Heusinkveld One Lenkrad Test: Ein leichtes Open-Ecosystem-Lenkrad mit polarisierendem Design

Einleitung

Heusinkveld ist seit langem ein angesehener Name im Sim-Racing, bekannt vor allem für seine Pedale. Viele der heutigen Pedaldesigns gehen auf ihre ursprüngliche Arbeit zurück. Mit dem One-Lenkrad betritt das Unternehmen eine neue Kategorie mit einem Produkt, das kompromisslos anders ist. Es ist keine Nachbildung eines echten Rennwagenlenkrads. Stattdessen ist es speziell für Sim-Racing entwickelt, mit einem Fokus darauf, die Grundlagen zu meistern.

Das One ist ein Open-Ecosystem-Lenkrad, das heißt, es funktioniert direkt mit einem PC und jeder Wheelbase, solange Sie Ihren Quick Release montieren können. Es ist nicht konsolenkompatibel. Mit einem Preis von 499 € auf der Heusinkveld-Website liegt es in einem wettbewerbsfähigen Segment. Ein Hub-Adapter für 70-mm-Lochkreise kostet zusätzlich 34 €. Dieser Test behandelt Design, Verarbeitungsqualität, Bedienelemente, Software und das Fahrerlebnis, einschließlich eines bemerkenswerten ergonomischen Problems.

Design und Verarbeitungsqualität

Das erste, was Ihnen beim Aufnehmen des One auffällt, ist sein Gewicht. Mit etwas über 1 Kilogramm ist es extrem leicht. Mit Adapter und Montagematerial erhöht sich das Gewicht auf etwa 1,2 Kilogramm. Die meisten Lenkräder in diesem Segment wiegen über 1,4 Kilogramm, einige nähern sich 2 Kilogramm. Dieses geringe Gewicht reduziert Trägheit und rotierende Masse, was das Force-Feedback schärfer und reaktionsschneller macht, insbesondere bei günstigeren Wheelbases unter 10 Newtonmetern.

Das Lenkrad hat einen Durchmesser von etwa 270 mm an den Handgriffen, was eher klein ist. Das macht es reaktionsschneller und agiler, ideal für Formelwagen, Prototypen und GT3-Rennen. Der Sweet Spot für die meisten Fahrer liegt zwischen 280 mm und 300 mm, also ist dies etwas schmaler, als manche es bevorzugen. Der kleinere Durchmesser macht jedoch schnelle Eingaben wie das Abfangen von Übersteuern natürlicher.

Die gesamte Konstruktion verwendet ein faserverstärktes Verbundmaterial. Heusinkveld vermeidet es sorgfältig, es Kunststoff zu nennen, aber im Wesentlichen ist es das. Interessanterweise gibt das Unternehmen an, dass es billiger gewesen wäre, das Lenkrad aus Aluminiumguss herzustellen, aber das Verbundmaterial führt zu einem steiferen und leichteren Design. Es gibt absolut kein Flex in irgendeinem Bereich des Lenkrads, was für ein Open-Rim-Design beeindruckend ist. Die Qualität des Formteils ist phänomenal, mit einem gummierten Material an den Griffen, das fast nicht vom Rest des Körpers zu unterscheiden ist.

Bedienelemente und Ergonomie

Das Tastenlayout des One ist eines seiner stärksten Merkmale. Es gibt fünf Drucktasten auf jeder Seite, die alle erreichbar sind, ohne die Handposition zu ändern. Die kuppelförmigen Tasten aktivieren auch bei außermittigem Drücken, was beim Fahren in VR hilfreich ist. Die Tasten haben ein zufriedenstellendes Klickgefühl und sind im Siebdruckverfahren beschriftet. Die Box enthält Ersatztastenkappen, und die Positionen können durch Entfernen einiger Schrauben getauscht werden.

Die Drehgeber haben ein einzigartiges, konisch geformtes Design, das es ermöglicht, sie mit dem Daumen zu aktivieren, ohne die Hand vom Lenkrad zu nehmen. Sie sind eher weich in Bezug auf die Rasten, was etwas Eingewöhnung erfordern kann, besonders mit Handschuhen. Es gibt auch zwei Drucktasten auf jeder Seite unten sowie einen Sieben-Wege-Funky-Switch mit Auf, Ab, Links, Rechts, Dreh- und Druckfunktion.

