Die besten Gravelbikes mit Mountainbike-Reifenfreiheit: Fünf Bikes, die 2,2-Zoll-Reifen aufnehmen

Einleitung

Gravelbikes bewegen sich stetig in Richtung breiterer Reifen. In der Rennszene werden 2,2-Zoll-Mountainbike-Reifen immer beliebter, und die meisten Gravelreifen enden bei rund 50 mm Breite – wer also mehr Gummi will, muss zu Mountainbike-Reifen greifen.

Breitere Reifen sind auf rauerem Untergrund schneller. Sie bügeln Unebenheiten aus und lassen mehr Energie in den Vortrieb fließen. Ein breiterer Reifen erschließt zudem Gelände, das früher Mountainbikes vorbehalten war, sodass ein Gravelbike weiter ins Hinterland getrieben werden kann.

Die fünf Bikes unten akzeptieren alle offiziell einen 700c-Reifen mit 2,2 Zoll (56 mm), und das ist die hier angelegte Schwelle. Mehrere bekannte Gravel-Racebikes bleiben darunter, darunter das Giant Revolt mit 53 mm Reifenfreiheit und das Felt Breed, das offiziell einen 2-Zoll-Reifen aufnimmt. Rahmen, die erst nach dem Kürzen der Seitenstollen einen 2,2-Zoll-Reifen aufnehmen, bleiben hier ebenfalls außen vor.

Wie diese fünf Bikes ausgewählt wurden

Der einzige Filter war die offizielle Reifenfreiheit für einen 700c-Reifen mit 2,2 Zoll (56 mm). Darüber hinaus betrachtet die Liste, wie jeder Rahmen seine Reifenfreiheit erreicht, ob sich das Design noch wie ein Gravel-Racebike anfühlt und wie viel Ladekapazität der Rahmen für Fahrer bietet, die lange Strecken fahren wollen. Die Angaben zur Reifenfreiheit stammen von den Herstellern, deshalb lohnt es sich, die Passform mit der geplanten Reifen- und Felgenkombination zu überprüfen.

Zwei grundlegende Designansätze zeigen sich hier. Manche Rahmen nutzen abgesenkte Sitzstreben oder eine sorgfältige Rohrformung, um breite Reifen bei konventioneller Silhouette unterzubringen, während andere direkt auf Mountainbike-Plattformen und -Standards zurückgreifen, um noch breiter zu gehen.

Lauf Seigla: Viel Reifenfreiheit, wendiges Heck

Das Lauf Seigla bietet nach Herstellerangabe 57 mm Reifenfreiheit, und Lauf sagt, dass dies ohne erhöhte oder abgesenkte Kettenstrebe erreicht wurde, während das Heck mit wendigen 425 mm kurz bleibt und dem Bike ein rennmäßiges, schnelles Fahrgefühl verleiht. Es wurde mit Rennen wie The Rift in Island vor Augen entwickelt, ein 200-km-Event durch vulkanische Blockfelder, wo große Reifenfreiheit eine echte Voraussetzung ist. Mit 2,25 Zoll ist Platz für praktisch jeden Mountainbike-Reifen.

Lauf war in diesem Bereich ein früher Vorreiter. Das True Grit, der Vorgänger des Seigla, kam 2017 mit 45 mm Reifenfreiheit auf den Markt – enorm zu einer Zeit, in der ein Specialized Diverge mit 28-mm-Reifen ausgeliefert wurde und bei 35 mm endete.

Allied Able: Ein Race-Rahmen rund um 57 mm konstruiert

Allied hat kürzlich sein Gravel-Racebike Able überarbeitet, und es wurde von Grund auf rund um die Aufnahme eines 57-mm-Reifens konstruiert. Abgesenkte Sitzstreben schaffen den Platz für breiteres Gummi, dennoch behält der Rahmen konventionelle Linien mit integrierten Leitungen, schlanker Rohrführung und einem insgesamt rennmäßigen Look.

Die vorherige Version des Able war mit 42 mm einer der Spitzenreiter bei der Reifenfreiheit seiner Zeit, nutzte aber eine erhöhte Kettenstrebe auf der Antriebsseite, die über der Kette verlief. Der aktuelle Rahmen beseitigt diesen Kompromiss und wurde bei einigen der größten Gravel-Events der Welt gefahren.

Argon 18 Dark Matter: Modernes Gravel mit Platz zum Beladen

Das Argon 18 Dark Matter 2025 ist ein durch und durch aktuelles Gravelbike. Es bietet UDH-Kompatibilität für die neuesten SRAM-Antriebe, integrierten Rahmenspeicher und reichlich Anschraubpunkte für zusätzliches Gepäck. Es wird mit bis zu 57 mm bzw. 2,2 Zoll Reifenfreiheit angegeben, was es für alles geeignet macht – von großen Gravel-Rennen bis hin zu wochenlangen Touren mit Taschen in der Wildnis.

