Envy MOG im Test: Das erste Gravel- und Abenteuerrad der Marke

Einleitung

Envy hat sich in den vergangenen Saisons im Straßenbereich etabliert, und das MOG markiert den ersten ernsthaften Schritt in den Gravel- und Abenteuerbereich. Es ist ein Carbon-Frameset, das auf breite Reifen, Langstreckenkomfort und einen wirklich individuellen Aufbau ausgelegt ist: Fahrer konfigurieren das Rad über einen lokalen Händler passend zu ihrer eigenen Sitzposition und ihren Prioritäten.

Der Name ist eine ungewöhnliche Wahl. Laut Envy geht es bei der Idee dahinter darum, mit Gravel- und Abenteuerrädern die eigenen Grenzen zu verschieben – eine treffende Beschreibung dessen, wofür der Rahmen ausgelegt ist: schnelles Gravel-Racing genauso komfortabel abzudecken wie ein voll beladenes Bikepacking.

Der erste Eindruck ist stark. Die Linien sind weich und clean, die Silhouette verleiht dem Rad echte Präsenz, und die Grafiken sind bewusst zurückhaltend. Zum Marktstart gibt es nur eine Farbe, und sie passt gut zur Kategorie.

Für wen die Envy MOG gedacht ist

Das MOG richtet sich an Fahrer, die ein Rad für ein breites Spektrum an Untergründen suchen und nicht eine Maschine, die auf eine einzige Disziplin abgestimmt ist. Befestigungspunkte, Staufach und Reifenfreiheit deuten allesamt auf ein Rad hin, das in der einen Konfiguration auf schnellem, glattem Gravel gefahren werden kann und in der anderen für ein Übernachtungs-Abenteuer beladen wird.

Envy stellt zudem eigene Laufräder, Sattelstützen, Lenker, Vorbauten und Reifen her und produziert die Schaltung und Bremsen nicht selbst. Diese Tiefe an Eigenkomponenten bedeutet, dass Käufer faktisch in ein komplettes Ökosystem einsteigen und nicht nur einen Rahmen mit einem Logo darauf erwerben. Das Rad ist zudem bewusst im oberen Preissegment positioniert und richtet sich an Fahrer, die die Tradition und den Ruf der Marke schätzen und das Beste wollen, was sie zu bieten hat.

Rahmendesign und praktische Details

Die Reifenfreiheit ist großzügig: Der Rahmen nimmt vorn und hinten problemlos bis zu 50 mm auf. Das Design ist auf 700c-Laufräder optimiert, eine 650b-Option gibt es nicht – eine Entscheidung, die widerspiegelt, wie sich die kleinere Laufradgröße im Markt positioniert hat.

Die Alltagstauglichkeit ist gut abgedeckt. Es gibt Schutzblechhalterungen, zahlreiche Befestigungspunkte an Gabel und Rahmen für zusätzliche Taschen, Flaschen und Halter sowie ein in das Unterrohr integriertes Staufach. Dieses Fach folgt einer ähnlichen Idee, die bereits bei einigen Mountainbikes und bei anderen Marken an deren Gravel- und Endurance-Modellen zum Einsatz kommt, und ist eine clevere Nutzung eines großen, hohlen Unterrohrs. Zwei Innentaschen sind im Lieferumfang enthalten, damit Werkzeug und Snacks im Inneren nicht klappern oder verrutschen.

Die Zugführung erfolgt vollständig intern über dasselbe System, das am Straßenmodell der Marke eingeführt wurde, sodass die Linien sauber bleiben und keine Züge offenliegen. Zudem gibt es einen Schutz am Unterrohr – bei Mountainbikes üblich, bei leichten Carbon-Gravelrahmen eher selten und angesichts des Preises des Framesets eine sinnvolle Ergänzung. Das Tretlager setzt auf ein T47-Gewindegehäuse, das die Vorteile eines überdimensionierten Pressfit-Aufbaus mit der Einfachheit und einfachen Wartung eines Gewindes verbindet.

Aufbau, Gewicht und Preis

Laut Envy war das Gewicht während der Entwicklung kein zentrales Ziel. Fahrqualität, Komfort, Haltbarkeit und der breitere Funktionsumfang standen an erster Stelle. Dennoch sind die Zahlen beeindruckend: ein angegebenes Rahmengewicht von 950 g, womit das MOG zu den leichteren derzeit erhältlichen Gravelbikes zählt. Ein Testaufbau in Größe 56 kam ohne Pedale auf 8,3 kg – etwa so viel wie ein typisches Rennrad und bemerkenswert für eine geländetaugliche Maschine.

Preislich siedelt sich das MOG klar an der Spitze des Marktes an. In Großbritannien kostet das Frameset rund 5.500 £, inklusive Rahmen, Gabel, Steuersatz, Lenker, Vorbau und Sattelstütze, mit der Option, einen Satz Envy-Laufräder hinzuzufügen. Ein kompletter Aufbau mit Carbon-Laufrädern von Envy, GRX-1-fach-Gruppe, Envy-Carbon-Sattelstütze und -Lenker kommt auf rund 9.500 £. Damit steht das MOG in einer Reihe mit Rädern wie dem Specialized S-Works Crux, dem Argonaut GR3 und dem Vielo V+1 Race Edition. Es gibt günstigere Gravelbikes, und zu diesem Preis könnte man allein für die Kosten des Framesets ein komplettes Rad kaufen, doch das MOG richtet sich eindeutig an Fahrer, die die Spitze der Kategorie wollen.

