruppen sind Force und Rival auf einseitige Leistungsmesser beschränkt, sodass die einzige beidseitige Option unter diesen neuen Gruppen das 2x-Force-Rennrad-Setup ist.

Wenn die Spezifikation des Leistungsmessers für deinen Aufbau wichtig ist, lohnt es sich, zwischen 2x-Rennrad-Force und allem anderen zu entscheiden, bevor du zuschlägst.

Fazit

SRAM hat hier etwas wirklich Nützliches geleistet: Red-Level-Hebel, Bremsen und Ergonomie gibt es nun zu Force- und Rival-Preisen, und das 13-fach-XPLR-Gravel-System erstreckt sich auf beide Stufen. Die verbleibenden Unterschiede zwischen den Stufen reduzieren sich auf Gewicht, Leistungsmesser-Optionen und die Zusatztasten, die Force und Red vorbehalten sind. Für die meisten Fahrer geht es bei der richtigen Wahl weniger um die Performance-Stufe als um den Fokus auf Rennrad versus Gravel – das macht diesen Refresh zu einer der einfacheren Komponenten-Entscheidungen beim Kauf.