Salomon Highlander Binding im Test: Steifes Response mit genau genug Spiel für Tweaks

Einführung

Die Salomon Highlander ist die steifere, aggressivere Binding der Marke und macht sofort einen starken Eindruck. Nach einem ganzen Fahrtag ist das eine Binding, die problemlos als Daily Driver für fortgeschrittene Fahrer funktionieren könnte, die zuerst Response wollen – mit gerade genug Spiel, um komfortabel zu bleiben.

Schneebedingungen und Test-Setup

Der Testtag war alles andere als gnädig. Himmel und Boden verschmolzen in einem wirklich dunklen Flat Light, über Nacht fielen einige Zentimeter Neuschnee, und bis zum Tagesende kamen etwa fünf bis sechs Zentimeter zusammen, die über Eis lagen. Tiefere Stellen fuhren sich gut, aber wenn man sie verpasste, rutschte man über Hardpack – ein echter Stresstest dafür, wie eine Binding mit gemischten Bedingungen umgeht.

Das Setup kombinierte die Highlander mit einem Jones Aviator Board und Ride Fuse Boots, eine Kombination, die eher Richtung steifer, leistungsorientierter Ride geht.

Straps, Schnallen und Ausstieg

Die Verstellbarkeit ist unkompliziert. Die Straps nutzen ein Twist-System, das sich von Hand bedienen lässt, und wenn man einen zu fest anzieht, hilft ein flacher Schraubendreher, der in den Mechanismus gedrückt wird, beim Lösen. Der wichtigste Tipp: Die Strap-Versteller ganz fest anziehen, sonst fangen sie an zu verrutschen.

Der Toe Strap dehnt sich ziemlich stark, aber an einem quadratischen Toe Box griff er ohne Verrutschen, selbst nach flachen Landungen. Die Knöchelstraps sind extrem groß: Sie halten dich fest, ohne Druckstellen, selbst wenn man an den Schnallen noch einen letzten Klick draufsetzt. Da es keine geformten Straps sind, spürst du den Strap am Boot, statt des weichen Gefühls eines weicheren Standardstraps, aber Komfort war kein Problem.

Die Ratschen ziehen sich sauber an, greifen die Leitern gut und zeigten nach einem ganzen Tag keine Abnutzung. Der Ausstieg ist beim Toe Strap einfach, da es keinen Entriegelungshebel gibt – einfach draufhauen und er poppt auf. Der kleine Entriegelungshebel der Knöchelratsche ist die Schwachstelle: Mit Fäustlingen war er schwer zu greifen, und der praktische Workaround bestand darin, hinten an den Zähnen zu packen und gerade nach oben zu ziehen.

Highback und Flex

Es gibt kein eigenes Verstellrad für den Highback, aber der Forward Lean ist trotzdem einstellbar: die Schrauben auf beiden Seiten des Highbacks lösen, ihn für mehr Forward Lean nach hinten ziehen oder für weniger nach vorne schieben.

Der Highback sitzt am steiferen Ende des Spektrums und hat etwas torsionales Spiel, das größtenteils vom Shadow Fit System kommt. Auf der Heelseite spürst du, wie der Highback dich auf der Kante hält; auf der Toeside verschwindet er, was Raum für Tweaked Grabs lässt. Wenn du einen Method hart durchziehst, spürst du den Widerstand, der den Highback zurück in seine natürliche Position unter dem Fuß zieht – das macht überstreckte Landungen sicherer.

Insgesamt flexte die Binding weniger als erwartet, angesichts der Shadow Fit Konstruktion. Der Heel Cup liegt eher auf der steifen Seite, sodass die Binding gut mit dem Board mitflext, aber nur begrenztes laterales Spiel erlaubt. Der Ride fühlt sich ziemlich gedämpft an: Eisstellen sind unter den Füßen spürbar, aber nicht genug, um Fußermüdung zu verursachen.

Für wen die Highlander gedacht ist

Das ist eine Binding für fortgeschrittene Fahrer. Ob technisches Freeride-Gelände, große Park-Linien oder die Halfpipe – die Highlander hält dich genau dort, wo du sein willst, ohne unerwünschtes Spiel, bietet aber trotzdem etwas Tweakability.

Wenn du maximale Response mit einer Prise Flex für Style willst, liegt diese Binding in einem Sweet Spot. Vergleichbare Optionen, die sich einen Vergleich lohnen, sind die Union Atlas, die K2 Edition und die Jones Mercury.

Fazit

Die Salomon Highlander liefert die aggressive Response, die ihre Positionierung verspricht, mit besserem Komfort und mehr Tweakability, als man von einer steiferen Shadow Fit Binding erwartet. Für fortgeschrittene Fahrer, die ihre Grenzen im Freeride-Gelände oder im Park ausreizen, ist sie eine klare Empfehlung und ein realistischer Daily Driver.