Line Poisson im Test: Ein einzigartiger Freeride-Ski mit 110 mm Taille

Einführung

Der Line Poisson ist ein neuer Freeride-Ski mit 110 mm Taille, der sich einer einfachen Kategorisierung widersetzt. Man kann ihn als eine Mischung aus Line Sakana, Pescado und Blade betrachten – oder als einen völlig neuen, eigenständigen Ski. Beide Deutungen passen, denn er entlehnt viele Ideen anderer Line-Skis, kombiniert sie jedoch auf seine eigene Art. Sowohl innerhalb von Lines lineup als auch in der gesamten Skibranche wirkt er aufrichtig einzigartig.

Konstruktion und Gefühl auf der Piste

Das Poisson ist um einen Espenholzkern aufgebaut, gepaart mit dem, was Line das „Gas Pedal“-Metall-Laminat nennt. Hier zeigt sich der Einfluss des Blade: Ein zentraler Metallsteg verläuft durch die Mitte des Skis, nicht komplett von Tip bis Tail, mit verzweigungsartigen Ausläufern, die bis zu den Kanten reichen. Das Ergebnis sieht ein bisschen wie ein Fischgrätenskelett aus und verleiht ein markantes Maß an Torsionssteifigkeit.

Dieses Laminat enthält deutlich mehr Metall als beim Blade oder Optic, wodurch sich der Ski dämpfender und robuster anfühlt. Das ergibt einen Ski, der für Tempo und aggressives, fall line-orientiertes Fahren in großen Bergen gebaut ist.

Gestuftes Heck und Shape

Das Heck ist eines der markantesten Merkmale. Es besitzt ein gestuftes Design mit zwei klar getrennten Ebenen, die in einen M-förmigen Aluminiumeinsatz münden. Es ist nicht wirklich ein Swallowtail wie beim Sakana oder Pescado und bewegt sich eher in Blade-Gefilden, wo das Heck nicht sonderlich funktional ist. Man könnte argumentieren, dass Schnee durch die Öffnung hindurchfiltriert und dem Heck etwas mehr Beweglichkeit und Spielfreude verleiht, aber der gestufte Heckabschnitt selbst macht den größeren Unterschied bei der Laufruhe. Das Konzept stammt aus dem Surfen und anderen Wassersportarten – und es bewährt sich auch am Schnee.

Shape und Geometrie

Die Maße betragen 144 mm an der Spitze, 110 mm unter dem Fuß und 132 mm am Heck – das ergibt einen ziemlich richtungsstabilen Freeride-Ski. Unter dem Fuß liegt etwas Schmicke, aber nicht viel, dazu ein längerer Tip-Rocker, der flach und sanft bleibt, ehe er weiter hinten dramatischer wird. Der Taper ist weit nach hinten in den Ski verlagert, was dem Auftrieb hilft – zumal der Ski nicht sonderlich weich ist. Der Tail-Rocker fällt für einen 110er recht niedrig aus, mit nicht viel Aufstellung hinten.

Unser Testski wog bei 179 cm 2.182 g. Er fühlt sich fairly schwer an und ist nicht der schnellste von Kante zu Kante. Stattdessen mag er gerollt werden und erzeugt ein smeariges, verschwommenes Fahrgefühl, das zum Surf-Charakter des Aufbaus passt.

Für wen der Line Poisson gedacht ist

Die Flexibilität liegt insgesamt im mittleren Bereich, wobei die metallgetriebene Torsionssteifigkeit das herausragende Merkmal ist. Das ist nicht der unkomplizierteste Ski. Er verlangt realistische Erwartungen, denn er ist weder besonders reaktionsschnell noch präzise oder energiegeladen. Manche 110-mm-Skis können saubere, tiefe Carving-Schwünge ziehen; das Poisson spielt lieber mit Variation als mit Rhythmus.

Am leichtesten kommt man mit ihm zurecht, wenn man das Ego und die Erwartungen checkt, Stöcke und Timing ablegt und sich vom Ski auf eine Reise mitnehmen lässt. Fahrer, die ihn wie einen konventionellen richtungsstabilen 110er angehen, werden ihn befremdlich finden. Kreativ veranlagte Fahrer hingegen werden sehr gut mit ihm klarkommen.

Kaufberatung

Wenn Sie einen 110-mm-Ski wollen, der in großen Bergen direkt der Fall line entlang rast und einen lockeren, surfigen Ansatz über rhythmische Carving-Schwünge belohnt, ist das Poisson eine überzeugende Wahl. Wenn Sie Präzision und schnelle Kantenwechsel über alles stellen, gibt es in dieser Breitenkategorie konventionellere Alternativen.

Fazit

Der Line Poisson ist ein aufrichtig eigenständiger Ski, der Lines eigene Designideen zu etwas Neuem verschmilzt. Er ist anspruchsvoll, schwer und unkonventionell – aber für kreative Fahrer, die seinen surfigen, fall line-orientierten Charakter annehmen, eröffnet er einen Fahrstil, den kaum ein anderer 110-mm-Ski erreichen kann.