Canyon Ultimate im Test: Ein ausgewogenes Rennrad der fünften Generation

Einleitung

Das Canyon Ultimate gehört seit zwei Jahrzehnten zum Rennrad-Portfolio der Marke, und die neueste Version kommt als fünfte Generation der Plattform. Canyons erklärtes Ziel war es diesmal nicht, eine einzelne Schlagzeile zu jagen, sondern vier Eigenschaften in Einklang zu bringen, die sich üblicherweise gegenseitig im Weg stehen: Komfort, Gewicht, Steifigkeit und Aerodynamik. Der Rahmen wirkt nah am Vorgänger, und diese Kontinuität war eine bewusste Entscheidung, wobei ein neues Cockpit und eine neue Sattelstütze einen Großteil der optischen Arbeit leisten. Zudem ist es ein reines Scheibenbremsen-Rad, was viel darüber aussagt, wohin Canyon diese Plattform entwickeln sieht.

Was sich am neuen Canyon Ultimate geändert hat

Canyon beschreibt das Update als komplette Überarbeitung des Rahmens und nicht als kosmetische Auffrischung. Das Carbon-Layup wurde neu aufgebaut, und die Gewichtsersparnis stammt größtenteils aus dieser Layup-Arbeit. Das CFR-Material steht an der Spitze dessen, was Canyon beziehen und fertigen kann, und die Marke verweist auf die Menschen und die Prozesse am Produktionsstandort als Teil der Erklärung, warum dieses Material so performt, wie es performt.

Die Optik wurde dagegen bewusst bewahrt. Canyon wollte, dass das neue Rad als Weiterentwicklung einer Plattform mit großem Erbe gelesen wird und nicht als Bruch damit, deshalb bleibt die klassische Rennrad-Silhouette erhalten, während das überarbeitete Cockpit und die neue Sattelstütze ein frischeres Gefühl vermitteln.

Ein Detail, das man vor dem Kauf kennen sollte: Canyon hat bewusst ein wenig Gewicht hinzugefügt. Der Grund ist die Haltbarkeit, damit der Rahmen Stößen besser standhält, die im normalen Besitzalltag vorkommen, etwa wenn das Rad beim Kaffeestopp umkippt. Canyons Position ist, dass man hätte leichter bauen können, aber nicht ohne die gewünschte Robustheit aufzugeben.

Canyon Ultimate: Komfort, Steifigkeit und Gewicht

Canyon rahmt das Ultimate als Balance der Faktoren und nicht als Sieg in einer einzelnen Kategorie. Komfort, Gewicht, Steifigkeit und Aerodynamik wurden gemeinsam entwickelt, damit die Verbesserung des einen nicht das andere untergräbt. Genau das macht das Ultimate zu einem Rad, das sich schnell anfühlen soll, ohne zu bestrafen.

Die Aerodynamik wurde gemeinsam mit einem externen Partner entwickelt, und Canyon schreibt dieser Zusammenarbeit die Geschwindigkeit des Rades zu. Das Handling wird als direktes Ergebnis davon beschrieben, wie Steifigkeit und Gewicht gegeneinander ausbalanciert wurden, und nicht als isolierte Abstimmungswahl. Fahrerinnen und Fahrer, die ein Rad suchen, das auf langen Tagen ebenso viel Freude macht wie auf schnellen, sind hier die Zielgruppe, und Canyon erwartet, dass die meisten Besitzer nach der ersten Ausfahrt lächelnd zurückkommen.

Cockpit und Layup: Die Überarbeitung für mehr Haltbarkeit

Canyon hat den Cockpit-Layup-Prozess nach Problemen, die im Rahmen des Road-Entwicklungsprogramms auftraten, mehrfach durchlaufen lassen, und das Unternehmen beschreibt das Ergebnis heute als das am umfangreichsten getestete Canyon-Cockpit bis dato. Diese Arbeit wurde mit Rahmentests und einem überarbeiteten Layup kombiniert, wobei Haltbarkeit statt Minimalgewicht als Priorität gesetzt wurde.

Canyon bietet außerdem eine zweite Sattelstützen-Option an: eine Zero-Setback-Version, die leichter als die Standardstütze ist. Sie wurde ursprünglich von den Profis der Marke gewünscht, die etwas weiter über dem Tretlagerbereich sitzen wollten, und ist inzwischen bei allen CFR-Aufbauten serienmäßig.

Canyon Aeroad: Die schnellere Alternative

Das Aeroad steht im Rennrad-Portfolio von Canyon neben dem Ultimate und ist das aerodynamischere der beiden. Diese Geschwindigkeit geht mit Kompromissen einher, konkret mit gewissen Abstrichen bei Komfort und Steifigkeit.

