S-Works Tarmac SL8 vs. Elves Vanyar Pro Disc: Bringt mehr Geld echte Geschwindigkeit?

Einleitung

Zwei Carbon-Rennräder stehen an entgegengesetzten Enden des Preisspektrums. Das eine ist eine Rennmaschine der Spitzenklasse mit einer Entwicklungsgeschichte im Windkanal und einem Preis von rund 12.000 Pfund. Das andere ist ein preisorientiertes Rennrad einer deutlich kleineren Marke, das mit vielen der gleichen Kernmerkmale ausgestattet ist – für rund 4.000 Pfund.

Diese Lücke von 8.000 Pfund wirft eine naheliegende Frage auf: Kauft das zusätzliche Geld messbare Geschwindigkeit – und falls ja, ist der Unterschied groß genug, um relevant zu sein? Beide Bikes wurden zwei einfachen Tests unterzogen: einem 1,5 km langen Anstieg bei 300 Watt und einem 2 km langen Flachstück bei 250 Watt. Jeder Test bestand aus einem einzelnen Lauf, die Zahlen sind also eher richtungsweisend als definitiv. Das Muster, das sie zeigen, lohnt sich jedoch zu verstehen, bevor Sie Geld ausgeben.

Wo die beiden Bikes gleichauf liegen

Auf dem Papier liegen diese beiden Bikes näher beieinander, als die Preislücke vermuten lässt. Beide verwenden Vollcarbon-Rahmen und -Gabeln, beide haben vollintegrierte Fronten ohne außenliegende Züge, beide rollen auf tubeless-ready Carbon-Laufrädern, und beide sind mit elektronischen Schaltgruppen und hydraulischen Scheibenbremsen ausgestattet.

Genau diese gemeinsame Basis macht den Vergleich interessant. Sobald Rahmenmaterial, Zugverlegung, Laufradmaterial, Schaltung und Bremsen auf beiden Seiten abgehakt sind, reduzieren sich die verbleibenden Unterschiede auf Gewicht, aerodynamische Feinheiten und die kleinen Details des Aufbaus.

Bergauf: Wo Gewicht weiterhin zählt

Gewicht ist der mit Abstand größte Faktor an steileren Anstiegen, und hier bringt das Elves etwas mehr davon auf die Waage als das Specialized. Auf einem 1,5 km langen Anstieg bei gleichmäßigen 300 Watt absolvierte das Elves Vanyar Pro Disc die Anstrengung in 4 Minuten 51 Sekunden, während das S-Works Tarmac SL8 9 Sekunden schneller war.

Es gibt zwei faire Arten, dieses Ergebnis zu lesen. Die erste: Das Elves ist über einen Anstieg dieser Länge nur geringfügig langsamer, was für ein Bike, das einen Bruchteil des Preises kostet, ein starkes Ergebnis ist. Die zweite: 9 Sekunden sind eine echte Lücke, wenn Sie Rennen fahren, persönliche Bestzeiten jagen oder Ihre Saison in marginalen Zugewinnen messen. Welche Lesart zählt, hängt ganz davon ab, wie Sie fahren.

Aerodynamik: Kleine Unterschiede, große Budgets

Hier unterscheiden sich die beiden Marken bei den Ressourcen am stärksten. Elves ist eine relativ kleine Marke ohne große Windkanal-Budgets oder Supercomputer-CFD-Arbeit hinter dem Vanyar Pro Disc, und beides spielte in seiner Designphase keine Rolle. Specialized ist dagegen ein sehr großes Unternehmen, und das Tarmac SL8 wurde von Anfang an im Windkanal entwickelt.

Auf einem 2 km langen Abschnitt bei 250 Watt, mit möglichst genau angeglichenen Bike-Positionen, lag das Tarmac SL8 2 Sekunden vorn. Die Durchschnittsgeschwindigkeiten waren sehr ähnlich, und der Unterschied war nichts, was Sie auf der Straße zuverlässig spüren würden. Es lohnt sich außerdem daran zu denken, dass der aerodynamische Widerstand nicht die einzige relevante Variable ist. Rollwiderstand, Lager, das Zusammenspiel von Rahmen und Laufrädern sowie die Sitzposition formen alle die endgültige Zahl – und diese beiden Bikes fahren sehr unterschiedliche Laufradsätze.

