Nidecker Conex X Snowboard-Bindung im Test: Eine steifere All-Mountain-Freestyle-Option

Einleitung

Die Nidecker Conex X ist in der steiferen Hälfte der All-Mountain-Freestyle-Kategorie angesiedelt. Sie wurde im Arapahoe Basin an einem Tag mit 15 Zentimetern Neuschnee gefahren, bei bedecktem Himmel sowie schwachem bis mäßigem Wind, über frischen Pulverschnee auf älteren, krustigeren Schichten, zerhacktem Schnee, Eisstellen und festen, schnellen Pisten. Das Setup bestand aus einem Telos Mike Ranquet Snowboard und K2 Thraxis Boots.

Aus dieser Mischung an Bedingungen ging eine Bindung mit ruhigem, dämpfendem Fahrgefühl, einer unkomplizierten Anpassungslösung und einer Handvoll Designentscheidungen hervor, die man verstehen sollte, bevor man sich festlegt.

Für wen diese Bindungen gedacht sind

Die Conex X ist für den All-Mountain-Freestyle-Fahrer gebaut, der gerne Vollgas gibt. Ihr Flex liegt über dem Mittelmaß, schießt aber nicht so weit übers Ziel, dass er an Freeride grenzt. Diese Balance hält sie für spielerisches, kreatives Fahren nutzbar und gibt dir gleichzeitig etwas, worauf du dich einklemmen kannst, wenn du eine richtig steile Schwunglinie ziehen willst.

Außerdem ist sie eine Bindung für Fahrer, die ein dämpfendes, souveränes Gefühl der direkten Boardrespons unter den Füßen vorziehen. Das Chassis führt mehr Material als ein minimalistischer Entwurf, wodurch die Verbindung zum Board weniger direkt und das Fahrgefühl entsprechend ruhiger ausfällt.

Wenn deine Priorität ein weiches, surfartiges Fahrgefühl mit viel taktilem Feedback vom Board ist, führt dieser Weg nicht zum Ziel. Wenn dir Stabilität, berechenbares Ansprechverhalten und eine Bindung, die sich bei ruppigen Bedingungen bestens ruhig anfühlt, wichtiger sind, dann passt die Conex X perfekt zu deinem Profil.

Die größten Stärken

Die Anpassung ist erfrischend einfach. Flip-Cams an den Zehen- und Fersenstraps ermöglichen ein schnelles Verlängern oder Verkürzen, der Zehenstrap nutzt ein Push-Pin-System mit zwei Positionen, der Highback bietet vier Rotationspunkte, und der Forward Lean lässt sich auf gewohntem Weg einstellen. Das ist bodenständige Anpassbarkeit – und sie funktioniert.

Die Straps selbst schlagen außergewöhnlich gut. Der Fersenstrap nutzt Nideckers Aux Tech, eine Konstruktion, die fester wird, je fester du anziehst, und sie grub sich nie in den Boot oder fühlte sich an, als würde sie einen sauberen Druck blockieren. Der Zehenstrap nutzt eine große Aussparung außen am Chassis, sodass nur der Rand den Boot berührt, und dieser Rand umschmiegt eine Vielzahl von Bootformen zuverlässig.

Die Ratschen lassen sich gut hochziehen und fühlen sich eng und robust an, mit einem Ein-Finger-Schnellverschluss, der seine Aufgabe erfüllt, und ohne vorzeitige Lösen während der Session. Aus der Verpackung mussten sie sich erst kurz einspielen, bevor die Leiter sauber einrastete, und die Öffnung der Ratsche ist etwas schmal, weshalb das Einfädeln etwas mehr Aufwand erfordert, als manche Fahrer erwarten. Beides legte sich im Laufe des Tages.

Der Highback hat ein abgestuftes Flex-Profil. An der Aussparung gibt er mehr nach, während der Bereich oberhalb der Forward-Lean-Verstellung steifer ist – wenn man sich hineinbewegt, entsteht ein Schalen-Effekt an der Ferse des Boots und ein wenig zusätzliche Power. Auch die Außenseite des Highbacks ist steifer, was man bemerkt, wenn man sich für eine Carving- oder Press-Szene eindreht. Darunter ist das Footbed eines der weichsten und dicksten überhaupt, schluckt Vibrationen hervorragend und verleiht der Bindung einen dämpfenden Charakter, der über die Straps trotzdem etwas Lebendigkeit bewahrt.

