Kesley Paragon 107 im Test: Ein direktionales All-Mountain-Ski für wechselhaften Schnee

Einleitung

Breite All-Mountain-Skier verlangen meist, dass man sich für eine Seite entscheidet. Auftrieb und Verspieltheit ziehen in die eine Richtung, Kraft und Kantenhalt in die andere. Der Kesley Paragon 107 wurde entwickelt, um genau diese Kluft zu überbrücken, und kehrt als Carryover-Modell in eine weitere Saison zurück – nun im zweiten Jahr in dieser Form.

Mit einer Taille von 107 mm und zwei Lagen Metall im Aufbau liest er sich auf dem Papier wie ein Freeride-Ski. Auf dem Schnee bleibt er leicht und dynamisch genug, um bei Bedarf quer geworfen zu werden, wenn das Gelände es verlangt. Diese Balance macht ihn zu einem so nützlichen Ski in dieser Breitengruppe und ist der Grund, warum er zu einem persönlichen Referenzpunkt in dieser Kategorie geworden ist.

Der Ski tendiert zur breiteren und weicheren Seite des All-Mountain- und Freeride-Spektrums, was ihn zur natürlichen Wahl für Tage macht, an denen sich der Schnee unter den Füßen ständig ändert.

Bei einem direkten Vergleich auf dem Schnee mit der schmaleren 101er-Version an einem verschneiten Tag war der Unterschied in der Nachgiebigkeit im Tiefschnee deutlich spürbar. Der 107er schnitt mühelos durch Bruchschnee, drückte sich durch gehackten Schnee und hielt seine vorgesehene Kurvenform, ohne viele Korrekturen vom Skifahrer zu verlangen.

Für wen der Kesley Paragon 107 gedacht ist

Dies ist ein direktionaler Ski für fortgeschrittene Skifahrer, die ihren Kanten vertrauen und eine stabile Plattform suchen, die keine perfekten Bedingungen benötigt, um zu glänzen.

Fahrer, die fast ausschließlich auf glatten Pisten unterwegs sind oder nur tiefen, unverspurten Pulverschnee jagen, könnten mit einem spezialisierteren Ski besser bedient sein. Der Paragon 107 ist in gemischtem, variablem und weicherem Schnee in seinem Element, wo Shape und Konstruktion die Arbeit für Sie erledigen.

Er eignet sich auch für Skifahrer, die einen einzigen Ski für die unterschiedlichsten Tage suchen – von durchgewühltem Pistenschnee bis zu weichen Varianten abseits der Piste –, ohne beim Rückweg zum Lift auf Carving-Performance zu verzichten.

Die wichtigsten Stärken

Kraft und Stabilität sind die Markenzeichen, aber nicht auf Kosten von Dynamik. Der Ski fühlt sich leicht und lebendig unter den Füßen an und bleibt zugleich bei hohem Tempo ruhig – eine schwierige Balance bei dieser Breite.

Aufbau und Flex-Verhalten

Der Kern besteht aus dünnen Poppler-, Paulownia- und Buchen-Streben. Buche bildet eine kräftige zentrale Spange, während Poppler und Paulownia die äußeren Bereiche weicher und leichter gestalten. Das Ergebnis ist ein Ski, der in der Mitte stark und stabil ist und zu den Rändern hin nachgiebiger wird – genau das verleiht ihm seinen stabilen, zugleich verspielten Charakter.

Zwei Lagen Metall durchziehen den Aufbau, kombiniert mit einem vibrationsdämpfenden Element zur Reduzierung von Flattern. Das Kernprofil ist insgesamt dünner als bei vielen Skiern dieser Klasse, und diese Dünne ermöglicht trotz Metall einen ordentlichen Flex. Heck und Bereich unter der Bindung sind steifer als die Schaufel, sodass die Ski-Spitze in weicherem Schnee leicht einsetzt, während das Heck ruhig bleibt.

Das Gewicht liegt am leichteren Ende des Spektrums für einen 107-mm-Ski mit zwei Metalllagen in der Länge von 178 cm, was erklärt, wie leicht er sich pivotieren und bei Rhythmuswechseln quer werfen lässt.

Performance bei wechselhaftem Schnee

Bei wechselhaften Bedingungen zeigt dieser Ski seine stärkste Seite. Es scheint ihm egal zu sein, welcher Schnee unter ihm liegt: Er hält seine Linie durch Bruchschnee und gehackten Schnee und bleibt der vorgesehenen Kurvenform treu.