Specialized S-Works Tarmac SL8: Der Maßstab unter den Rennrädern

Das S-Works Tarmac SL8 ist in beiden Tests das schnellere der beiden und außerdem das Bike, das sich etwas komfortabler fährt. Sein Aufbau basiert auf einer elektronischen SRAM Red Schaltgruppe, hydraulischen Scheibenbremsen und einem Satz Roval Rapide CLX II Laufräder, die deutlich höher und breiter sind als die Elves-Felgen, was sie für Allround-Geschwindigkeit prädestiniert. Vorn sitzt ein einteiliges Roval-Cockpit, und der S-Works Power Sattel verwendet eine Carbon-Basis und Carbon-Streben.

Elves Vanyar Pro Disc: Der Preis-Leistungs-Kandidat

Das Vanyar Pro Disc antwortet mit Shimano Ultegra Di2, hydraulischen Scheibenbremsen und Orome Valor TH30 Laufrädern, die flacher und schmaler sind als der Roval-Satz, wodurch sie sich auf hügeligem Gelände wohler fühlen. Das einteilige Cockpit ist am Vorbau klobiger als das Roval-System, hält die Front aber weiterhin völlig zugfrei. Besondere Anerkennung verdient der Sattel: ein 3D-gedrucktes Oberteil auf einer Carbon-Basis mit Carbon-Streben für rund 137 £. Elves bietet außerdem kostenlose individuelle Lackierung an, was ein echtes Argument ist, wenn Sie genug von komplett schwarzen Bikes haben.

Ausstattungsdetails und Preis-Leistung

Betrachtet man die Komponenten genau, werden die Kompromisse klarer. Ultegra Di2 ist schwerer als SRAM Red, kostet aber deutlich weniger, und der Gewichtsvorteil von Red ist angesichts des Aufpreises bescheiden. Der Roval Rapide CLX II Laufradsatz ist die stärkere Allround-Option für Geschwindigkeit in der Ebene und auf welligem Terrain, während der flachere Elves-Laufradsatz bergauf weniger verliert. Das Roval-Cockpit ist das elegantere Designstück, doch die Elves-Einheit ist vollkommen funktional.

Bei den Sätteln zeigt sich ein ähnliches Bild. Der Elves-Sattel kombiniert ein 3D-gedrucktes Oberteil mit Carbon-Basis und Carbon-Streben für rund 137 £, während die Version des S-Works Power Sattels mit 3D-gedrucktem Oberteil rund 350 £ kostet. Für Freizeitfahrer, die einfach gern eine Runde fahren, bietet das Elves ein weit besseres Preis-Leistungs-Verhältnis: ein Carbon-Rahmen, Scheibenbremsen, tubeless-ready Laufräder und eine zugfreie Front für rund 4.000 Pfund sind ein vernünftiger Preis.

Kaufberatung: Welches Bike für Sie sinnvoll ist

Wenn das Ziel ist, so schnell wie möglich zu sein, hilft das S-Works Tarmac SL8 – und das Geld ist Ihr, um es nach Ihrem Ermessen auszugeben. Der Haken ist das bekannte Problem des abnehmenden Grenznutzens: Das schnellere Bike kostet etwa dreimal so viel und liefert Sekunden, nicht Minuten.

Für die meisten Fahrer ist das Elves Vanyar Pro Disc der vernünftigere Kauf. Es verliert in den Tests sehr wenig und behält die Features, die im Alltag zählen. Bevor Sie sich für eines der beiden entscheiden, lohnt sich auch ein Blick auf ein günstigeres Tarmac SL8 wie das Expert-Modell für rund 6.000 Pfund, das einen Mittelweg zwischen den beiden bieten könnte.

Fazit

Man kann mehr Geschwindigkeit kaufen, doch die Erträge schrumpfen schnell, je höher der Preis steigt. Das S-Works Tarmac SL8 ist das schnellere, komfortablere und ausgefeiltere Bike und rechtfertigt seine Position an der Spitze der Modellpalette. Das Elves Vanyar Pro Disc ist das Modell, über das die meisten Fahrer am intensivsten nachdenken sollten, denn es liefert das Kern-Erlebnis eines modernen Carbon-Rennrads für einen Bruchteil des Aufwands. Passen Sie das Bike an Ihre tatsächliche Fahrweise an, und beide Entscheidungen können die richtige sein.