Zwift Hub 評測：Zwift 首款訓練台，為輕鬆安裝而打造

前言

Zwift 在室內騎乘軟體領域已是大家熟悉的名字，而 Zwift Hub 是該公司推出的第一款訓練台。它是一款直驅式機型，售價為 £449、$499 或 €499，這讓它的定位遠低於頂級智慧訓練台，同時採用的是在其他產品上已經驗證過的硬體。

主打的是簡單。飛輪出廠就已裝好，支架以顏色區分，轉接頭也都有標示，大多數車友不必先跑一趟自行車店就能開始騎。

這款產品適合誰

Hub 幾乎每個細節都指向那些想騎車、不想動手改裝的車友。以顏色區分的底座支架、預先安裝的飛輪、車架與螺栓孔上的對位標記，以及兼具量測工具功能的轉接頭卡紙，都降低了入門所需的機械知識門檻。

如果你已經擁有一台智慧訓練台，而且喜歡自己換飛輪和棘輪座，那這款不是為你設計的。如果你車庫裡有台自行車、手上有手機或平板，而且想在不先進工作室的情況下開始室內訓練，那它正是為你而生。

它也適合擁有不只一輛車的車友。這套轉接系統的設計，讓同一台訓練台可以在採用不同軸心標準的自行車之間共用，如果你的車庫裡新舊車架混雜，這一點就很重要。

主要優勢

Zwift 顯然把重點放在安裝體驗、可對應的車款範圍，以及這個價位所提供的價值。

開箱即可安裝完成

飛輪在訓練台出貨前就已裝好，而你在下單時選擇速別：八速、九速、十速、十一速或十二速。八到十一速傳動的車友會拿到 11-28 飛輪，十二速配置則搭配 11-30。這顆飛輪是 SunRace 製品，在購買當下就已安裝，意味著不必另外採購，也不用跑一趟工作室。

對位靠的是以顏色區分的支架。其中一支支架還印有圖樣，方便對應到正確的一側，訓練台在螺栓孔處也有標示，告訴你哪支支架裝哪裡。隨附快拆桿與扳手，另有電源變壓器與插頭轉接頭，以及說明書。

自行車相容性

相容性可以說是這整套產品最強的一環。開發期間，訓練台被送到一家連鎖自行車店，請技師把每一輛進廠保養的自行車都試裝一遍。Zwift 表示，500 輛車之後，每一輛都能裝上。

轉接頭出廠時固定在兩張兼具量測工具功能的卡紙上。每張卡紙上緣都有尺規，讓你不確定時可以量測後叉開口寬度，接著卡紙上的說明會告訴你該用哪個轉接頭、以及朝哪個方向裝。142mm 或 148mm 間距的貫通軸自行車使用同一個轉接頭，只是方向不同；130mm 或 135mm 間距的快拆自行車也是同樣邏輯。你不需要懂這些術語：把轉接頭滑進去，看哪個裝得下，然後照著卡紙做就好。

外殼也相較於它所依據的早期平台重新設計過，因此現在也能安裝碟煞公路車，這是前一代無法接受的。

騎乘表現與精準度

Hub 可模擬最高 16% 的坡度，並能承受最大 1,800 瓦，遠超大多數車友所能產出的功率。精準度標示為正負 2.5%，略遜於頂級訓練台的正負 1%，但那些訓練台要貴上不少。

對於結構化訓練、衝刺間歇與日常虛擬騎乘來說，這樣的精準度水準是這個價位下合理的取捨。想追求最後零點幾個百分點的車友會另尋他處，而這正是這款訓練台在市場上定位的一部分。

購買前需要考慮的事

在入手之前，有幾個實務細節值得了解，特別是關於搬動訓練台，以及軟體面未來的發展。

硬體與攜帶性須知

它沒有提把，而且訓練台並不輕，所以搬動起來有點費力。前支架也不能向內收折，因此會一直維持在同一個位置。以訓練台來說，它的佔地面積不算誇張，但仍是件體積可觀的器材，需要一個固定或半固定的位置。

本文所示的機器還附有多個插頭轉接頭，不過這未必反映最終零售包裝，因此值得確認你所在地區實際附贈的內容。

軟體與未來更新

上市初期，韌體更新是透過手機上的 Zwift Companion 應用程式推送。透過遊戲本身更新的功能則規劃在未來版本推出。校準目前採用滑行（spin down）方式，自動校準則規劃在日後的更新中提供，這通常是頂級市場才有的功能。

有兩項限制值得注意。Zwift 最高層級賽事要求精準度在正負 2% 以內，而 Hub 標示為正負 2.5%。部分 Zwift 路線，例如 Richmond，包含最高 22% 的坡度，而這款訓練台最高只到 16%。放在脈絡裡看，這兩點都容易諒解，因為這款訓練台並非針對在虛擬賽事最高層級競技、或在遊戲中硬爬最陡坡道的車友。

Zwift 目前也還沒有為這款訓練台推出配件系列。競爭對手提供墊高塊、地墊與風扇，上市時這裡並沒有對應產品。

選購建議

划算與否很單純。Hub 售價為 £449、$499 或 €499，飛輪已包含且安裝完成，省下飛輪本身的費用與安裝費。它所依據的平台過去售價為 £700，因此價格明顯下降，同時內部零件已升級以延長使用壽命，外殼也為碟煞自行車重新設計。

如果你想要的是一台幾乎可以立刻上路的直驅式智慧訓練台、重視廣泛的自行車相容性與不需要機械自信的安裝流程，而且能接受 16% 的坡度上限與正負 2.5% 的精準度，那就買它。如果你在 Zwift 最高層級競賽、需要更陡的坡度模擬，或者想要有提把與可收折前支架的訓練台，就請另尋他款。

結論

Zwift Hub 是一款刻意走向親民的入門訓練台。預裝飛輪、顏色區分的組裝方式、量測卡紙式轉接頭，以及廣泛的適用範圍，消除了室內入門時大部分的阻力，價格也遠低於市場頂端。它的取捨——佔地不小、沒有提把、16% 坡度上限，以及正負 2.5% 的精準度——對於這款訓練台所鎖定的車友而言都是合理的。