Die Software ermöglicht mehrere Funktionen pro Taste. Sie können verschiedene Funktionen für kurze oder lange Drücke zuweisen, und jede Taste kann als Funktionstaste für eine zweite Ebene belegt werden. Das ergibt effektiv vier Funktionen für jede Taste und jeden Drehgeber. Dies ist besonders nützlich, um Dinge wie Scheibenwischer oder Scheinwerfer mit einer einzigen Taste zu steuern, mit einem langen Druck zum Umschalten und einem kurzen Druck zum Durchschalten der Modi.

Schaltwippen, Paddles und Montage

Die magnetischen Schaltwippen des One haben ein solides Klickgefühl und sind eher laut. Sie haben keinen einstellbaren Hub, können aber nach außen verlängert werden, um sie leichter zu erreichen. Der Verlängerungsmechanismus ist werkzeuglos und hat mehrere Stufen, obwohl die Rasten nicht klar definiert sind. Die Schaltwippen haben auch Push- und Pull-Funktion, sodass Sie Hoch- und Runterschalten auf beiden Seiten zuweisen können, ähnlich wie bei einem Rallye-Lenkrad.

Die beiden analogen Paddles haben eine gute Wegstrecke, obwohl die Progression nicht die linearste ist. Sie können in der Software als Doppel-Bite-Point-Kupplung zugewiesen werden. Die Paddles scheinen statisch zu sein, ohne physische Einstellmöglichkeiten, aber der Standardweg sollte für die meisten Benutzer ausreichen.

Der Montagebereich verwendet ein Standard-50-mm-Lochkreismuster. Für 70-mm-Quick Releases, die häufiger sind, verkauft Heusinkveld eine Adapterplatte für 34 €. Der Adapter wiegt 120 Gramm, mit Schrauben etwa 170 Gramm. Er verwendet ein Keilverzahnungssystem, um die beiden Seiten zusammenzuschließen und das Drehmoment über mehrere Flächen zu verteilen. Der Mechanismus ist solide, ohne Flex oder Spiel, obwohl er dem Gesamtaufbau ein erhebliches Gewicht hinzufügt.

Kabellose Konnektivität und Akku

Das One verbindet sich kabellos mit einem PC über ein proprietäres Protokoll mit geringer Latenz. Es wird ein kleiner USB-Dongle mitgeliefert, der in den PC gesteckt wird. Sobald die Heusinkveld-Software installiert ist, verbindet sich das Lenkrad automatisch. Es gibt keine spürbare Latenz zwischen dem Drücken einer Taste und dem Sehen der Eingabe im Spiel.

Das Lenkrad hat einen integrierten Akku mit 2800 Milliamperestunden, der für etwa 60 Stunden Nutzung ausgelegt ist. Eine Akku-Anzeigeleuchte wird bei etwa 10 Stunden Restzeit rot und blinkt bei etwa 5 Stunden. Das Aufladen erfolgt über das mitgelieferte USB-A-auf-USB-C-Kabel. Eine Standard-500-Milliampere-Quelle benötigt etwa 5 Stunden für eine volle Ladung, während eine 1,5-Ampere-Quelle etwa 1 Stunde und 45 Minuten benötigt. Im Test wurde ein Akkuabfall von 5% über 2 Stunden Fahrt mit LEDs bei mittlerer Helligkeit beobachtet.

Software und Anpassung

Die Heusinkveld-Software namens Smart Control verwaltet alle angeschlossenen Heusinkveld-Geräte. Sie bietet eine visuelle Darstellung des Lenkrads, sodass Sie auf jede Eingabe klicken können, um ihr Verhalten anzupassen. Die Software unterstützt Profilverwaltung, was nützlich ist, um zwischen verschiedenen Autos und Setups zu wechseln.

Jede Taste kann mit regulärer Ausgabe, Doppelausgabe mit Und- oder Entweder-Oder-Logik, Funktionshalte oder deaktiviert konfiguriert werden. Sie können die Pulsweite anpassen, um sicherzustellen, dass Eingaben in verschiedenen Sim-Titeln korrekt registriert werden. Die Drehgeber haben Ratenbegrenzungs- und Pulsdauereinstellungen sowie zuweisbare Tastennummern für Erhöhen und Verringern. Dies ermöglicht es, verschiedene Profile für verschiedene Autos zu mappen, ohne im Sim neu zu mappen.

