ENVE SES 2.3 Laufräder im Test: Ultralight-Carbon-Kletterlaufräder getestet

Einleitung

Gewicht ist eines der wenigen Dinge, die man an einem Fahrrad ändern kann, das sich darauf auswirkt, wie es sich anfühlt, statt nur, wie es gemessen wird. Nach Rahmen und Schaltgruppe sind Laufräder die gewichtigste Einzelkomponente, weshalb ein leichterer Satz meist das lohnendste Upgrade für einen Fahrer ist.

Der ENVE SES 2.3 ist der leichteste Laufradsatz, den das Unternehmen je produziert hat: ein Vollcarbon-Laufradsatz für Scheibenbremsen mit Tubeless-Ready, der 1.197 g wiegt, wobei allein die vordere Felge nur 275 g auf die Waage bringt. Das ist bemerkenswert für einen Satz dieser Bauart. Die wichtigere Frage als die Zahl ist, wie sich ein derart leichter Laufradsatz auf den steilen, schlechten Straßen verhält, auf denen die meisten Fahrer tatsächlich trainieren.

Diese Laufräder wurden ein paar Wochen lang auf lokalen Anstiegen und Nebenstraßen gefahren, im Wechsel mit den tiefer profilierten Laufradsätzen, die im vorangegangenen Jahr verwendet wurden. Der Unterschied am Berg war vom ersten Anstieg an offensichtlich, und er bestätigte sich bei jeder Wiederholung derselben Steigungen.

Für wen die ENVE SES 2.3 Laufräder geeignet sind

Das ist ein Laufradsatz für Fahrer, die einen guten Tag an Höhenmetern messen. Wenn die Straßen vor der Haustür nach oben führen, wenn persönliche Bestzeiten an vertrauten Anstiegen das Ziel sind, oder wenn Sie einfach wollen, dass Ihre vorhandene Fitness sich in mehr Geschwindigkeit an steilen Steigungen übersetzt, richtet sich der SES 2.3 genau an Sie.

Er ist auch kein Produkt für nur einen Untergrund. Die 21 mm Innenweite der Felge ist breit für einen so leichten Laufradsatz und eröffnet eine große Reifenbandbreite: 25 mm am schmalen Ende, 32 mm am breiten Ende, wobei 27 mm als optimierte Größe beschrieben werden. Das deckt Straßenrennen, Bergfahren, leichtes Gravel und Allroad-Fahren mit demselben Laufradpaar ab.

Fahrer am anderen Ende des Spektrums werden weniger gut bedient. Wenn Ihr Fahrprofil überwiegend schnell und flach ist, oder wenn Sie die Vertrautheit von Schläuchen und Clincher-Reifen bevorzugen, passt ein anderes Design besser zu Ihnen. Dieser Kompromiss ist es wert, vor dem Kauf verstanden zu werden, und weiter unten wird er ausführlicher behandelt.

Kletterleistung und Beschleunigung

An steilen Steigungen ist der SES 2.3 außergewöhnlich. Die Beschleunigung fühlt sich unmittelbar an, die Leistung geht hinein und das Rad bewegt sich vorwärts, statt unter der Anstrengung weich zu werden. Wenn man in kleinstem Gang eine steile Rampe hochkurbelt und dann aus dem Sattel geht, erwachen die Laufräder zum Leben. Die Steifigkeit und das Ansprechverhalten lassen sie nach vorn schnellen, wie es tiefer profilierte Laufräder selten tun.

Die Konstruktion stützt diesen Eindruck. Flache Carbonfelgen, 24 Speichen vorn und hinten sowie die eigenen hochwertigen Naben des Herstellers halten die Masse niedrig, ohne offensichtliche Kompromisse. Die vordere Felge ist bewusst flacher als die hintere, 28 mm gegenüber 32 mm, ein Detail, das von den tieferen Laufrädern der Marke übernommen wurde, um ein wenig mehr aerodynamische Leistung aus dem Paar herauszuholen.

Wiederholte Fahrten auf denselben Anstiegen mit Leistungsmesser und Herzfrequenzmesser ergaben ein konsistentes Bild: Dieselben Steigungen kamen schneller, mit etwas weniger benötigter Leistung und gelegentlich einen Gang höher als sonst. Auf mehreren lokalen Anstiegen purzelten persönliche Bestzeiten, was so ziemlich das praxisnächste Urteil ist, das ein Laufradsatz erzielen kann.

Fahrkomfort, Steifigkeit und Stabilität

Komfort ist hier eine der herausragenden Eigenschaften, wesentlich begünstigt durch einen 27 mm Tubeless-Reifen bei sehr niedrigem Druck. Die zum Test genutzten Straßen waren alles andere als glatt, mit rauem Schotter, Schlaglöchern und aufgebrochenen Oberflächen. Laufräder und Reifen zusammen lieferten eine geschmeidige, nachgiebige Fahrt, und eine messbar geschmeidigere als tiefer profilierte Laufräder auf demselben Asphalt.

Die Steifigkeit ist mehr als ausreichend. Die 24 Speichen pro Laufrad hielten ohne Flex, Schleifen der Scheibenbremse oder anderes unerwünschtes Verhalten stand. In Abfahrten fühlten sie sich satt und sicher an, und die laterale Steifigkeit lässt Sie in schnellen Kurven mit Vertrauen auf sie lehnen.

Das Windverhalten ist eine weitere stille Stärke. Weil die Felgen flach sind, bleiben die Laufräder bei böigem Wetter felsenfest, ohne Rütteln und ohne Seitenwindinstabilität, was nicht jeder leichte Carbon-Laufradsatz von sich behaupten kann.

