L2 RX Hydraulik-Gruppenset im Test: Starke Bremsen, zerbrechlicher erster Eindruck

Einleitung

Das L2 RX ist ein hydraulisches 12-fach-Scheibenbrems-Gruppenset, das über den offiziellen L2-Shop auf AliExpress verkauft wird, und es besetzt eine vertraute Nische: Die Spezifikation liest sich wie die einer Mainstream-Marke, während das dahinterstehende Support-Netzwerk das nicht tut. Es richtet sich an Fahrer, die ihre Räder selbst montieren und warten, statt sie einer Werkstatt zu übergeben.

Der erste Aufbau verlief nicht gut. Der linke Hebel, der das vordere Kettenblatt steuert, löste sich während der Montage vom Gehäuse, kurz nachdem das Rad aus dem Karton kam. Dieser Hebel sollte sich im normalen Gebrauch nicht zerlegen, und er gab fast sofort nach. Das Ergebnis war ein Testrad, das auf eine einzige Position des vorderen Kettenblatts festgelegt war, sodass der Rest der Bewertung nur auf der rechten Seite durchgeführt wurde.

Der Verkäufer reagierte schnell und erklärte sich bereit, einen Ersatzhebel zu schicken, was für einen frühen Garantieanspruch ein faires Ergebnis ist. Trotzdem prägt dieser Ausfall alles Folgende. Der Rest des Gruppensets muss danach beurteilt werden, wie es sich schlägt und wie einfach es sich damit leben lässt, wenn etwas schiefgeht.

Für wen dieses Gruppenset gedacht ist

Dies ist ein Gruppenset für Fahrer, die bereits über das Werkzeug und die Geduld verfügen, um ein hydraulisches System von Grund auf zu montieren. Das bedeutet, Bremsleitungen zu kürzen und zu entlüften, die Sattelausrichtung einzustellen, einen 12-fach-Antrieb zu indexieren und bereit zu sein, Probleme allein zu diagnostizieren. Wenn die Montage eines Gruppensets eher nach lästiger Pflicht als nach einem Wochenendprojekt klingt, ist dies der falsche Ausgangspunkt.

Es lohnt sich außerdem, vor der Bestellung über den Zugang zu einer Werkstatt nachzudenken. Ein lokaler Fahrradladen könnte sich weigern, an einem Gruppenset zu arbeiten, das er nicht führt und nicht kennt, insbesondere an einem, das außerhalb der bekannten Rennrad- und Mountainbike-Ökosysteme steht. Das unten beschriebene Problem mit der Reach-Einstellung ist ein gutes Beispiel für eine Arbeit, die der Fahrer selbst und ohne fremde Hilfe lösen können muss.

L2 hat zudem etwas gezeigt, das wie ein in Entwicklung befindliches elektrisches Gruppenset aussieht und den Schaltknopf vollständig vom Hebel entfernen würde. Das ist ein Signal dafür, wohin die Plattform steuert, ändert aber nichts daran, was das mechanische RX heute leistet.

Hauptstärken

Die Bremsleistung ist das herausragende Merkmal. Die mitgelieferten Bremssättel beißen kräftig zu und fühlen sich wirklich stark an, mit einer Dosierbarkeit, die Trail-Braking in der Abfahrt vertrauenswürdig macht. Die ab Werk montierten Beläge sind die Standardmischung, die mit dem Set geliefert wird, und sie leisten dennoch mehr als erwartet. Es scheint Spielraum zu geben, mit einem besseren Belag weiter zu verbessern, und da andere hydraulische Bremssättel aus demselben Marktumfeld Shimano-Mountainbike-Beläge akzeptiert haben, ist ein ähnlicher Wechsel hier möglicherweise möglich, wobei die Passform vor dem Kauf geprüft werden müsste. Zu beachten ist, dass das Gruppenset ohne Bremsscheiben geliefert wird; beim Testaufbau kamen Shimano GRX Bremsscheiben mit 160mm vorn und hinten zum Einsatz.

Das Schalten auf der rechten Seite funktioniert gut. Ein einzelner Druck auf den Schalthebel oder Knopf bewegt drei Gänge in die eine und vier in die andere Richtung, was schnelle Korrekturen im welligen Gelände unkompliziert macht. Dieses Ergebnis gelang trotz einer bewusst widrigen Kombination: einer Aluminium-Kassette vom selben Marktplatz, die sehr leicht, aber dafür bekannt ist, schwer zu indexieren und zum Überspringen zu neigen, kombiniert mit einer neuen 12-fach-SRAM-Kette. Die Indexierung hielt besser stand, als diese Kassette normalerweise zulässt. Das vordere Schalten konnte während des Aufbaus nur im Montageständer geprüft werden, sodass das große Kettenblatt auf der Straße ungetestet bleibt.

Das Schaltwerk verwendet einen langen Käfig und nimmt eine Kassette mit bis zu 34 Zähnen auf, was eine nützliche Bandbreite für ein Rennrad- oder Allroad-Setup darstellt. Die Hebel liegen angenehm in der Hand, und der Schaltknopf bleibt auch unten im Unterlenker leicht erreichbar. Der obere Teil des Hebelgehäuses bietet viel zum Anfassen, und der Griff fühlt sich sicher an, wenn man in aerodynamischer Position auf den Hoods fährt. Trägt man das Set vor der Montage, fühlt sich das Gesamtgewicht für ein hydraulisches 12-fach-Gruppenset leicht an.

