Die besten Boardman Adventure- und Gravel-Bikes 2026: Vier Preis-Leistungs-Tipps im Vergleich

Einleitung

Boardman hat seine gesamte Gravel- und Adventure-Reihe überarbeitet, und der Star ist das Adventure 9: ein Vollcarbon-Rahmen und eine Carbon-Gabel, eine Shimano GRX 2x-Gruppe und Goodyear-Reifen für 2.000 £. In einem Markt, in dem die Preise immer weiter steigen, fällt diese Zahl auf.

Die Reihe umfasst inzwischen Aluminium- und Carbonrahmen, mit Preisen ab 850 £, die höher reichen als je zuvor bei der Marke. Es gibt sogar Optionen mit Federgabel für Fahrer, die es mit einem Adventure-Bike richtig ruppig mögen.

Boardman verwendet den Begriff Adventure statt Gravel, und diese Bezeichnung spiegelt wider, wie viele Fahrer diese Bikes tatsächlich nutzen: Landstraßen, Feldwege, Treidelpfade und Bikepacking-Wochenenden statt reines Gravel-Rennen.

Dieser Leitfaden stellt die vier Modelle vor, die man kennen sollte, was sie gemeinsam haben und für wen sich welches eignet.

Was die Boardman Adventure-Reihe bietet

Jedes Bike der Reihe basiert auf demselben Grundkonzept. Dazu gehören Flat-Mount-Scheibenbremsen, Steckachsen vorn und hinten sowie eine offizielle Reifenfreiheit von 42 mm, wobei rund um Gabel und Streben deutlich mehr Platz ist, als diese Zahl vermuten lässt. Ausgeliefert werden alle Bikes der Reihe mit 40-mm-Reifen.

Die Rahmendetails sind praktisch statt verspielt. Die Zugführung ist teilweise intern: Züge und Leitungen verlaufen in Gabel und Unterrohr, während Standardlenker und -vorbau außen bleiben. Die Sattelstütze ist ein normales Rundrohr mit externer Klemme, sodass der Wechsel auf eine Dropper- oder Federsattelstütze unkompliziert ist. Es gibt Schutzblechaufnahmen für winterliche Straßenfahrten, Ösen am Oberrohr für eine Lenkertasche, eine dritte Flaschenhalteraufnahme am Unterrohr und zwei Flaschenpositionen im Unterrohr, damit eine Rahmentasche den Zugang nicht blockiert.

Die in der gesamten Reihe montierten Goodyear-Reifen nutzen ein dicht gepacktes Mittelprofil für Rollgeschwindigkeit auf Straße und Hartboden, mit offeneren Schulterstollen für Kurvengrip und Schlammfreiheit.

Boardmans Geschichte mit Offroad-Bikes mit Rennlenker reicht bis zu einem Cyclocross-Modell von 2012 zurück, das für seine Zeit Schutzblechaufnahmen und großzügige Reifenfreiheit bot, gefolgt von einem späteren, eigenständigen Gravel-Bike.

Die Carbon-Modelle teilen sich einen Rahmen und eine Gabel; Komponenten und Anbauteile unterscheiden die Preisklassen. Aluminium-Modelle rahmen die Reihe ein, und ein Topmodell mit elektronischer Schaltung und tiefen Carbon-Laufrädern bildet mit 3.800 £ die Spitze.

Boardman Adventure 9

Das Adventure 9 liegt in der Mitte der Carbon-Reihe und bietet das stärkste Preis-Leistungs-Verhältnis der Serie. Es kombiniert einen Vollcarbon-Rahmen und eine Carbon-Gabel mit einer mechanischen Shimano GRX 2x-Gruppe und hydraulischen Scheibenbremsen – kein Akku zum Laden, keine elektronische Schaltung, um die man sich kümmern müsste.

Die Übersetzung ist sinnvoll breit: vorn eine 43/34-Kurbelgarnitur, hinten eine 11-34-Kassette. Diese Bandbreite liefert niedrige Gänge für beladene Bikepacking-Anstiege und zugleich reichlich Reserve für Straßenpassagen.

Zum Anbaukit gehören ein ausgestellter Rennlenker, der in den Untergriffen breiter für Kontrolle in Abfahrten und an den Bremsgriffen schmaler für eine kompakte Position auf Straße und schnellem Gravel ist, ein Prologo-Sattel sowie ein Aluminiumlenker und -vorbau mit griffigem Lenkerband. Die Laufräder stammen von Boardman selbst: flache, breite Aluminiumfelgen mit Rundspeichen sowie Boardman-Naben und -Lagern.

Das gemessene Gewicht fahrfertig beträgt 9,1 kg in Größe M – konkurrenzfähig fürs Geld und leichter als manche deutlich teureren Bikes.

Boardman Adventure 8.6

Mit 850 £ ist das Adventure 8.6 der Einstieg in die Reihe und die Aluminium-Option für Fahrer, die dieselbe Geometrie und dieselben Befestigungspunkte wollen, ohne für Carbon zu zahlen.

Es behält die 40-mm-Reifen, dieselben Steckachsen und Flat-Mount-Bremsen sowie dieselben praktischen Aufnahmen für Schutzbleche, Flaschen und Taschen. Für Pendeln, winterliches Straßenfahren und ein erstes Offroad-Erlebnis deckt diese Kombination viel ab.

