Armada Antimatter 92W im Test: Ein harmonischeres Update eines bewährten All-Mountain-Fußabdrucks

Einleitung

Die Armada Antimatter 92W ist ein All-Mountain-Ski für Damen, der denselben Fußabdruck wie der abgelöste Reliance 92Ti aufweist – ein Ski, der für seine Pistenleistung weithin respektiert wurde. Die entscheidende Änderung liegt in der Konstruktion: Die Antimatter setzt nicht mehr auf gegliederte Titanal-Einlagen, sondern verwendet zwei schmalere Metallbleche, bekannt als Speed Metal, kombiniert mit einem durchgehenden Pappelholzkern. Das Ergebnis ist ein Ski, der einen kräftigen zentralen Spine, jede Menge Dämpfung und echte Power behält, sich aber harmonischer, berechenbarer und vielseitiger anfühlt als sein Vorgänger.

Der Reliance 92Ti wirkte manchmal etwas steif und sperrig. Die Antimatter 92W bietet mehr Vielseitigkeit, besonders in weicherem Schnee und in anspruchsvollerem Gelände, während sie kaum etwas von dem Kantengrip im geschnittenen Schwung einbüßt, der diesen Fußabdruck so beliebt gemacht hat.

Für wen ist dieser Ski?

Dies ist ein Ski für Fortgeschrittene bis Experten, die einen einzigen Ski für einen Tag mit wechselhaften Bedingungen suchen. Mit 92 mm unter dem Fuß ist das eine wirklich praktische Breite für Bedingungen, die sich im Laufe des Tages ändern: Er funktioniert auf präparierten Pisten und verdichtetem Pulver gut und kommt auch klar, wenn der Schnee aufgerissen wird oder es in die Bäume geht. Auf super hartem Pistenbelag hält er die Kante nicht so wie ein schmalerer, auf die vordere Piste ausgerichteter Ski, aber sobald die Bedingungen weicher werden, ist er deutlich leistungsfähiger.

Gute Skifahrer, die ihn getestet haben, hatten nicht das Gefühl, mehr Ski zu brauchen – das sagt einiges über das Spektrum aus, das er abdeckt.

Konstruktion und Fahrgefühl auf Schnee

Die Konstruktionsänderungen sind die eigentliche Geschichte. Statt gegliederter Titanal-Einlagen verwendet die Antimatter 92W zwei schmalere Metallbleche, die einen kräftigen zentralen Spine sowie reichlich Dämpfung und Power bieten – nur eben nicht mehr ganz so viel wie zuvor. Das macht den Ski zugänglicher, vor allem in weicherem Schnee. Insgesamt hat er weiterhin eine recht steife Flex, mit etwas zugänglicheren Tips, bleibt aber unter dem Fuß und bis zum Tail kräftig, mit einer ziemlich dicken Sidewall. Tips und Tails laufen mehr Richtung echter Cap-Konstruktion, um das Schwunggewicht zu reduzieren.

Mit 1.683 g in der 164-cm-Länge ist er leicht genug, um mobil und wendig zu bleiben, während er sich für aggressives Skifahren trotzdem solide anfühlt. Positive Vorspannung unter dem Fuß verleiht ihm Energie und Spritzigkeit, und Rocker ist minimal vorhanden; stattdessen vertraut er auf eine löffelförmig konisch zulaufende Tip-Form, um in mäßigem Pulver oben zu bleiben. Er trägt gut in allem bis etwa sechs Zoll Neuschnee; darüber hinaus stößt er an seine Grenzen. Genug Tail-Rocker ist vorhanden, um den Ski leicht lösen zu können, aber der leicht bauchige Tail liefert erstaunliches Rückstellverhalten und Grip im geschnittenen Schwung.

Auf Schnee liebt er es wirklich, auf einen hohen Kantenwinkel gesetzt zu werden, und man spürt, wie die Dämpfung einen durch den Schwung trägt. Der 16,5-m-Turnradius hat sich im Test bewährt, wobei der Ski ihn mühelos variieren kann: Der Aufbau hält ihn bei hohem Tempo stabil, während Tail-Rocker und geringeres Gewicht kürzere Schwingungen und schnelle Slides ermöglichen. Es ist ein intuitiver Ski, der es belohnt, sich mit ihm vertraut zu machen – er bleibt vom ersten Schwung an smooth und souverän.

Das Testerfeedback spiegelte genau diese Souveränität wider. Eine Testfahrerin bemerkte, dass vom ersten Run an alles stimmte: Sie fühlte sich verbunden und eins mit dem Ski, mit solidem Gefühl unter dem Fuß und unerschütterlicher Dämpfung, als sie an einem extrem vereisten Testtag über Eis fuhr. Ihr Fazit: ein echter All-Mountain-Ski, der durch die Bäume schneiden kann wie durch Butter.

Leistung abseits der Piste und in weichem Schnee

In Pulver und Schmutzschnee schlug sich die Antimatter 92W hervorragend. Sie ist eher ein Schneider als ein Träger – ein Charakterzug, der dieses Shape von Armada schon immer definiert hat. Über 100 mm unter dem Fuß bekommen Armadas Skier ein drehfreudigeres Gefühl; die 92W bewahrt sich einen pistenorientierteren, klassischen Charakter und ist zugleich über das gesamte All-Mountain-Spektrum extrem bewandert.

Das macht sie zu einer unkomplizierten Empfehlung für Skifahrer, die den Großteil des Tages auf präpariertem und verdichtetem Terrain unterwegs sind, aber echte Fähigkeiten wollen, wenn frischer Schnee fällt oder sie in den Wald vordringen.

Kaufberatung

Wenn du den Reliance 92Ti geliebt hast, ihn aber gelegentlich als steif und sperrig empfunden hast, ist die Antimatter 92W der naheliegende Nachfolger mit der freundlicheren Kante. Sie eignet sich für Skifahrer von fortgeschritten bis Experte, die Carving-Performance und Souveränität priorisieren, aber mehr Vielseitigkeit in weicherem Schnee und anspruchsvollem Gelände wollen. Sie ist eine Schneiderin und keine Trägerin, wer also eine speziell auf Pulver ausgelegte Plattform sucht, sollte in der Breite nach oben schauen.

Für alle anderen ist dies einer der rundesten All-Mountain-Skis der 92-mm-Klasse, der am Markt erhältlich ist – mit einer Lernkurve, die sich umso mehr auszahlt, je länger man ihm vertraut.

Fazit

Die Armada Antimatter 92W verfeinert einen bewährten Fußabdruck, statt ihn neu zu erfinden. Durch die weichere Metallkonstruktion und das geringere Schwunggewicht wird sie harmonischer, berechenbarer und vielseitiger – besonders in weichem Schnee und im Wald – ohne auf den Grip, die Dämpfung und das Selbstvertrauen bei hohem Kantenwinkel zu verzichten, die ihren Vorgänger so beliebt gemacht haben. Für eine breite Palette von Skifahrern ist sie ein leicht zu empfehlender Ski als One-Ski-Quiver für wechselhafte Tage.