Wahoo KICKR V5 長期評測：18 個月免手動校正的騎乘體驗

前言

Wahoo KICKR V5 在這裡已穩定服役超過一年半，在 Zwift、TrainerRoad 以及 Wahoo 自家的訓練系統上累積了可觀的里程。這篇長期測試要探討的，正是長時間使用後最關鍵的問題：不做手動校正是否依然準確、面對汗水與激烈騎乘是否耐操，以及它是否仍值得列入選購名單。

V5 的主打功能就是自動校正。沒有 spinddown 流程、沒有設定儀式、訓練前也沒有任何需要記住的事項。訓練台會在背景靜默地自行校正。18 個月以來，一次手動校正都沒做過，而準確度的結果會在本文後段說明一切。

設計與功能：精益求精，而非徹底革新

Wahoo 多年來一直維持 KICKR 的整體設計，V5 與前代 V4 相當接近。它搭載 16 磅飛輪，可輸出最高 2,200 瓦的阻力，模擬坡度最高可達 20%，並能在沒有獨立感測器的情況下以虛擬方式量測踏頻。連接性也十分慷慨，支援多組同時 Bluetooth 連線，再加上 ANT+ FE-C 與 Bluetooth FTMS，因此幾乎可以搭配任何訓練平台與裝置。

相容性同樣廣泛。它支援 130 與 135 mm 快拆軸，以及 12x142 與 12x148 貫通軸，底部可調式的藍色橫桿涵蓋從 24 吋一路到 29 吋、700c、27.5 與 650b 的輪徑。可旋轉的後軸也代表它能搭配 Wahoo KICKR CLIMB 或 Elite Rizer 這類爬坡配件。

V5 將標稱功率準確度精進至約正負 1%，優於 V4 的正負 2%。它還導入兩項新硬體：AXIS Action Feet 以及一個用於 direct connect 配件的後方連接埠。

AXIS Action Feet 的設計目的是增加小幅左右的擺動並減少震動，出貨時附有三種軟硬度等級。V4 的用戶也可以透過升級套件加購。實際使用上，差異相當細微。在水泥地這類硬質地板上能感覺到些許擺動，但放在許多騎士本來就會使用的訓練台墊上，墊子本身的緩衝會讓效果更難察覺。

direct connect 連接埠讓你能把訓練台以有線方式接進家用網路，在訓練空間飽受無線干擾之苦時避免斷線。這項配件在訓練台上市約半年後才到貨，App 支援也是逐步推出，TrainerRoad 與 Wahoo 自家的 Sufferfest 最早支援，Zwift 則較晚加入。如今大多數主流平台都已支援。售價 100 美元並不便宜，但快拆式的設計至少代表絆到線時會安全脫落，而不是損壞連接埠。對於經常遭遇斷線問題的騎士來說，這筆錢花得值得。沒有連線困擾的人，直接依靠訓練台強大的無線連接選項即可。

噪音表現與隨附飛輪

從前代延續下來的最大優點之一，就是這台訓練台有多安靜。除了你自己傳動系統的聲音，以及滑行時正常的棘輪空轉聲之外，幾乎聽不到什麼聲音，而且 18 個月後它依然和剛開箱當天一樣安靜。不論價位，很少訓練台能如此不吵不擾。

V5 出貨時預裝了 11 速 11-28 飛輪。這台測試機配的是 SunRace 飛輪，而非 Shimano 或 SRAM 產品，使用上毫無問題。Shimano 飛輪或許在細膩與安靜度上略勝一籌，但這已是吹毛求疵；這顆飛輪的變速與運轉表現都夠好。

騎乘感受與反應性

騎乘感受很大程度取決於飛輪慣性，而 16 磅的飛輪表現令人信服。加速與滑行的感受相當接近戶外騎乘，這正是你對高階直驅訓練台的期待。

反應性同樣紮實。在 Zwift 這類模擬軟體中，坡度變化大約在一秒內就能反映到體感上，螢幕與訓練台保持同步。在 erg 模式下，阻力變化約需兩到三秒，而且是平順地到位，而非突然撞上一道牆。

虛擬踏頻估算也運作良好，即使在踏頻快速變化的路段亦然。偶有漂移時，誤差通常只在 2 到 3 RPM 左右，對訓練用途而言可以忽略。

18 個月汗水洗禮後的耐用性

室內訓練台飽受汗水侵襲，污垢累積得很快。用濕布好好擦拭之後，KICKR V5 的表面塗裝看起來依然幾乎如新，足見 Wahoo 在塗裝品質上的用心。

確實出現了一個小瑕疵：用來調整輪徑的旋鈕因汗水而出現些許鏽蝕。這是相當罕見的個案，也是唯一發現的可見磨損，但對於室內流汗量大的騎士而言值得一提。

18 個月後的功率準確度

這是任何長期訓練台評測的核心，而這裡的結果相當亮眼。在 18 個月、零手動校正的使用下，KICKR V5 始終維持在標稱的正負 1% 之內。

在最近一次 TrainerRoad 的 erg 模式訓練中，我們將 KICKR 與 Wahoo 自家極為精準的功率計踏板 Powerlink 進行比對。整堂課的平均功率差距僅 0.13 瓦，兩條曲線幾乎互為鏡像。其中一個間歇略偏低，另一個則稍微衝高一點，但都不值一提。

最近一次與 Favero Assioma Duo 踏板比對的 Zwift 騎乘顯示差距稍大，但考量傳動損耗後仍在預期範圍內，因為踏板功率的量測位置最接近騎士，數值通常會最高。全程的衝刺表現都相當不錯，有一次幾乎完美命中，其餘僅有些微差異。在各種飛輪轉速與齒比組合下的測試結果也相當一致。早期機種在低飛輪轉速搭配高功率輸出時有些準確度問題，但近期的韌體更新似乎已解決。

選購建議

經過 18 個月，KICKR V5 依然是嚴肅室內訓練的輕鬆推薦之選。它幾乎無聲，多組 Bluetooth 連線對同時使用多個裝置確實方便，內建提把讓搬移變得簡單，而最重要的是，它在無數小時的訓練中未做任何手動校正依然維持準確。這最後一點也讓它成為測試其他功率計時值得信賴的基準。

如果你經常在無線裝置擁擠的環境中與斷線奮戰，請把 100 美元的 direct connect 配件列入預算。若否，訓練台本身的無線連接能力就足以應付幾乎所有情境。

結語

Wahoo KICKR V5 經得起時間考驗。功率準確度在一年半內、零手動校正的情況下始終維持在標稱容差之內，塗裝只需簡單擦拭即可抵擋汗水，安靜的運轉與廣泛的 App 相容性也絲毫不減。對於想要一台設定一次就能放心使用的高階直驅訓練台的騎士而言，它實至名歸。