Ferrari 812 Competizione Erste Eindrücke: Der leistungsstärkste Saug-V12, den Ferrari je gebaut hat

Einführung

Die Ferrari 812 Competizione ist eine Frontmotor-V12-Berlinetta mit Wurzeln in Legenden wie dem 250 GT mit kurzem Radstand und dem GTO der 1960er Jahre. Sie ist zudem ein direkter Nachkomme der deutlich jüngeren 599 GTO und des F12 TDF: straßenzugelassene, streckenorientierte Kleinserien-Sondermodelle, mit denen Ferrari seine neueste Motoren-, Chassis- und Aerodynamiktechnik debütieren ließ.

Die Schlagzeilenzahl lautet 830 PS aus einem 6,5-Liter-Saug-V12 – der leistungsstärkste Saugmotor für ein Straßenfahrzeug, den Ferrari je gebaut hat. Es gibt weit mehr an diesem Auto als nur den Motor, doch der V12 ist zweifellos sein Herz und seine Seele. Die eigene Verehrung Ferraris dafür wurde deutlich, als das Unternehmen ihn auf der Pressekonferenz schlicht als “Ihre Majestät” vorstellte.

Für Wen Dieses Auto Ist

Dies ist ein Auto für Sammler und Enthusiasten, die den schärfsten Ausdruck der Frontmotor-V12-Linie von Ferrari suchen: eine straßenzugelassene Maschine in Kleinserie, mit streckenorientierter Hardware nach der Handschrift von 599 GTO und F12 TDF. Es ist etwa 38 Kilogramm leichter als der 812 Superfast, und die Karosserieänderungen verleihen ihm einen sichtbar anderen, aggressiveren Charakter.

Wenn Ihre Vorstellung eines großartigen Fahrerlebnisses ein Motor ist, der bis zum roten Bereich dreht wie ein Ereignis und nicht als bloßes Mittel zum Zweck, dann ist dieses Auto genau auf Sie zugeschnitten.

Größte Stärken

Der V12 ist eine Naturgewalt. Ihn bis in den roten Bereich auszudrehen ist ein echtes Erlebnis, das man genießen sollte, und der Motor wirkt unglaublich stark. Ferrari sagt, solange es erlaubt sei, solch Motoren weiterzubauen, werde man genau das tun.

Über den Motor hinaus führt die 812 Competizione einen virtuellen Radstand der dritten Generation ein. Diesmal lenken nicht nur die Hinterräder, sie können auch unabhängig voneinander lenken, was ganz neue dynamische Möglichkeiten eröffnet. Die Karosserie trägt zudem ernsthafte Aerodynamikarbeit und formt das Auto optisch wie funktional um.

Bei einer kurzen Session auf Ferraris Teststrecke in Fiorano fühlte sich die Stabilität in schnellen Kurven fantastisch an. Das Heck driftet leicht unter Last, aber es ist nicht beängstigend: Das Auto kündigt wirklich an, was es tut. Es lenkt entschlossen in Kurven ein, ohne dass es sich anfühlt, als stünde es ständig am Limit, und wenn es ausbricht, gibt es eine klare Warnung, dass der Grip bald zur Neige geht. Es wäre übertrieben, ein Auto mit 819 PS Bremsleistung “freundlich” zu nennen, doch es schuf mehr Vertrauen als erwartet.

Was Sie Vor Dem Kauf Bedenken Sollten

Dies ist kein Auto für die Landstraße. Gelegenheiten, den V12 außerhalb einer Rennstrecke voll auszureizen, werden selten bleiben, daher müssen Käufer realistisch einschätzen, wo dieser Motor tatsächlich genutzt werden kann.

Ferrari ist zudem auf einen 275er-Vorderreifen umgestiegen – und nur mit dem Glauben, dass die neue Hinterachse mit unabhängiger Hinterachslenkung die Stützung und Stabilität bieten kann, die diese Reifenwahl verlangt. Das zeigt, wie weit das Chassis ausgereizt ist; es belohnt Können und Streckenzeit.

Als streckenorientiertes Sondermodell in Kleinserie liegen Verfügbarkeit und Preis naturgemäß am obersten Ende des Marktes, und ein solches Auto verdient stets einen gut überlegten statt impulsiven Kauf.

Kaufberatung

Die 812 Competizione ergibt Sinn für Käufer, die das letzte und am stärksten fokussierte Wort in Ferraris Frontmotor-V12-Sonderserie suchen. Wenn Sie vor allem das Motorenerlebnis schätzen, gibt es keinen leistungsstärkeren Saugmotor für Straßenfahrzeuge von Ferrari, und die dahinterstehende Chassis-Technik ist wirklich neu statt nur ein Kosmetikpaket.

Unser Rat: Betrachten Sie dies in erster Linie als streckentaugliches Sammlerauto und erst in zweiter Linie als Straßenauto, und rechnen Sie damit, dass eine vollständige Streckenbewertung noch viel mehr von seinem Charakter offenbart.

Fazit

Die Ferrari 812 Competizione verbindet den leistungsstärksten Saug-V12-Straßenwagenmotor, den Ferrari je gebaut hat, mit unabhängiger Hinterachslenkung, ernsthafter Aerodynamikarbeit und einer spürbaren Gewichtsreduktion. Erste Eindrücke deuten auf ein Auto hin, das brutal schnell, zugleich aber erstaunlich kommunikativ und vertrauensbildend ist – und das einer Linie legendärer Ferrari-Sondermodelle angehört.