Die besten Gravelbikes 2024: Fünf herausragende Modelle, die einen Blick wert sind

Einleitung

Gravelbikes entwickeln sich weiter, und 2024 brachte eine starke Auswahl an Maschinen hervor, die Reifenfreiheit, Komfort und Leistungsfähigkeit weiter vorantreiben. Einige sind für Rennen gebaut, andere für Langstreckenabenteuer, und ein paar schaffen es, beides zu verbinden. Die fünf Modelle unten fallen aus unterschiedlichen Gründen auf: leichtere Rahmen, verbesserte Compliance, Federgabeln, integrierter Stauraum und preisbewusste Bikepacking-Designs. Ob Sie bei einem Gravelrennen an der Startlinie stehen oder eine mehrtägige Offroad-Tour planen – hier ist ein Bike, das einen genaueren Blick wert ist.

Jedes dieser Bikes hat eine klare Persönlichkeit. Die richtige Wahl hängt davon ab, wo Sie am häufigsten fahren und was das Bike leisten soll, wenn das Gelände rau wird.

Worauf man bei einem Gravelbike achten sollte

Die Reifenfreiheit ist eine der wichtigsten Kennzahlen. Breitere Reifen sorgen für mehr Komfort und Kontrolle auf losen oder steinigen Untergründen, können Sie auf glattem, schnellem Gravel aber ausbremsen. Die meisten Bikes hier liegen zwischen 42 mm und 50 mm, was ein breites Spektrum an Fahrstilen abdeckt.

Auch die Nachgiebigkeit des Rahmens ist wichtig. Ein zu steifer Rahmen kann sich auf glatten Straßen schnell anfühlen, wird aber auf langen Distanzen hart. Mehrere Modelle in dieser Gruppe nutzen spezifische Carbon-Layups oder Rohrformen, um Komfort zu erhöhen, ohne die Tritteffizienz zu verlieren.

Befestigungsmöglichkeiten sind ein weiterer wichtiger Punkt. Wenn Sie Bikepacking planen, achten Sie auf Ösen für Gepäckträger, Schutzbleche und Rahmentaschen. Für Rennen können ein aufgeräumtes Cockpit und Aero-Details nützlicher sein als zusätzliche Befestigungspunkte.

Schließlich bestimmt die Geometrie das Fahrverhalten. Rennorientierte Bikes haben tendenziell ein tieferes Cockpit und einen längeren Reach, während Abenteuerbikes eine aufrechtere Position und stabileres Handling bevorzugen.

Cervélo Áspero: Leichter, komfortabler und mit besserem Preis-Leistungs-Verhältnis

Das Cervélo Áspero wurde mit Fokus auf Komfort und Preis-Leistung überarbeitet. Das neue Modell ist sogar günstiger als die auslaufende Version, obwohl es mit 5.200 £ oder 5.500 $ nahe der Spitze der Modellreihe steht. Günstigere GRX RX400-Varianten sind ebenfalls erhältlich für Fahrer, die weniger ausgeben möchten.

Cervélo hat die Rahmensteifigkeit reduziert, um den Fahrkomfort zu erhöhen, was helfen soll, Ermüdung zu verringern und auf langen Gravel-Fahrten Energie zu sparen. Die Änderungen sind subtil, aber spürbar: Das neue Bike hat abgesenkte Sitzstreben und verlegte Züge im Frontbereich.

Weitere Updates sind der Wechsel vom langjährigen Pressfit-BBright-Tretlager zu einer Gewindeeinheit BBRight T47a, demselben Design wie beim Cervélo Soloist. Das Áspero übernimmt außerdem das ST36-Steuersatzsystem des Allrounder-Rennrads der Marke, wobei die Bremsleitungen über einen D-förmigen Gabelschaft teilintegriert in den Rahmen geführt werden.

Die Reserve 40/44-Laufräder nutzen einen Zipp ZR1-Nabensatz mit 66 Einrastpunkten, was einen schnellen Kraftschluss von nur 5 Grad bedeutet. Der Laufradsatz wiegt unter 1.450 g für das Paar und trägt zu einem angegebenen Gesamtgewicht von 8,53 kg in Größe 56 bei. Die Reifenfreiheit wurde von 40 mm beim Vorgängermodell auf 45 mm erhöht.

Colnago G4-X: Ein dediziertes Gravel-Race-Bike

Das Colnago G4-X ersetzt das G3-X, das 2019 vorgestellt wurde. Das alte Modell bot Platz für 40 mm-Reifen, was für Rennen in Ordnung war, für allgemeines Gravelfahren aber einschränkend. Colnago hat die Reifenfreiheit auf 45 mm erhöht, wodurch das G4-X vielseitiger wird, ohne seinen Rennfokus zu verlieren.