Die analogen Paddles haben Totzoneneinstellungen, Ausgangskurvenformung und die Möglichkeit, auf eine bestimmte Achse auszugeben. Die Bite-Point-Kupplungsfunktion nimmt die maximale Ausgabe von beiden Paddles und begrenzt sie auf ein festgelegtes Niveau, was ein konsistentes Kupplungslösen ermöglicht. Es gibt keine Möglichkeit, den Bite-Point direkt am Lenkrad einzustellen, was eine schöne Ergänzung wäre.

Die RGB-LEDs, einschließlich des Drehzahlbalkens und der zwei Flaggen-LEDs, werden über SimHub gesteuert. Ein integriertes Profil ist verfügbar, und die LEDs sind vollständig für benutzerdefinierte Szenarien wie Spotter-Warnungen konfigurierbar.

Fahrerlebnis

Das One ist äußerst bequem zu halten, mit großen offenen Daumenbereichen und einem gummierten Griffmaterial, das griffig, aber nicht klebrig ist. Die Tastenergonomie gehört zu den besten, die je an einem Lenkrad gesehen wurden, alles ist erreichbar, ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen. Die Software ist komplex, aber leistungsstark, und einmal konfiguriert, funktioniert das Lenkrad sofort.

Es gibt jedoch ein erhebliches Problem. Die Handgriffe neigen sich leicht zum Fahrer, wenn das Lenkrad in einem 90-Grad-Winkel zum Boden steht. Das unterscheidet sich von jedem anderen getesteten Sim-Racing-Lenkrad. In einer normalen Fahrposition führt dies dazu, dass sich die Handgelenke in einem spitzen Winkel biegen, was nach ein paar Runden Fahren zu Handgelenkschmerzen führte. Dies wurde durch den Vergleich von Aufnahmen mit anderen Lenkrädern bestätigt. Die Position der Wheelbase kann angepasst werden, um dies auszugleichen, aber das ist nicht praktikabel, wenn Sie regelmäßig zwischen Lenkrädern wechseln.

Dieser Griffwinkel betrifft möglicherweise nicht jeden, aber es ist eine physische Designentscheidung, die für einige ein Ausschlusskriterium sein könnte. Es ist erwähnenswert, wenn Sie planen, dieses Lenkrad ausschließlich zu verwenden oder wenn Sie häufig zwischen mehreren Lenkrädern wechseln.

Kaufberatung

Das Heusinkveld One Lenkrad ist ein gut umgesetztes Produkt, das sich auf die Grundlagen konzentriert. Es ist leicht, steif und hat ein hervorragendes Tastenlayout. Die Software ist tiefgehend und anpassbar, und die kabellose Konnektivität ist nahtlos. Bei 499 € ist es für die gebotenen Funktionen wettbewerbsfähig.

Der einzigartige Griffwinkel ist jedoch ein potenzielles Problem. Wenn Sie eine feste Fahrposition haben und nicht oft Lenkräder wechseln, können Sie möglicherweise Ihr Rig anpassen, um dies zu berücksichtigen. Wenn Sie häufig zwischen Lenkrädern wechseln, könnte dies ein Problem sein. Es ist auch erwähnenswert, dass das Verbundmaterial, obwohl hochwertig, nicht das Premium-Gefühl von Aluminium oder Kohlefaser hat.

Dieses Lenkrad ist am besten für Sim-Racer geeignet, die Funktionalität und Ergonomie über Materialien priorisieren und bereit sind, ihr Setup an den Griffwinkel anzupassen. Es ist nicht für jeden geeignet, aber für diejenigen, für die es passt, bietet es etwas wirklich Anderes auf dem Markt.

Fazit

Das Heusinkveld One Lenkrad ist ein mutiger erster Eintritt in den Lenkradmarkt. Es meistert die Grundlagen mit einem leichten, steifen Design und einem herausragenden Tastenlayout. Die Software ist leistungsstark und die kabellose Verbindung ist einwandfrei. Das polarisierende Design und die Verbundwerkstoffe mögen nicht jeden ansprechen, und der Griffwinkel ist eine echte Sorge, die bei einigen Fahrern zu Handgelenksbeschwerden führen könnte.

Obwohl es nicht das richtige Lenkrad für jeden Sim-Racer ist, verdient es Anerkennung dafür, die Kategorie voranzutreiben. Es bietet eine einzigartige Alternative zu den vielen Nachbildungen auf dem Markt, und für diejenigen, für die es passt, liefert es ein hervorragendes Fahrerlebnis.