Sieben Bikes, die einen genaueren Blick verdienen: Rennrad-, Gravel- und Mountainbike-Favoriten

Einleitung

Sieben Bikes, sieben verschiedene Gründe, aufmerksam zu werden. Diese Liste umfasst Endurance-Rennräder, einen gut abgestimmten Aluminium-Rennrahmen, einen Maßaufbau, einen leichten Carbon-Kletterer, eine anpassbare Endurance-Plattform, ein Stahl-Gravelbike und ein vollgefedertes Mountainbike.

Was sie verbindet, ist weder eine Preisklasse noch eine Disziplin. Es ist die Tatsache, dass jedes von ihnen eine bestimmte Frage gut beantwortet – ob es darum geht, einen Fahrer passend zu machen, der außerhalb der üblichen Größenbereiche liegt, einen Rahmen über lange Strecken komfortabel zu halten oder einfach auf dem Trail für ein Lächeln zu sorgen.

Was diese sieben Bikes gemeinsam haben

Die Passform kommt zuerst. Reach- und Stack-Werte entscheiden darüber, ob ein Bike für Sie funktionieren kann, und mehrere Bikes hier fallen durch kurzen Reach und hohen Stack auf, die einer breiteren Fahrerschar entgegenkommen als eine konventionelle Renngeometrie. Auch die Größenbereiche spielen eine ebenso große Rolle: Einige dieser Modelle reichen unter 50 cm, und manche bieten die Wahl zwischen zwei oder drei Größen, je nach Vorbaulänge und Anzahl der Spacer.

Fahrverhalten und Anpassbarkeit sind die anderen roten Fäden. Ein Rahmen ist auf Komfort statt auf aerodynamische Integration ausgelegt, ein weiterer nutzt ein anpassbares Cockpit, damit der Lenker abgestimmt statt ersetzt werden kann, und einer ist ein Maßaufbau, der ein Passformproblem löst, das kein Serienrahmen adressiert. Der Preis ist hier nicht das Ordnungsprinzip; die Liste reicht von vernünftig bis ernsthaft teuer.

Pinarello X: Endurance-Geometrie für kleinere Fahrer

Endurance-Rennräder haben den Ruf, komfortabel, aber langweilig zu sein: lange Radstände, flache Winkel und ein Fahrverhalten, das einen einschläfern lässt. Das Pinarello X geht den entgegengesetzten Weg. Seine Reach-Werte sind ungewöhnlich kurz und sein Stack ist hoch, was es zu einer der entgegenkommendsten Geometrien auf dem Markt für Fahrer am unteren Ende des Größenbereichs macht. Optisch wirkt es wie ein deutlich aggressiveres Bike.

Die Details sind praktisch. Ein Gewinde-Tretlager bedeutet kein Knarzen. Der Rahmen ist relativ aerodynamisch, mit geschwungenen Sitzstreben, die Nachgiebigkeit bringen. Er ist etwas schwer, und er ist nicht günstig: Der 105 Di2-Aufbau liegt bei rund 4.500 £.

Der Größenbereich ist die eigentliche Geschichte. Mehrere Größen liegen unter 50 cm, und Fahrer um 1,57 m können problemlos passend gemacht werden. In manchen Fällen kann ein Fahrer zwischen zwei oder drei Größen wählen, wobei die Entscheidung von der Vorbaulänge und der Anzahl der Spacer abhängt.

Specialized Allez: Eine gut abgestimmte Renngeometrie

Das Allez verdient seinen Platz hier wegen seiner Geometrie, die bemerkenswert gut gelöst ist. Das zählt mehr als die Lackierung, denn ein Rennrad, das richtig passt, ist eines, das Sie tatsächlich fahren werden.

Es hat nicht die dramatische Silhouette des Pinarello X, und für viele Fahrer ist das nebensächlich. Das Allez ist ein konventionell aussehendes Rennrad mit einer Passform, die funktioniert – was schwieriger hinzubekommen ist, als es klingt.

