Rossignol Forza 50 im Test: Ein lebendiger Pisten-Ski für präparierte Abfahrten

Einleitung

Der Rossignol Forza 50 ist ein Frontside-Ski, der rund um präpariertes Gelände konzipiert wurde. Eine 75 mm Mitteltaille, ein Pappelholzkern und eine Carbon-Alloy-Matrix als Laminat geben den Ton an: Das ist ein Ski, der auf die Kante gelegt und aktiv gefahren werden will, nicht einer, der leise vor sich hin gleitet. Er bringt jede Menge Schwung und Energie mit und liefert spritzige Leistung in Kettenchwüngen auf der Piste.

Rossignols Namensgebung innerhalb der Forza-Serie spiegelt den Kantenwinkel wider, den der Ski unterstützen soll – und damit auch, wie aggressiv er ist. Der Forza 70 liegt am aggressivsten Ende dieser Skala, und der Forza 50 liegt zwei Stufen darunter. Damit positioniert sich der 50 im mittleren Bereich, wo ein Fortgeschrittener gute Leistung abrufen kann und ein fortgeschrittener Skifahrer noch eine Schale draufsetzen kann.

Diese Positionierung ist das Wichtigste, was man vor dem Kauf verstehen sollte, denn sie definiert, wer aus diesem Ski das Maximum herausholt und für welchen Pistentag er designt wurde.

Für wen der Rossignol Forza 50 gedacht ist

Fortgeschrittene Skifahrer liegen hier im Sweet Spot. Der Ski eignet sich auch für aufstrebende Skifahrer, die auf die nächste Stufe ihres Könnens wechseln – insbesondere für alle, die eine leichte und dynamische Option suchen, die den Großteil ihrer Zeit auf der Piste verbringt.

Dank etwas mehr Fläche unter dem Fuß gibt es eine leichte All-Mountain-Tauglichkeit, aber der Forza 50 bleibt im Kern ein Frontside-Ski. Die meisten Skifahrer verbringen die meiste Zeit auf präparierten Pisten, und genau für dieses Gelände wurde der Ski geformt.

Stärken: Energie und Griff auf präpariertem Gelände

Der Forza 50 macht in Kettenchwüngen auf präparierten Pisten ehrlich Spaß. In der 164-cm-Länge nutzt er einen Drehradius von 12 m, dreht also auf einen Daumen. Legt man ihn auf die Kante, spürt man, wie der kurze Radius sofort einsetzt, und das Carbon im Aufbau sorgt für sofortigen Rückfedereffekt in den nächsten Schwung. Das Ergebnis ist ein Ski, der seinen Rhythmus von Kante zu Kante hält, mit kaum totem Raum zwischen den Schwüngen.

Die 75 mm Mitteltaille geben dem Ski eine etwas breitere Plattform als schmalere Frontside-Optionen, was mehr Standfläche bedeutet. Diese zusätzliche Plattform glättet den Lauf. Auf frischem, festem Corduroy fühlt sich der Ski ruhig an, und wenn die Oberfläche im Tagesverlauf nachlässt und aufgewühlt wird, schafft die zusätzliche Fläche Vertrauen in die darauffolgenden Schwünge. Er verhindert, dass sich der Ski zäh oder überspitz anfühlt – ein häufiger Kompromiss, sobald die Taille schmaler wird und der Balancepunkt heikler ausfällt. Für einen Fortgeschrittenen, der aufsteigen will, ist diese Extra-Breite selten ein Nachteil.

Aufbaudetails, die den Lauf prägen

Die Konstruktion beginnt mit einem Pappelholzkern und einem Carbon-Alloy-Matrix-Laminat, das in ein V-Profil eingelegt ist. Die Carbon-Stringer in dieser Schicht sind gekreuzt angeordnet, und im Schaufelbereich und Heck ist die Schicht mit einer kleinen V-förmigen Ausmuldung geformt. Das bringt die Struktur in ein dreidimensionales Format und verleiht Steifigkeit, sodass der Ski am Ende steif und sehr reaktionsschnell ausfällt. Ein klares Beispiel dafür, wie High-End-Technologien in einen Ski der Mittelklasse Einzug halten.