Fahrgefühl und Flex

Der Gesamtflex tendiert ins Steife. Zusätzliches Material im Chassis erzeugt einen größeren toten Bereich und ein steiferes Gefühl direkt unter den Füßen, und es gibt spürbares seitliches Spiel sowohl im Bindungskörper als auch im Highback. Der Flex ist berechenbar, was der eigentliche Vorteil hier ist: Beim Einstieg passiert nichts Unerwartetes, und du kannst trotzdem hart einklemmen oder dich austoben, wenn die Laune es dir eingibt.

Im Charakter erinnert das Fahrgefühl an eine Bindung von vor rund einem Jahrzehnt. Unter den Füßen liegt mehr Material, und auf den Innen- und Außenkanten sowie direkt unter Zehe und Ferse gibt es einen größeren toten Bereich. Für Fahrer, die eine ruhige Plattform wollen, ist das ein Feature statt ein Mangel. Für Fahrer, die dem Mini-Disc-Stil mit maximalem Boardgefühl hinterherjagen, ist es das exakte Gegenteil.

Was Sie vor dem Kauf bedenken sollten

Ein paar Details fallen als ungewöhnlich auf. Die Montagescheibe ist versetzt, was die Zentrierung der Bindung auf dem Board umständlicher als üblich macht, da man sie hin- und herschieben muss, um die richtige Position zu finden. Nicht viele Marken verfolgen diesen Ansatz heute noch, daher lohnt es sich, das vor der Montage zu wissen.

Das Chassis besteht aus zwei Teilen, aber der Heel Cup ist genietet und lässt sich überhaupt nicht verstellen. Das verändert die Flexdynamik direkt am Heel Cup leicht. Den meisten Fahrern dürfte das nie auffallen, aber es gehört zur Designgeschichte.

Der Fersenstrap leiht sich Technologie von Rome, die Nidecker gehört, und die Ratschen sehen einer Rome-Ratsche optisch ähnlich. Das ist wissenswert, denn die leicht schmale Ratschenöffnung und die kurze Einspielzeit gehören zum selben Paket.

Auch Gewicht und Steifigkeit sind hier miteinander verknüpft. Das dickere Footbed und das zusätzliche Chassis-Material erzeugen gleichzeitig die Dämpfung und den größeren toten Bereich – du wählst also letztlich den Kompromiss, statt einen Vorteil ohne den anderen zu bekommen. Fahrer, die eine leichtere, minimalistischere Bindung unter den Füßen bevorzugen, sollten das gegen das ruhige, vibrationsschluckende Fahrgefühl abwägen.

Kauftipps

Die Conex X erfüllt, was sie sich vorgenommen hat. Sie ist eine gute Bindung und für den passenden Fahrer kein Ankauf mit zögerndem Hintergedanken. Sie ist kein die Kategorie neu definierendes Wunderprodukt, aber ein vielversprechendes Zeichen dafür, wohin Nidecker mit seiner Bindungspalette steuert.

Wer in diesem Segment einkauft, findet in der Burton Cartel, der Now Select Pro und der K2 Formula die nächsten Vergleichspunkte. Die Conex X ergibt am meisten Sinn für Fahrer, die eine steifere, dämpfende, berechenbare Plattform wollen, um All-Mountain-Gelände mit Tempo zu fahren und Freestyle einzumischen, und die mit einer etwas weniger direkten Boardverbindung klarkommen.

Die Abstimmung von Bindung auf Boot und Board ist genauso wichtig wie die Bindung selbst. Das Design von Strap und Zehenstrap umschmiegt eine breite Palette von Bootformen gut, und der berechenbare Flex passt natürlich zu einem Board, das du bereits kennst und dem du vertraust. Wenn du ein älteres, weicheres Setup ersetzen willst und etwas mehr Halt suchst, ohne gleich zu einer Freeride-Bindung zu springen, liegt dies in einem vernünftigen Mittelfeld.

Fazit

Die Nidecker Conex X ist eine steifere All-Mountain-Freestyle-Bindung mit weichem, vibrationsschluckendem Footbed, sicheren und effektiven Straps und einem berechenbaren Flex, der Fahrer belohnt, die gerne Vollgas geben. Ihre versetzte Scheibe, der genietete Heel Cup und das reduzierte Boardgefühl sind die Kompromisse, die mit ihrem dämpfenden, ruhigen Charakter einhergehen. Für den passenden Fahrer sind das faire Tauschgeschäfte statt Abstriche.