Größen, Geometrie und Individualisierung

Das MOG ist in sechs Größen erhältlich, wobei über die gesamte Palette drei Gabelvorbiegungen verteilt sind, damit die Fahreigenschaften unabhängig davon konstant bleiben, ob man auf einem kleinen oder einem großen Rahmen sitzt. Ein Bike-Fit-Rechner hilft Fahrern, die richtige Größe zu finden, und da das Rad praktisch auf Bestellung gefertigt wird, lassen sich Vorbaulänge, Lenkerbreite und Sattelstütze individuell an die eigenen Anforderungen anpassen.

Die Geometrie selbst ist eher ausgewogen als radikal. Es gibt keinen extremen Reach und keinen ungewöhnlich flachen Lenkwinkel, und die Werte schneiden im Vergleich zu einer gängigen Referenz wie dem Specialized Diverge gut ab. Praktischerweise sind Reach und Stack auf das Unterrohr gedruckt. Wie das Straßenmodell der Marke wird das MOG in Fernost gefertigt.

Der Aufbau lässt sich zudem in unterschiedliche Richtungen steuern. Envy produziert inzwischen eine eigene Dropper-Sattelstütze, sodass ein Fahrer das Rad für schnelles Gravel mit 1-fach-Antrieb, hochprofiligen Laufrädern und Dropper aufbauen oder eher zu einer 2-fach-Konfiguration mit größeren Reifen, flacheren Felgen, klassischem Lenker sowie Bikepacking-Taschen und -Haltern tendieren kann. Diese Flexibilität ist der Kernreiz der Frameset-Plattform.

Was vor dem Kauf zu bedenken ist

Zwei Punkte stechen hervor. Erstens gibt es zum Marktstart nur eine Farbe, und obwohl sie dem Rad gut steht, müssen Fahrer, die eine Wahl möchten, abwarten, ob weitere Optionen folgen.

Zweitens sollte man genau überlegen, wo man tatsächlich fährt. Auf glattem, schnellem Gravel, wo es auf reine Geschwindigkeit ankommt, ergibt ein 1-fach-Aufbau mit Carbon-Laufrädern viel Sinn. Auf den feuchteren, schlammigeren und holprigeren Trails, die es in vielen Teilen Großbritanniens gibt, zählen Komfort und Übersetzungsbandbreite oft mehr als reines Tempo, und ein 2-fach-Aufbau mit größeren Reifen könnte besser dienen. Da das MOG auf Bestellung montiert wird, sollte diese Entscheidung bewusst und nicht nach Voreinstellung getroffen werden.

Fahrqualität, Preis-Leistungs-Verhältnis und direkte Vergleiche mit Konkurrenzrädern in diesem Preissegment bleiben offene Fragen, bis das Rad richtig auf lokalen Trails gefahren wurde. Käufer sollten daher die Spezifikation und das Fit-Konzept sorgfältig abwägen, statt davon auszugehen, dass das Fahrverhalten zu ihnen passt.

Wie das MOG in den Markt passt

Es lohnt sich, einen Schritt zurückzutreten und zu betrachten, wofür dieses Rad steht. Envy brachte letztes Jahr sein erstes Straßenrad auf den Markt, ergänzte dann das MOG und hat die eigene Fertigung von Laufrädern, Sattelstützen, Lenkern, Vorbauten und Reifen schrittweise ausgebaut. Nur Schaltung und Bremsen kommen von außerhalb der Marke.

Diese Entwicklung deutet auf ein Unternehmen hin, das auf ein breiteres Sortiment hinarbeitet, statt nur in zwei Nischen zu stochern. Ob das irgendwann mehr Straßenmodelle, Mountainbikes oder eine breitere Preisspanne bedeutet, ist unklar, doch die Richtung ist offensichtlich, und das MOG ist ein bedeutender Teil davon.

Kaufberatung

Das MOG ergibt am meisten Sinn für Fahrer, die ein einziges hochwertiges Carbon-Rad wollen, das sich umkonfigurieren statt ersetzen lässt: schnelles Gravel-Racing in der einen Konfiguration, beladenes Abenteuerfahren in der anderen. Die 50 mm Reifenfreiheit, die großzügigen Befestigungspunkte, das Staufach im Unterrohr, das Gewindetretlager und der Unterrohrschutz stützen diese Doppelnutzung.

Bevor man sich festlegt, sollte man klären, welche Laufradgröße man erwartet, welchen Antrieb man bevorzugt und wie viel des eigenen Fahrens wirklich raues Gelände ist im Vergleich zu schnellem, glattem Gravel. Der Weg führt über einen lokalen Händler; nutzen Sie den Fit-Rechner und die Optionen für individuellen Vorbau, Lenker und Sattelstütze. Wenn das Preissegment für Sie passt, macht die Kombination aus geringem Gewicht, breitem Einsatzspektrum und Eigenkomponenten dieses Rad zu einem überzeugenden Kandidaten im hochwertigen Ende der Gravel- und Abenteuerkategorie.

Fazit

Das Envy MOG ist ein starker erster Versuch im Bereich Gravel- und Abenteuerrad. Es kommt mit einem cleanen, zielgerichteten Rahmendesign, alltagstauglicher Praxisnähe bei Befestigungspunkten und Stauraum sowie einem Gewicht, das viele Wettbewerber unterbietet. Der Preis ist bewusst premium, und die einzige Startfarbe wird nicht jedem gefallen, doch die Flexibilität der Plattform und die Tiefe der Eigenkomponenten machen es zu einer wirklich interessanten Ergänzung der Kategorie.