Was vor dem Kauf zu bedenken ist

Zwei Punkte sind es wert, vor der Entscheidung verstanden zu werden, und beide hängen damit zusammen, wie sich das Produkt verhält, wenn etwas leicht schiefgeht. Einer ist mechanisch, der andere betrifft die Frage, wer Ihnen beim Beheben hilft.

Bremshebel-Reach-Einstellung und die Madenschraube

Der Reach wird mit einem kleinen Inbusschlüssel an der Vorderseite jedes Hebels eingestellt. Dreht man an der Schraube, bewegt sich der Hebel näher an den Lenker heran oder weiter von ihm weg. Am Testexemplar wurde diese Schraube, als sie zu weit hineingedreht wurde, glatt durch das Hebelgehäuse gedrückt, ohne Anschlag oder Sicherung, die sie aufgehalten hätte, und sie konnte von außen nicht mehr geborgen werden.

Um sie zurückzuholen, musste der Hebel zerlegt werden: zwei große Inbusschlüssel, um die Baugruppe zu öffnen, die Aufnahme abgenommen, der Hebel entfernt und dann eine Spitzzange, um die Madenschraube festzuhalten, während sie von der gegenüberliegenden Seite wieder eingefädelt wurde. Das ist eine extrem fummelige Arbeit, und für jeden, der nicht viel selbst schraubt, wäre es ein echtes Hindernis.

Das ist wichtiger, als es zunächst scheinen mag, denn der Reach ist genau die Einstellung, die die meisten Fahrer beim Einrichten eines neuen Gruppensets vornehmen. Es ist zudem die Art von Fehler, die das Rad unfahrbar lässt, bis er behoben ist, ohne offensichtlichen Weg zu einer Lösung in der Werkstatt.

Ergonomie und Handgröße

Der Schaltknopf spaltet die Meinungen je nach Handgröße. Bei größeren Händen kann der Knopf beim Greifen der Hoods im Weg sein, und die Hebelform deutet darauf hin, dass sie um kleinere Hände herum entworfen wurde. Das ist eine echte Überlegung, wenn Sie mit großen Handschuhen fahren oder einen höheren, volleren Griff auf den Hoods bevorzugen.

Service und Werkstattunterstützung

Jenseits der Reach-Schraube ist die breitere Einschränkung die Unterstützung für Besitzer. Die Ersatzteilverfügbarkeit hängt vom Verkäufer ab, und es gibt kein etabliertes Händlernetz. Wenn Sie etwas kaputt machen, sind Sie der Mechaniker. Für selbstsichere Heimschrauber ist das in Ordnung, für alle anderen weniger.

Kaufberatung

Kaufen Sie das L2 RX nur, wenn Sie sich zutrauen, einen hydraulischen Antrieb selbst zu montieren und zu warten. Dazu gehören Bremsen entlüften, Bremssättel ausrichten, Gänge indexieren und die Fehlersuche an der Hebelbaugruppe, wenn ein kleines Teil versagt. Im Gegenzug erhalten Sie eine Bremsleistung, die weit über der Preisklasse liegt, und ein Schalten, das Mehrfachgangwechsel sauber bewältigt.

Planen Sie vor der Bestellung das Zubehör ein, das das Gruppenset nicht enthält. Bremsscheiben gehören nicht zum Lieferumfang, und die Belagskompatibilität sollte überprüft werden, wenn Sie die Serienmischung aufrüsten möchten. Ebenso sollte geklärt werden, ob Ersatzhebel und Kleinteile lieferbar sind, bevor Sie sich für ein Alltagsrad auf das Set verlassen.

Wenn Ihnen Werkstattunterstützung wichtig ist, bleibt ein Mainstream-Gruppenset die sicherere Wahl, denn das L2 RX steht außerhalb der Systeme, die die meisten Läden kennen und führen. Wenn Ihnen der Aufbau Freude macht und Sie bereit sind, Probleme selbst zu lösen, ist die hier gebotene Leistung überzeugend genug, um das Projekt zu rechtfertigen. Fahrer, die dieselbe Plattform ohne den Hebelknopf möchten, warten vielleicht lieber ab, was aus der elektrischen Option von L2 wird.

Fazit

Das hydraulische L2 RX Gruppenset liefert wirklich beeindruckende Bremsleistung und zuverlässiges Schalten auf der rechten Seite für ein hydraulisches 12-fach-Set von dieser Seite des Marktes. Es kam außerdem mit einem linken Hebel, der sich während der Montage löste, und einem Design der Reach-Schraube, das Sie mitten im Setup stranden lassen kann. Keiner der beiden Mängel ist zwangsläufig fatal, aber zusammen setzen sie die Bedingungen der Nutzung: Dies ist ein Gruppenset für selbstständige Mechaniker, die akzeptieren, dass der Wert mit Verantwortung einhergeht. Kaufen Sie es mit offenen Augen darüber, wer es repariert, und die Leistung ist da, um genossen zu werden.