Custom Talbot: Ein Maßaufbau, der ein echtes Passformproblem löst

Maßrahmen gibt es für die Fahrer, für die die Industrie nicht entwirft. Dieser Aufbau begann mit Passformdaten vom vorhandenen Bike des Fahrers, weil der Fahrer nicht auf eine Fitting-Vorrichtung passte. Das Ergebnis ist ein Rahmen unter einem Kilo, 700c-Laufräder und ein hochwertiger Carbon-Laufradsatz, montiert ohne die Kompromisse, die üblicherweise mit Bikes mit kleinen Laufrädern einhergehen.

Die Laufradgröße ist der Punkt. Ein Maßbike mit 24-Zoll-Laufrädern lässt seinen Besitzer bei Reifen- und Laufradauswahl kämpfen, und selbst 650b beschränkt Sie auf eine Handvoll Reifenoptionen. Der Wechsel zu 700c eröffnet eine weit größere Auswahl an Laufrädern und Reifen, erleichtert es, unterwegs Ersatz zu finden, und bringt Hochgeschwindigkeitsstabilität.

Das zählt, weil die Optionen für Fahrer mit Achondroplasie wenige sind und eher wie Strandcruiser als wie Performance-Bikes aussehen. Maßarbeit bedient auch das andere Ende des Spektrums, einschließlich Fahrer um 2,01 m oder 2,03 m, die wirklich große Rahmen brauchen.

Ein Aufbau wie dieser ist langsam und aufwendig, und er ist nur als Sonderprojekt erhältlich, aber er erinnert daran, wofür Maßbikes da sind: Probleme lösen, die Seriengrößen nicht lösen können.

Sarto Superlight: Fahrverhalten vor Aerodynamik

In einem Markt voller integrierter Cockpits und tiefer, abgeschnittener Rohrprofile geht das Sarto Superlight den anderen Weg. Es ist ein 800-Gramm-Rahmen, der um das Fahrverhalten herum entworfen wurde und Designideen älterer Bikes aufgreift, bei denen wichtiger war, wie sich ein Rahmen anfühlte, als wie er im Windkanal abschnitt.

Die Passform ist relativ kurz im Reach, was einer breiten Fahrerschar entgegenkommt, und die integrierte Sattelstütze verleiht dem Bike eine cleane, klassische Linie. Sie ist zudem ein echtes Hindernis, wenn Sie mit dem Bike verreisen – der Preis für die Optik.

Mit Dura-Ace und Mavic Cosmic Carbon Ultimate Laufrädern aufgebaut, liegt es unter 6,6 kg, womit es unter dem Gewichtslimit für Rennen bleibt. Es kostet rund 10.000 £, also ist dies ein Bike für Fahrer, die genau wissen, was sie wollen.

Canyon Endurace: Anpassbarer Cockpit und fahrerfreundliche Geometrie

Das Canyon Endurace borgt sich einen Trick von der Aero-Rennrad-Plattform der Marke: ein anpassbarer Cockpit mit 40 mm Verstellbereich, 20 mm in jede Richtung. Statt den Lenker zu tauschen, um den Reach zu ändern, kann ein Fahrer einfach das anpassen, was bereits da ist. Das ist ein bedeutender Vorteil für alle, die zwischen zwei Größen liegen oder ihre Position noch verfeinern.

Die Geometrie ist im historischen Sinne hervorragend: sehr kurz und sehr hoch, besonders am kleineren Ende, mit einer breiten Größenauswahl. Das Bike kommt zudem mit einer VCLS-Sattelstütze, einem Design, das für Komfort geschätzt wird.

Am ganz kleinen Ende gibt es einen Vorbehalt. Der schmalste einstellbare Lenker ist 37 cm breit, was für die kleinsten Fahrer wahrscheinlich immer noch zu breit ist. Das ist eine Einschränkung, die man kennen sollte, aber das anpassbare Design ist trotzdem ein Schritt in die richtige Richtung.

Für die meisten Fahrer macht jedoch die Kombination aus kurzem Reach, hohem Stack und einem abstimmbaren Cockpit das Endurace leicht im Alltag.

