SP SLAB Fastec Rear-Entry-Binding im Test: Ein surfiges, weiches Fahrgefühl

Einleitung

Die SP SLAB Fastec ist eine Rear-Entry-Snowboard-Binding, was bedeutet, dass man von hinten einsteigt, anstatt sich über den Spann festzuschnallen. Die Highback klappt nach unten, der Spanngurt am Knöchel klappt zur Seite, und die gesamte Konstruktion verlässt sich auf Kabelspannung, um wieder in Position zu schnappen, sobald man die Highback wieder aufrichtet.

Dieser Mechanismus ist der gesamte Kern des Designs und prägt alles andere daran, wie sich diese Binding fährt. Die SLAB liegt am weicheren Ende der SP-Range und wird als das weichste oder zweitweichste Modell der Marke beschrieben, richtet sich also an Rider, die ein lockeres, surfiges Gefühl einer fest verschnallten, kraftvollen Fahrt vorziehen.

Gefahren wurde sie bei Frühlingsbedingungen in einem Skigebiet, mit an manchen Stellen 10 cm schwerem Pulverschnee, der in leichteren Pulver, cremige Pisten, Buckelpiste und Eis überging – alles gemischt. Das ist ein nützliches Testfenster für eine Binding wie diese, denn variabler Schnee zeigt, wie viel Feedback tatsächlich in den Füßen ankommt. Gefahren wurde sie mit einem K2 Cool Bean Board und K2 Thraxis Boots.

Für wen diese Binding ist

Dies ist eine Binding für den entspannten Rider und den surfigen Jib-Rider. Wenn Ihre Tage um Park-Runden, spielerische Sidehits und einen lockeren Stil kreisen, dann passen der weiche Flex und die seitliche Nachgiebigkeit hier genau zu diesem Ansatz. Es ist keine Binding für jemanden, der maximale Kraftübertragung und Kantenpower sucht.

Das Rear-Entry-Format spricht auch Rider an, die einfach schneller ein- und aussteigen wollen. Statt sich jede Runde neu festzuschnallen, klappen Sie die Highback herunter, steigen ein und drücken sie wieder hoch. Der Mechanismus verriegelt durch die Spannung selbst und nicht durch einen Schnappverschluss, mit dem man hantieren müsste.

Fahrgefühl und Flex

Das Fahrgefühl insgesamt ist konsistent. Man fühlt sich fest eingeschnallt, und es gibt nie das Gefühl, dass die Binding lösen könnte oder man mitten in der Abfahrt herausfallen könnte. Diese Zuverlässigkeit ist bei einem Rear-Entry-Design wichtiger als alles andere – und hier liefert sie.

Wo der Charakter zum Vorschein kommt, ist beim Flex. Die Highback ist weich, und da sie an einem Kabelsystem einklappt, hat sie ein deutlich spürbares Spiel. Drückt man hinein, fühlt sich die Ansprache surfig an statt direkt. Die Gurte sind ebenfalls weich, und das Kabel selbst gibt nach, sodass viel seitliche Bewegung über die Ferse entsteht. In dieser Hinsicht wurde sie mit dem Fahrgefühl eines Salomon Shadow Fit verglichen, allerdings ohne dessen Feinabstimmung.

Unter den Füßen sieht es anders aus. Es gibt eine Aluminium-Basisplatte, und sie ist groß, was einen größeren toten Bereich unter dem Boot erzeugt. Das lässt die Basis steifer wirken als der Rest der Binding, und es ist der Hauptgrund, warum die SLAB trotzdem etwas mehr Kraft über die Sohle überträgt, als die weiche Highback vermuten lässt. Das Fahrgefühl ist also gespalten: weich und locker über dem Fuß, straffer darunter.

Die wichtigsten Stärken

Die größte Stärke ist das Einstiegssystem. Die Highback klappt nach unten, der Gurt löst sich und wird frei, und wenn man einsteigt und die Highback wieder hochdrückt, verriegelt sie erneut durch die Kabelspannung. Es funktioniert – und das ohne irgendwelche Umstände.

Das Einstellen ging schneller als erwartet. Die Einrichtungszeit war kürzer als bei einem vergleichbaren Satz klassischer Bindungen, und auf dem Schnee war die einzige Nacharbeit, den Gurt in der Mitte an den Ratschen auszurichten. Das ist eine kurze Liste an Aufgaben für eine Binding mit so viel Technik.

Die Ratschen sind auf Feinjustierung statt dauerhaften Gebrauch ausgelegt, was zum Rear-Entry-Format passt. Sie lassen sich relativ leicht hochziehen und halten viel Spannung. Beim Öffnen haken sie ein wenig, was hier aber akzeptabel ist, gerade weil man sie nicht jede Runde öffnet und schließt.

Insgesamt wird sie als eine der besseren Rear-Entry-Bindungen beschrieben, die es gibt. Sie ist einfacher einzustellen als eine Flow und funktioniert leichter als eine K2 Cinch, auch wenn sie nicht so ausgereift ist wie eine Flow.

