Nitro Team Pro Binding Test: Komfort trifft All-Mountain-Angriff

Einführung

Die Nitro Team Pro bewegt sich in einer interessanten Nische. Auf dem Papier sieht sie aus wie eine High-Performance-Binding, doch sie kommt mit einem gepolsterten Knöchelstrap – eine jener Details, die früher auf ein komfortorientiertes Design hindeuteten. Nach einem ganzen Tag Fahrpraxis ergab sich das Bild einer dämpfenden, komfortablen Binding, die dennoch genug Response bietet, um Fahrer zufriedenzustellen, die es gern aggressive angehen lassen.

Der Test fand über einen kompletten Tag im Skigebiet statt, der sonnig mit weichem Schnee begann und allmählich fester wurde, als Wind und Wolken aufzogen. Diese Mischung aus weichem Morgenschnee und festeren Nachmittagsbedingungen erwies sich als guter Belastungstest für eine Binding, die angeblich Flattern reduziert.

Erste Eindrücke und Einstellungen

Ab Werk ist die Team Pro ziemlich gut einstellbar, bleibt aber in ihrem Aufbau ziemlich Standard. Der Highback verfügt über einen Forward-Lean-Versteller mit einer Schraube im Inneren des Highbacks: Herausschrauben, nach unten schieben und vor der Fahrt einstellen, denn das lässt sich nicht unterwegs ändern. Der Highback lässt sich zudem über drei Positionen rotieren, was die meisten Fahrer aber nicht anfassen müssen.

Der Heel Cup wird verstellt, indem man zwei Schrauben, eine auf jeder Seite, löst und ihn auf eine von drei Positionen schiebt, damit der Boot vollständig zentriert sitzt. Die Straps nutzen ein Flip-Tab-System, sodass man nach dem Einstellen eines Bindings einfach die Anzahl der Tabs am anderen anpassen kann. Die Position des Toe Straps muss ebenfalls vor der Montage an das Board eingestellt werden, und die Binding nutzt eine Mini-Disc für Feinanpassungen der Standweite sowie eine verstellbare Toe-Rampe.

Performance der Straps

Der gepolsterte Knöchelstrap ist das Detail, das die Augenbrauen hochziehen lässt, aber er erwies sich als responsiver, als seine Polsterung vermuten lässt. Eine Besonderheit am Anfang: Als der Strap zentriert aussah, ließ er sich nicht so weit anziehen wie erwartet. Ein leicht seitliches und engeres Versetzen löste das Problem, und nach ein paar Runs zum Feintuning griff er gut, blieb komfortabel und lieferte alle nötige Response. Die Außenseite des Straps ist größer und trägt den Druck, was die Responsivität erhöht, ohne unangenehm zu werden.

Der Toe Strap ist ein Highlight. Er hat eine gummierte Innenseite, die extrem gut greift, selbst bei einem quadratischen Toe Box, der besser zu einem runden passen würde. Es gab keine Druckstellen, keine Beschwerden durch die dickere Außenseite, und er hielt den Boot auch bei harten, schneefallgefährdeten Kurven sicher fest. Er behält seine Form, drückt den Boot nicht platt und zählt zu den besten Toe Straps der letzten Jahre.

Ratschen und Haltbarkeits-Hinweise

Die Ratschen sind groß, solide und gut greifbar. Sie öffnen mit einem Finger, schließen mit einem Finger und funktionieren auch mit Fäustlingen problemlos. Der Toe Strap hat zudem eine große Entriegelung, sodass nichts viel Kraft erfordert.

Ein Hinweis zur Haltbarkeit: Beim Testpaar wurde die Leiter des Toe Straps von der Ratsche zerkaut, während das andere Binding makellos blieb. Bei der Inspektion handelte es sich offenbar um ein älteres Leiterdesign, das ins Musterpaar geraten war, während das neuere Design keinerlei Verschleiß zeigte. Das sollte man der Serien-Binding nicht anlasten, und die Ratschengehäuse sind solide – sie verhindern, dass sich Schrauben lösen oder aus den Straps arbeiten.

Ride-Feeling und Komfort

Die asymmetrischen Highbacks sitzen etwas hoch, sodass Fahrer mit niedrig geschnittenen Boots sie an der Wade spüren können. Mit einem höher geschnittenen Boot passten sie perfekt zum Schaft, und ein kleiner Flügel am oberen Ende sorgt für seitlichen Halt, wodurch sich die Binding responsiver anfühlt, statt das seitliche Spiel freilaufen zu lassen. Insgesamt ist es weder die lockerste noch die präziseste Binding, sondern sitzt in einer ausgewogenen Mitte mit genug Response, um kraftvoll in Toeside-Kurven zu treiben.

Das Flex-Bild ist vielschichtig. Sie fühlt sich eher fixiert als locker an, erlaubt aber dennoch Flex, ohne wie ein Schraubstock zu klemmen. Der größere äußere Strap sorgt für Response an der Außenkante des Boards, während die kleinere Innenseite Spiel lässt, um das Knie Richtung Brettmitte zu drücken. Die Mini-Disc lässt das Board zudem natürlich unter den Füßen biegen, statt eine tote Stelle zu erzeugen.

Die eigentliche Schlagzeile ist die dämpfende Fahrweise. Ein Luftpolster in der Ferse bietet ernsthafte Vibrationsdämpfung und unterbindet den krustigen, rauen Schnee am Pistenrand fast vollständig, besonders auf der Heelside. Sie fährt sich wie eine Komfort-Binding mit der Performance einer Performance-Binding. Der Knöchelstrap blieb den ganzen Tag komfortabel, auch völlig festgezogen – etwas, das sonst bei jeder Liftrunde ein Lockern erfordert.

Für wen diese Binding gedacht ist

Diese Binding passt zu zwei sehr unterschiedlichen Fahrern. Der erste ist der aggressive Fahrer, der etwas braucht, um Flattern zu reduzieren, weil das Board allein es nicht schafft, und der das Binding überall mitnimmt und im ganzen Berggebiet auf die Probe stellt.

Der zweite ist der Fahrer, der maximalen Komfort braucht – sei es nach einer Knie- oder Hüftprothese oder einfach mit dem Wunsch, länger draußen zu bleiben, ohne dass Vibrationen durch die Füße schießen. Beide Extreme werden hier gut bedient, und vergleichbare Bindings, die einen Blick wert sind, sind die Yes Airmaster, die Ride C8 und die Union Atlas.

Fazit

Die Nitro Team Pro ist eine angenehm dämpfende, leistungsfähige Binding, die sich leicht einstellen lässt, Boots jeder Form greift und Flattern unter Kontrolle hält. Der einzige echte Kritikpunkt war die zerkaute Leiter am Musterpaar, die offenbar ein altes Teil an einem Pre-Production-Modell war und kein Serienfehler. Für Fahrer, die Komfort wollen, ohne auf Aggressivität zu verzichten, ist diese Binding eine klare Empfehlung und, ganz ehrlich, unterschätzt.