Was die Kombination bemerkenswert macht, ist, dass Canyon für beide Räder exakt dieselbe Geometrie verwendet. Die Idee dahinter: Fahrerinnen und Fahrer, auch Profis, können zwischen beiden wechseln, ohne ihre Position zu ändern – das schnellere Rad für flache Etappen, das ausgewogenere für eine Bergankunft.

Canyon Ultimate vs. Canyon Aeroad: Welches zu deinem Fahrstil passt

Am einfachsten denkt man über diese beiden Räder nach, indem man sich fragt, was einem am wichtigsten ist. Steht reine aerodynamische Geschwindigkeit im Vordergrund und akzeptiert man gewisse Kompromisse bei Komfort und Steifigkeit, ist das Aeroad die naheliegende Wahl. Fährt man hauptsächlich zum Vergnügen, verbringt viel Zeit im Anstieg oder möchte einfach ein Rad, das sich über ein breites Spektrum an Bedingungen hinweg ausgewogen anfühlt, passt das Ultimate natürlicher.

Canyons eigene Einordnung ist, dass das Ultimate das vielseitigere der beiden ist, weshalb es die klassische Silhouette behält, während das Aeroad voll auf Aerodynamik setzt. Keines der beiden ist als Upgrade über das andere positioniert, und weil die Geometrie geteilt wird, entscheidet die Art des Fahrens, die man tatsächlich ausübt, und nicht die Passform des jeweiligen Rades.

Felgenbremsen, Reifenfreiheit und Bremsdesign

Die häufigste Frage zum neuen Ultimate ist, warum es weiterhin nur mit Scheibenbremsen erhältlich ist. Canyons Antwort ist unkompliziert: Scheibenbremsen eröffnen Möglichkeiten, die Felgenbremsen nicht bieten können. Größere Reifenfreiheit ist der wichtigste Vorteil, und Canyon schreibt dieser Freiheit einen spürbaren Zugewinn an Komfort zu. Auch das Handling wird als deutlich besser als mit Felgenbremsen beschrieben.

Canyon räumt ein, dass Felgenbremsen weiterhin eine Rolle spielen, vor allem weil sie niedrigere Preispunkte ermöglichen, doch dieser Ansatz lebt inzwischen in der Endurace-Reihe und nicht mehr im Ultimate. Die Erwartung ist, dass die Nachfrage nach Felgenbremsen auf einer Race-Plattform weiter zurückgehen wird.

Kaufberatung

Wer in der Kategorie Rennrad sucht, für den ergibt das Ultimate am meisten Sinn, wenn ein einziges Rad schnelle Gruppenfahrten, lange Anstiege und alltägliches Training abdecken soll, ohne übermäßig spezialisiert zu wirken. Scheibenbremsen und die größere Reifenfreiheit, die sie erlauben, sind ein großer Teil dieser Alltagstauglichkeit, und der auf Haltbarkeit ausgerichtete Ansatz beim Rahmen dürfte Fahrer ansprechen, die das Rad lange behalten wollen.

Wer auf flachem Terrain Rennen fährt oder einfach das Rad mit dem schnellsten Gefühl in der Reihe sucht, sollte stattdessen zum Aeroad greifen – vorausgesetzt, die Kompromisse bei Komfort und Steifigkeit passen. Weil die Geometrie bei beiden Plattformen identisch ist, lohnt es sich, zuerst die eigenen Fahrprioritäten festzulegen und dann den passenden Rahmen zu wählen, statt eines der beiden Räder als Kompromiss zu betrachten. Wer sich für einen CFR-Aufbau entscheidet, bekommt die leichtere Zero-Setback-Sattelstütze serienmäßig.

Fazit

Das Ultimate der fünften Generation ist ein bewusstes Update und kein dramatisches. Canyon behielt die Silhouette, baute das Layup neu auf, überarbeitete das Cockpit, priorisierte Haltbarkeit gegenüber dem niedrigstmöglichen Rahmengewicht und ließ die Plattform weiterhin nur mit Scheibenbremsen laufen. Herausgekommen ist ein Rad, das als ausgewogen und nicht als extrem positioniert ist, und für viele Fahrerinnen und Fahrer ist genau das der Grund, warum es sich leicht leben lässt. Wenn reine aerodynamische Geschwindigkeit wichtiger ist als Komfort und Steifigkeit, bleibt das Aeroad die schnellere Option im Sortiment.