Fairlight Secan: Ein Stahl-Gravelbike mit einer Passform-Geschichte

Das Fairlight Secan stammt von einer kleinen britischen Marke, die Stahlrahmen im Fernen Osten baut und großen Wert auf Passform legt. Die Größen sind als Regular- und Tall-Versionen erhältlich, was die Fahrerschar erweitert, für die der Rahmen passen kann, und insgesamt gibt es eine großzügige Größenspanne.

Praktikabilität ist ein großer Teil des Reizes. Es gibt Montagepunkte für Schutzbleche, Gepäckträger und zusätzliches Gepäck, was das Secan zu einer naheliegenden Wahl für Bikepacking und längere Distanzen macht. Eine Carbongabel hält das Vorderrad leicht.

Es beginnt bei etwa 2.500 £, womit es über dem Einstiegspreis für Gravel liegt, aber unter den Maß- und High-End-Carbon-Optionen dieser Liste. Wenn Sie einen ersten Ausflug ins Gravel-Fahren machen und ein Bike mit einer klaren Passform-Philosophie dahinter wollen, ist das Secan einen ernsthaften Blick wert.

Yeti SB140: Ein vollgefedertes Bike, gebaut für den Spaß

Nicht jedes Bike muss sich mit einer Geometrietabelle rechtfertigen. Das Yeti SB140 ist ein vollgefedertes Mountainbike, das um Spaß und etwas Luftzeit herum entworfen wurde, und es ist die Art Bike, die Ihnen bei jeder Fahrt ein Lächeln ins Gesicht zaubert. Es wurde in den Alpen gefahren, was ein fairer Test dafür ist, was ein Trailbike leisten kann.

Die 650b-Laufräder lassen es spritzig wirken, mit etwas besserer Handhabung in engen, technischen Passagen als ein vergleichbares Bike mit größeren Laufrädern. Die Federung erledigt den Rest, bügelt Wurzeln und Steine aus, damit Sie sich auf die Linie konzentrieren können.

Es ist ein dediziertes Spaß-Bike statt eine Rennmaschine, und genau deshalb gehört es auf eine Liste wie diese. Manchmal ist der richtige Kauf der, auf den man sich zu fahren freut.

Wenn es beim Fahren um Trails, Sprünge und Zeit in den Bergen geht statt um Podiumsplätze, ist dies die Vorlage, die Sie sich ansehen sollten.

Kaufberatung: Passen Sie das Bike zum Fahrer

Beginnen Sie mit der Passform, nicht mit der Ausstattung. Reach- und Stack-Werte, Größenverfügbarkeit und Lenkerbreite entscheiden weit mehr darüber, ob ein Bike für Sie funktioniert, als eine Komponentenliste. Wenn Sie an einem Ende des Größenbereichs liegen, suchen Sie nach Modellen mit ungewöhnlich kurzem Reach, Größen unter 50 cm oder anpassbaren Cockpits.

Wenn nichts Standardmäßiges funktioniert, ist Maßarbeit eine echte Option und kein Luxus. Ein Maßrahmen kann einen Fahrer auf 700c-Laufräder bringen, die Reifenauswahl eröffnen und Probleme lösen, die Seriengrößen einfach nicht können.

Die Disziplin kommt an zweiter Stelle. Gravelbikes wie das Secan eignen sich für lange Distanzen, Bikepacking und gemischte Oberflächen. Endurance-Rennräder wie das Pinarello X und das Canyon Endurace eignen sich für Fahrer, die Komfort ohne langweiliges Fahrverhalten wollen. Das Sarto Superlight ist für Fahrer, die das Fahrgefühl priorisieren, und das Yeti SB140 ist für Trails.

Fazit

Sieben Bikes, sieben unterschiedliche Antworten. Der gemeinsame Faden ist, dass jedes danach ausgewählt wurde, wie es passt und wie es fährt – ob das kurzer Reach und eine breite Größenspanne für kleinere Fahrer bedeutet, ein anpassbarer Cockpit, ein Maßrahmen, der ein echtes Problem löst, oder ein Mountainbike, das es allein zum Genießen gibt. Passen Sie das Bike zum Fahrer, und der Rest folgt.