Aerodynamik bei hoher Geschwindigkeit

Es gibt einen klaren Bereich, in dem der SES 2.3 Boden verliert, und das wird niemanden überraschen, der Laufraddesign versteht. Auf flacheren Straßen zwischen den Anstiegen und besonders bei hoher Geschwindigkeit können flache Felgen nicht mit dem aerodynamischen Vorteil eines tiefer profilierten Laufradsatzes mithalten. Der Unterschied ist spürbar, wenn man auf dem Flachen hart drückt.

Das ist der ehrliche Kompromiss eines Kletterlaufradsatzes und kein Fehler. Fahrer, deren Terrain überwiegend wellig oder flach ist, oder deren härteste Anstrengungen bei anhaltend hoher Geschwindigkeit stattfinden, profitieren mehr von tieferen Felgen. Fahrer, die ihre härtesten Anstrengungen an Steigungen leisten, werden den Aero-Vorteil überhaupt nicht vermissen.

Hookless-Felgenhörner und Tubeless-Setup

Der SES 2.3 verwendet ein hookless Felgenhorn und ist auf Tubeless-Reifen ausgelegt. Das spiegelt eine langjährige Ausrichtung der Marke wider, die zuerst bei Mountainbikes und dann bei Straßenlaufrädern auf Hookless umgestellt hat, wobei alle künftigen Laufräder demselben Ansatz folgen.

In der Praxis ist das Setup für jeden, der mit Tubeless bereits vertraut ist, erfrischend einfach. Einen Reifen mit einer normalen Standpumpe zu montieren war so unkompliziert wie eine konventionelle Kombination aus Schlauch und Clincher. Der Luftverlust von einer Fahrt zur nächsten war minimal, und die Laufräder liefen während des Testzeitraums fehlerfrei, mit Dichtmilch in den Reifen und ohne gemeldete Reifenpannen.

Die Einschränkung ist nicht das System, sondern die Wahl, die es nimmt. Tubeless-only bedeutet keinen Rückgriff auf einen Schlauch, und hookless Felgen laufen mit niedrigeren Drücken als Felgen mit Haken. Fahrer, die die Option eines Schlauchs wollen oder eine höhere Tubeless-Druckfreigabe bevorzugen, werden mit einem Laufradsatz mit Felgenhorn im Alltag leichter zurechtkommen.

Was diese Laufräder kosten

Mit rund 2.500 £ ist das ein Premium-Kauf, und er liegt im oberen Bereich des Marktes für leichte Carbon-Laufräder. Zum Vergleich: Ein ähnlich leichter Straßenlaufradsatz mit Felgenhorn, der daneben getestet wurde, kostete eher 3.100 £, sodass der SES 2.3 nicht die teuerste Option in seiner Gewichtsklasse ist.

Was man für das Geld bekommt, ist ein Scheibenbremsen-Laufradsatz mit Tubeless-Ready und Vollcarbon, 1.197 g, mit den eigenen Naben der Marke, einer breiten Reifenbandbreite und einer sehr starken Bilanz bei Komfort und Stabilität. An Gramm, Fahrqualität und Zuverlässigkeit gemessen, ist der Preis stimmig für die Kategorie und kein Ausreißer.

Kaufberatung

Beginnen Sie mit Ihrem Terrain. Wenn sich Ihr Fahren um Anstiege, wellige Hügel und lange Tage in den Bergen dreht, ist der SES 2.3 nahezu ideal, und die Gewichtsersparnis gegenüber einem tiefer profilierten Laufradsatz spürt man bei jedem Anstieg, statt sie nur auf einem Datenblatt zu lesen.

Prüfen Sie dann die Details, die für den Besitz wichtig sind. Vergewissern Sie sich, dass ein Tubeless-only- und Hookless-Design zu Ihrer Fahrweise und Wartung passt, und legen Sie vor dem Kauf eine Reifenbreite fest. Die Laufräder sind für 27 mm optimiert, nehmen aber alles von 25 mm bis 32 mm auf, sodass Spielraum bleibt, die Fahrt abzustimmen.

Seien Sie schließlich realistisch, wovon Sie aufrüsten. Wenn Sie bereits einen leichten Laufradsatz fahren, werden die Zugewinne kleiner ausfallen. Wenn Sie von einem tiefer profilierten Satz kommen und hügelige Straßen fahren, ist die Veränderung bei Fahrgefühl und Klettergeschwindigkeit groß genug, um die Ausgabe zu rechtfertigen.

Fazit

Der ENVE SES 2.3 ist der leichteste Laufradsatz, den die Marke hergestellt hat, und er verdient diese Auszeichnung auf der Straße, nicht nur auf der Waage. Kletterbeschleunigung, Kraftübertragung, Komfort auf rauen Oberflächen, Stabilität bei Seitenwind und Steifigkeit unter Last sind durchweg wirklich stark, und das Tubeless-Setup ist einfach genug, dass es nie zur Last wird.

Die Kompromisse sind ebenso klar: Flache Felgen unterliegen tiefer profilierten Laufrädern auf schnellen flachen Straßen, und das Hookless- und Tubeless-only-Design nimmt die Schlauchoption. Für Fahrer, deren Straßen nach oben führen, sind das leicht zu akzeptierende Kosten, und das Ergebnis ist ein Laufradsatz, der schnelles Klettern leichter wirken lässt, als es sein sollte.