Wenn das Budget fix ist und es eher darum geht, auf gemischtem Untergrund rauszukommen, statt Gramm zu sparen, beginnt hier die Reihe.

Der Kompromiss ist klar: ein Aluminiumrahmen statt Carbon und eine niedrigere Komponentenausstattung als bei den Carbon-Modellen darüber. Für viele Fahrer ist das ein fairer Tausch, denn Rahmengeometrie und Reifenfreiheit teilt es mit dem Rest der Reihe.

Boardman Adventure 8.9 Carbon

Carbon beginnt bei 1.750 £ mit dem Adventure 8.9 Carbon. Alle vier Carbon-Bikes der Reihe nutzen denselben Rahmen und dieselbe Gabel, sodass sich die Unterschiede auf Komponenten und Anbauteile reduzieren.

Dieses Modell liegt in der Mitte der Reihe und fährt eine mechanische Shimano GRX-Gruppe mit hydraulischen Scheibenbremsen. Hier werden Carbon-Rahmengewicht und Fahrqualität zugänglich, ohne zum elektronischen Topmodell aufzusteigen.

Für Fahrer, die den leichteren Rahmen und das schärfere Fahrgefühl wollen, aber mit mechanischer Schaltung und konventionellem Laufradsatz zufrieden sind, ist das die vernünftige Wahl.

Boardman TRVL

Das TRVL ist das eigenständigste Bike der Reihe. Es kombiniert einen Aluminiumrahmen mit einer RockShox Rudy Federgabel mit 40 mm Federweg und beantwortet eine Frage, die Boardman direkt stellt: Ist ein Gravel-Bike nur ein wiedergeborenes Mountainbike der 1990er?

Hier geht es um Offroad-Fähigkeit. Die Reifenfreiheit steigt auf 50 mm, das Bike kommt mit 45-mm-Reifen, und ein Flatbar-Lenker ersetzt den Rennlenker für eine aufrechtere, kontrolliertere Position auf rauem Untergrund.

Die Lackierung ist eine bewusste Anspielung auf die Ära, auf die sie verweist. Es sieht aus wie ein Bike, das dafür gebaut ist, einfach zu fahren, was vor einem liegt: Trail, Treidelpfad, Landstraße oder die Runde zum Pub.

Für Fahrer, die Rennlenker für unnötig halten und mit Federung die Spitzen auf steinigen Wegen abfangen wollen, erschließt das TRVL Gelände, das der Rest der Reihe weniger komfortabel bewältigt.

Welches Boardman Adventure Bike passt zu dir

Das Adventure 8.6 passt als erstes Adventure-Bike, Pendler- oder Winterrad, besonders dort, wo Schutzbleche und Alltagstauglichkeit wichtiger sind als das Gewicht.

Das Adventure 9 ist der Sweet Spot für die meisten Fahrer, die Carbon und eine breite Übersetzung ohne elektronische Schaltung wollen. Das Adventure 8.9 Carbon ist der Einstieg in Carbon für Budgets, die näher an 1.750 £ liegen.

Das TRVL ist die Wahl für Fahrer, die Federung, breitere Reifen und einen Flatbar wollen und gern etwas Straßengeschwindigkeit gegen Komfort und Kontrolle im groben Gelände tauschen.

Kaufberatung

Da jedes Modell dieselbe Geometrie, Reifenfreiheit und Befestigungspunkte teilt, geht es bei der Entscheidung um Rahmenmaterial, Komponentenausstattung und Lenkerform statt um die Fähigkeiten. Das macht die Reihe ungewöhnlich einfach zu durchschauen.

Überleg dir, wo du tatsächlich fährst. Wenn der Großteil deiner Kilometer auf Landstraßen mit gelegentlichen Feldwegen stattfindet, deckt ein Carbon-Modell mit Rennlenker und breiter Kassette das gut ab. Wenn deine Fahrten raueren Untergrund, beladenes Bikepacking oder eine Vorliebe für Flatbars umfassen, ist das TRVL die logischere Wahl.

Ein paar Details lohnen den Blick vor dem Kauf: die offizielle Reifenfreiheit von 42 mm bei den Rennlenker-Modellen, die Flaschen- und Taschenaufnahmen, die du nutzen willst, und ob du die Einfachheit einer mechanischen Schaltung oder die elektronische Ausstattung des Topmodells mit tiefen Carbon-Laufrädern bevorzugst.

Fazit

Boardmans überarbeitete Reihe bleibt der langjährigen Linie der Marke treu: starke Teile fürs Geld, sinnvolle Details und ein Bike, das auf der Straße und abseits davon funktioniert. Das Adventure 9 für 2.000 £ ist das herausragende Preis-Leistungs-Angebot, das Adventure 8.6 öffnet mit 850 £ die Tür, das Adventure 8.9 Carbon ist der bezahlbare Weg zu Carbon, und das TRVL ist der spaßige, fähige Außenseiter. Bring das Bike mit deinem Revier in Einklang, und der Rest der Reihe macht die Entscheidung leicht.