Das Bike übernimmt das integrierte CC.01-Cockpit vom C68-Rennrad, ein klares Zeichen für Colnagos Bestrebungen zur aerodynamischen Optimierung. Die 45 mm Reifenfreiheit dürfte mehr Freizeitfahrer ansprechen, obwohl Colnago nicht so weit gegangen ist wie einige Marken. Das Santa Cruz Stigmata beispielsweise bietet Platz für 50 mm-Reifen.

Abgesehen von der erhöhten Reifenfreiheit und kleineren Änderungen wie überarbeiteten Oberrohrtaschenhaltern ist das G4-X dem G3-X recht ähnlich. Nach ein paar kurzen Fahrten fühlt es sich wie ein dediziertes Gravel-Race-Bike an, das am besten schnell gefahren wird. Das Bestreben, es extrem steif zu machen, könnte es für alles außer Gravel-Rennen kompromittiert haben.

Das Abfahren bei starkem Regen fühlte sich so gut an, wie es nasse spanische Straßen zuließen. Das tiefe Cockpit und der relativ lange Reach bedeuten, dass weit gezogene Kurven zügig genommen werden können, technische Abfahrten passen jedoch weniger zu den Fähigkeiten des G4-X. Mit 9.750 $ oder 8.870 £ ist es nicht günstig, vergleicht sich aber gut mit anderen hochwertigen, rennorientierten Gravelbikes.

Neben drei SRAM-Aufbauten ist das G4-X mit Shimanos GRX RX820 in 1x- und 2x-Varianten für 4.500 $, 4.750 $ oder 4.330 £ erhältlich. Überraschend für eine italienische Marke: Campagnolos 13-fach Ekar Gravel-Gruppe ist überhaupt nicht erhältlich.

GT Grade Carbon X: Federung und Kontrolle für raues Gelände

Das GT Grade Carbon X ist dafür entworfen, Sie überallhin zu bringen. Zwei zentrale Designelemente helfen dabei. Das erste ist die RockShox Rudy Explore Federgabel, eine der besten Gravel-Federungsoptionen überhaupt, mit 40 mm Federweg. In Kombination mit 50 mm Reifenfreiheit erlaubt sie es, richtig kniffliges Gelände anzugehen.

GT war auch beim Triple-Triangle-Rahmendesign clever. Steiferes Carbon wird nur dort eingesetzt, wo es benötigt wird – rund um Steuersatz, Tretlager und Kettenstreben –, während Komfort über flexibleres Carbon in die Sitzstreben integriert wird. Das Ergebnis ist ein Bike, das sich auf rauen Gravel-Trails kontrolliert anfühlt, und genau das macht es gut.

Sie bekommen sogar eine TranzX-Dropper-Post für zusätzlich technisches Gelände. Ein Abenteuerbike wie dieses wäre ohne zusätzliche Befestigungsmöglichkeiten nicht vollständig, daher gibt es neben Halterungen für Schutzbleche auch Bento-Box-Halterungen am Oberrohr für schnellen Zugriff auf Snacks. Das Testbike kostet 3.000 £, performt aber wie eine deutlich teurere Maschine, was es zu einer ernstzunehmenden Option macht, wenn Sie ein Gravelbike für alle Wege suchen.

Canyon Grail CFR: Rennbereite Geschwindigkeit und intelligenter Stauraum

Das Canyon Grail CFR sticht als ein Bike hervor, das im Test beeindruckt hat. Wenn Sie nicht den Großteil von 7.000 £ ausgeben möchten, bietet Canyon Komplettbikes ab deutlich vertretbareren 2.600 £ an. Das Grail wurde nach dem Doppeldecker-Lenker der Vorgängerversion, einem Love-it-or-hate-it-Design, das die Show stahl, komplett neu gestaltet.

Das neue Bike verwendet einen konventionelleren Lenker, ist aber nicht langweilig. Laut Canyon ist es aerodynamischer, was zu dem Rennrad passt, das das Grail geworden ist. Wenn Sie eine abenteuerlustige Maschine möchten, hat Canyon dafür das Grizl. Der neue Lenker hat außerdem ein verstecktes Feature: Sie können speziell dafür gebaute Aero-Lenkeraufsätze montieren. Aero-Aufsätze sind bei vielen Gravel-Rennen verboten, sind aber brillant für extrem lange Distanzen, weil sie helfen, effizienter zu sein, und eine weitere Sitzposition für Komfort bieten.