Was Sie vor dem Kauf bedenken sollten

Die Gurte sind der deutlichste Schwachpunkt. Sie bestehen aus EVA-Schaumstoff mit etwas härterem Kunststoff und Gummi an den Rändern, plus Nähten, und sehen aus wie High-End-Gurte von etwa 2005 statt wie aktuelle Hardware. Sie dehnen sich beim Einspielen etwas. Für diesen Binding-Stil erfüllen sie ihren Zweck, aber manche Rider müssen sie nachjustieren, um Druckstellen zu vermeiden.

Die Aussparung am Zehengurt ist klein. Sie passte ohne Probleme zu einer eher kürzeren, spitz zulaufenden Boot-Form und fühlte sich sicher an, aber eine stumpfere, rundere Boot-Form sitzt möglicherweise nicht so sauber. Es lohnt sich, das vor dem Kauf mit den eigenen Boots zu prüfen.

Die Verstellbarkeit ist eingeschränkter, als das Datenblatt vermuten lässt. Es gibt durchaus viel zu verstellen, darunter Flip-Cams an Zehen und Ferse, zwei Schraubpositionen für den Zehengurt, drei Kabelpositionen für die Spannung, ein Drehregler am Forward Lean, der auch die Spannung des Fersengurts einstellt, und eine Schieneführung an der Fersenmanschette. Aber die Zentrierungseinstellungen wirken altmodisch, und das Gesamtpaket wirkt weniger ausgereift, als der Mechanismus es verdient hätte. Optisch wirkt sie ebenfalls veraltet, eher wie eine Binding von 2005 als eine moderne.

Schließlich ist der weiche Flex eine echte Grenze und keine Marotte. Rider, die eine steifere, freeride- und freestyle-taugliche All-Mountain-Plattform mit mehr Power suchen, werden hier zu viel Weichheit empfinden.

Verstellbarkeit und Einrichtung

Der Großteil der Einrichtung folgt vertrauten Mustern. Die Flip-Cams an Zehen und Ferse lassen die Gurte vor und zurück schieben, um sie über dem Boot zu zentrieren. Der Zehengurt hat zwei Schraubpositionen, und das Kabel hat drei Positionen, die die Spannung verändern.

Die ungewöhnlicheren Einstellungen sind spezifisch für die SP-Plattform. Der Drehregler am Forward Lean verändert die Spannung am Fersengurt, und die Fersenmanschette sitzt auf einer kleinen Schieneführung, sodass sie nach vorne oder hinten verschoben werden kann, um alles zu zentrieren. Zusammen mit der einklappbaren Highback gibt es mehr einzustellen als bei einer konventionellen Binding, aber der Prozess ist unkompliziert statt fummelig.

Kaufberatung

Kaufen Sie diese Binding, wenn Sie eine entspannte, surfige Fahrt wollen und schnelles, wiederholbares Einsteigen wichtiger finden als maximale Kraftübertragung. Der Mechanismus ist für das, was er sein soll, wirklich gut umgesetzt, und das fest eingeschnallte Gefühl bedeutet, dass Sie nicht Zuversicht gegen Bequemlichkeit tauschen.

Denken Sie gut nach, wenn Sie ein schwererer oder aggressiverer Rider sind oder wenn Ihre Boots eine stumpfere Zehenform haben. Die weiche Highback, die weichen Gurte und die große Aluminium-Basisplatte lenken das Fahrgefühl alle in Richtung locker und jibbig statt präzise und kraftvoll.

Es lohnt sich auch, die Erwartungen an die Ausgereiftheit anzupassen. Das ist nicht die polierteste Rear-Entry-Binding auf dem Markt, und die Gurmaterialien und Zentrierungseinstellungen zeigen ihr Alter. Vergleichbare Optionen im selben Segment sind die Flow Fuse Hybrid, die Salomon Hologram und die Flux TT, die alle in einem ähnlichen Leistungsspektrum liegen. Wenn Sie mit der veralteten Hardware leben können, ist das Fastec-Einstiegssystem selbst der Grund, sich für dieses Modell zu entscheiden.

Fazit

Die SP SLAB Fastec erfüllt, was sie sich vorgenommen hat. Die Highback klappt nach unten, der Gurt löst sich, man steigt ein, und die Spannung verriegelt alles wieder. Es ist eines der besser umgesetzten Rear-Entry-Designs, die es gibt, und im Alltag leichter zu handhaben als eine Flow oder eine K2 Cinch.

Es ist keine kraftvolle Binding, und sie gibt vor, keine zu sein. Die weiche Highback, die weichen Gurte und die Nachgiebigkeit des Kabels erzeugen ein surfiges, lockeres Gefühl mit viel seitlichem Spiel, während die große Aluminium-Basisplatte unter den Füßen strafft. Für den entspannten Rider oder den jiborientierten Snowboarder ergibt diese Kombination Sinn. Für alle, die Steifigkeit und Kraft suchen, wird es sich wie ein Kompromiss anfühlen.