Wie man den richtigen Fahrradsattel auswählt: Selle Italia SLR, Flight und Novus im Vergleich

Einleitung

Ein unbequemer Sattel kann das gesamte Fahrerlebnis prägen, und ihn durch den falschen zu ersetzen, löst das Problem selten. Beruhigend ist, dass die Sattelwahl einigen klaren Grundsätzen folgt: Ihrer Position auf dem Rad, der Breite Ihrer Sitzknochen, dem Profil des Sattels, ob er eine Aussparung hat, und den Materialien, die in Polsterung und Streben verwendet werden. Wer diese Punkte richtig abstimmt, findet für die meisten Fahrerinnen und Fahrer einen Sattel, auf dem sie stundenlang fahren können, ohne darüber nachzudenken.

Dieser Leitfaden nutzt drei Sättel eines traditionsreichen italienischen Herstellers, Selle Italia, um zu zeigen, wie sich diese Grundsätze in der Praxis auswirken. SLR, Flight und Novus teilen ein Designerbe, liegen aber an unterschiedlichen Punkten im Spektrum von Form und Polsterung, was sie zu einem nützlichen Vergleich für alle macht, die herausfinden wollen, was sie tatsächlich brauchen.

Wie man den richtigen Fahrradsattel auswählt

Beginnen Sie mit Ihrer Position auf dem Rad. Eine weniger erfahrene Fahrerin oder ein weniger erfahrener Fahrer sitzt in der Regel deutlich aufrechter als ein erfahrener Rennradfahrer, und das verändert die Gewichtsverteilung auf den Sattel. Stadt- und Einkaufsräder sind für eine aufrechte Haltung gebaut, deshalb verwenden sie meist breite Sättel mit viel Polsterung, auch weil sie nicht für das Fahren mit gepolsterten Radhosen ausgelegt sind. Ein Rennradsattel wie der SLR ist vergleichsweise schmal und dünn mit deutlich weniger Polsterung, und er bleibt komfortabel, weil er für eine aggressivere Sitzposition konstruiert ist.

Als Nächstes kommt die Breite, die weitgehend von der Breite Ihrer Sitzknochen bestimmt wird, da diese beiden Knochen den Großteil Ihres Gewichts auf dem Rad tragen. Nicht jede Marke bietet Sättel in mehreren Breiten an, Selle Italia jedoch schon, und ein Bikefitter kann Ihre Sitzknochenbreite mit spezieller Ausrüstung messen. Druckmessung ist ein weiteres nützliches Werkzeug: Sie zeigt, wo Ihr Gewicht tatsächlich aufliegt, und offenbart oft, dass eine Fahrerin oder ein Fahrer auf der Sattelnase sitzt und Weichteile statt der Sitzknochen belastet.

Die Form ist für den Komfort wichtiger als die Polsterung. Sattelprofile haben sich seit den frühesten Fahrrädern ständig weiterentwickelt, und moderne Rennradsättel sind an der Nase in der Regel kürzer geworden. Das ist eine hilfreiche Veränderung, denn eine kürzere Nase ermutigt dazu, richtig auf den Sitzknochen zu sitzen, statt nach vorn auf die Nase zu rutschen. Über die Länge hinaus reichen die Profile von sehr flach bis stark gekrümmt, und jedes passt zu einem anderen Fahrstil.

Aussparungen sind der vierte Punkt. Eine Aussparung ist ein Schlitz in der Mitte des Sattels, der den Druck auf Weichteile reduziert, und für Fahrerinnen und Fahrer, die nach einigen Stunden Taubheitsgefühle oder Beschwerden erleben, kann sie einen echten Unterschied machen. Nicht jeder braucht eine, und dieselbe Sattelform wird oft sowohl mit als auch ohne Aussparung verkauft, sodass die Wahl von Ihrem Körper, Ihrer Flexibilität und Ihrer Position abhängt. Dennoch hat die große Mehrheit der heute verkauften Sättel eine große Aussparung, was darauf hindeutet, dass die meisten Fahrerinnen und Fahrer gut damit zurechtkommen.

Schließlich Materialien und Polsterung. Dieselbe Form und dasselbe Profil wird häufig in mehreren Versionen angeboten, von reinen Carbon-Schalen über Schaumstoff und Gel bis hin zu 3D-gedruckter Polsterung. Auch die Streben variieren, von Stahl der Einstiegsklasse über Mangan, höherwertige Stahllegierungen bis hin zu Carbon. Das Strebenmaterial beeinflusst Gewicht und Preis und ebenso das Fahrgefühl: Carbon-Streben sind typischerweise härter, während Mangan- und Aluminiumstreben tendenziell komfortabler sind.

Selle Italia SLR: Ein ausgewogener Allrounder

Der SLR ist ein schmaler, dünner Rennradsattel mit einer leichten Krümmung im Profil, womit er zwischen dem sehr flachen Flight und dem stark gekrümmten Novus liegt. Er wird in mehr als einer Breite angeboten, darunter eine Option mit 145 mm, sodass Fahrerinnen und Fahrer den Sattel auf eine Sitzknochenmessung abstimmen können, statt die einzige Größe zu akzeptieren, die zufällig vorrätig ist.

Viel von der Attraktivität des SLR liegt in der Zahl der Versionen, die auf derselben Form aufbauen. Ein reines Carbon-Modell ist sehr leicht und minimalistisch, auf Bergfahrten ausgerichtet und für einen Sattel mit praktisch keiner Polsterung überraschend bequem. Versionen mit Schaumstoffpolsterung sind der übliche Mittelweg, und eine weitere Stufe fügt Gel-Einsätze hinzu, was zu Ausdauerfahrten, Gravel und Einsteigern passt, die etwas mehr Vibrationsdämpfung wünschen.

