Porsche 718 Cayman GT4 RS: Ein für die Rennstrecke geborener Fahrerwagen, der fast alles richtig macht

Einleitung

Kaum ein Auto kommt mit so viel Erwartung an wie der Porsche 718 Cayman GT4 RS. Der normale GT4 war bereits ein gefeiertes Performance-Auto, doch die RS-Version schwingt deutlich größer aus. Das ist kein schleichendes Upgrade; in fast jeder Hinsicht fühlt es sich an wie ein nahezu komplett anderes Auto.

Erster Eindruck: Nasse Strecke, volles Commitment

Auf einer durchnässten Strecke, mit stehendem Wasser in der Boxengasse und Runden für Runden sinkender Traktion, tut der GT4 RS etwas Bemerkenswertes: Er hält Sie informiert. Während die Haftung kommt und geht, spüren Sie es an den Grenzbereichen durch die Lenkung, wodurch selbst rutschige Runden beherrschbar statt beängstigend wirken.

Dieses Maß an Kommunikation ist dem Fahrwerk hoch anzurechnen. Es ist fordernd im Sinne von höchst präzise und belohnt Fahrer, die aufmerksam bleiben.

Der Motor: Laut, direkt, unvergesslich

Der Motor ist der Hauptakteur. Mit rund 500 PS und Charakter im Überfluss reagiert er aufs Gaspedal mit etwas, das sich nur als animalisch beschreiben lässt. Die kurze Übersetzung verstärkt alles und macht den gesamten Beschleunigungsvorgang unglaublich intensiv.

Da der Motor direkt hinter dem Kopf sitzt, ist das Ansauggeräusch roh und allgegenwärtig. Selbst mit Helm zerrt es bei ersten Kontakten an den Nerven, und die gestochen scharfen Herunterschaltvorgänge des PDK-Getriebes runden das Erlebnis ab.

Lenkung, Bremsen und die Frage nach dem Handschalter

Das Fahrwerk ist genau das, was man von einem GT4 erwartet: fantastisch. Die Lenkung ist präzise, souverän und rein in der Art, wie sie lenkt – beeindruckend, wenn man bedenkt, dass sie auf eine elektrische statt hydraulische Unterstützung setzt. Das Bremsen ist vorbildlich, mit wunderbarem Gefühl am Pedal.

Zur Frage nach dem Handschalter: Puristen werden immer drei Pedale bevorzugen, doch mit diesem Motor, diesem Leistungsniveau und der Präzision der Schaltvorgänge passt das PDK hervorragend zum Auto. Ein Handschalter würde Sie schlicht zu sehr beschäftigen.

Was man vor dem Kauf bedenken sollte

Auf nasser Strecke ließ sich weder die Aerodynamik noch die absolute Traktionsgrenze vollständig ausloten, daher sollten sich auf maximale Rundenzeiten fokussierte Käufer vor der Entscheidung eine Fahrt bei trockenen Bedingungen gönnen. Dennoch ist das Gesamtbild bemerkenswert stimmig: Es gibt hier kaum etwas zu kritisieren.

Dieses Auto verkörpert, was einen großen Fahrerwagen ausmacht: ein wunderbarer Motor, ein ausgewogenes Fahrwerk, eine präzise Lenkung, ein hervorragendes Getriebe und eine Optik, die der Substanz entspricht.

Kaufberatung

Der GT4 RS ist das richtige Auto für Fahrer, die Fahrzeugnähe über Komfort stellen. Wer die intensivste Variante des Cayman-Erlebnisses will und sich mit dem PDK anstelle eines Handschalters anfreunden kann, wird auf nahezu jeder Ebene belohnt. Versuchen Sie, Zeit auf trockener Rennstrecke zu bekommen, um sein volles Potenzial zu entdecken.

Fazit

Der Porsche 718 Cayman GT4 RS ist ein großer Schritt über das Auto hinaus, das er ersetzt – im Geiste ebenso wie im Namen. Roher, kommunikativer und wirklich aufregend, verdient er sich seinen Platz unter den besten Fahrerwagen auf dem Markt.