Canyon Spectral:ON CFR im Test: Ein E-MTB mit großem Akku, das Klettern zum Vergnügen macht

Einleitung

E-Mountainbikes stoßen in manchen Fahrerkreisen noch auf hochgezogene Augenbrauen, aber die Argumente für sie lassen sich leichter nachvollziehen, wenn man einen Tag auf einem verbracht hat. Das Canyon Spectral:ON CFR ist ein nützliches Bike, um diese Diskussion zu testen, denn es verbirgt nicht, was es ist. Es ist ein großes, voll ausgestattetes, vollgefedertes E-Mountainbike mit einem großen Motor und einem großen Akku, und es entschuldigt sich nicht für das Gewicht, das damit einhergeht.

Die hier gefahrene Version ist die zweithöchste der Modellreihe. Das bedeutet Vollcarbon-Rahmen und Carbon-Hinterbau, Carbon-Laufräder, Shimano XTR-Bremsen und -Antrieb, Fox-Fahrwerk der Spitzenklasse vorn und hinten sowie eine Dropper-Sattelstütze. Die herausragenden Komponenten sind der Shimano EP8-Motor und ein 900Wh-Akku im Unterrohr.

Diese Ausstattung bringt das Bike auf knapp über 8.500 Pfund, was eine beträchtliche Summe Geld ist. Die Modellreihe beginnt bei knapp über 5.000 Pfund, es gibt also zugänglichere Optionen in der Palette, wenn das Topmodell außer Reichweite ist.

Das Bike wurde in einem Trailcenter in einem Wald in Devon gefahren, auf einem rot markierten, eigens angelegten Trail, der später in schwarz markiertes Gelände übergeht. Das ist ein vernünftiger Ort, um ein neues Bike kennenzulernen: nicht das technischste Fahren der Welt, aber eine gute Mischung aus Anstiegen, Wurzeln, Felsen und schnellen Kurven, bevor es auf gröberen Untergrund geht.

Für wen dieses Bike geeignet ist

Die ehrliche Antwort ist, dass dieses Bike für Fahrer gedacht ist, die aus Spaß und nicht für den Wettkampf fahren. Es passt zu jemandem, der das Klettern und das Austesten der eigenen Grenzen genießt, aber keine Rennergebnisse oder Trainingsziele verfolgt. Wenn Sie mehr Zeit auf dem Bike mit Grinsen und weniger mit Ackern verbringen möchten, verändert die Unterstützung den Charakter des Tages.

Es passt auch zu Fahrern, die einfach ein Bike fahren und daraus allgemeine Fitness ziehen wollen, ohne sich Gedanken über VO2 Max, FTP oder Leistungswerte zu machen. Sie treten immer noch in die Pedale, kommen immer noch außer Atem, und Ihre Herzfrequenz steigt weiter. Der Motor nimmt nur den härtesten Passagen die Spitze.

Was es nicht ist: ein leichtes, unauffälliges Trailbike. Das hier ist ein großes Bike mit großem Motor und großem Akku, und es fühlt sich in den richtigen Momenten auch so an.

Hauptstärken: Motor, Handling und Gewicht

Die erste Überraschung ist das Klettern. Mit Unterstützung des EP8-Motors werden steile Forststraßen-Anstiege, die normalerweise eine Quälerei wären, wirklich vergnüglich, und technische Anstiege werden deutlich machbarer. Das Bike nimmt Steigungen an, an denen sonst der Schwung verloren geht, und hält Sie in Bewegung.

Die zweite Überraschung ist das Handling. Mit knapp über 22 Kilogramm ist es für ein E-Mountainbike relativ leicht, und das tiefe, satte Fahrgefühl überträgt sich in die Kurven. Auf langsameren Trails wirkt es wendig, reaktionsfreudig und verspielt statt schwerfällig, und es lässt sich gut mit Körpereinsatz durch eine Kurve werfen. Der Motor hilft zudem, mit echtem Tempo aus Kurven herauszubeschleunigen.

Beim Treten auf flachen Verbindungsstücken oder beim Hinunterrasen einer steilen Abfahrt hält das Bike das Tempo schön. Es rollt außerdem durch die Unterstützungsgrenze hindurch, statt an ihr abzubrechen, sodass sich das Beschleunigen über die Unterstützungsgrenze hinaus einigermaßen natürlich anfühlt und nicht wie gegen eine Wand.

Und dann ist da der leise Teil der Geschichte: das Gewicht. In der Praxis spüren Sie es deutlich weniger, als die Zahlen vermuten lassen. Selbst in der niedrigeren Unterstützungsstufe gibt es genug Unterstützung, um das Gewicht des Bikes als Hürde verschwinden zu lassen, und genau das lässt das Ganze auf langsameren, engeren Trails funktionieren.

Fahrgefühl und Unterstützungsmodi

Das Bike bietet die übliche Bandbreite an Unterstützungsstufen. Die höchste Stufe liefert einen großen, fast komischen Leistungsschub, und sie saugt den Akku schnell leer, wenn Sie sie dort lassen. Wenn die Neuheit verflogen ist, wird die mittlere Stufe zur natürlichen Wahl. Sie tut gerade genug, um das Gewicht des Bikes auszugleichen und die Fahrt näher an ein normales Trailbike heranzuführen, während Sie immer noch ein ordentliches Training bekommen.

