Ride Drone Binding Test: Dämpfend, Responsiv und Langlebig Gebaut

Einleitung

Das Ride Drone kehrt auf einem vertrauten Chassis zurück, birgt aber eine Überraschung darunter: einen riesigen Urethan-Gasket, der das Fahrverhalten dieses Aluminium-Bindings verändert. Getestet an einem festen, krustigen Tag in Copper Mountain mit Ride Fuse Boots auf einem Joan Strato Board, erwies es sich als eines der ausbalanciertesten Aluminium-Chassis-Bindings, die Ride je gebaut hat.

Für Wen Dieses Binding Gedacht Ist

Dies ist ein Binding für Fahrer mit einem umfangreichen Board-Quiver, aber nur einem Set Bindings. Wer ein Paar über jedes Board im Schrank bewegen möchte, sich fest eingeschnürt fühlen will und trotzdem etwas laterales Spiel statt eines festen Fuß-Klammergriffs sucht, findet im Drone genau das. Es neigt sich zur dämpfenden Seite, bleibt dabei responsiv.

Eindrücke auf der Piste

Getestet auf überfahrenem, festem Schnee nach zwei Wochen ohne Neuschnee, musste das Binding jede Menge Chatter verkraften. Das gelang ihm bemerkenswert gut. Das Urethan-Pad in Kombination mit dicken Foam-Fußbetten dämpft Vibrationen überzeugend und fährt sich dämpfend wie ein C-Serie-Binding, während es die Zehen-Fersen-Response eines Aluminium-A-Serie-Modells beibehält.

Diese Kombination macht es wohl zum bisher am besten fühlenden A-Serie-Binding. Schwerere Fahrer bekommen die nötige Unterstützung ohne die harten Vibrationen früherer Aluminium-Chassis, und leichtere Fahrer können den ganzen Tag fahren, ohne sich anschließend zerquetscht zu fühlen.

Verstellbarkeit

Der Drone lässt sich leicht einstellen. Die Heel Cup wird per Schraube auf jeder Seite justiert: Schraube herausdrehen, die Schale vor oder zurück schieben. Die Boot-Größenmarkierungen dienen nur als grobe Orientierung, da die tatsächliche Passform vom Bootsvolumen abhängt.

Der Highback lässt sich drehen, indem man die Hardware fast vollständig herausdreht, ihn in Position schiebt und wieder festzieht. Der Forward Lean nutzt einen Standard-Flip-Tab: herunterklappen, verschieben, wieder hochklappen – das geht sogar mitten in der Abfahrt. Die Strap-Länge verwendet dasselbe Flip-Tab-System, und das Fußbett lässt sich vor und zurück schieben. Mit der beweglichen Heel Cup und einer Micro-Adjust-Scheibe lassen sich Zehen- oder Fersendrag problemlos beseitigen und die Stance exakt einstellen.

Straps und Ratchets

Der Knöchelstrap ist die wichtigste Neuerung. Er ist absolut riesig, aber ungepolstert und stützt sich stattdessen auf ein äußeres Exoskelett. Trotz seines Volumens verteilte er den Druck hervorragend ohne Druckstellen, und dank des breiten äußeren Materials lieferte er eine exzellente Zehen-Fersen-Response plus starke laterale Stütze.

Der Zehenstrap kann über die Zehen gekippt oder oben geführt werden und funktionierte beide Male gut, ohne jede Bewegung bei einem 50/50-Split-Test. Das Gummi an der Innenseite hält fest, er passt sehr gut zu einem eckigen Zehenkasten, und der neue Schnitt sollte auch runde Zehen besser aufnehmen als frühere Versionen.

Die Ratchets wurden aus vorherigen Generationen übernommen: minimales Spiel, exzellenter Griff auf der Leiter und kein Ausreißen oder Abschneiden von Zähnen selbst beim letzten Klick. Der größere Entriegelungshebel lässt sich leicht mit Handschuhen bedienen.

Highback: Vertrautes Design, Neue Technik

Der Highback ist im Wesentlichen eine aktualisierte Version des alten Rodeo-Highbacks, ausgedünnt mit überarbeiteten Flex-Punkten. Dickeres Material im unteren Bereich hält ihn responsiv, während der obere Abschnitt Tweaks und Presses weiterhin erlaubt, ohne dass man sich eingesperrt fühlt. Die Polsterung am Hinterkopf verhinderte jedes Wadenzwicken, und der Flip-Tab-Foward-Lean samt Rotationsverstellung wurde wie oben beschrieben übernommen.

Flex und Dämpfung

Bei der lateralen Flex waren die Erwartungen angesichts des Aluminium-Chassis gering, aber der große Urethan-Gasket darunter lässt das Binding frei rollen. Zieht man den Gasket zurück, sieht man ein gerolltes Chassis darunter, das laterales Spiel beim Ollien, Tweakens oder Pressen ermöglicht statt des starren, board-zerreißenden Gefühls älterer Aluminium-Designs.

Von Zehen zu Ferse bleibt die Response pure Aluminium mit praktisch keiner Flex. Seitlich geben Straps und Highback etwas nach, wenn auch nicht so viel wie bei einem ultraweichen Freestyle-Binding. Insgesamt: dämpfend, aber lebendig, mit weniger Chatter, der in die Beine übertragen wird, als bei jedem bisherigen A-Serie-Binding.

Kauftipp

Vergleichbare Bindings, die sich zum Kreuzvergleich lohnen, sind das Union Force, das Rome Katana und das Yes Airmaster. Falls der Drone nicht wie die richtige Wahl klingt, ist ein Blick auf diese Alternativen der beste Weg zu einer fundierten Entscheidung.

Fazit

Das neue Ride Drone ist ein wirklich beeindruckendes All-Mountain-Binding. Der massive Exoskelett-Knöchelstrap gehört zu den bequemsten, die Ride je gebaut hat, die Ratchets sind solide, und der Urethan-Gasket lässt ein Aluminium-Chassis dämpfend fahren, ohne Response zu opfern. Es hat in zwanzig Jahren einen langen Weg zurückgelegt und funktioniert für nahezu jeden Fahrer, unabhängig von der Größe. Ride hat hier alles richtig gemacht.