Salomon QST 1.0 im Test: Spannendes Experiment oder Gimmick?

Einleitung

Der Salomon QST 1.0 ist der Beitrag von Salomon für 2026 in der Freeride-Freestyle-Hybrid-Linie und kommt mit einer der markanteren Silhouetten der letzten Jahre: ein durchgängiges Twin-Tip-Design mit spitzer Spitze im Retro-Stil, kühnen Salomon-Grafiken und einer deutlich zentral montierten Bindungsposition. Er kostet bei Evo $699.99 und wirft sofort eine Frage auf: Ist diese Form ein Gimmick, oder ist das wirklich ein leistungsstarker Ski?

Die ehrliche Antwort lautet: Er bewegt sich genau auf dieser Grenze. Je nachdem, wer man ist und was man an einem Ski schätzt, kann er in beide Richtungen kippen. Dieser Test stammt aus der Perspektive eines Skifahrers, der Carven und leichten Freeride abseits der Piste genießt, nicht Freestyle – das sollte man als möglichen blinden Fleck im Hinterkopf behalten. Getestet in einer Länge von 180 cm hat der Ski einen Turnradius von 15 m und ein angegebenes Gewicht von 1,740 g.

Die Frage der Tip-Form

Man muss Salomon zugutehalten, dass hier etwas Eigenständiges passiert. Das ist nicht dieselbe Ski-Form, die man hundertmal gesehen hat, und diese Neuheit zählt in einem Markt voller Klonen. Die früh ansteigende Spreizung der Tip verleiht dem Ski seinen gnädigen Charakter im weichen Schnee.

Allerdings erinnert die spitze Tip-Konstruktion an die alte Dynastar-Legend-Form, ein Profil, das einst als Opa-Ski galt. Mit diesem Erbe ist nichts falsch, und die Spitzen funktionieren tatsächlich: Sie schneiden gut durch den Schnee und durchbrechen die Ebene des Pulverschnees sanft. Aber es ist amüsant zu sehen, wie diese Silhouette neu vermarktet und an die Freeride-Freestyle-Zielgruppe verkauft wird, aufgepeppt mit auffälligeren Grafiken.

Wo der Ski am besten performt

Abseits der Piste fühlt sich dieser Ski am stärksten an. Er lässt sich mühelos in neue Richtungen bringen, und die Tip-Form schneidet durch den Schnee und lässt ihn auf dem Pulver treiben, wobei die Ebene sehr weich durchbrochen wird. Er holt tatsächlich mehr aus seiner Breite heraus, als man erwarten würde, und beherrscht eine breitere Palette an Gelände, als die Form vermuten lässt.

Er lässt sich auch leicht durch Gestrüpp drehen, was in Schneemangeljahren viel zählt, und wirkt in Buckelpisten leicht und gnädig. Die Kurvenform ist auch für Skifahrer zugänglich, die keine sicheren Buckelpisten-Profis sind. Flacher Schnee generell ist eine Stärke, solange man nicht zu schnell wird oder in zu viel Schnee gerät – dort ist der Ski schnell überfordert.

Carven kann er auch, aber man skiert im Grunde auf einem Ski. Der innere Ski driftet schon bei leichtem Druck weg, sodass man einen einbeinigen Stil akzeptieren muss. Hält man den Druck auf dem talwärts stehenden Bein gering, lassen sich durchaus ordentliche Carving-Schwünge zusammensetzen. Es ist nicht der Zweck dieses Skis, aber er ist darin besser, als man fürchten könnte.

Konstruktion und Montagehinweise

Der Kern ist eine Mischung aus Pappel- und Karuba-Holz. Online-Angebote beschreiben ihn als Holzkern, aber unter dem Bindungspunkt scheint Titanal zu liegen, und das ist wichtig, wenn man die Bindungen selbst montiert: Man braucht einen für Titanal zugelassenen Bohrer statt eines Holzkern-Bohrers. Die Montage begann mit einem 3.7-Holzbohrer und musste auf einen 4.1 umsteigen, also erspart euch den Ärger und greift direkt zum Titanal-Bohrer. Salomon weist nirgends auf dem Top Sheet darauf hin.

Was man besser machen könnte

Der unmittelbarste Makel ist das Speed Wobble. Die Spitzen werden sehr früh instabil, wenn man geradeaus fährt – vermutlich eine natürliche Folge der zentralen Montage und der Konstruktion –, aber es ist der erste Mangel, den man bemerkt. Die Skier flattern auch deutlich auf festem Schnee und werden stark herumgeschleudert.

Die Pulverschnee-Performance mit der zentralen Montage fühlt sich im offenen Gelände nicht besonders lohnend oder befriedigend an. Das ist kein Pulverski für großes offenes Terrain im Stil eines Maverick 115 oder Head Kore 118. Er glänzt stattdessen in wendigen, schwer zugänglichen Orten. Die Bindung einen halben Zentimeter hinter die empfohlene Linie zu versetzen – oder bei Demo-Bindungen einen Klick von der Mitte nach hinten – hat das Erlebnis spürbar verbessert.

Es gibt auch die Frage der Verarbeitungsqualität. Anekdotisch zeigen neuere Salomon- und Atomic-Produkte vorzeitiges Ausfransen sowie Verschleiß an Kanten oder Spitzen, und nach nur wenigen Skitagen zeigten diese bereits sichtbare Spuren an der Tip. Eine Garantieforderung zu einem anderen Salomon-Modell wurde abgelehnt, und angesichts des Freestyle-Freeride-Einsatzzwecks erscheint eine Garantieanerkennung unsicher, wenn die Skier abseits der Piste eingesetzt werden. Diesen Ruf sollte man einpreisen, bevor man $700 ausgibt.

Kaufberatung

Für einen Freestyle-Skifahrer, der einen leichten, verspielten, pulvertauglichen Ski sucht, könnte er wirklich passen. Wenn man Schwünge wegdriftet, etwas Lustiges in Buckeln und Gestrüpp will und ein Freestyle-Gefühl genießt, gibt es ein echtes Publikum, das viel Freude an diesem Ski haben wird.

Wenn die Prioritäten auf großen offenen Pulverschneeschwüngen, sicherem Carving bei dieser Breite und Stabilität auf hartem Schnee liegen, gibt es andere Skier, die das besser können. Für manche wird das ein fantastisches Angebot sein, und wenn man ihn testen kann, ist er eigen genug, um ihn auf die Liste zu setzen.

Fazit

Der QST 1.0 ist kein reines Gimmick. Er macht Spaß, ist neuartig und in bestimmten Teilen des Berges wirklich erfreulich, aber das Einsatzspektrum ist eng genug, um die Empfehlung weich zu halten – besonders bei $700 mit Verarbeitungsbedenken im Raum. Nennt man es 7.1 im Vakuum und 6.8, wenn man die Bedenken einrechnet. Insgesamt etwa 6.9: nicht gehasst, nicht geliebt, ein wenig gimmicky, aber schwer zu leugnen, dass es eine gute Zeit war.