Rehobos Sandman 6: Ein Carbon-Gravelbike für Vielseitigkeit

Einleitung

Das Rehobos Sandman 6 ist ein Carbon-Gravelbike einer deutschen Direct-to-Consumer-Marke und liegt mit 2.099 £ und einer 11-fach Shimano GRX-Ausstattung in der Mitte des Sortiments. Die Preise beginnen bei 1.499 £ für eine Shimano Sora-Ausstattung und reichen bis 2.999 £ mit Shimano 105 Di2.

Jede Ausstattungsvariante nutzt denselben vollständigen Carbonrahmen und dieselbe Gabel aus Toray T800-Fasern, sodass die Plattform gleich bleibt, egal ob man am Einstieg oder am oberen Ende der Modellpalette kauft. Rehobos positioniert seine Bikes rund um eine Balance aus Leistung, Alltagstauglichkeit und Preis-Leistungs-Verhältnis, mit dem Ziel, mehr Fahrerinnen und Fahrer auf Carbon zu bringen.

Für wen das Sandman 6 gedacht ist

Rehobos hat das Sandman als Allround-Gravelbike und nicht als reinrassige Rennmaschine für einen einzigen Zweck entworfen. Dadurch ist es für leichtes Geländefahren, Bikepacking, Pendeln oder jede Kombination aus diesen drei Bereichen geeignet.

Ein Hauptziel der Marke ist es, neue Fahrerinnen und Fahrer oder solche mit kleinerem Budget auf ein echtes High-Performance-Carbonbike mit möglichst wenigen Kompromissen zu bringen. Wer ein einziges Bike für den wöchentlichen Arbeitsweg, Gravelrunden am Wochenende und gelegentliche Touren mit Gepäck sucht, passt am klarsten ins Profil.

Rahmen, Geometrie und Design

Der Rahmen deckt die Details ab, die man von einem modernen Carbon-Gravelbike erwartet. Rund um den Sitzknoten gibt es Formgebung, und ein ordentliches Stück Sattelstütze liegt frei, was dem Komfort am Heck zugutekommen sollte. Eine versteckte Sattelklemme und vollständig interne Kabelführung halten die Silhouette sauber, und der einteilige Carbon-Cockpit-Lenker hat eine dezente Ausstellung für mehr Sicherheit im Gelände, ohne in eine extreme Form zu gehen. Eine Computerhalterung, separat erhältlich, wird direkt an die Unterseite des Lenkers geschraubt.

Die Reifenfreiheit ist mit 50 mm großzügig, und der Rahmen bietet 26 Befestigungspunkte für Flaschen, Gepäck, Gepäckträger, Schutzbleche und ähnliches Zubehör.

Die Geometrie bewegt sich im üblichen Gravel-Bereich. Ein mittlerer Rahmen bietet 373 mm Reach und 579 mm Stack, kurz genug und hoch genug, um für neuere Fahrerinnen und Fahrer und in steilerem Gelände zugänglich zu wirken. Das Sandman 6 ist in Grün lackiert, außerdem sind Blau, Gold und Elfenbein erhältlich.

Antrieb und Bremsen

Das Sandman 6 fährt mit Shimano GRX RX600, einer speziell für Gravel entwickelten Gruppe. Der Antrieb kombiniert eine 11-fach Kassette mit einer Doppelkurbel für 22 Gänge über einen weiten Bereich. Ein inneres Kettenblatt mit 32 Zähnen und ein Kassettenritzel mit 34 Zähnen meistern ernsthafte Steigungen, während ein Kettenblatt mit 46 Zähnen und ein Ritzel mit 11 Zähnen groß genug für jede Geländeabfahrt und auf Asphalt noch vernünftig sind. Die 11-fach-Ausstattung hält außerdem die Gangsprünge enger als bei 10-fach und den Preis niedrig.