Der Befestigungspunkt heißt Gear Groove. Wenn Sie keine Aero-Aufsätze verwenden, können Sie dort einen Fahrradcomputer oder eine Lichtbefestigung anbringen. Das Bike ist aber mehr als nur sein Frontbereich. Es fährt sich unglaublich gut und passt zu schnellem, glattem Gravel, angesichts der etwas begrenzten Reifenfreiheit für 42 mm-Reifen. Der Stauraum im Unterrohr ist gut gestaltet, leicht zugänglich, leise und praktisch. Es gibt nur ein Problem: Der Gear Groove und der Stauraum im Unterrohr sind bei den günstigeren CF SL-Modellen nicht erhältlich. Sie bräuchten das Grail CF SLX 8 Di2 oder höher, wenn Sie diese Features möchten.

Marin Headlands 2: Preis-Leistung und Bikepacking-Komfort

Wenn Sie bei den Preisen der oben genannten Bikes zusammenzucken, hat Marin mit dem Headlands 2 für 2.795 £ eine brillante Preis-Leistungs-Option. Es bietet eine progressive Geometrie, die Mountainbiker ansprechen dürfte, die erste Erfahrungen mit Drop-Bar-Bikes sammeln möchten. Außerdem ist es ein Bike, das perfekt für Bikepacker wäre.

Ganztägiger Komfort kommt von der aufrechten Geometrie, dem kurzen Vorbau und dem breiten Lenker. Das Headlands ist außerdem voller Ösen, was es einfach macht, es mit den wichtigsten Dingen des Lebens und der Küchenspüle zu beladen. Es ist ein gut aussehendes Bike, aber es gibt Elemente, bei denen die Funktion über die Form gestellt wurde. Nehmen wir den Bereich der Sattelklemme: Marin hätte ihn als schlankes Design belassen können, fügte aber etwas Volumen hinzu, um Befestigungspunkte für einen Gepäckträger unterzubringen. Angesichts der Bikepacking-Absichten des Headlands ist das eine sinnvolle Ergänzung.

Das Headlands 2 wurde auf dem 750 km langen Pictish Trail getestet, einer Fahrt, die acht aufeinanderfolgende Tage dauerte. Nach dieser Zeit fühlte es sich nicht mitgenommen an, was viel über sein ruhiges Wesen aussagt, während es weiterhin Spaß macht zu fahren. Wenn Sie ein preiswertes Bikepacking-Rig suchen, ist dies eine großartige Option.

Allgemeine Kaufberatung

Jedes dieser fünf Gravelbikes hat einen eigenen Zweck. Das Cervélo Áspero ist eine starke Wahl für Fahrer, die ein schnelles, komfortables Carbon-Rennrad mit modernen Details wie einem Gewindetretlager und 45 mm Reifenfreiheit möchten. Das Colnago G4-X ist für diejenigen, die Geschwindigkeit und Steifigkeit priorisieren, wobei sein Rennfokus es weniger für technische Abfahrten geeignet macht.

Das GT Grade Carbon X sticht für raues Gelände hervor, dank seiner Federgabel, 50 mm Reifenfreiheit und Dropper-Post. Das Canyon Grail CFR ist eine rennbereite Maschine mit cleverem Stauraum und Aero-Details, aber Sie müssen zu höheren Modellen greifen, um Gear Groove und Unterrohr-Stauraum zu bekommen. Das Marin Headlands 2 ist die Preis-Leistungs-Wahl, besonders für Bikepacking und Langstreckenkomfort.

Bevor Sie kaufen, denken Sie darüber nach, in welchem Gelände Sie am meisten fahren. Wenn Sie die meiste Zeit auf glattem Gravel verbringen und schnell unterwegs sein möchten, ergibt ein rennorientiertes Bike wie das Áspero, G4-X oder Grail CFR Sinn. Wenn Ihre Fahrten rauere Trails, beladene Taschen oder mehrtägige Touren umfassen, sind das GT Grade Carbon X und das Marin Headlands 2 passender.

Fazit

Der Gravelbike-Markt bietet 2024 mehr Auswahl denn je, und diese fünf Modelle zeigen, wie unterschiedlich die Kategorie sein kann. Ob Sie ein leichteres Rennrad, einen steifen italienischen Racer, eine mit Federung ausgestattete Abenteuermaschine, ein technikreiches Aero-Bike oder ein preisbewusstes Bikepacking-Rad möchten – hier ist eine Option, die einen Blick wert ist. Bringen Sie das Bike mit Ihrem Fahrstil in Einklang, prüfen Sie Reifenfreiheit und Befestigungsmöglichkeiten, und Sie sind auf dem besten Weg zu einem sicheren Kauf.