Die Taillierung ist dramatisch: 128 mm Spitze gegenüber 111 mm am Heck, ein Unterschied von 17 mm von Spitze zu Heck. Weil das Heck relativ schmaler ist als die breitere Schaufel, lässt sich der Ski leichter steuern und mehr Gewicht liegt auf der Form des Schwungs. Ein Drehradius von 12 m erfordert genau diese ausgeprägte Taillierung, also arbeiten die beiden Werte zusammen statt gegeneinander.

Das Profil ist vergleichsweise schlicht. Es gibt viel Camber unter dem Fuß mit eingebauter Energie, plus eine kleine Portion Tip-Rocker, die beim Schwungbeginn hilft, und minimales Splay für ein flaches Gesamtprofil. Rossignol betont eine lange effektive Kante, unterstützt durch eine V-förmige Spitze und praktisch keinen Taper. Das Heck ist flach und eckig, frontside-orientiert und kantig, und es hält den Schwung bis ganz zum Ende, mit nur einem Hauch Taper für etwas mehr Freundlichkeit und ein leichteres Herausdrehen aus einem geschnittenen Schwung. Vom Driften zum Carven auf dem Forza 50 ist eine einfache, unüberstürzte Bewegung.

Dinge, die vor dem Kauf zu bedenken sind

Der 12-m-Drehradius in der 164-cm-Länge ist kurz, und ein kurzer Radius verlangt etwas Balance, um ihn gut zu fahren. Skifahrer, die lange, weit ausholende Bögen bevorzugen, sollten das gegen das flinke Handling des Skis abwägen, bevor sie sich festlegen.

Der Aufbau ist steif, und das ist Absicht. Der Forza 50 belohnt einen Skifahrer, der bereit ist, den Ski zu arbeiten und zentriert zu bleiben – nicht jemanden, der einen weichen, gnädigen Flex sucht, der Eingaben schluckt.

Dies ist zudem ein frontside-orientierter Ski. Die leichte All-Mountain-Tauglichkeit stammt von etwas mehr Fläche unter dem Fuß, nicht von einem Design für Tiefschnee. Der Tip-Rocker ist minimal und das Splay gering, also gehört Auftrieb nicht zum Auftrag. Schließlich liegt der 50 in der Forza-Range beim intendierten Kantenw im mittleren Bereich, sodass Skifahrer, die den aggressivsten Kantenwinkeln hinterherjagen, weiter oben in der Serie suchen sollten.

Kauftipps

Der Forza 50 ergibt am meisten Sinn für einen fortgeschrittenen Skifahrer, der den Tag auf präpariertem Gelände verbringt und einen Ski mit Schwung, Energie und sofortigem Ansprechen sucht. Auch für einen aufstrebenden fortgeschrittenen Skifahrer ist er eine vernünftige Wahl, der einen leichten, dynamischen Pistenski mit kürzerem Drehradius sucht, der sich unter den Füßen trotzdem geschmeidig anfühlt.

Ordnet den Ski dem Gelände zu, das ihr tatsächlich fahrt. Wenn nahezu alle eure Tage auf der Piste verbracht werden, fügt sich die Kombination aus 75 mm Mitteltaille, 12 m Radius und steifem, reaktionsschnellem Aufbau sauber zusammen. Wenn ihr die Zeit zwischen Piste und weicherem Schnee teilt, sind Frontside-Fokus, minimaler Tip-Rocker und geringes Splay die Kompromisse, die man ehrlich abwägen sollte.

Da sich der 12-m-Drehradius auf die 164-cm-Länge bezieht, ist diese Größe der Referenzpunkt dafür, wie flink sich der Ski in der Praxis anfühlt. Käufer, denen die Vorstellung eines lebendigen, kantenhungrigen Frontside-Skis zusagt, werden ein konsistentes Charakterbild finden; wer ein ruhigeres, langbogigeres Gefühl sucht, sollte den kurzen Radius als das Hauptthema behandeln.

Fazit

Der Rossignol Forza 50 stützt sich auf einen steifen, carbonverstärkten Aufbau und einen kurzen Drehradius, um auf präparierten Pisten schwungvolle, sofortige Schwünge zu erzeugen. Seine 75 mm Mitteltaille liefern eine nützliche Extra-Fläche für Stabilität, während die Bedingungen sich im Tagesverlauf ändern, und der Pappelkern samt Carbon-Alloy-Matrix hält das Ansprechen scharf und die Rückfederung schnell. Fortgeschrittene und aufstrebende fortgeschrittene Skifahrer, die einen leichten, dynamischen Ski für die Piste suchen, passen am besten dazu.