Ein herausstechendes GRX-Merkmal ist die Kupplung im Mountainbike-Stil am Schaltwerk, die verhindert, dass die Kette bei rauem Untergrund schlägt oder abspringt. Rehobos verbaut außerdem ein Universal-Schaltauge, den von SRAM geschaffenen Standard, der heute an einer Vielzahl von Bikes verwendet wird. Da das Schaltauge so konstruiert ist, dass es bei einem Sturz nachgibt und den Rahmen schützt, bedeutet ein universelles Design, dass Ersatzteile nie schwer zu finden sind – anders als bei den proprietären Schaltaugen, die viele Bikes früher nutzten. Shimano-Bremsen runden die Ausstattung mit solidem Hebelgefühl und guter Modulation für technisches Fahren ab.

Das angegebene Gewicht der Ausstattung liegt bei rund 9,8 kg.

Laufräder und Reifen

Das Sandman nutzt Rehobos’ eigene Aluminium-Laufräder, die Reifen von 25 mm bis 50 mm Breite aufnehmen. Rehobos hebt den Prozess dahinter hervor: Truedy, ein von Bird entwickeltes Laufradbausystem, das als computergestützter Zentrierständer arbeitet, die nötigen Anpassungen laufend berechnet und den Laufradbauer anleitet. Das erklärte Ziel ist, präzise Laufräder schneller und günstiger zu produzieren.

Serienbereifung ist ein 40 mm Allround-Gravelreifen von CST, eine vernünftige Wahl für Fahrten mit wechselnden Untergründen und einer, der sich auf längeren Asphaltpassagen nicht zu zäh anfühlt. Da die Reifenfreiheit bis 50 mm reicht, ist die spätere Montage von mountainbike-naher Bereifung unkompliziert.

Wichtige Punkte vor dem Kauf

Vollständig interne Kabelführung sieht ordentlich aus, bringt aber einen Kompromiss bei Wartungsfreundlichkeit und Anpassung der Sitzposition mit sich. Das sollte man abwägen, wenn man Vorbauten selbst tauscht oder Züge selbst wartet.

Rehobos verkauft direkt an Endkunden und hat keine stationären Geschäfte. Käuferinnen und Käufer erhalten ein Bike, das zu 95 Prozent vormontiert ist, sodass die Einrichtung auf das Einsetzen des Vorderrads, das Einführen der Sattelstütze, das Aufpumpen der Reifen und die erste Ausfahrt beschränkt ist. Die Laufräder sind Rehobos’ eigene Aluminiummodelle und keine Markenware eines Drittanbieters, und die Computerhalterung am Cockpit ist separat zu kaufen.

Kaufberatung

Da Rahmen und Gabel über die Modellpalette hinweg identisch sind, entscheidet am Ende der Antrieb. Die Shimano Sora-Ausstattung für 1.499 £ ist der zugänglichste Weg auf die Carbon-Plattform. Das Sandman 6 für 2.099 £ mit 11-fach Shimano GRX RX600 liegt in der Mitte und bringt das Kupplungsschaltwerk, engere Gangsprünge und die weite Bandbreite mit, die zu Fahrten auf wechselnden Untergründen passt. Bei 2.999 £ wechselt die Shimano 105 Di2-Ausstattung auf elektronische Schaltung.

Für die meisten Fahrerinnen und Fahrer, die ihre Zeit zwischen Asphalt, Gravel und Arbeitsweg aufteilen, ist die GRX-Ausstattung der vernünftige Mittelweg. Die 50 mm Reifenfreiheit und 26 Befestigungspunkte bedeuten außerdem, dass derselbe Rahmen für Bikepacking oder Pendeln bei schlechtem Wetter angepasst werden kann, ohne die Plattform zu wechseln – ein echter langfristiger Vorteil.

Fazit

Das Rehobos Sandman 6 hat klare Argumente auf seiner Seite: ein gemeinsamer Carbonrahmen und eine Gabel aus Toray T800, 50 mm Reifenfreiheit, 26 Befestigungspunkte, ein GRX-Antrieb mit Kupplungsschaltwerk und ein Universal-Schaltauge, das Ersatzteile leicht beschaffbar macht. Wer ein vielseitiges Carbon-Gravelbike zu einem wettbewerbsfähigen Preis sucht und den Direktkauf nicht scheut, hat hier viel, das gefällt.