Diese Kombination aus renntauglicher Geometrie und Gepäckkapazität unterscheidet es von den eher zweckgebundenen Rahmen dieser Liste.

Salsa Cutthroat: Exploration zuerst, Boost-Standard inklusive

Salsa hat mit dem Warbird 2013 die Gravelbike-Kategorie quasi erfunden, und das Warbird ist bis heute als etwas sportlicheres Modell im Programm. Das Cutthroat nimmt die Explorationsseite dieser Idee auf: Es ist ein Ultra-Endurance-Bike für gemischte Untergründe, inspiriert von Rennen wie dem Tour Divide und darauf ausgelegt, fast überall hinzukommen.

Die angegebene maximale Reifenfreiheit beträgt 2,4 Zoll, was möglich ist, weil der Rahmen die Mountainbike-Boost-Standardbreite nutzt. Außerdem trägt es mehr Befestigungspunkte als fast alles andere in dieser Auswahl, mit Anschraubpunkten über den gesamten Rahmen verteilt, sodass ein Fahrer für lange Touren reichlich Gepäck mitnehmen kann.

Santa Cruz Highball: Der Weg zum Drop-Bar-Mountainbike

Ein verwandter Trend ist erwähnenswert: Drop-Bar-Mountainbikes. Noch bietet keine Marke so etwas explizit als Serienaufbau an, doch Umbauten sind verbreitet, besonders im Vorfeld des Leadville 100, eines 100-Meilen-Mountainbike-Rennens, das Teil des Lifetime Grand Prix ist. Die jüngste Ausgabe wurde auf einem Santa Cruz Highball Hardtail mit Drop-Lenker und SRAM AXS-Komponenten für die Schaltung gewonnen. Der Rahmen hat 2,4 Zoll Reifenfreiheit, wie man es von einem Mountainbike erwartet.

Da die Reifenfreiheit von Gravelbikes jedes Jahr größer wird, ist die Frage berechtigt, ob es dorthin geht.

Kaufberatung: Reifenfreiheit passend zum Fahrstil

Beginne mit dem Gelände und den Events, die du tatsächlich fährst. Wenn Geschwindigkeit auf rauen Gravelstrecken deine Priorität ist, sind das Lauf Seigla und das Allied Able genau darum herum gebaut, mit Reifenfreiheit, die Platz für 2,2-Zoll- und sogar 2,25-Zoll-Reifen lässt. Wenn du Gepäck mitnehmen und für eine Woche verschwinden willst, tendieren das Argon 18 Dark Matter und das Salsa Cutthroat zu Befestigungspunkten und Ladekapazität.

Überlege, wie jeder Rahmen seine Reifenfreiheit erreicht. Abgesenkte Sitzstreben und sorgfältige Rohrformung erhalten eine konventionelle Silhouette, während der Mountainbike-Boost-Standard beim Cutthroat die Tür zu einem vollwertigen Mountainbike-Reifen öffnet, aber auch die Wahl von Laufrädern und Naben prägt. Ein Drop-Bar-Umbau wie beim Highball treibt diese Logik weiter, zum Preis, das Bike selbst aufbauen zu müssen statt einen Serienaufbau zu kaufen.

Es lohnt sich außerdem, die Reifenfreiheit für die exakte Reifen- und Felgenkombination zu prüfen, da die Herstellerangaben auf einen 700c-Laufradsatz mit 2,2-Zoll-Reifen als Referenz bezogen sind. Schmalere Gravelreifen haben weiterhin ihren Platz, besonders auf glatteren und schnelleren Strecken, während breitere Reifen sich auszahlen, sobald die Oberfläche rau wird.

Fazit

Breiteres Gummi macht ein Gravelbike vielseitiger, und es ist der klarste Weg, den Radius eines Bikes zu erweitern. Die fünf Bikes hier akzeptieren alle offiziell einen 700c-Reifen mit 2,2 Zoll – von rennorientierten Optionen wie dem Lauf Seigla und dem Allied Able bis zu den lastentragenden Argon 18 Dark Matter und Salsa Cutthroat, wobei das Santa Cruz Highball zeigt, wo Drop-Bar-Mountainbikes ins Bild passen. Wenn dein Fahrstil dich immer weiter auf rauere Oberflächen führt, ist die Reifenfreiheit eine der zukunftssichersten Spezifikationen, die man priorisieren sollte.