An der Spitze der Reihe ist der SLR auch mit 3D-gedruckter Polsterung erhältlich. Diese Konstruktion erlaubt es, die Dichte über das Profil zu verändern, sodass die Polsterung dort fester ist, wo die Sitzknochen aufliegen, und zur Nase hin weicher, wo starke Unterstützung weniger nützlich ist. Eine Version mit Aussparung nutzt einen großen zentralen Schlitz, und dieselbe Form ist mit geschlossener Mitte für Fahrerinnen und Fahrer erhältlich, die in diesem Bereich etwas mehr Unterstützung bevorzugen.

Selle Italia Flight: Flaches Profil für aggressive Sitzpositionen

Der Flight ist ein im Profil sehr flacher Sattel, schmal dort, wo die Sitzknochen aufliegen, und für Fahrerinnen und Fahrer gedacht, die eine tiefe, aggressive Position auf dem Rad einnehmen. Weil er am Heck flach und schmal ist, können Fahrerinnen und Fahrer entlang seiner Länge rutschen und sich je nach aktueller Fahrweise an leicht unterschiedlichen Stellen niederlassen.

Moderne Versionen des Flight sind zudem an der Nase kürzer als frühere, ein Unterschied von ein paar Zentimetern. Die kürzere Nase ermutigt dazu, richtig auf dem Sattel zu sitzen, statt nach vorn zu driften, und sie bringt einen kleinen Gewichtsvorteil, da weniger Material verwendet wird. Fahrerinnen und Fahrer, die sich auf dem Sattel bewegen und die meiste Zeit in einer aerodynamischen Position verbringen, sind die natürliche Zielgruppe für diese Form.

Selle Italia Novus: Gekrümmtes Profil und weichere Polsterung

Der Novus steht am entgegengesetzten Ende des Formenspektrums zum Flight. Sein stark gekrümmtes Profil ist darauf ausgelegt, die Fahrerin oder den Fahrer in der richtigen Position zu halten, wobei die Sitzknochen fest im breitesten Teil des Sattels platziert werden, statt viel Bewegung entlang der Länge zuzulassen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die zum Vorrutschen neigen oder es bevorzugen, dass der Sattel ihre Haltung führt, leistet diese Krümmung einen Großteil der Arbeit.

Die hier gezeigte Version verwendet 3D-gedruckte Polsterung, und sie fühlt sich merklich weicher an als der vergleichbare SLR. Weil 3D-Druck es erlaubt, die Dichte über das Profil abzustimmen, kann die Polsterung unter den Sitzknochen fester und anderswo weicher sein, genau die Art von Variation, die auf längeren Strecken zählt.

Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und eine stabile Sitzposition priorisieren, einschließlich derer, die Ausdauerfahrten oder Fahrten auf gemischtem Untergrund unternehmen, kommen mit dieser Kombination aus gekrümmter Form und weicherer Polsterung tendenziell gut zurecht.

Kaufberatung: Den Sattel auf Ihren Fahrstil abstimmen

Form und Profil sind für den Komfort wichtiger als die Menge der Polsterung obenauf, beginnen Sie also dort und behandeln Sie Polsterung als sekundäre Verfeinerung. Ein flacher, schmaler Sattel passt zu einer aggressiven Position und zu Fahrerinnen und Fahrern, die sich gern bewegen. Ein gekrümmter Sattel hält eine stabilere Position. Eine leichte Krümmung liegt zwischen beiden und funktioniert für ein breites Spektrum an Rennradfahrerinnen und Rennradfahrern.

Die Breite sollte Ihrer Sitzknochenmessung folgen, daher lohnt es sich, diese prüfen zu lassen, statt zu raten. Wenn Sie auf längeren Fahrten Taubheitsgefühle oder Beschwerden erleben, lohnt es sich, eine Aussparung auszuprobieren, und denken Sie daran, dass dieselbe Sattelform üblicherweise mit und ohne erhältlich ist. Zur Polsterung: Schaumstoff ist die übliche Wahl, Gel-Einsätze sorgen für Dämpfung bei Ausdauer- und Gravelfahrten, und 3D-gedruckte Polsterung bietet eine Dichte, die über das Profil variiert.

Die Streben sind das letzte Stück. Stahl ist die Einstiegsoption und schwerer; Mangan und höherwertige Stahllegierungen sind premiumiger; Carbon ist am leichtesten, fühlt sich aber typischerweise härter an, was den Gesamtkomfort verringern kann. Wenn Komfort Priorität hat, ist eine Mangan- oder Aluminiumstrebe oft die bessere Wahl.

Noch etwas, das sich zu merken lohnt: Ein Sattel, der zu Ihnen passt, kann sich immer noch unbequem anfühlen, wenn er nicht richtig eingestellt ist. Die Position auf dem Rad ist etwas, wobei ein guter Bikefitter helfen kann, und viele Fitter halten Testsättel bereit, die Sie vor einem Kauf ausprobieren können.

Fazit

Die Sattelwahl läuft auf fünf Dinge hinaus: Ihre Position auf dem Rad, die Breite Ihrer Sitzknochen, die Form und das Profil, ob eine Aussparung vorhanden ist, und die Materialien, die in Polsterung und Streben verwendet werden. Der SLR deckt den Mittelweg mit einer leichten Krümmung und einer breiten Auswahl an Polsterungs- und Strebenoptionen ab. Der Flight ist die flache, schmale Wahl für aggressive Positionen und Fahrerinnen und Fahrer, die sich gern bewegen. Der Novus verwendet ein gekrümmtes Profil und weichere 3D-gedruckte Polsterung, um eine stabile, komfortable Sitzposition zu halten. Stimmen Sie den Sattel darauf ab, wie Sie tatsächlich fahren, und Sie haben den größten Teil für ein komfortables Fahrrad geschafft.