Die niedrigste Stufe bietet immer noch spürbare Hilfe. Auf einer ausgedehnten Fahrt wird ein Balken Akkukapazität verbraucht, was eine Vorstellung davon gibt, wie weit der 900Wh-Akku reicht, wenn Sie nicht den ganzen Tag auf den stärksten Modus setzen.

Zwei Eigenschaften sollten Sie vor dem Kauf kennen. Die erste ist das Motorgeräusch. Es ist vorhanden, wird auf einer Trailfahrt aber weitgehend von Reifenrollgeräuschen, Freilauf, Ihrem eigenen Atem und dem allgemeinen Lärm des Fahrens übertönt. Deutlicher wird es auf glatten Forststraßen-Anstiegen und in der stärksten Unterstützungsstufe.

Die zweite ist die Unterstützungsgrenze, die bei 25 Kilometern pro Stunde einsetzt. Das ist im Trail-Kontext schnell und schneller, als viele Fahrer auf einem Bike ohne Unterstützung ohne Renneinsatz dauerhaft fahren würden, aber Sie bemerken sie. Der Vorteil ist, dass der Übergang durch die Grenze sanft statt abrupt ist.

Wichtige Überlegungen vor dem Kauf

Das Budget ist der offensichtliche Punkt. Mit knapp über 8.500 Pfund ist das ein Premium-Bike, und obwohl Sie für dieses Geld viel Bike und viel High-End-Ausstattung bekommen, ist es dennoch eine beträchtliche Investition. Die Modellreihe beginnt bei knapp über 5.000 Pfund und bietet einen günstigeren Einstieg, allerdings unterscheidet sich die Ausstattung.

Die zweite Überlegung ist, welche Art von E-Bike Sie eigentlich wollen. Dies ist ein großmotoriges, akkustarkes Design, das Reichweite und Unterstützung über absolute Leichtigkeit stellt. Es gibt eine neuere Generation leichterer elektrischer Trailbikes mit kleineren Motoren und Akkus, die weniger Unterstützung bieten, dafür aber ein leichteres Gesamtpaket und ein Fahrgefühl näher an einem Bike ohne Unterstützung. Wenn für Sie ein natürliches Fahrgefühl über allem steht, lohnt es sich, diese Kategorie zu verstehen, bevor Sie sich festlegen.

Die dritte ist, ob ein E-Mountainbike überhaupt zu Ihrer Fahrweise passt. Wenn Sie Rennen fahren oder Ihre Zufriedenheit speziell aus der Anstrengung auf einem Bike ohne Unterstützung ziehen, ist das wahrscheinlich nicht das richtige Werkzeug. Wenn Sie aus Spaß fahren, technische Trails mögen und Ihre Grenzen austesten wollen, ohne dass die Anstiege bestimmen, wie viel Freude Ihnen der Tag macht, sieht die Abwägung ganz anders aus.

Kaufberatung

Das Spectral:ON CFR ist am sinnvollsten für Fahrer, die ein E-Mountainbike mit Vollcarbon-Rahmen und hoher Ausstattung wollen und Kletterfähigkeit, Reichweite und Trail-Sicherheit höher bewerten als den leichtestmöglichen Aufbau. Am besten ist es auf gemischtem Trailcenter-Gelände, wo Sie über einen langen Tag hinweg klettern, abfahren und Abschnitte miteinander verbinden.

Wenn der Preis eine Belastung ist, schauen Sie weiter unten in derselben Modellreihe, wo der Einstieg bei knapp über 5.000 Pfund liegt. Wenn Sie unsicher sind, ob Sie so viel Motor und Akku wollen, fahren Sie eine leichtere Alternative direkt hintereinander mit einem Bike wie diesem, bevor Sie entscheiden. Der Unterschied im Charakter ist erheblich, und diese Entscheidung prägt Ihr Nutzungserlebnis stärker als jede einzelne Komponente.

So oder so lässt sich das Argument für ein E-Mountainbike nach einem Tag wie diesem leichter vertreten als in der Theorie. Die Anstiege werden leichter, die Abfahrten bleiben so gut wie immer, und am Ende der Fahrt ist noch mehr Energie im Tank.

Fazit

Das Canyon Spectral:ON CFR ist ein wirklich spaßiges Bike. Es ist ein großes, gut ausgestattetes E-Mountainbike mit Vollcarbon-Rahmen, Top-Fahrwerk und -Bremsen sowie einer Motor-Akku-Kombination, die verändert, wie sich eine Fahrt im Trailcenter anfühlt. Auf langsameren Trails ist es wendig und verspielt, souverän, wenn Sie es fordern, und es macht das Klettern zu etwas, auf das man sich freut, statt es zu erleiden.

Die Einschränkungen sind real: Es ist teuer, es trägt das Gewicht eines großen Akkus, der Motor macht sich auf glatten Anstiegen bemerkbar, und die Unterstützung endet bei 25 Kilometern pro Stunde. Nichts davon verhindert, dass es Spaß macht, aber genau diese Details trennen den richtigen Käufer vom falschen.

Wenn Sie aus Spaß fahren, mehr vom Tag bergab und weniger bergauf leidend verbringen möchten und mit dem Preis eines Premium-Aufbaus einverstanden sind, ist dieses Bike eine klare Empfehlung zum Ausprobieren.