Auf präparierten Pisten ist er ebenfalls mehr als überzeugend. Unter Skiern dieser Breitengruppe sticht er als eine der besseren Carving-Optionen heraus, was ihn zu einer realistischen Ein-Ski-Wahl für eine Reise macht statt zu einem spezialisierten Pulvertag-Werkzeug.

Manövrierfähigkeit ist die andere Stärke, die es zu nennen gilt. Für einen Ski mit zwei Metalllagen bei dieser Breite lässt er sich quer werfen und kreativ-verspielt fahren, wenn die Laune es verlangt – auch wenn sein natürliches Zuhause die kraftvolle, direktionale Kurve ist.

Shape und Rocker-Profil

Die Silhouette ist traditionell und direktional. Unter der Bindung gibt es positive Camber, allerdings einen eher flachen, gefolgt von längerem, flacherem Rocker Richtung Spitze. Der Taper ist an der Schaufel ausgeprägt, mit einem deutlich nach hinten verlagerten breitesten Punkt, was für starken Auftrieb im vorderen Fünftel sorgt.

Am Heck ist der Shape flacher und kantiger. Es gibt einen leichten Taper am Anfang, aber keinen allzu großen, und nur eine bescheidene Spreizung bei einer recht kurzen Rocker-Länge. Das Fazit: ein Heck, das eine Kurve zu Ende führen will, statt in sie einzutauchen, während die Spitze eher zu Freeride und weicherem Schnee neigt. Die beiden Enden verbinden diese Absichten erfolgreich.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Der direktionale Charakter ist der wichtigste Punkt. Das kantige Heck, die begrenzte Spreizung und der kurze Rocker belohnen einen nach vorn gerichteten, kraftvollen Stil. Skifahrer, die ein loses, symmetrisches Gefühl für Switch-Fahren oder Freestyle-Gelände suchen, sollten sich anders umsehen.

Der Aufbau ist fordernd. Zwei Metalllagen und ein steifes Heck passen zu Skifahrern, die ihren Kanten bereits vertrauen und bei hohem Tempo sicher sind. Weniger erfahrene Skifahrer könnten merken, dass der Ski mehr von ihnen verlangt, als sie bereit sind zu geben.

Auch die Breite ist ein Faktor. Mit 107 mm tendiert er zu weicherem und breiterem Schnee. Wenn Ihre Saison überwiegend aus Hartpack und Pisten besteht, dürfte ein schmalerer Ski die bessere Wahl sein.

Kaufberatung

Wenn Sie eine Mischung aus weichem Schnee, durchgewühltem Pistengelände und präparierten Pisten fahren und einen stabilen Ski suchen, der sich dennoch leicht unter den Füßen anfühlt, ist der Paragon 107 ein starker Kandidat. In den Eindrücken auf dem Schnee erhielt er Bestnoten dafür, stabil, gedämpft und bei vollem Tempo leicht zu drehen – genau die Kombination, nach der die meisten fortgeschrittenen Skifahrer suchen.

Er ist ein direktionaler Ski, also kombinieren Sie ihn mit einer Haltung und einem Stil, die die Ski-Spitze belasten. Fahren Sie ihn zentriert und passiv, verschenken Sie Performance.

Die Länge spielt hier eine Rolle. Die 178 cm, auf denen wir Zeit verbracht haben, trug ihr Gewicht gut und blieb in engem Gelände handhabbar. Wenn Sie also zwischen zwei Größen schwanken, überlegen Sie, ob Sie den zusätzlichen Auftrieb des längeren Ski oder das schnellere Handling des kürzeren bevorzugen. In beiden Fällen belohnt dieser Ski einen entschlossenen Piloten.

Fazit

Der Carryover-Status ist hier kein Mangel an Ambition, sondern ein Zeichen, dass der Shape funktioniert. Der Kesley Paragon 107 vereint Kraft und Stabilität mit einem leichten, dynamischen Gefühl und meistert wechselhaften Schnee besser als die meisten Skier dieser Breite. Er ist nicht die richtige Wahl für jeden Skifahrer, und er ist ehrlich dazu: Er will einen fortgeschrittenen Piloten, einen direktionalen Ansatz und eine Mischung aus Bedingungen. Für Skifahrer, die in dieses Profil passen, verdient er einen Platz auf der Shortlist.