Nidecker Supermatic vs. Burton Step On: Zwei Step-In-Snowboardbindungen im Vergleich

Einleitung

Step-In-Snowboardbindungen sind eine kleine, aber heftig umstrittene Marktnische. Das Versprechen ist einfach: Man opfert ein wenig der gewohnten Bindungsgefühl-Vertrautheit, um bei jedem Einsteigen Zeit und Mühe zu sparen. Derzeit nehmen nur zwei Unternehmen das Thema ernst, und sie verfolgen grundverschiedene Ansätze.

Nidecker selbst ist einer der größten Hersteller von Snowboard-Equipment weltweit, mit Wurzeln bis ins Jahr 1887 und einer 1984 gegründeten Snowboard-Sparte. Die Supermatic ist ihre Antwort auf die Burton Step On – und im Test erwies sie sich als eine wirklich vielseitige Alternative, nicht nur als ein Mitläufer-Produkt.

Warum Step-In-Bindungen umstritten sind

Der klassische Einwand gegen Step-In-Systeme lautet, dass sie Performance gegen Komfort eintauschen. Außerdem schlossen sie Anfänger historisch aus, denn das Einstiegen an einem flachen Liftausgang ist das eine – auf einem steileren Hang oder im Tiefschnee ist es eine ganz andere Herausforderung.

Das Burton-System geht einen vollständig proprietären Weg: gar keine klassischen Riemen, mit Boot und Bindung, die exklusiv aufeinander abgestimmt sind. Das bedeutet, die Kompatibilität ist auf Burtons eigenes Ökosystem beschränkt. Nideckers Ansatz dreht das um: Man behält Elemente einer traditionellen Ratschenbindung und setzt einen Step-In-Mechanismus obendrauf – was arguably das Beste aus beiden Welten bietet.

Wie die Nidecker Supermatic funktioniert

Die Supermatic behält konventionelle Ratschenriemen, fügt aber einen Hebel hinzu, der sie löst und einen Fersensteg zum Einstiegen freigibt. In der Praxis geht das Ein- und Aussteigen wirklich schnell, sobald das Setup korrekt eingestellt ist: Die Fahrer stellten fest, dass das korrekte Anpassen der Riemen an das Boot anfangs etwas Zeit kostet, danach aber mühelos von der Hand geht. Während der Fahrt verschwinden die Bindungen so vollständig im Hintergrund, dass viele Nutzer gar nicht mehr daran denken, dass es Step-In-Bindungen sind.

Ein herausragendes Detail sind die kleinen Schalter oben auf den Ratschen. Sobald die Riemen so positioniert sind, wie man sie möchte, klickt man sie herunter, und sie bleiben den ganzen Tag über verriegelt. Für Instruktoren und Trainer, die bei der Betreuung einer Gruppe ständig in und aus den Bindungen müssen, ist das ein praktischer, alltagstauglicher Vorteil.

Wie die Burton Step On funktioniert

Burtons System verzichtet vollständig auf Riemen. Stattdessen verwendet man ein proprietäres Boot mit einer kompatiblen Bindung, und das Boot klickt direkt an seinen Platz. Dieses Design verkürzt die Einstiegszeit auf Sekunden, und es ist ein erprobtes, ausgereiftes System, das bereits länger auf dem Markt ist.

Der Kompromiss sind die großen Knöpfe an der Rückseite des Boots, die verhindern, dass ein Burton Step On Boot mit einer anderen Bindung verwendet werden kann. Bootswahl und Bindungswahl sind dauerhaft aneinander gekoppelt. Für Fahrer, die ohnehin zu Burton Boots commitiert sind und selten etwas anderes fahren, mag das keine Rolle spielen. Für alle, die gerne Ausrüstung mischen, ist es eine echte Einschränkung, die man vor dem Kauf abwägen sollte.

Einsteigen, wenn es darauf ankommt

Das Hybrid-Design der Supermatic zahlt sich vor allem in unbequemen Situationen aus. Auf steileren Hängen oder im Tiefschnee, wo ein reines Step-In-System unpraktisch wird, weil man im Stehen nicht leicht balancieren und einsteigen kann, nutzt man die Supermatic einfach wie eine klassische Ratschenbindung. Die Fahrer beschrieben dies als echte Erleichterung, als sie zum ersten Mal eine steilere Abfahrt erreichten: Statt zu ringen, schnallten sie sich einfach normal ein.

Diese Flexibilität löst auch das klassische Anfängerproblem. Ist der Liftausgang flach, klickt man superleicht ein. Muss man queren und aussteigen, schnallt man sich mit dem traditionellen System wieder ein, wenn es sinnvoll ist. Kurz gesagt: Die Supermatic funktioniert als Step-In-Bindung, wenn die Bedingungen es erlauben, und als Standardbindung, wenn nicht.

Performance: Hat jemand die Riemen vermisst?

Im echten Fahrbetrieb, einschließlich anspruchsvoller Abfahrten wie einer Pipe-Session, berichteten die Tester, dass sich die Supermatic wie eine traditionelle High-Performance-Bindung anfühlte. Sie wirkte nicht instabil unter den Füßen, Forward Lean und Highbacks fühlten sich gut an, und es gab kein echtes Gefühl, dass Performance eingetauscht worden wäre.

Ein Vorbehalt: Sie fühlen sich etwas schwerer an als eine durchschnittliche Bindung. Fahrer, die empfindlich auf Gewicht reagieren, könnten das bemerken. Nidecker bietet eine Carbon-Version an, die etwas Gewicht spart, sich aber vermutlich etwas steifer fährt. Der Preis liegt bei rund $400 für die Standard-Supermatic, die Carbon-Version kostet etwa $500 bis $550 – ein spürbarer Aufpreis.

Was sollten Sie kaufen?

Wenn Sie maximalen Komfort innerhalb eines einzigen Marken-Ökosystems möchten und proprietäre Boots nicht stören, bleibt die Burton Step On eine solide, erprobte Wahl. Wenn Sie aber Step-In-Tempo wollen, ohne auf das normale Einstiegen auf steilen Hängen oder im Tiefschnee zu verzichten, und die Freiheit schätzen, jedes beliebige Boot zu verwenden, ist die Nidecker Supermatic die vielseitigere Option. Für viele Fahrer macht allein diese Flexibilität sie zur besseren Wahl der beiden.

Fazit

Step-In-Bindungen bleiben ein Kompromiss, aber die Nidecker Supermatic verkleinert diesen Kompromiss drastisch. Mit hybrider Riemen- und Step-In-Funktion, Alltagskomfort und einer Performance, die auch in anspruchsvollem Gelände überzeugt, setzt sie sich in puncto Vielseitigkeit gegen die Burton Step On durch – zumindest im Moment.